Erik Schlangen: Aspal yang dapat "memperbaiki sendiri"

Jalanan aspal bagus dilihat, namun mudah rusak dan biaya perbaikannya besar. Erik Schlangen mendemonstrasikan aspal berpori jenis baru yang terbuat dari bahan sederhana dengan sifat luar biasa: Saat retak, aspal ini dapat "diperbaiki" dengan induksi panas. (Difilmkan di TEDxDelft.)

(Ketukan palu)

(Tawa)

(Suara microwave) (Tawa)

Mungkin Anda semua setuju dengan saya

bahwa ini adalah jalan yang bagus.

Jalan ini terbuat dari aspal

dan bahan aspal sangat bagus untuk jalanan,

namun tidak selalu, khususnya pada saat-saat seperti hari ini,

di mana sering terjadi hujan.

Akan ada banyak cipratan air di aspal.

Khususnya jika Anda sedang bersepeda,

dan melewati mobil-mobil ini, tidak begitu menyenangkan.

Aspal juga menimbulkan banyak kebisingan.

ini adalah bahan yang bising

dan jika kita membuat jalanan, katakanlah di Belanda,

yang sangat dekat dengan kota, kita ingin jalanan yang tenang.

Jalan keluarnya adalah membuat jalan

dari aspal berpori.

Aspal berpori, bahan yang kita gunakan sekarang

di sebagian besar jalan raya di Belanda,

mempunyai pori-pori dan air dapat masuk,

sehingga air hujan akan mengalir ke tepi jalan

dan Anda akan memiliki jalan yang mudah untuk ditempuh,

tidak ada cipratan air lagi.

dan lagi kebisingan itu akan menghilang dalam pori-pori ini.

Karena sangat berongga, semua kebisingan akan hilang

sehingga jalanan ini menjadi tenang.

Tentu saja, ada kerugiannya,

dan kerugian itu adalah akan terjadi retakan.

Apa itu retakan? Anda lihat di jalanan ini

ada batu di permukaannya yang lepas.

Pertama satu, lalu beberapa batu lagi,

dan lagi dan lagi dan lagi,

kemudian -- saya tidak akan melakukannya. (tertawa)

Namun batu ini dapat merusak kaca depan Anda,

sehingga Anda tidak akan menyukainya.

Akhirnya, retakan ini dapat menyebabkan kerusakan lainnya.

Terkadang jalanan dapat menjadi berlubang.

Ha. Sudah siap.

Lubang, sudah pasti, dapat menjadi masalah,

namun ada jalan keluarnya.

Di sini Anda melihat bagaimana kerusakan muncul di material ini.

Seperti yang saya katakan, aspal ini berpori, sehingga

hanya ada sedikit pengikat di antara batu-batunya.

Karena cuaca, sinar ultraviolet, oksidasi,

pengikat ini, bitumen ini,

perekat yang menyatukan batu-batu ini akan menyusut,

dan jika menyusut, akan terjadi retakan kecil,

dan terkelupas dari batu-baru.

Lalu saat Anda berkendara, Anda melepaskan batu-batu --

seperti yang Anda lihat di sini.

Untuk mengatasi masalah ini, kami berpikir tentang bahan yang bisa memperbaiki sendiri.

Jika kita dapat membuat bahan ini dapat memperbaiki dengan sendirinya

mungkin kita akan mendapat jalan keluar.

Jadi yang kami lakukan adalah menggunakan sabut baja untuk membersihkannya,

dan sabut baja ini dapat dipotong menjadi potongan-potongan yang sangat kecil,

yang kemudian kita campurkan dengan bitumen.

Sehingga Anda akan mendapat aspal

dengan potongan-potongan kecil sabut baja.

Lalu Anda memerlukan mesin, seperti yang Anda lihat,

yang dapat digunakan untuk memasak -- mesin induksi.

Induksi sangat bagus dalam memanaskan, khususnya baja.

Lalu Anda memanaskan baja ini,

melelehkan bitumennya,

dan bitumen akan mengalir ke dalam retakan-retakan kecil ini,

dan batu itu akan kembali terekat di permukaannya.

Hari ini saya menggunakan microwave karena tidak dapat

membawa mesin induksi besar di atas panggung.

Jadi microwave adalah sistem yang serupa.

Saya sudah memasukkan contohnya, yang akan saya keluarkan sekarang

untuk melihat apa yang terjadi.

Jadi inilah contohnya.

Seperti yang saya katakan, kami memiliki mesin industri seperti ini di lab

untuk memanaskan contoh di lab.

Kami menguji banyak contoh di sini

dan pemerintah melihat hasil penelitan kami

dan berpikir, "Itu sangat menarik. Kita harus mencobanya."

Jadi mereka menyediakan sepotong jalan raya,

400 meter jalan A58, di mana kita harus membuat

lintasan percobaan untuk menguji bahan ini.

Jadi itulah yang kami lakukan. Anda lihat di mana kami melakukan pengujian terhadap jalan

dan tentu saja jalanan ini akan bertahan beberapa tahun

tanpa kerusakan apapun. Itulah yang kami ketahui dari prakteknya.

Jadi kami mengambil banyak contoh dari jalan ini

dan mengujinya di laboratorium.

Kami menyimpan contoh ini,

memberi tekanan, memperbaiki dengan mesin induksi yang kami miliki,

memperbaiki dan menguji kembali.

Kami dapat melakukannya beberapa kali.

Jadi sebenarnya, kesimpulan dari penelitian ini adalah

jika kami keluar ke jalanan setiap 4 tahun

dengan mesin perbaikan kami -- ini adalah versi besarnya,

kami harus pergi ke jalanan sungguhan --

jika kami pergi ke jalanan setiap 4 tahun

kami dapat menggandakan usia permukaan jalanan ini

yang tentu saja menghemat banyak uang.

Sebagai kesimpulan, saya dapat katakan

bahwa kami membuat bahan

menggunakan serat baja, dengan menambahkan serat baja

dengan energi induksi untuk

meningkatkan usia permukaan jalanan ini,

menggandakan usia permukaan jalanan,

jadi ini benar-benar menghemat banyak uang dengan trik yang sederhana.

Dan tentu saja Anda penasaran apakah hal ini dapat berhasil.

Kami masih memiliki contoh di sini yang masih cukup hangat.

Sebenarnya, contoh ini masih harus didinginkan

sebelum saya dapat menunjukkan bahwa bahan ini sudah diperbaiki.

Namun saya akan mengujinya.

Kita lihat. Ya, berhasil.

Terima kasih.

(Tepuk tangan)