0:00:06.897,0:00:09.427
आप हाइवे पर गाड़ी चला रहे हैं,

0:00:09.427,0:00:12.347
तभी अचानक आपको ब्रेक लाइट की[br]अंतहीन पंक्तियाँ दिखायी देती है।

0:00:12.347,0:00:14.587
कोई दुर्घटना नहीं है, स्टॉपलाइट नहीं है,

0:00:14.587,0:00:17.523
गति सीमा में बदलाव नहीं है,[br]या सड़क की संकीर्णता नहीं है।

0:00:17.523,0:00:21.007
तो क्यों है @ # $%! इतना ट्रैफिक?

0:00:21.007,0:00:24.587
जब ट्रैफ़िक, बिना किसी प्रकट कारण के,[br]ठहराव के करीब पर आता है,

0:00:24.587,0:00:27.517
तो इसे फैन्टम ट्रैफिक जाम कहते हैं।

0:00:27.517,0:00:30.417
फैन्टम ट्रैफिक जाम एक आकस्मिक घटना है

0:00:30.417,0:00:35.017
जिसका व्यवहार स्वयं के जीवन पर,[br]उसके भागों के योग से अधिक होता है।

0:00:35.017,0:00:38.647
लेकिन इसके बावजूद, हम वास्तव में[br]इन जामों को मॉडल कर सकते हैं,

0:00:38.647,0:00:41.237
सिद्धांत जो इसे आकार देते हैं,[br]उन्हें समझ सकते हैं —

0:00:41.237,0:00:43.037
और हम काफी करीब हैं,

0:00:43.037,0:00:46.197
भविष्य में इस तरह के ट्रैफिक को[br]रोकने के लिए।

0:00:46.197,0:00:51.090
फैन्टम ट्रैफिक जाम के लिए,[br]सड़क पर बहुत सारी कारें होनी चाहिए।

0:00:51.090,0:00:54.210
इसका मतलब ये नहीं है कि[br]आवश्यक रूप से बहुत अधिक कार हों

0:00:54.210,0:00:56.540
सड़क पर अबाध गति से गुज़रने के लिए,

0:00:56.540,0:01:01.123
कम से कम नहीं, अगर हर ड्राइवर एक ही[br]लगातार गति और अंतर बनाए रखता है

0:01:01.123,0:01:02.563
अन्य ड्राइवरों से।

0:01:02.563,0:01:04.983
इस घने, लेकिन बढ़ते हुए ट्रैफिक में

0:01:04.983,0:01:09.411
केवल एक छोटी सी गड़बड़ी से[br]घटनाओं की श्रृंखला बन सकती है

0:01:09.411,0:01:11.641
जो ट्रैफिक जाम का कारण बनता है।

0:01:11.641,0:01:14.081
मान लीजिये,[br]एक ड्राइवर ने थोड़ा ब्रेक लगाया।

0:01:14.081,0:01:18.405
प्रत्येक क्रमिक ड्राइवर तब[br]थोड़ी और दृढ़ता से ब्रेक लगाता है,

0:01:18.405,0:01:21.845
जिससे सड़क पर[br]ब्रेक लाइट की एक लहर, कारों के माध्यम से

0:01:21.845,0:01:23.525
पीछे की और पैदा हो जाती है।

0:01:23.525,0:01:28.514
ये रूक-रूक कर चलने वाली तरंगे,[br]हाइवे पर मीलों तक यात्रा कर सकती हैं।

0:01:28.514,0:01:31.051
सड़क पर कारों के कम घनत्व के साथ,

0:01:31.051,0:01:34.079
यातायात सुचारू रूप से चलता है[br]क्योंकि छोटी सी गड़बड़ी,

0:01:34.079,0:01:38.451
जैसे व्यक्तिगत कारों का पथ बदलना[br]या घुमाव पर धीमा करना,

0:01:38.451,0:01:41.271
अन्य ड्राइवरों के समायोजन से[br]अवशोषित होता है।

0:01:41.271,0:01:45.603
लेकिन जब सड़क पर, कारों की संख्या [br]एक संकटमय घनत्व से अधिक हो जाये,

0:01:45.603,0:01:50.028
आमतौर पर, जब कारों का स्थान 35 मीटर[br]से कम की दूरी पर हो,

0:01:50.028,0:01:53.318
तब सिस्टम का व्यवहार,[br]प्रभावशाली तरीके से बदलता है।

0:01:53.318,0:01:59.661
ये गतिशील अस्थिरता प्रदर्शित करने लगता है,[br]मतलब छोटी गड़बड़ी बढ़ जाती है।

0:01:59.661,0:02:03.661
फैन्टम ट्रैफिक में गतिशील अस्थिरता[br]अनोखी नहीं है —

0:02:03.661,0:02:10.046
ये बारिश की बूंदे, रेत के टीले,[br]बादल के पैटर्न, के लिए भी जिम्मेदार है।

0:02:10.046,0:02:13.326
अस्थिरता एक सकारात्मक प्रतिक्रिया लूप है।

0:02:13.326,0:02:15.016
महत्वपूर्ण घनत्व से ऊपर,

0:02:15.016,0:02:19.379
कोई भी अतिरिक्त वाहन,[br]कारों की संख्या प्रति सेकंड कम करता है

0:02:19.379,0:02:22.159
सड़क पर दिए गए बिंदु से होकर गुजरने पर।

0:02:22.159,0:02:26.211
बदले में ये अधिक समय लेता है[br]एक स्थानीय ढेर के

0:02:26.211,0:02:31.079
सड़क के एक हिस्से से बाहर जाने के लिए,[br]वाहन घनत्व और भी अधिक बढ़ जाता है,

0:02:31.079,0:02:35.187
जिससे अंततः रुक-रुक कर जाने वाला[br]ट्रैफ़िक बढ़ता है।

0:02:35.187,0:02:40.246
ड्राइवर्स को एहसास नहीं होता है कि[br]उन्हें ट्रैफिक जाम दूर तक तोड़ना पडेगा,

0:02:40.246,0:02:44.432
जिसका अर्थ है कि वे टक्कर से बचने के लिए[br]कठिन ब्रेक लगाते हैं।

0:02:44.432,0:02:48.695
यह ब्रेकिंग की लहर को मजबूत करता है,[br]वाहन से वाहन तक।

0:02:48.695,0:02:53.371
और तो और, ड्राइवस मंदी से बाहर आते समय[br]तेजी से ऐक्सेलरैट करते हैं,

0:02:53.371,0:02:55.071
यानी वे तेजी से गाड़ी चलाते हैं

0:02:55.071,0:02:58.191
यातायात के औसत प्रवाह की तुलना में।

0:02:58.191,0:03:02.713
फिर, उन्हें फिर से ब्रेक लगाना पड़ता है,[br]अंततः एक और फीडबैक लूप तैयार होता है

0:03:02.713,0:03:05.813
जो ट्रैफ़िक और अधिक रोकने का कारण बनता है।

0:03:05.813,0:03:09.223
दोनों मामलों में, ड्राइवर यातायात को बदतर

0:03:09.223,0:03:13.498
बनाते हैं क्योंकि उनके पास[br]आगे की स्थितियों की समझ नहीं होती।

0:03:13.498,0:03:18.018
स्वयं चालक कारें, जिनमे डेटा[br]जुड़े वाहनों से या सड़क सेंसर से

0:03:18.018,0:03:21.058
आगे के ट्रैफिक की स्थिति बताते हैं,

0:03:21.058,0:03:24.578
वो वास्तविक समय में फैन्टम ट्रैफिक[br]प्रतिकार करने में सक्षम हो सकता है।

0:03:24.578,0:03:29.058
ऐसे वाहन एक समान गति,[br]सुरक्षा की अनुमति, बनाए रखेंगे,

0:03:29.058,0:03:32.787
जो समग्र प्रवाह की औसत गति से मेल खाता है,

0:03:32.787,0:03:35.407
ट्रैफिक तरंगों को बनने से रोकने में।

0:03:35.407,0:03:38.217
ऐसी स्थितियों में जहां[br]पहले से ही एक ट्रैफ़िक तरंग हो,

0:03:38.217,0:03:41.717
स्वचालित वाहन यह अनुमान लगाने में[br]सक्षम होगा,

0:03:41.717,0:03:44.897
जल्दी और अधिक धीरे ब्रेक लगा पाएगा,[br]एक मानव चालक की तुलना में

0:03:44.897,0:03:47.977
और लहर की ताकत को कम कर सकेगा।

0:03:47.977,0:03:51.197
और इसके लिए ज़्यादा [br]सेल्फ ड्राइविंग कारें नहीं लगेगी-

0:03:51.197,0:03:56.870
हाल के एक प्रयोग में, एक स्वशासी वाहन[br]हर 20 मानव चालकों के लिए पर्याप्त है

0:03:56.870,0:04:00.240
ट्रैफिक तरंगों को तोड़ने और रोकने के लिए।

0:04:00.240,0:04:03.250
ट्रैफिक जाम सिर्फ एक दैनिक झुंझलाहट[br]नहीं है-

0:04:03.250,0:04:05.480
ये घातक घटनाओं का एक प्रमुख कारण है,

0:04:05.480,0:04:09.240
व्यर्थ संसाधन, और ग्रह-खतरनाक प्रदूषण[br]का भी कारण है।

0:04:09.240,0:04:12.480
लेकिन नई तकनीक ये पैटर्न[br]कम करने में मदद कर सकती है,

0:04:12.480,0:04:14.190
हमारी सड़कों को सुरक्षित,

0:04:14.190,0:04:18.010
हमारी दैनिक सवारी अधिक कुशल,[br]और हमारी हवा स्वच्छ कर सकती है।

0:04:18.010,0:04:20.130
और अगली बार जब आप ट्रैफ़िक में फंसेंगे,

0:04:20.130,0:04:24.907
आपको याद दिलाएगा कि जरूरी नहीं अन्य [br]ड्राइवर दुर्भावना से गाड़ी चला रहे हों,

0:04:24.907,0:04:30.207
बस सड़क की आगे की स्थिति से अनजान[br]हो कर ड्राइव कर रहे हों।