Return to Video

Асфальт, що відновлює себе сам

  • 0:37 - 0:40
    (Звук удару)
  • 0:43 - 0:47
    (Сміх)
  • 1:04 - 1:10
    (Сигнали мікрохвильової печі) (Сміх)
  • 1:16 - 1:18
    Я думаю, ви погодитеся зі мною,
  • 1:18 - 1:20
    що це дуже гарна дорога.
  • 1:20 - 1:23
    Вона зроблена з асфальту,
  • 1:23 - 1:26
    а асфальт є чудовим матеріалом для руху автомобілів.
  • 1:26 - 1:30
    Але не завжди, особливо не в такі дні, як сьогодні,
  • 1:30 - 1:32
    коли падає сильний дощ.
  • 1:32 - 1:35
    Машини розбризкують воду під час руху.
  • 1:35 - 1:37
    А коли ви їдете велосипедом
  • 1:37 - 1:41
    повз ці автомобілі - це не надто приємно.
  • 1:41 - 1:44
    Також асфальт може створювати багато шуму.
  • 1:44 - 1:46
    Це шумний матеріал,
  • 1:46 - 1:48
    і якщо ми будуємо дороги, як у Нідерландах,
  • 1:48 - 1:52
    дуже близько до міст, ми хочемо, щоб вони були тихими.
  • 1:52 - 1:56
    Щоб розв'язати цю проблему,
  • 1:56 - 1:58
    можна будувати дороги з пористого асфальту.
  • 1:58 - 2:00
    Пористий асфальт - це матеріал, який ми зараз використовуємо
  • 2:00 - 2:03
    для більшості магістралей у Нідерландах,
  • 2:03 - 2:06
    він має пори, крізь які проходить вода.
  • 2:06 - 2:09
    Отже, уся дощова вода стікає в сторони,
  • 2:09 - 2:11
    і ви маєте дорогу, якою легко їхати.
  • 2:11 - 2:13
    Більше немає бризок.
  • 2:13 - 2:16
    Ці пори також поглинають шум.
  • 2:16 - 2:19
    Шум просто зникає у порожнинах,
  • 2:19 - 2:22
    отже, така дорога є дуже тихою.
  • 2:22 - 2:25
    Звісно, вони також мають огріхи,
  • 2:25 - 2:30
    і огріхом цієї дороги є те, що вона може розшаруватися.
  • 2:30 - 2:33
    Що таке розшарування? Ви бачите, що на цій дорозі
  • 2:33 - 2:35
    деякі камінці відкололися.
  • 2:35 - 2:40
    Спочатку один, потім ще декілька,
  • 2:40 - 2:42
    потім усе більше й більше,
  • 2:42 - 2:46
    і зрештою вони - ну, я не робитиму цього. (Сміх)
  • 2:46 - 2:49
    Але вони можуть пошкодити ваше лобове скло,
  • 2:49 - 2:50
    і звісно, ви будете від цього не в захваті.
  • 2:50 - 2:54
    І нарешті, це розшарування може призвести до ще більших збитків.
  • 2:54 - 2:57
    Іноді таким чином утворюються вибоїни.
  • 2:57 - 3:01
    Ось. Він готовий.
  • 3:01 - 3:04
    Звісно, вибоїни є проблемою,
  • 3:04 - 3:06
    але ми маємо розв'язок проблеми.
  • 3:06 - 3:09
    Ось тут ви бачите, як саме з'являються дефекти у цьому матеріалі.
  • 3:09 - 3:11
    Як я вже сказав, це пористий асфальт, отже там є лише
  • 3:11 - 3:14
    невелика кількість зв'язуючої речовини між камінцями.
  • 3:14 - 3:17
    Завдяки вивітрюванню, УФ-променям, окисненню,
  • 3:17 - 3:20
    ця зв'язуюча речовина, цей бітум,
  • 3:20 - 3:23
    клей між агрегатами стискається,
  • 3:23 - 3:25
    і коли він стискається, у ньому з'являються мікротріщини,
  • 3:25 - 3:26
    і він відшаровується від агрегатів.
  • 3:26 - 3:29
    Тоді, якщо ви їдете дорогою, ви відколюєте ці агрегати -
  • 3:29 - 3:32
    саме так, як я щойно показав.
  • 3:32 - 3:36
    Щоб розв'язати цю проблему, ми подумали про самовідновлювальний матеріал.
  • 3:36 - 3:38
    Якщо ми можемо зробити цей матеріал самовідновлюваним,
  • 3:38 - 3:41
    тоді, ймовірно, ми маємо розв'язок проблеми.
  • 3:41 - 3:46
    Ми можемо узяти сталеву губку для чищення посуду,
  • 3:46 - 3:50
    порізати її на дуже дрібні шматочки,
  • 3:50 - 3:53
    і ці дрібні шматочки змішати з бітумом.
  • 3:53 - 3:55
    Отож, ви маєте асфальт
  • 3:55 - 3:58
    з дуже малими частинками сталевої стружки в ньому.
  • 3:58 - 4:01
    Потім вам потрібен пристрій, який ви бачите тут,
  • 4:01 - 4:04
    який ви можете використовувати для приготування їжі - індукційний пристрій.
  • 4:04 - 4:08
    Індукція нагріває предмети, особливо сталь; це нам якраз підходить.
  • 4:08 - 4:11
    Тоді ви нагріваєте сталь,
  • 4:11 - 4:12
    розплавляєте бітум,
  • 4:12 - 4:15
    бітум проникає у ці мікротріщини,
  • 4:15 - 4:18
    і камінці знову фіксуються на поверхні.
  • 4:18 - 4:22
    Сьогодні я використовую мікрохвильову піч, тому що я не можу узяти
  • 4:22 - 4:24
    великий індукційний апарат сюди на сцену.
  • 4:24 - 4:27
    Мікрохвильова піч є аналогічною системою.
  • 4:27 - 4:31
    Отож я поклав зразок усередину, і зараз я дістану його,
  • 4:31 - 4:34
    щоб побачити, що з ним сталося.
  • 4:34 - 4:37
    Я дістаю його.
  • 4:37 - 4:41
    Як я вже казав, ми маємо такий промисловий апарат в лабораторїї,
  • 4:41 - 4:43
    щоб нагрівати зразки.
  • 4:43 - 4:45
    Ми тестували багато зразків,
  • 4:45 - 4:49
    і тоді уряд побачив наші результати.
  • 4:49 - 4:53
    І подумав: "Що ж, це дуже цікаво. Ми повинні випробувати це".
  • 4:53 - 4:55
    Тому вони передали нам ділянку шосе,
  • 4:55 - 4:58
    400 метрів на A58, де нам довелося зробити
  • 4:58 - 5:01
    тестову доріжку, щоб перевірити цей матеріал.
  • 5:01 - 5:04
    Ось що ми зробили тут. Ви бачите тестову дорогу,
  • 5:04 - 5:09
    але вона протримається кілька років
  • 5:09 - 5:12
    без будь-яких пошкоджень. Це ми знаємо з практики.
  • 5:12 - 5:15
    Тому ми взяли багато зразків з цієї дороги,
  • 5:15 - 5:17
    і тестували їх у лабораторних умовах.
  • 5:17 - 5:20
    Тому ми штучно зістарили зразки,
  • 5:20 - 5:24
    піддали їх навантаженню, а потім відновили з допомогою нашого індукційного апарату,
  • 5:24 - 5:27
    відновили та випробували їх знову.
  • 5:27 - 5:28
    Ми можемо повторити це кілька разів.
  • 5:28 - 5:31
    Ось висновок із цього дослідження -
  • 5:31 - 5:34
    якщо ми кожні 4 роки будемо застосовувати на дорогах
  • 5:34 - 5:37
    нашу відновлювальну машину – це її великий варіант,
  • 5:37 - 5:39
    створений для реальної дороги -
  • 5:39 - 5:41
    Якщо ми виходитимемо на дорогу кожні 4 роки,
  • 5:41 - 5:44
    ми можемо подвоїти термін використання цієї дороги
  • 5:44 - 5:47
    і заощадити багато грошей.
  • 5:47 - 5:49
    Що ж, насамкінець я можу сказати
  • 5:49 - 5:52
    що ми створити матеріал,
  • 5:52 - 5:55
    використовуючи сталеві волокна,
  • 5:55 - 5:58
    використовуючи індукційну енергію, щоб справді
  • 5:58 - 6:00
    збільшити термін використання дороги,
  • 6:00 - 6:02
    навіть подвоїти його,
  • 6:02 - 6:06
    отже це дійсно дозволить заощадити багато грошей завдяки простим прийомам.
  • 6:06 - 6:09
    І тепер вам, звичайно, цікаво, чи це також спрацювало.
  • 6:09 - 6:12
    Отже, наш зразок досі тут. Він досить гарячий.
  • 6:12 - 6:15
    Власне, спочатку він мусить охолонути,
  • 6:15 - 6:17
    перш ніж я зможу показати вам, що відновлення працює.
  • 6:17 - 6:20
    Але я випробую його.
  • 6:20 - 6:23
    Подивимося. Так, це спрацювало.
  • 6:23 - 6:24
    Дякую.
  • 6:24 - 6:30
    (Оплески)
Title:
Асфальт, що відновлює себе сам
Speaker:
Ерік Шланґен
Description:

Дороги з твердим покриттям гарно виглядають, але їх легко пошкодити і дорого ремонтувати. Ерік Шланґен демонструє новий тип пористого асфальту з приголомшливими властивостями, створений з простих матеріалів: якщо його зламати, він може бути відновлений шляхом індукційного нагрівання. (Знято на TEDxDelft.)
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
06:50
Hanna Leliv approved Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Hanna Leliv accepted Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Hanna Leliv edited Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Hanna Leliv edited Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Irina Strelnikova edited Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Irina Strelnikova edited Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt
Irina Strelnikova edited Ukrainian subtitles for A "self-healing" asphalt

Ukrainian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.