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← O que é congestionamento fantasma e por que ele está acabando com a sua vida?

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Mostrar Revisión16 creada 06/16/2020 por Maricene Crus.

  1. Você está percorrendo a rodovia
  2. quando, de repente, fileiras infinitas
    de luzes de freio aparecem à frente.
  3. Não houve acidente, nem há semáforo,
  4. nem mudança no limite de velocidade
    ou estreitamento da pista.
  5. Então por que @#$%! há tanto trânsito?
  6. Quando o tráfego fica obstruído
    sem razão aparente,

  7. chamamos de congestionamento fantasma:
  8. um fenômeno emergente
    cujo comportamento assume vida própria,
  9. maior que a soma de suas partes.
  10. Mas, apesar disso, conseguimos
    moldar esses congestionamentos
  11. e até entender os princípios
    que os definem.
  12. Estamos mais próximos do que pensamos
  13. de evitar esse tipo
    de engarrafamento no futuro.
  14. Pro congestionamento fantasma acontecer,
    precisa haver muitos carros na pista.

  15. O que não significa que haja carros demais
  16. para passar facilmente
    por um trecho da rodovia,
  17. pelo menos não se todo motorista
    mantiver a mesma velocidade e distância
  18. dos outros motoristas.
  19. Nesse tráfego denso, mas fluido,
  20. é necessária apenas
    uma pequena interferência
  21. para desencadear a série de eventos
    que levam ao congestionamento.
  22. Imagine que um motorista freie devagar.
  23. Cada motorista que segue freia
    um pouco mais bruscamente,
  24. criando uma onda de luzes de freio
    que se propaga para trás
  25. pelos carros da pista.
  26. Essas ondas de "breca e acelera"
    podem percorrer a rodovia por quilômetros.
  27. Com baixa densidade de carros na pista,

  28. o tráfego anda tranquilamente,
    porque pequenas interferências,
  29. como carros mudando de faixa
    ou diminuindo a velocidade na curva,
  30. são compensadas e absorvidas
    por outros motoristas.
  31. Mas quando o número de carros na pista
    chega a uma quantidade crítica,
  32. geralmente quando o espaço
    entre os carros é menor do que 35 m,
  33. o comportamento desse sistema
    muda drasticamente.
  34. Começa uma instabilidade dinâmica:
    pequenas interferências se ampliam.
  35. A instabilidade dinâmica não é exclusiva
    do congestionamento fantasma.
  36. Também é responsável por gotas de chuva,
    dunas de areia, desenhos nas nuvens etc.
  37. A instabilidade é um circuito
    de retorno positivo.

  38. Acima da quantidade crítica,
  39. qualquer veículo a mais reduz
    o número de carros por segundo
  40. passando por um determinado
    ponto da pista.
  41. Isso significa que leva mais tempo
  42. pra uma aglomeração local
    se mover de um ponto da pista,
  43. aumentando a quantidade de veículos,
  44. o que acaba por ampliar
    o tráfego "breca e acelera".
  45. Motoristas não percebem que precisam
    frear bem antes do engarrafamento,

  46. assim, precisam frear mais bruscamente
    para evitar uma colisão.
  47. Isso fortalece a onda de freagens
    entre os veículos.
  48. E motoristas acabam acelerando rapidamente
    após uma diminuição de velocidade,
  49. ou seja, tentam dirigir mais rápido
    que o fluxo médio do tráfego atrás deles.
  50. Então eles têm que frear novamente,
    gerando outro circuito de retorno
  51. que leva a mais tráfego "breca e acelera".
  52. Nos dois casos, os motoristas
    pioram o trânsito

  53. apenas porque não têm noção
    da situação à frente deles.
  54. Veículos autônomos equipados com dados
    sobre as condições do trânsito à frente
  55. de veículos conectados
    ou sensores na rodovia
  56. podem neutralizar o congestionamento
    fantasma em tempo real.
  57. Os veículos manteriam uma velocidade
    uniforme, permitindo a segurança,
  58. compatível com a velocidade
    média do fluxo geral,
  59. evitando que se formem
    as ondas de congestionamento.
  60. Em situações em que elas já existem,
  61. o veículo autônomo conseguiria prevê-las,
  62. freando antes e mais gradualmente
    do que um motorista humano
  63. e reduzindo a intensidade da onda.
  64. E não seriam necessários
    tantos veículos autônomos.
  65. Em um teste recente, 1 veículo autônomo
    para 20 motoristas humanos
  66. foi suficiente para atenuar e evitar
    ondas de congestionamento.
  67. Congestionamentos não são
    apenas um incômodo diário:

  68. são uma importante causa de fatalidades,
  69. desperdício de recursos
    e poluição ameaçadora para o planeta.
  70. Mas novas tecnologias podem ajudar
    a reduzir esses padrões,
  71. tornando as estradas mais seguras,
  72. nossos trajetos diários mais eficientes
    e nosso ar mais limpo.
  73. E, quando estiver preso no trânsito,
  74. lembre-se de que nem sempre
    os outros estão dirigindo com má vontade,
  75. apenas não estão a par
    das condições da pista à frente,
  76. e dirija adequadamente.