Erik Schlangen: Um asfalto "auto-reparador"

Estradas pavimentadas são bonitas de se olhar, mas elas são facilmente danificadas e caras de reparar. Erik Schlangen demonstra um novo tipo de asfalto poroso feito de materiais simples com uma característica surpreendente: quando rachado, ele pode ser "reparado" graças ao aquecimento por indução. (Filmado no TEDxDelft.)

(Martelo)

(Risos)

(Apita o microondas) (Risos)

Vocês provavelmente concordam comigo

que esta é uma estrada muito bonita.

É feita de asfalto,

e o asfalto é um material muito agradavel sobre o qual conduzir,

mas não sempre, especialmente em dias como hoje

quando chove muito.

Isso cria muita água no asfalto.

Especialmente andando de bicicleta,

se você passa por estes carros, não é muito bom.

Também, o asfalto pode criar muito ruído.

É um material muito ruidoso,

e se construímos estradas como esta na Holanda,

muito perto das cidades, queremos uma estrada silenciosa.

Por isso, a solução é fazer as estradas

de asfalto poroso.

O asfalto poroso, um material que usamos agora

na maioria das rodovias na Holanda,

tem poros e a água pode simplesmente passar através dele.

Isso faz que toda a água flua para os lados,

e você tenha uma estrada sobre a qual é facil conduzir,

e não tem mais água salpicada.

O ruido também desaparecerá nestes poros.

Como é muito oco, todo o ruido desaparecerá,

fazendo-a uma estrada muito silenciosa.

Tambem tem suas desvantagens, claro,

e a desvantagem desta estrada é que pode haver desagregação.

O que é desagregação? Pode ver que nesta estrada

as pedras na superfície saem.

No começo tem uma pedra e depois várias outras,

e mais e mais e mais,

e então elas... Bom, não farei isso. (risos)

Podem causar dano ao seu para-brisas,

e você não quer isso.

E finalmente, a desagregação pode causar mais e mais danos.

Às vezes criam-se buracos.

Ha. Ele está pronto.

Os buracos podem ser um problema, claro,

mas temos uma solução.

Aqui podem ver realmente como aparece o dano neste material.

É um asfalto poroso, como eu disse, pois só há

uma pequena quantidade de ligante entre as pedras.

Por causa da desagregação, luz ultravioleta e a oxidação,

este ligante, este betume,

a cola entre os agregados vai encolher,

e se encolher, vai causar micro-rachaduras,

e se separar dos agregados.

Depois, se você conduz na estrada, você tira os agregados.

É o que vimos aqui.

Para resolver este problema, pensamos nos materiais auto-reparadores.

Se podemos fazer que seja um material auto-reparador,

provavelmente teremos uma solução.

O que podemos fazer é usar a lã de aço, daquela para limpiar as panelas,

e a podemos cortar em pedaços muito pequenos,

e podemos misturar estes pedaços pequenos no betume.

Então você tem o asfalto

com pedaços muito pequenos da lã de aço dentro dele.

Depois, você precisa de uma máquina, como podem ver aqui,

usada para cozinhar - uma maquina de induçao.

A indução aquece, especialmente o aço. Faz isso muito bem.

Logo, o que você faz é aquecer o aço,

derreter o betume,

e o betume flui para essas micro-rachaduras,

e as pedras se fixam novamente à superfície.

Hoje eu uso um micro-ondas porque não posso trazer

a máquina de indução ao palco.

Um micro-ondas é um sistema similar.

Eu coloco a amostra dentro, que agora vou tirar

para ver o que aconteceu.

Esta é a amostra saindo agora.

Eu disse que temos uma maquina industrial no laboratório

para aquecer as amostras.

Testamos muitas amostras,

e o governo viu nossos resultados,

e pensou, "Bom, é muito interesante. Devemos tentá-lo."

O governo doou um pedaço de rodovia,

400 metros da A58, onde tivemos que fazer

uma pista de testes para testar o material.

Isso é o que fizemos aqui. Pode ver onde fizemos a estrada de testes,

e claro, esta estrada durará vários anos

sem nenhum dano. Isso é o que sabemos da prática.

Tiramos muitas amostras desta estrada

e as testamos no laboratório.

Fizemos envelhecimento nas amostras,

as carregamos com muito peso, as reparamos com a nossa maquina de indução,

e as testamos novamente.

Podemos repetir isso várias vezes.

Então na realidade, a conclusão desta pesquisa é que

se passamos na estrada a cada quatro anos

com a nossa maquina de reparar - esta é a versão maior

que fizemos para usar na estrada verdadeira -

se passamos na estrada a cada quatro anos

podemos duplicar o tempo de vida da superfície desta estrada,

o que claramente poupa muito dinheiro.

Bom, para concluir, posso dizer

que criamos um material

usando as fibras de aço, a adiçao de fibras de aço

usando a energia da indução para realmente

aumentar o tempo de vida da superficíe da estrada.

Até pode duplicá-la.

Isso realmente poupará muito dinhero com métodos muito simples.

E agora, claro que vocês tem curiosidade de se funcionou aqui também.

Bom, ainda temos a amostra aqui. Está bastante quente.

Na realidade, ainda tem que esfriar

antes que possa mostrar-lhes que a reparação funciona.

Mas farei um teste.

Vamos ver. Sim, funcionou.

Obrigado.

(Aplauso)