Turkish subtítulos

← Aldatıcı trafik nedir ve neden yaşamınızı mahvediyor?

Obtener código incrustado.
23 idiomas

Mostrar Revisión5 creada 05/30/2020 por Esra Çakmak.

  1. Otobanda yol alıyorsunuz
  2. ve bir anda sonsuz sıralı
    stop lambaları ötede görünüyor.
  3. Kaza yok, trafik ışıkları yok,
  4. hız limitinde bir değişiklik yok
    ya da yol daralmıyor.
  5. Peki neden bu kadar trafik var?
  6. Trafik görünür bir sebep olmadan
    durma noktasına geldiğinde

  7. buna aldatıcı trafik sıkışıklığı deniyor.
  8. Aldatıcı trafik sıkışıklığı
    acil bir hadise,
  9. bu kontrolden çıkan ve parçalarının
    toplamından büyük olan bir hareket.
  10. Fakat buna rağmen,
    sıkışıklıkları örnek olarak alabiliriz,
  11. hatta onları şekillendiren
    prensipleri de anlayabiliriz
  12. ve gelecekte bu tür
    bir trafiği engellemeye
  13. düşündüğünüzden daha çok yaklaşabiliriz.
  14. Aldatıcı trafik sıkışıklığının
    ortaya çıkması için

  15. yolda çok fazla araba olması gerekir.
  16. Bu, ille de çok fazla sayıda arabanın
  17. şeritten kolayca geçmesi anlamına gelmez,
  18. en azından her sürücü,
    diğer sürücülere nazaran
  19. aynı hızda gitmeyip aynı alanı
    bırakmadığında böyle olur.
  20. Böyle yoğun ama akıcı olan bir trafikte,
  21. trafik sıkışıklığına yol açan
    olaylar dizisini başlatmak için
  22. ufacık bir rahatsızlık yeterli.
  23. Diyelim ki bir sürücü hafifçe frene bastı.
  24. Ardından gelen her sürücü
    frene biraz daha sert basacak,
  25. böylece, yol boyunca arkada
    yer alan arabalara da yayılan
  26. stop lambaları dalgası oluşacak.
  27. Bu dur kalk dalgaları, otoban boyunca
    kilometrelerce sürebilir.
  28. Az yoğun olan yoldaki
    arabalarla trafik kolayca akar

  29. çünkü şerit değiştiren
  30. ya da yavaşlama eğilimindeki
    şahsi araçların
  31. verdiği küçük rahatsızlıklar
  32. diğer sürücülerin uyumuyla sönümlenir.
  33. Fakat yoldaki arabaların sayısı
    kritik yoğunluğu bir kez aştığında
  34. arabalar birbirlerine genellikle
    35 metre uzaklıkta duruyor olurlar,
  35. böylece sistemin hareketi
    çarpıcı biçimde değişir.
  36. Dinamik dengesizlik açığa çıkmaya başlar,
  37. bunun anlamı, küçük
    rahatsızlıkların güçlenmesidir.
  38. Dinamik dengesizlik, aldatıcı trafik
    sıkışıklığına özel bir şey değildir,
  39. ayrıca yağmur damlalarından,
    kum tepeciklerinden, bulut dağılımlarından
  40. ve daha birçok şeyden de sorumludur.
  41. Dengesizlik, pozitif
    geri bildirim döngüsüdür.

  42. Kritik yoğunluğun üzerindeki
    her ekstra araç
  43. yol üzerinde verilen bir
    noktanın içinden geçerek
  44. saniyedeki araba sayısını düşürür.
  45. Bu, dolayısıyla yolun
    bir bölümünden çıkmak için
  46. şehir içi zincirleme kaza olma
    süresini uzattığı anlamına gelir,
  47. bu da araç yoğunluğunu daha çok arttırır
  48. ve sonunda trafiğin
    dur kalk hâline gelmesine yol açar.
  49. Sürücüler trafik
    sıkışıklığından çok uzakta

  50. ve önceden fren yapmaları gerektiğini
    fark etmeye yatkın değillerdir,
  51. bu da çarpışmadan kaçınmak için
    daha sert fren yapmalarıyla sonuçlanır.
  52. Bu, fren dalgasını araçtan araca
    değişerek güçlendirir.
  53. Dahası, sürücüler durgunluktan
    çıkmak için süratle hızlanmaya meyillidir,
  54. yani arabayı ortalama bir trafik akışından
  55. daha hızlı sürmeyi denerler.
  56. Sonra, yine fren yapmak zorunda kalırlar,
  57. sonunda daha çok dur kalk
    bir trafiğe sebep olan
  58. bir başka geri bildirim
    döngüsü oluştururlar.
  59. Her iki durumda da, sürücüler
    trafiği daha kötüleştirirler

  60. çünkü yolun ilerisindeki
    trafik durumlarını iyi algılayamazlar.
  61. Bağlantılı araçlardan
    yol sensörlerine kadar
  62. ilerideki trafik durumlarına
    dair verilerle donanmış olan arabalar,
  63. aldatıcı trafiği, gerçek zamanlı olarak
    etkisiz hâle getirebilirler.
  64. Bu araçlar genel akışın
    ortalama hızıyla eşleşen
  65. sabit bir hızı ve güvenliği sürdürürler
  66. ve trafik dalgalarının
    oluşumunu engellerler.
  67. Hâlihazırda trafik dalgası
    olan durumlarda,
  68. otomatik araç bunu öngörüp
  69. ve insan bir sürücüye nazaran
    daha kademeli olarak erkenden fren yapar
  70. ve dalganın gücünü düşürür.
  71. Bu durum çok fazla
    sürücüsüz aracı kapsamaz.
  72. Son bir deney,
    her 20 insan sürücüye karşılık,
  73. bir sürücüsüz arabanın
  74. trafik dalgalarını azaltmak ve engellemek
    için yeterli olduğunu ortaya koydu.
  75. Trafik sıkışıklıkları sadece
    her gün olan bir sıkıntı değildir,

  76. ölümcül olayların, boşa gitmiş kaynakların
  77. ve gezegeni tehdit eden
    kirliliğin temel sebepleridir.
  78. Fakat yeni teknoloji, bu modelleri
    azaltmaya yardımcı olabilir,
  79. yollarımızı daha güvenli,
  80. günlük seyahatlerimizi daha etkili
    hâle getirebilir ve havayı temizleyebilir.
  81. Bir sonraki sefer
    trafikte sıkışıp kaldığınızda
  82. diğer sürücülerin ille de haince araba
    kullanmaları gerekmediğini
  83. ama sadece ilerideki trafikten
    haberdar olmadıklarını
  84. ve buna göre araba sürmeleri gerektiğini
  85. bu video size hatırlatmaya
    yardımcı olabilir.