Romanian subtítulos

← Ce este traficul fantomă și de ce îți distruge viața?

Obtener código incrustado.
23 idiomas

Mostrar Revisión18 creada 07/19/2020 por Mirel-Gabriel Alexa.

  1. Conduci pe autostradă, când dintr-o dată,
  2. apar în fața ta
    nenumărate faruri de frânare.
  3. Nu este niciun accident,
    niciun semafor roșu,
  4. nicio schimbare în viteza de mers
    sau vreo îngustare a drumului.
  5. Așadar, de ce este atât de mult trafic?
  6. Când traficul se blochează
    fară un motiv anume,

  7. acesta e denumit ambuteiaj fantomă.
  8. Ambuteiajul fantomă este
    un fenomen neașteptat
  9. al cărui comportament e foarte complex,
    și e mai mare decât suma părților.
  10. În ciuda acestui fapt,
    putem modela aceste ambuteiaje,
  11. și chiar să înțelegem principiile
    ce contribuie la apariția lor,
  12. și suntem mai aproape decât vă imaginați
  13. să prevenim apariția
    acestui tip de trafic.
  14. Pentru a apărea ambuteiajul fantomă
    e nevoie de multe mașini pe șosea.

  15. Asta nu înseamnă ca sunt prea multe mașini
  16. pentru a circula normal,
  17. asta doar dacă fiecare șofer
    păstrează o viteză și o distanță constantă
  18. față de ceilalți șoferi.
  19. În acest trafic dens,
    dar care încă e în mișcare,
  20. este nevoie doar de o perturbare minoră
    care să pornească un lanț de evenimente
  21. care va cauza un ambuteiaj fantomă.
  22. Să spunem că un șofer frânează puțin.
  23. Fiecare șofer din spatele lui
    va frâna apoi puțin mai mult,
  24. creând un val de lumini de frânare
    care se propagă înapoi
  25. printre mașinile de pe șosea.
  26. Aceste valuri „oprește-și-pornește”
    se pot propaga pe kilometri întregi.
  27. Cu o densitate mică de mașini pe șosea,

  28. traficul nu se oprește,
    pentru că perturbările minore
  29. precum schimbarea benzii
    sau încetinirea unei mașini într-o curbă,
  30. sunt anulate de ajustările
    făcute de alți șoferi.
  31. Dar odată ce numărul mașinilor
    depășește o anumită limită,
  32. de obicei când mașinile au o distanță
    mai mică de 35 metri între ele,
  33. comportamentul traficului
    se schimbă dramatic.
  34. Încep să apară instabilități dinamice
    care amplifică perturbările minore.
  35. Instabilitatea dinamică nu este întâlnită
    doar în cazul ambuteiajelor fantomă,
  36. ci afectează și picăturile de ploaie,
    dunele de nisip, forma norilor și altele.
  37. Instabilitatea acționează
    printr-un feedback pozitiv.

  38. Peste densitatea limită,
  39. orice extra vehicul reduce numărul
    mașinilor care trec într-o secundă
  40. printr-un anumit punct de pe șosea.
  41. Acest lucru duce la mărirea timpului
    în care un grup de mașini
  42. parcurge o anumită distanță, densitatea
    vehiculelor crescând și mai mult
  43. și contribuind în final la apariția
    traficului „oprește-și-pornește”.
  44. Șoferii nu realizează că trebuie
    să frâneze mult înaintea ambuteiajului

  45. și ajung să frâneze mai puternic
    pentru a nu lovi mașina din față.
  46. Acest lucru îi face și pe ceilalți șoferi
    să frâneze mai puternic.
  47. Mai mult, șoferii tind
  48. să accelereze mai mult după o oprire,
  49. ceea ce înseamnă că încearcă să conducă
    mai repede decât cei din fața lor.
  50. Din această cauză, trebuie să frâneze
    din nou, producând în final o altă buclă
  51. ce creează mai mult trafic
    „oprește-și-pornește”.
  52. În ambele cazuri,
    șoferii înrăutățesc traficul

  53. prin simplul fapt că nu știu
    ce se află în fața lor.
  54. Mașinile care se conduc singure,
    cu ajutorul informațiilor despre trafic,
  55. obținute de la alte mașini
    sau de la senzori amplasați pe șosea,
  56. ar putea preveni traficul fantomă.
  57. Aceste vehicule ar putea păstra
    o viteză constantă și sigură
  58. care să fie egală cu viteza medie
    a celorlalte vehicule,
  59. prevenind astfel blocajele în trafic.
  60. În situațiile în care există
    deja un blocaj,
  61. vehiculul autonom va fi capabil
    să îl anticipeze,
  62. frânând mai devreme și mai treptat
    decât ar face-o o persoană,
  63. reducând astfel mărimea blocajului.
  64. Și nu va fi nevoie de foarte multe
    mașini care se conduc singure.
  65. Într-un experiment recent,
    o singură mașină autonoma din 20 obișnuite
  66. a fost de ajuns pentru a micșora
    și preveni blocajele în trafic.
  67. Ambuteiajele nu sunt doar enervante,

  68. sunt și cauza multor decese,
  69. a multor resurse risipite
    și a poluării care ne amenință planeta.
  70. Dar noile tehnologii ne pot ajuta,
  71. făcând drumurile mai sigure,
  72. transportul de zi cu zi mai eficient
    și aerul mai curat.
  73. Și data viitoare când ești blocat
    în trafic,
  74. ar fi util să îți amintești că alți șoferi
    nu conduc neapărat cu răutate,
  75. ci că pur și simplu nu cunosc condițiile
    din fața lor - și condu corespunzător.