0:00:06.897,0:00:09.427
Conduci pe autostradă, când dintr-o dată,

0:00:09.427,0:00:12.347
apar în fața ta[br]nenumărate faruri de frânare.

0:00:12.347,0:00:14.587
Nu este niciun accident, [br]niciun semafor roșu,

0:00:14.587,0:00:17.583
nicio schimbare în viteza de mers[br]sau vreo îngustare a drumului.

0:00:17.583,0:00:21.007
Așadar, de ce este atât de mult trafic?

0:00:21.007,0:00:24.587
Când traficul se blochează[br]fară un motiv anume,

0:00:24.587,0:00:27.517
acesta e denumit ambuteiaj fantomă.

0:00:27.517,0:00:30.417
Ambuteiajul fantomă este [br]un fenomen neașteptat

0:00:30.417,0:00:35.017
al cărui comportament e foarte complex,[br]și e mai mare decât suma părților.

0:00:35.017,0:00:38.577
În ciuda acestui fapt,[br]putem modela aceste ambuteiaje,

0:00:38.577,0:00:41.645
și chiar să înțelegem principiile [br]ce contribuie la apariția lor,

0:00:41.645,0:00:43.617
și suntem mai aproape decât vă imaginați

0:00:43.617,0:00:46.277
să prevenim apariția[br]acestui tip de trafic.

0:00:46.277,0:00:51.067
Pentru a apărea ambuteiajul fantomă[br]e nevoie de multe mașini pe șosea.

0:00:51.090,0:00:54.210
Asta nu înseamnă ca sunt prea multe mașini

0:00:54.210,0:00:56.540
pentru a circula normal,

0:00:56.540,0:01:01.123
asta doar dacă fiecare șofer [br]păstrează o viteză și o distanță constantă

0:01:01.123,0:01:02.563
față de ceilalți șoferi.

0:01:02.563,0:01:04.983
În acest trafic dens, [br]dar care încă e în mișcare,

0:01:04.983,0:01:09.411
este nevoie doar de o perturbare minoră[br]care să pornească un lanț de evenimente

0:01:09.411,0:01:11.641
care va cauza un ambuteiaj fantomă.

0:01:11.641,0:01:14.081
Să spunem că un șofer frânează puțin.

0:01:14.081,0:01:18.405
Fiecare șofer din spatele lui[br]va frâna apoi puțin mai mult,

0:01:18.405,0:01:21.845
creând un val de lumini de frânare [br]care se propagă înapoi

0:01:21.845,0:01:23.525
printre mașinile de pe șosea.

0:01:23.525,0:01:28.514
Aceste valuri „oprește-și-pornește” [br]se pot propaga pe kilometri întregi.

0:01:28.514,0:01:31.051
Cu o densitate mică de mașini pe șosea,

0:01:31.051,0:01:34.079
traficul nu se oprește,[br]pentru că perturbările minore

0:01:34.079,0:01:38.451
precum schimbarea benzii[br]sau încetinirea unei mașini într-o curbă,

0:01:38.451,0:01:41.271
sunt anulate de ajustările[br]făcute de alți șoferi.

0:01:41.271,0:01:45.603
Dar odată ce numărul mașinilor[br]depășește o anumită limită,

0:01:45.603,0:01:50.028
de obicei când mașinile au o distanță[br]mai mică de 35 metri între ele,

0:01:50.028,0:01:53.318
comportamentul traficului [br]se schimbă dramatic.

0:01:53.318,0:01:59.661
Încep să apară instabilități dinamice[br]care amplifică perturbările minore.

0:01:59.661,0:02:03.661
Instabilitatea dinamică nu este întâlnită[br]doar în cazul ambuteiajelor fantomă,

0:02:03.661,0:02:10.046
ci afectează și picăturile de ploaie, [br]dunele de nisip, forma norilor și altele.

0:02:10.046,0:02:13.326
Instabilitatea acționează[br]printr-un feedback pozitiv.

0:02:13.326,0:02:15.016
Peste densitatea limită,

0:02:15.016,0:02:19.379
orice extra vehicul reduce numărul [br]mașinilor care trec într-o secundă

0:02:19.379,0:02:22.159
printr-un anumit punct de pe șosea.

0:02:22.159,0:02:26.211
Acest lucru duce la mărirea timpului[br]în care un grup de mașini

0:02:26.211,0:02:31.079
parcurge o anumită distanță, densitatea[br]vehiculelor crescând și mai mult

0:02:31.079,0:02:35.187
și contribuind în final la apariția[br]traficului „oprește-și-pornește”.

0:02:35.187,0:02:40.246
Șoferii nu realizează că trebuie [br]să frâneze mult înaintea ambuteiajului

0:02:40.246,0:02:44.432
și ajung să frâneze mai puternic [br]pentru a nu lovi mașina din față.

0:02:44.432,0:02:48.695
Acest lucru îi face și pe ceilalți șoferi[br]să frâneze mai puternic.

0:02:48.695,0:02:50.301
Mai mult, șoferii tind

0:02:50.301,0:02:53.435
să accelereze mai mult după o oprire,

0:02:53.435,0:02:58.191
ceea ce înseamnă că încearcă să conducă[br]mai repede decât cei din fața lor.

0:02:58.191,0:03:02.713
Din această cauză, trebuie să frâneze [br]din nou, producând în final o altă buclă

0:03:02.713,0:03:05.813
ce creează mai mult trafic[br]„oprește-și-pornește”.

0:03:05.813,0:03:09.223
În ambele cazuri,[br]șoferii înrăutățesc traficul

0:03:09.223,0:03:13.498
prin simplul fapt că nu știu[br]ce se află în fața lor.

0:03:13.498,0:03:18.018
Mașinile care se conduc singure,[br]cu ajutorul informațiilor despre trafic,

0:03:18.018,0:03:21.058
obținute de la alte mașini[br]sau de la senzori amplasați pe șosea,

0:03:21.058,0:03:24.578
ar putea preveni traficul fantomă.

0:03:24.578,0:03:29.058
Aceste vehicule ar putea păstra [br]o viteză constantă și sigură

0:03:29.058,0:03:32.787
care să fie egală cu viteza medie [br]a celorlalte vehicule,

0:03:32.787,0:03:35.407
prevenind astfel blocajele în trafic.

0:03:35.407,0:03:38.217
În situațiile în care există[br]deja un blocaj,

0:03:38.217,0:03:41.717
vehiculul autonom va fi capabil[br]să îl anticipeze,

0:03:41.717,0:03:44.897
frânând mai devreme și mai treptat[br]decât ar face-o o persoană,

0:03:44.897,0:03:47.977
reducând astfel mărimea blocajului.

0:03:47.977,0:03:51.197
Și nu va fi nevoie de foarte multe [br]mașini care se conduc singure.

0:03:51.197,0:03:56.870
Într-un experiment recent,[br]o singură mașină autonoma din 20 obișnuite

0:03:56.870,0:04:00.240
a fost de ajuns pentru a micșora[br]și preveni blocajele în trafic.

0:04:00.240,0:04:03.250
Ambuteiajele nu sunt doar enervante,

0:04:03.250,0:04:05.480
sunt și cauza multor decese,

0:04:05.480,0:04:09.240
a multor resurse risipite[br]și a poluării care ne amenință planeta.

0:04:09.240,0:04:12.480
Dar noile tehnologii ne pot ajuta,

0:04:12.480,0:04:14.190
făcând drumurile mai sigure,

0:04:14.190,0:04:18.010
transportul de zi cu zi mai eficient[br]și aerul mai curat.

0:04:18.010,0:04:20.130
Și data viitoare când ești blocat[br]în trafic,

0:04:20.130,0:04:24.907
ar fi util să îți amintești că alți șoferi[br]nu conduc neapărat cu răutate,

0:04:24.907,0:04:30.207
ci că pur și simplu nu cunosc condițiile[br]din fața lor - și condu corespunzător.