אריק שלאנגן: אספלט ש"משקם את עצמו"
-
0:37 - 0:40(פטיש)
-
0:43 - 0:47(צחוק)
-
1:04 - 1:10(צלילי ביפ של מיקרוגל) (צחוק)
-
1:16 - 1:18אתם כנראה כולכם מסכימים איתי
-
1:18 - 1:20כי זה כביש יפה מאוד.
-
1:20 - 1:23הוא עשוי אספלט,
-
1:23 - 1:26אספלט הוא חומר מאוד נחמד לנסוע עליו
-
1:26 - 1:30אבל לא תמיד, במיוחד לא בימים כמו היום,
-
1:30 - 1:32כשיורד הרבה גשם.
-
1:32 - 1:35ואז יש לכם הרבה מים שניתזים מהאספלט.
-
1:35 - 1:37ובמיוחד אם אתם רוכבים על האופניים שלכם,
-
1:37 - 1:41ועוברים את המכוניות האלו, אז זה לא ממש נחמד.
-
1:41 - 1:44כמו כן, אספלט יכול לייצר הרבה רעש.
-
1:44 - 1:46זהו חומר מרעיש,
-
1:46 - 1:48ואם אנו מייצרים כבישים כמו בהולנד,
-
1:48 - 1:52קרוב מאוד לערים, אז נרצה כביש שקט.
-
1:52 - 1:56הפתרון לכך הוא לייצר את הכבישים
-
1:56 - 1:58מאספלט נקבובי.
-
1:58 - 2:00אספלט נקבובי, חומר שאנחנו משתמשים בו כעת
-
2:00 - 2:03ברוב הכבישים המהירים בהולנד,
-
2:03 - 2:06יש בו נקבוביות ומי הגשם יכולים לעבור דרכו
-
2:06 - 2:09אז כל מי הגשמים יזרמו משם הלאה לצדדים,
-
2:09 - 2:11ויש לכם דרך קלה לנהיגה.
-
2:11 - 2:13אז אין יותר התזת מים.
-
2:13 - 2:16גם הרעש ייעלם בתוך נקבוביות אלו,
-
2:16 - 2:19כי זה חלול מאוד, כל הרעש ייעלם,
-
2:19 - 2:22לכן הוא כביש שקט מאוד.
-
2:22 - 2:25יש לו גם חסרונות, כמובן,
-
2:25 - 2:30והחיסרון של כביש זה הוא שיכולה להתרחש התרופפות.
-
2:30 - 2:33מהי התרופפות? אתם רואים זאת בכביש זה
-
2:33 - 2:35שהאבנים על פני השטח יורדות.
-
2:35 - 2:40תחילה אבן אחת, ואז עוד כמה,
-
2:40 - 2:42יותר, יותר ויותר,
-
2:42 - 2:46ולאחר מכן הן – ובכן, לא אעשה זאת. (צחוק)
-
2:46 - 2:49אבל הן יכולות לגרום נזק לשמשה הקדמית שלכם,
-
2:49 - 2:50אז זה לא משמח.
-
2:50 - 2:54לבסוף, התרופפות זו יכולה גם לגרום ליותר ויותר נזק.
-
2:54 - 2:57לפעמים ניתן ליצור עם זה מהמורות .
-
2:57 - 3:01הא. הוא מוכן.
-
3:01 - 3:04מהמורות, כמובן, שיכולות להוות בעיה,
-
3:04 - 3:06אבל יש לנו פתרון.
-
3:06 - 3:09כאן אתם רואים למעשה כיצד הנזק מופיע בחומר זה.
-
3:09 - 3:11זהו אספלט נקבובי, כמו שאמרתי, אז נחוצה רק
-
3:11 - 3:14כמות קטנה של חומר איחוי בין האבנים.
-
3:14 - 3:17עקב בלייה, עקב קרינת U.V., עקב התחמצנות,
-
3:17 - 3:20חומר איחוי זה, הוא ביטומן,
-
3:20 - 3:23הדבק שבין האגרגטים עומד להתכווץ,
-
3:23 - 3:25אם הוא מתכווץ, הו מקבל מיקרו-סדקים,
-
3:25 - 3:26הלמינציה מתקלפת מהאגרגטים.
-
3:26 - 3:29אז אם אתה נוהג על הכביש, אתה עוקר החוצה את האגרגטים --
-
3:29 - 3:32מה שבדיוק ראינו כאן.
-
3:32 - 3:36כדי לפתור בעיה זו, חשבנו של חומרים בעלי יכולת שיקום-עצמי .
-
3:36 - 3:38אם אנחנו יכולים להפוך חומר זה לחומר בעל יכולת שיקום עצמי,
-
3:38 - 3:41אז כנראה שיש לנו פתרון.
-
3:41 - 3:46אז מה שאנחנו יכולים לעשות הוא להשתמש בצמר פלדה לניקוי מחבתות,
-
3:46 - 3:50וצמר פלדה אפשר לחתוך לחתיכות קטנות מאוד,
-
3:50 - 3:53ואפשר לערבב חתיכות קטנות מאוד אלו לתוך הביטומן.
-
3:53 - 3:55ואז יש לכם אספלט
-
3:55 - 3:58עם חתיכות קטנות מאוד של צמר פלדה בתוכו.
-
3:58 - 4:01אז אתם צריכים מכשיר, כמו שאתם רואים כאן,
-
4:01 - 4:04שאפשר להשתמש בה לבישול - מכשיר אינדוקציה.
-
4:04 - 4:08אינדוקציה יכולה לחמם, במיוחד פלדה; היא מתאימה מאד לזה.
-
4:08 - 4:11אז מחממים את הפלדה,
-
4:11 - 4:12ממיסים את הביטומן,
-
4:12 - 4:15והביטומן זורם לתוך המיקרו-סדקים האלה,
-
4:15 - 4:18והאבנים שוב מותקנות על פני השטח.
-
4:18 - 4:22היום אני משתמש במיקרוגל משום שאני לא יכול להעלות
-
4:22 - 4:24את מכשיר האינדוקציה הגדול לכאן לבמה.
-
4:24 - 4:27מיקרוגל פועל בשיטה דומה.
-
4:27 - 4:31אז שמתי את הדגימה, שעכשיו אני הולך להוציא
-
4:31 - 4:34כדי לראות מה קרה.
-
4:34 - 4:37אז זוהי הדגימה שיוצאת עכשיו.
-
4:37 - 4:41אז אמרתי שיש לנו מכונה תעשיתית כזו במעבדה
-
4:41 - 4:43כדי לחמם את הדגימות.
-
4:43 - 4:45בדקנו הרבה דגימות שם,
-
4:45 - 4:49וכאשר הממשלה, הם ממש ראו את התוצאות שלנו,
-
4:49 - 4:53והם חשבו, "טוב, זה מעניין מאד. עלינו לנסות זאת."
-
4:53 - 4:55אז הם תרמו לנו פיסת כביש
-
4:55 - 4:58400 מטר מה-A58, היכן שהצטרכנו לעשות
-
4:58 - 5:01מסלול מבחן כדי לנסות חומר זה.
-
5:01 - 5:04אז זה מה שעשינו כאן. אתם רואים איפוא סללנו את כביש המבחן,
-
5:04 - 5:09ולאחר מכן כמובן כביש זה יישאר למשך מספר שנים
-
5:09 - 5:12ללא כל נזק. זהו מה שאנו יודעים ממה שהתנסינו בו.
-
5:12 - 5:15אז לקחנו הרבה דוגמאות מכביש זה
-
5:15 - 5:17בדקנו אותם במעבדה.
-
5:17 - 5:20כך שבדקנו התבלות על הדגימות,
-
5:20 - 5:24הטענו עליו הרבה, שיקמנו אותם עם מכונת האינדוקציה שלנו,
-
5:24 - 5:27ושיקמנו אותם ושבנו ובדקנו אותם.
-
5:27 - 5:28נוכל לחזור על זה כמה פעמים .
-
5:28 - 5:31אז המסקנה ממחקר זה למעשה היא
-
5:31 - 5:34שאם אנחנו עוברים על הכביש בכל ארבע שנים
-
5:34 - 5:37עם מכונת השיקום שלנו - זוהי הגירסה הגדולה
-
5:37 - 5:39שעשינו כדי לעבור על הכביש האמיתי-
-
5:39 - 5:41אם אנחנו עוברים על הכביש כל ארבע שנים
-
5:41 - 5:44אנחנו יכולים להכפיל את אורך החיים של משטח זה של הכביש ,
-
5:44 - 5:47מה שכמובן, חוסך הרבה כסף.
-
5:47 - 5:49ובכן, לסיכום, אני יכול לומר
-
5:49 - 5:52שייצרנו חומר
-
5:52 - 5:55תוך שימוש בסיבי פלדה, התוספת של סיבי הפלדה,
-
5:55 - 5:58באמצעות אנרגיית אינדוקציה כדי באמת
-
5:58 - 6:00להאריך את חיי המשטח של הכביש,
-
6:00 - 6:02אפילו ניתן להכפיל את חיי המשטח.
-
6:02 - 6:06אז זה באמת יחסוך הרבה כסף עם טריקים פשוטים מאוד.
-
6:06 - 6:09ואתם כמובן עכשיו סקרנים לדעת אם זה גם עבד.
-
6:09 - 6:12אז עדיין יש לנו כאן את הדגימה. היא די חמה.
-
6:12 - 6:15למעשה, זה עדיין צריך קודם כל להתקרר
-
6:15 - 6:17לפני שאוכל להראות לכם שהשיקום פועל.
-
6:17 - 6:20אבל אני אעשה ניסוי.
-
6:20 - 6:23בואו לראות. כן, זה עבד.
-
6:23 - 6:24תודה.
-
6:24 - 6:30(מחיאות כפיים)
- Title:
- אריק שלאנגן: אספלט ש"משקם את עצמו"
- Speaker:
- Erik Schlangen
- Description:
-
דרכים סלולות הן מראה שנעים להסתכל עליו, אבל הן ניזוקות בנקל ויקר לתקנן. אריק שלאנגן מדגים סוג חדש של אספלט נקבובי, שעשוי מחומרים פשוטים, עם תכונה מדהימה: כאשר הוא נסדק, ניתן לשקם אותו בעזרת חימום השראתי. (צולם ב- TEDxDelft.)
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 06:50
Ido Dekkers approved Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Ido Dekkers accepted Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Ido Dekkers edited Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Zeeva Livshitz edited Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Zeeva Livshitz edited Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Zeeva Livshitz edited Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Zeeva Livshitz edited Hebrew subtitles for A "self-healing" asphalt | ||
Zeeva Livshitz added a translation |