Erik Schlangen: Asfalt, ktorý sa opraví sám

Na dláždené cesty sa dobre pozerá, ale ľahko sa poškodia a ich oprava je drahá. Erik Schlangen predvádza nový typ porézneho asfaltu, vyrobeného z jednoduchých materiálov s udivujúcou vlastnosťou: keď praskne, možno ho opraviť indukčným zahrievaním. (Natočené na TEDxDelft:)

(úder kladivom)

(smiech)

(pípanie mikrovlnky ) (smiech)

Asi všetci so mnou súhlasíte,

že toto je veľmi pekná cesta.

Je z asfaltu

a asfalt je veľmi pekný materiál na jazdenie,

ale nie vždy, hlavne nie v takých dňoch ako dnes,

keď veľa prší.

Potom môžete mať na asfalte veľa špliechajúcej vody.

A hlavne, ak potom prechádzate bicyklom

okolo týchto áut, nie je to veľmi pekné.

Asfalt tiež môže vytvoriť veľa hluku.

Je to hlučný materiál,

a ak staviame cesty, podobne ako v Holandsku,

veľmi blízko miest, chceli by sme tichú cestu.

Riešením je spraviť cesty

z porézneho asfaltu.

Porézny asfalt, materiál, ktorý teraz používame

na väčšinu diaľníc v Holandsku,

má póry a voda môže cezeň jednoducho pretiecť,

takže všetka dažďová voda odtečie do strán

a máte cestu, po ktorej sa ľahko jazdí,

takže už žiadne špliechanie.

Aj hluk zmizne v týchto póroch.

Keďže je veľmi dutý, všetok hluk zmizne,

takže je to veľmi tichá cesta.

Má tiež nevýhody, samozrejme,

a nevýhodou tejto cesty je, že sa môže vyskytnúť odtŕhanie.

Čo to je? Na tejto ceste vidíte,

že kamene na povrchu sa odlupujú.

Najprv jeden, potom niekoľko ďalších

a čoraz viac a viac,

a potom -- nuž, neurobím to. (smiech)

Ale môžu vám poškodiť predné sklo,

takže to vám neurobí radosť.

A nakoniec, odlupovanie môže tiež viesť k väčšiemu poškodeniu.

Niekedy sa tak môžu vytvoriť výtlky.

Ha. Je pripravený.

Výtlky, sa samozrejme, môžu stať problémom,

ale my máme riešenie.

Tu vidíte, ako vlastne vyzerá poškodenie v tomto materiáli.

Je to porézny asfalt, ako som povedal, takže máte len

malé množstvo spojiva medzi kameňmi.

Kvôli zvetrávaniu, kvôli UV žiareniu, kvôli oxidácii,

toto spojivo, asfalt,

lepidlo medzi zhlukmi sa scvrkne,

a ak sa scvrkne, získa mikroskopické praskliny

a odlupuje sa od zhlukov.

Ak potom idete po ceste, vyberáte tie zhluky --

čo sme tu práve videli.

Aby sme vyriešili tento problém, rozmýšľali sme nad materiálmi, ktoré sa samé opravujú.

Ak vieme vyrobiť tento materiál tak, aby sa sám opravil,

potom máme pravdepodobne riešenie.

Takže môžeme použiť oceľovú vlnu na čistenie panvíc

a môžeme ju rozrezať na veľmi malé čiastočky

a tieto môžeme zmiešať s asfaltom.

Potom máte asfalt

s veľmi malými čiastočkami oceľovej vlny vnútri.

Potom potrebujete stroj, ako vidíte tu,

ktorý môžete použiť na varenie -- indukčný stroj.

Indukcia zahrieva, špeciálne oceľ, v tom je veľmi dobrá.

Potom zohrejete oceľ,

roztopíte asfalt

a ten odtečie do týchto mikroskopických prasklín

a kamene sú znova zafixované k povrchu.

Dnes tu mám mikrovlnku, lebo nemôžem zobrať

veľký indukčný stroj sem na javisko.

Mikrovlnka je rovnaký systém.

Takže vložil som dnu vzorku, ktorú teraz idem vytiahnuť,

aby sme videli, čo sa stalo.

Takže vzorka práve vychádza.

Povedal som, že máme v labáku priemyselný stroj

na rozohriatie vzoriek.

Otestovali sme tam veľa vzoriek,

a keď potom vláda videla naše výsledky,

pomysleli si ministri : "To je veľmi zaujímavé. Musíme to skúsiť."

Takže nám darovali kus diaľnice,

400 metrov na A58, kde sme museli spraviť

testovaciu dráhu na vyskúšanie tohto materiálu.

Takže to sme urobili. Vidíte, kde sme robili testovaciu cestu,

a potom, samozrejme, cesta vydrží niekoľko rokov

bez poškodenia. To vieme z praxe.

Takže sme zobrali z tejto cesty veľa vzoriek

a otestovali sme ich v labáku.

Nechali sme ich starnúť,

zaťažovali sme ich, opravili sme ich s naším indukčným strojom,

znova opravili a otestovali.

To môžeme zopakovať niekoľkokrát.

Takže záver z tohto výskumu je,

že ak vyjdeme na cestu každé štyri roky

s naším opravovacím strojom -- toto je veľká verzia,

ktorú sme vyrobili na skutočné cesty --

ak vyjdeme na cesty každé štyri roky,

môžeme zdvojnásobiť životnosť povrchu tejto cesty,

čo, samozrejme, šetrí veľa peňazí.

Aby som to zakončil, môžem povedať,

že sme vyrobili materiál

s oceľovými vláknami, pridali sme ich do materiálu,

a použili sme indukčnú energiu,

aby sme zvýšili životnosť povrchu cesty,

dokonca môžete životnosť zdvojnásobiť,

takže sa skutočne ušetrí veľa peňazí veľmi jednoduchými trikmi.

A teraz ste, samozrejme, zvedaví, či to fungovalo.

Takže ešte stále tu máme vzorku. Je dosť teplá.

V skutočnosti musí ešte ochladnúť,

než vám môžem ukázať, že opravovanie funguje.

Ale urobím pokus.

Pozrime sa. Áno, funguje to.

Ďakujem.

(potlesk)