WEBVTT

00:00:06.897 --> 00:00:09.427
Conduci pe autostradă, când dintr-o dată,

00:00:09.427 --> 00:00:12.347
apar în fața ta
nenumărate faruri de frânare.

00:00:12.347 --> 00:00:14.587
Nu este niciun accident, 
niciun semafor roșu,

00:00:14.587 --> 00:00:17.583
nicio schimbare în viteza de mers
sau vreo îngustare a drumului.

00:00:17.583 --> 00:00:21.007
Așadar, de ce este atât de mult trafic?

NOTE Paragraph

00:00:21.007 --> 00:00:24.587
Când traficul se blochează
fară un motiv anume,

00:00:24.587 --> 00:00:27.517
acesta e denumit ambuteiaj fantomă.

00:00:27.517 --> 00:00:30.417
Ambuteiajul fantomă este 
un fenomen neașteptat

00:00:30.417 --> 00:00:35.017
al cărui comportament e foarte complex,
și e mai mare decât suma părților.

00:00:35.017 --> 00:00:38.577
În ciuda acestui fapt,
putem modela aceste ambuteiaje,

00:00:38.577 --> 00:00:41.645
și chiar să înțelegem principiile 
ce contribuie la apariția lor,

00:00:41.645 --> 00:00:43.617
și suntem mai aproape decât vă imaginați

00:00:43.617 --> 00:00:46.277
să prevenim apariția
acestui tip de trafic.

NOTE Paragraph

00:00:46.277 --> 00:00:51.067
Pentru a apărea ambuteiajul fantomă
e nevoie de multe mașini pe șosea.

00:00:51.090 --> 00:00:54.210
Asta nu înseamnă ca sunt prea multe mașini

00:00:54.210 --> 00:00:56.540
pentru a circula normal,

00:00:56.540 --> 00:01:01.123
asta doar dacă fiecare șofer 
păstrează o viteză și o distanță constantă

00:01:01.123 --> 00:01:02.563
față de ceilalți șoferi.

00:01:02.563 --> 00:01:04.983
În acest trafic dens, 
dar care încă e în mișcare,

00:01:04.983 --> 00:01:09.411
este nevoie doar de o perturbare minoră
care să pornească un lanț de evenimente

00:01:09.411 --> 00:01:11.641
care va cauza un ambuteiaj fantomă.

00:01:11.641 --> 00:01:14.081
Să spunem că un șofer frânează puțin.

00:01:14.081 --> 00:01:18.405
Fiecare șofer din spatele lui
va frâna apoi puțin mai mult,

00:01:18.405 --> 00:01:21.845
creând un val de lumini de frânare 
care se propagă înapoi

00:01:21.845 --> 00:01:23.525
printre mașinile de pe șosea.

00:01:23.525 --> 00:01:28.514
Aceste valuri „oprește-și-pornește” 
se pot propaga pe kilometri întregi.

NOTE Paragraph

00:01:28.514 --> 00:01:31.051
Cu o densitate mică de mașini pe șosea,

00:01:31.051 --> 00:01:34.079
traficul nu se oprește,
pentru că perturbările minore

00:01:34.079 --> 00:01:38.451
precum schimbarea benzii
sau încetinirea unei mașini într-o curbă,

00:01:38.451 --> 00:01:41.271
sunt anulate de ajustările
făcute de alți șoferi.

00:01:41.271 --> 00:01:45.603
Dar odată ce numărul mașinilor
depășește o anumită limită,

00:01:45.603 --> 00:01:50.028
de obicei când mașinile au o distanță
mai mică de 35 metri între ele,

00:01:50.028 --> 00:01:53.318
comportamentul traficului 
se schimbă dramatic.

00:01:53.318 --> 00:01:59.661
Încep să apară instabilități dinamice
care amplifică perturbările minore.

00:01:59.661 --> 00:02:03.661
Instabilitatea dinamică nu este întâlnită
doar în cazul ambuteiajelor fantomă,

00:02:03.661 --> 00:02:10.046
ci afectează și picăturile de ploaie, 
dunele de nisip, forma norilor și altele.

NOTE Paragraph

00:02:10.046 --> 00:02:13.326
Instabilitatea acționează
printr-un feedback pozitiv.

00:02:13.326 --> 00:02:15.016
Peste densitatea limită,

00:02:15.016 --> 00:02:19.379
orice extra vehicul reduce numărul 
mașinilor care trec într-o secundă

00:02:19.379 --> 00:02:22.159
printr-un anumit punct de pe șosea.

00:02:22.159 --> 00:02:26.211
Acest lucru duce la mărirea timpului
în care un grup de mașini

00:02:26.211 --> 00:02:31.079
parcurge o anumită distanță, densitatea
vehiculelor crescând și mai mult

00:02:31.079 --> 00:02:35.187
și contribuind în final la apariția
traficului „oprește-și-pornește”.

NOTE Paragraph

00:02:35.187 --> 00:02:40.246
Șoferii nu realizează că trebuie 
să frâneze mult înaintea ambuteiajului

00:02:40.246 --> 00:02:44.432
și ajung să frâneze mai puternic 
pentru a nu lovi mașina din față.

00:02:44.432 --> 00:02:48.695
Acest lucru îi face și pe ceilalți șoferi
să frâneze mai puternic.

00:02:48.695 --> 00:02:50.301
Mai mult, șoferii tind

00:02:50.301 --> 00:02:53.435
să accelereze mai mult după o oprire,

00:02:53.435 --> 00:02:58.191
ceea ce înseamnă că încearcă să conducă
mai repede decât cei din fața lor.

00:02:58.191 --> 00:03:02.713
Din această cauză, trebuie să frâneze 
din nou, producând în final o altă buclă

00:03:02.713 --> 00:03:05.813
ce creează mai mult trafic
„oprește-și-pornește”.

NOTE Paragraph

00:03:05.813 --> 00:03:09.223
În ambele cazuri,
șoferii înrăutățesc traficul

00:03:09.223 --> 00:03:13.498
prin simplul fapt că nu știu
ce se află în fața lor.

00:03:13.498 --> 00:03:18.018
Mașinile care se conduc singure,
cu ajutorul informațiilor despre trafic,

00:03:18.018 --> 00:03:21.058
obținute de la alte mașini
sau de la senzori amplasați pe șosea,

00:03:21.058 --> 00:03:24.578
ar putea preveni traficul fantomă.

00:03:24.578 --> 00:03:29.058
Aceste vehicule ar putea păstra 
o viteză constantă și sigură

00:03:29.058 --> 00:03:32.787
care să fie egală cu viteza medie 
a celorlalte vehicule,

00:03:32.787 --> 00:03:35.407
prevenind astfel blocajele în trafic.

00:03:35.407 --> 00:03:38.217
În situațiile în care există
deja un blocaj,

00:03:38.217 --> 00:03:41.717
vehiculul autonom va fi capabil
să îl anticipeze,

00:03:41.717 --> 00:03:44.897
frânând mai devreme și mai treptat
decât ar face-o o persoană,

00:03:44.897 --> 00:03:47.977
reducând astfel mărimea blocajului.

00:03:47.977 --> 00:03:51.197
Și nu va fi nevoie de foarte multe 
mașini care se conduc singure.

00:03:51.197 --> 00:03:56.870
Într-un experiment recent,
o singură mașină autonoma din 20 obișnuite

00:03:56.870 --> 00:04:00.240
a fost de ajuns pentru a micșora
și preveni blocajele în trafic.

NOTE Paragraph

00:04:00.240 --> 00:04:03.250
Ambuteiajele nu sunt doar enervante,

00:04:03.250 --> 00:04:05.480
sunt și cauza multor decese,

00:04:05.480 --> 00:04:09.240
a multor resurse risipite
și a poluării care ne amenință planeta.

00:04:09.240 --> 00:04:12.480
Dar noile tehnologii ne pot ajuta,

00:04:12.480 --> 00:04:14.190
făcând drumurile mai sigure,

00:04:14.190 --> 00:04:18.010
transportul de zi cu zi mai eficient
și aerul mai curat.

00:04:18.010 --> 00:04:20.130
Și data viitoare când ești blocat
în trafic,

00:04:20.130 --> 00:04:24.907
ar fi util să îți amintești că alți șoferi
nu conduc neapărat cu răutate,

00:04:24.907 --> 00:04:30.207
ci că pur și simplu nu cunosc condițiile
din fața lor - și condu corespunzător.