ตลาดออนไลน์สามารถช่วยธุรกิจท้องถิ่นโดยไม่ทำร้ายพวกเขาได้อย่างไร
-
0:02 - 0:06ในเดือน กุมภาพันธ์ 2013 ภรรยาและผม
ย้ายไปที่สิงคโปร์ -
0:07 - 0:08ในเวลาเดียวกัน
-
0:08 - 0:12อูเบอร์ประกาศว่าได้เริ่มให้บริการ
ในประเทศดังกล่าว -
0:12 - 0:15ตอนนี้ ภรรยาและผม
เห็นพ้องกันในหลาย ๆ เรื่อง -
0:15 - 0:19แต่การใช้อูเบอร์ไม่ใช่เรื่องหนึ่งในนั้น
-
0:20 - 0:22ในขณะที่ผมตื่นเต้นกับเทคโนโลยี
-
0:22 - 0:25และการที่เราไม่จำเป็นต้องมีรถ
เป็นของตัวเองอีก -
0:25 - 0:31ภรรยาผมกลับรู้สึกว่า รถอูเบอร์ทุกคัน
มีเพื่อขโมยงานจากคนขับรถแท็กซี่ -
0:33 - 0:35และซาราห์ไม่ใช่แค่คนเดียว
-
0:36 - 0:39ในขณะที่อูเบอร์ แอร์บีเอ็นบี และอเมซอน
ต่างๆ นานาที่มีอยู่ในโลก -- -
0:39 - 0:41ซึ่งเราเรียกว่า "ตลาดออนไลน์" --
-
0:41 - 0:45ในขณะที่พวกเขาได้ขยายการมีตัวตนมากขึ้น
-
0:45 - 0:48พวกเราทุกคนก็ได้ยินความกังวลนับไม่ถ้วนของ
ผู้กำหนดนโยบาย -
0:48 - 0:51เกี่ยวกับวิธีการจัดการกับความเสี่ยงใหม่ ๆ
-
0:51 - 0:55ของการทำลายการจ้างงาน ค่าแรงที่ลดลง
และการหนีภาษี -
0:55 - 0:58พวกเรายังได้ยินผู้นำบริษัทหลายคน
-
0:58 - 1:01กังวลเกี่ยวกับการแข่งขันอย่างรุนแรงจาก
แพลตฟอร์มระดับโลก -
1:01 - 1:03ที่กำลังกลืนกินธุรกิจท้องถิ่นของพวกเขา
-
1:04 - 1:07และด้วยเหตุและผลแล้ว แน่นอนผมเข้าใจ
-
1:08 - 1:11อย่างไรเสีย มันก็เป็นเรื่องอุปสงค์และ
อุปทานพื้นฐานทางเศรษฐกิจ -
1:11 - 1:13ถ้าในตลาด คุณเพิ่มอุปทานอย่างรวดเร็ว
-
1:13 - 1:17คุณควรคาดหวังว่าราคา ผลตอบแทน
และการเจริญเติบโต จะลดลง -
1:17 - 1:18สำหรับผู้เล่นที่มีอยู่
-
1:19 - 1:21แต่ในประสบการณ์ส่วนตัวของผม
-
1:21 - 1:25ผมอยู่ในอีกด้านของเรื่องนี้
-
1:25 - 1:26ที่ซึ่งตลาดออนไลน์
-
1:26 - 1:30เช่น โกเจคในอินโดนีเซีย หรือจูเมียในแอฟริกา
-
1:30 - 1:34มี่ส่วนช่วยระบบเศรษฐกิจและชุมชนรอบ ๆ พวกเขา
-
1:34 - 1:36ด้านบวกที่ผมเห็น
-
1:36 - 1:41ปรากฏให้เห็นผ่านผู้หญิงคนหนึ่ง
ซึ่งเป็นคนขับรถแท็กซี่ในประเทศอียิปต์ -
1:41 - 1:43ที่ตอนนี้ได้มีโอกาสทำงาน
-
1:43 - 1:46โดยไม่ถูกคุกคามอย่างที่เคยเจอใน
ธุรกิจรถแท็กซี่ -
1:46 - 1:51ด้านบวกนี้ยังแสดงตัวเอง
ให้เห็นผ่านหมู่บ้านในเคนยา -
1:51 - 1:52ที่เศรษฐกิจเจริญเติบโตขึ้น
-
1:52 - 1:56เพราะทะเลสาบที่สวยงามแต่ยังไม่เป็นที่รู้จัก
-
1:56 - 1:57ตอนนี้ได้กลายเป็นแหล่ง
-
1:57 - 1:59ท่องเทียวธรรมชาติ
ของประเทศ -
2:00 - 2:03ตลาดออนไลน์จะเติบโตต่อไป
-
2:03 - 2:05และมันจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบวิธีการซื้อของของเรา
-
2:05 - 2:06วิธีการที่เราเดินทาง
-
2:07 - 2:09และวิธีการที่เราค้าขายระหว่างกัน
-
2:09 - 2:11ดังนั้น เราจำเป็นที่จะต้องทำความเข้าใจ
-
2:11 - 2:14ว่าอะไรเป็นเรื่องจริงระหว่างสองเรื่องราวนี้
-
2:15 - 2:18เราควรคาดหวังมากขึ้นในด้านที่สว่าง
-
2:18 - 2:20หรือคาดหวังมากขึ้นในด้านที่มืดและกังวล?
-
2:21 - 2:24และมีทางไหนบ้างที่เราจะไปในด้านแรก
โดยไม่จำเป็นต้องไปด้านที่สอง -
2:25 - 2:26ผมเชื่อว่ามีทางอยู่
-
2:27 - 2:30ในฐานะที่ปรึกษาด้านยุทธศาสตร์
ผมศึกษาธุรกิจเป็นอาชีพ -
2:30 - 2:32และในฐานะนักคณิตศาสตร์ในหัวใจ
-
2:32 - 2:35ผมไม่สามารถอยู่กับบางสิ่งที่ด้านตรงข้าม
เป็นความจริงเท่า ๆ กัน -
2:35 - 2:39ดังนั้น ผมจึงกลับไปที่หลักการพื้นฐาน
และตั้งคำถาม -
2:39 - 2:43ตลาดออนไลน์จริง ๆ แล้วทำอะไร?
-
2:43 - 2:44พวกมันทำอะไร?
-
2:45 - 2:47เอาหละ แก่นแท้ของมัน
-
2:47 - 2:49พวกมันทำบางสิ่งที่ง่ายมาก ๆ
-
2:50 - 2:52มันจับคู่ผู้ขายกับผู้ซื้อ
-
2:52 - 2:53นั่นแหละ
-
2:54 - 2:56สำหรับคนขับกับผู้โดยสาร
-
2:56 - 2:58คุณมีอูเบอร์ แกรบ ในเอเชียตะวันออกเฉียใต้
-
2:58 - 3:00หรือ ดิดิ ในจีน
-
3:01 - 3:03สำหรับการจับคู่พ่อค้าและผู้บริโภค
-
3:03 - 3:06คุณมีอเมซอน อาลีบาบา หรือจูเมียในแอฟริกา
-
3:06 - 3:08และสำหรับการอยู่อาศัย คุณมี แอร์บีเอ็นบี
-
3:08 - 3:10สำหรับการระดมทุน คุณมีคิกซ์สตาร์ท
-
3:10 - 3:12รายการยังมีอีก
-
3:12 - 3:15สิ่งที่ตัวอย่างเหล่านี้มีร่วมกัน
-
3:15 - 3:17คือมันเปลี่ยนพื้นฐานของกระบวนการ
-
3:17 - 3:19ของการจับคู่ผู้ขายกับผู้ซื้อ
-
3:19 - 3:22จากโลกทางกายภาพเป็นโลกดิจิทัล
-
3:22 - 3:24และด้วยการทำเช่นนี้
-
3:24 - 3:26พวกมันจับคู่ได้ดีกว่า
-
3:26 - 3:27ทำได้เร็วกว่า
-
3:27 - 3:30และทึ่สุด ปลดล๊อคคุณค่ามากขึ้นสำหรับทุกคน
-
3:32 - 3:35ความจริงแล้ว ประโยชน์ที่แท้จริงของ
ตลาดออนไลน์ -
3:35 - 3:39คือ มันทำให้เราได้รับมากขึ้น โดยใช้
ความพยายามเท่าเดิม -
3:40 - 3:42ยกตัวอย่าง
-
3:42 - 3:44ถ้าคุณเป็นคนขับรถแท็กซี่ในซานฟรานซิสโก
-
3:44 - 3:47และคุณตัดสินใจจะทำงาน 10 ชั่วโมงต่อวัน
-
3:48 - 3:51คุณจะได้รับเงินจากการมีผู้โดยสารในรถจริงๆ
-
3:51 - 3:53สำหรับระยะเวลา 4 ชั่วโมง จาก 10 ชั่วโมง
-
3:53 - 3:57ถ้าคุณใช้รถคันเดิม และใช้แพลตฟอร์ม
เช่น อูเบอร์ -
3:57 - 3:59คุณสามารถได้รับเงินจากการมีผู้โดยสาร
-
3:59 - 4:01เพิ่มขึ้น 1 ชั่วโมงครึ่ง
-
4:01 - 4:06นี่ทำให้รถคันเดิมให้ผลตอบแทน
เพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซนต์ -
4:06 - 4:10และลักษณะเช่นนี้ได้รับการพิสูจน์ว่า
เป็นจริงสำหรับตลาดออนไลน์อื่น ๆ -
4:10 - 4:14โดยรูปแบบแล้ว พวกมันสร้างคุณค่า
ที่เพิ่มขึ้นในระบบเศรษฐกิจ -
4:16 - 4:20ตอนนี้ เราจำเป็นต้องมาหาว่า
ใครได้รับคุณค่าที่เพิ่มขึ้นนี้ -
4:21 - 4:23คุณสามารถบอกได้ว่าเป็นคนขับรถแท็กซี่
-
4:23 - 4:25ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น รายได้ก็เพิ่มขึ้น
-
4:25 - 4:28คุณสามารถบอกได้ว่าเป็นลูกค้า
ถ้าคุณต้องจ่ายน้อยลง -
4:28 - 4:31หรือคุณสามารถตัดสินได้ว่า แพลตฟอร์ม
เป็นผู้ได้รับทั้งหมด -
4:32 - 4:34สิ่งที่เกิดขึ้นบ่อย ๆ คือ ทั้ง 3 ฝ่าย
-
4:34 - 4:36อาจแบ่งกันได้
-
4:37 - 4:39แต่ แล้วสำหรับเราหล่ะ?
-
4:40 - 4:42เราก็อาจได้รับผลกระทบ
-
4:42 - 4:44แม้ว่าไม่ได้อยู่ในฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในธุรกิจ
-
4:44 - 4:47หากเพื่อนบ้านของผมตัดสินในจะให้เช่า
อพาร์ทเมนต์ผ่าน แอร์บีเอ็นบี -
4:47 - 4:50และเรามีคนเข้าออกมากขึ้นในตึก
-
4:50 - 4:52มีเสียงรบกวนมากกว่าปกติ
-
4:52 - 4:56ผมก็ได้รับผลกระทบที่ไม่น่าพอใจจาก
เวทย์มนต์การเพิ่มประสิทธิภาพนี้ -
4:57 - 5:01นี่คือสิ่งที่นักเศรษฐศาสตร์เรียกว่า
"ผลภายนอกด้านลบ" -
5:01 - 5:05ผลภายนอกด้านลบของอูเบอร์
ที่เริ่มก่อผลมากขึ้น -
5:05 - 5:08คือ คนขับแท็กซี่ที่เห็นมูลค่าของ
ใบอนุญาตของตนเองลดลง -
5:08 - 5:11ไปถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น
ในนิวยอร์ค -
5:12 - 5:14นี่คือด้านมืด
-
5:14 - 5:17และนี่คือสิ่งที่ทำให้เกิด
การแสดงออกบนท้องถนน -
5:18 - 5:20และบางครั้ง
บางครั้ง ก็เป็นความรุนแรง -
5:21 - 5:24ผมเชื่ออย่างสุดซึ้งว่านี่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงได้
-
5:24 - 5:25และมันยิ่งชัดเจนมากขึ้นสำหรับผม
-
5:25 - 5:28เมื่อผมใช้เวลาในระบบเศรษฐกิจ
ของตลาดเกิดใหม่ -
5:29 - 5:30ความจริงแล้ว ในระหว่างที่ผมอยู่ที่สิงคโปร์
-
5:30 - 5:33ผมใช้เวลาครึ่งสัปดาห์ในการท่องเที่ยว
ในภูมิภาคนั้น -
5:34 - 5:36ระหว่างมาเลเซีย ไทย อินโดนีเซีย
-
5:36 - 5:38และผมเป็นผู้ใช้
-
5:38 - 5:40ความจริง น่าจะเป็นแฟนคลับมากกว่า
-
5:40 - 5:43ของตลาดซื้อขายออนไลน์
ที่ยังไม่เป็นที่รู้จักดีในเวลานั้น -
5:44 - 5:47แต่บางธุรกิจได้ใช้กลยุทธ์
โดยมียุทธศาสตร์ที่น่าสนใจ -
5:48 - 5:50ที่ทำให้ค่อย ๆ ลดผลกระทบของ
ตนเอง -
5:50 - 5:52ผลกระทบภายนอกของตนเอง
-
5:53 - 5:55ดู โกเจค เป็นตัวอย่าง
-
5:56 - 5:57โดยพื้นฐานแล้ว มันคืออูเบอร์
สำหรับมอเตอร์ไซค์ -
5:58 - 6:02เป็นตลาดออนไลน์หนึ่งที่ได้รับความชื่นชอบ
มากที่สุดในอินโดนีเซีย -
6:03 - 6:07และสิ่งนี้โดยส่วนใหญ่แล้วเกิดจากบทบาท
ที่พวกเขาเลือกที่จะเล่น -
6:08 - 6:09แทนที่จะเลือกการปะทะ
-
6:09 - 6:11กับตัวเลือกการขนส่งทั้งหมด
-
6:12 - 6:16พวกเขาเลือกที่จะค่อย ๆ รวมพวกนั้นเข้าใน
แพลตฟอร์มของพวกเขา -
6:16 - 6:18เพื่อว่า โดยไม่ต้องออกจากแอปโกเจค
-
6:19 - 6:21คุณก็สามารถตรวจสอบตารางการขนส่ง
สาธารณะ -
6:21 - 6:24และเลือกว่าจะใช้รถเมล์สำหรับ
ระยะทางไกล -
6:24 - 6:27หลังจากนั้นอาจเลือกมอเตอร์ไซค์ หรือ
แท็กซี่ปกติ -
6:27 - 6:31ที่คุณสามารถสั่งและชำระเงินได้ภายในแอปเดียวกัน
-
6:33 - 6:35หากคุณดูที่โกเจคในวันนี้
-
6:35 - 6:38เก้าในสิบของคนขับรถแท็กซี่
-
6:38 - 6:42เชื่อว่าคุณภาพชีวิตของพวกเขาดีขึ้น
ภายหลังจากเข้าร่วมแพลตฟอร์ม -
6:42 - 6:45และเก้าในสิบของผู้ใช้บริการ
-
6:45 - 6:46เก้าในสิบ
-
6:46 - 6:52เชื่อว่า โกเจคส่งผลกระทบด้านบวกต่อสังคมโดยทั่วไป
-
6:52 - 6:56ด้วยระดับความเชื่อมั่นนี้
ทำให้โกเจคเติบโต -
6:56 - 7:01ไปสู่สิ่งที่วันนี้เรียกว่าสุดยอดตลาดออนไลน์
สำหรับทุกสิ่ง -
7:01 - 7:02ตั้งแต่ร้านอาหาร ถึงร้านขายของชำ
-
7:02 - 7:05แม้กระทั่งหมอนวด และคนรับผ้าไปซัก
-
7:07 - 7:09ทั้งหมดนี้เกิดจากการพิจารณาเลือก
ที่รอบคอบ -
7:10 - 7:13เพื่อเป็นผู้ควบคุมในระบบเศรษฐกิจ
ขนาดใหญ่ -
7:13 - 7:15ซึ่งคนอื่นยังคงมีบทบาทของตนเอง
-
7:15 - 7:18แทนที่จะเป็นผู้ชนะคนเดียว ฮีโร่คนเดียว
-
7:18 - 7:22ที่ทำให้ตัวเขาเองได้รับส่วนแบ่งที่น้อยลง
-
7:23 - 7:25อีกตัวอย่างหนึ่งที่น่าสนใจคือ จูเมีย
-
7:26 - 7:28จูเมียเป็นสิ่งที่เทียบเท่ากับ
อเมซอน ในแอฟริกา -
7:28 - 7:32แต่มันไม่ได้สร้างระดับความกลัวที่เท่ากัน
-
7:32 - 7:33ในชุมชนธุรกิจขนาดเล็ก
-
7:34 - 7:36และเหตุผลเดียวที่มันเป็นอย่างนั้น
-
7:36 - 7:40เพราะพวกเขาตัดสินใจที่จะลงทุน
อย่างมั่นใจ -
7:40 - 7:42ในผู้ประอบกิจการชาวแอฟริกัน
-
7:42 - 7:43เพื่อทำให้พวกเขาเติบโตไปสู่ยุคดิจิทัล
-
7:44 - 7:45โปรดระลึกด้วยว่า
-
7:45 - 7:50จูเมียดำเนินการในประเทศที่มีความสามารถ
ด้านเทคโนโลยี -
7:50 - 7:52รวมทั้งการเชื่อมต่อดิจิทัลต่ำที่สุดในโลก
-
7:53 - 7:55ตอนนี้พวกเขาสามารถจัดการได้
-
7:55 - 7:58ผ่านวิธีการทั่วไป ผ่านทางการล๊อบบี้
ให้เกิดการปรับปรุง -
7:58 - 7:59และพวกเขาอาจทำสิ่งนั้น --
-
7:59 - 8:02แต่พวกเขายังได้สร้างมหาวิทยาลัยจูเมีย
-
8:02 - 8:04แพลตฟอร์มการเรียนรู้ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์
-
8:04 - 8:08ที่ซึ่งพ่อค้าสามารถมาเรียนรู้พื้นฐานด้านดิจิทัลและ
ทักษะด้านธุรกิจ -
8:09 - 8:13พวกเราได้ศึกษาตลาดออนไลน์
ในแอฟริกาเมื่อปีที่แล้ว -
8:13 - 8:17และในระหว่างการศึกษา
เราได้พบพ่อค้าของจูเมีย -
8:17 - 8:18เขาชื่อว่า โจโม
-
8:19 - 8:22เขาถูกไล่ออกจากงานในปี 2014
-
8:22 - 8:25และในเวลานั้น เขาตัดสินใจว่า
เขาต้องการเป็นนายของตัวเอง -
8:26 - 8:28เขาต้องการเป็นอิสระ
-
8:28 - 8:30เขาต้องการที่จะไม่ถูกไล่ออกอีก
-
8:32 - 8:33ดังนั้น ในเวลานั้น
-
8:33 - 8:35โจโมไม่รู้ว่าธุรกิจเป็นอย่างไร
-
8:35 - 8:38ดังนั้น เขาจึงต้องผ่านการฝึกอบรมหลายอย่าง
-
8:38 - 8:41เพื่อเรียนรู้วิธีการเลือกสินค้า
วิธีการกำหนดราคา -
8:41 - 8:42และวิธีการโปรโมทสินค้าผ่านออนไลน์
-
8:44 - 8:47วันนี้ โจโมมีพนักงานในธุรกิจออนไลน์ 10 คน
-
8:48 - 8:50และเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
-
8:50 - 8:53เขาได้เปิดร้านค้าแบบดั้งเดิม
-
8:53 - 8:55ในชานเมืองของกรุงไนโรบี
-
8:55 - 8:57ตอนนี้ ผ่านทางมหาวิทยาลัย
-
8:57 - 9:01จูเมียมีศักยภาพที่จะให้ความช่วยเหลือ
แก่คนอย่างโจโมอีก มาก -
9:01 - 9:05และเราได้ประมาณการณ์ว่า เมื่อรวมกับ
ตลาดออนไลน์อื่นๆ -
9:05 - 9:06ในทวีปแล้ว
-
9:06 - 9:10พวกเขาสามารถสร้างงานได้เพิ่มขึ้น
3 ล้านตำแหน่งภายในปี 2025 -
9:13 - 9:14และพวกเขาจะทำสิ่งนั้นไม่ว่าจะโดยตรง
-
9:14 - 9:17หรือผ่านทางผลกระทบต่อชุมชน
ในวงกว้าง -
9:17 - 9:18และบางครั้ง
-
9:18 - 9:21เมื่อนำผลกระทบวงกว้างมาพิจารณา
-
9:21 - 9:22หรือไม่คิดถึงมัน
-
9:22 - 9:24ก็อาจสร้างหรือทำลายแพลตฟอร์ม
-
9:25 - 9:27เพื่อแสดงให้เห็น กลับมาที่สิงคโปร์
-
9:28 - 9:32เมื่อผมตัดสินใจกับภรรยาว่าจะออกจาก
ประเทศเมื่อปีที่แล้ว -
9:33 - 9:34อูเบอร์ก็ตัดสินใจอย่างเดียวกัน
-
9:35 - 9:36ในเวลาเดียวกัน
-
9:36 - 9:41อีกครั้งหนึ่ง เราเริ่มเห็นแพทเทอร์นนั้น
-
9:41 - 9:43แต่บางทีอาจเป็นเพียงเรื่องบังเอิญ
-
9:44 - 9:49ในความเป็นจริง อูเบอร์พ่ายแพ้ใน
ธุรกิจการขนส่งทางรถยนต์ -
9:49 - 9:52ให้แก่บริษัทเริ่มใหม่ของมาเลเซียที่เรียกว่า แกรบ
-
9:53 - 9:54ตอนนี้ เป็นเรื่องน่าสนใจ
-
9:54 - 9:57ที่ภรรยาของผมไม่มีระดับของความกังวลเดิม
ต่อแกรบ -
9:58 - 10:01เพราะเมื่อแกรบเริ่มต้นขึ้น มันมีชื่ออื่น
-
10:01 - 10:03มันถูกเรียกว่า มายเท็กซี่
-
10:03 - 10:08และตามชื่อ มันเริ่มต้นด้วยแพลตฟอร์ม
สำหรับแท็กซี่ -
10:10 - 10:14ดังนั้น เมื่อแกรบเริ่มขยายกลุ่มคนขับ
ให้ไปมากกว่าแท็กซี่ -
10:14 - 10:17มันถูกมองว่าเป็นการทำอย่างค่อยเป็นค่อยไป
และสมเหตุสมผล -
10:17 - 10:19พวกเขาระมัดระวังมากในขณะดำเนินการนั้น
-
10:20 - 10:23พวกเขาคิดถึงว่ารูปแบบโครงข่าย
ความปลอดภัยของสังคมใด -
10:23 - 10:25ที่พวเขาควรนำมาสู่คนขับทั้งหมด
-
10:25 - 10:28ดังนั้น เขาจึงมีการนำการแพคเกจการประกันภัย
รูปแบบพิเศษมาใช้ -
10:28 - 10:30และแม้กระทั่งโปรแกรมการศึกษาด้านการเงิน
-
10:31 - 10:36ตนอนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่เกิดขึ้น
ในลอนดอน -
10:36 - 10:38ในนิวยอร์ค ในปารีส
-
10:38 - 10:42เมื่อคนขับแท็กซี่ไม่รู้สึกว่า
แพลตฟอร์มเข้าใจ -
10:42 - 10:45การที่พวกเขาต้องจ่าย 200,000 ยูโร
สำหรับใบอนุญาต -
10:45 - 10:47และส่วนใหญ่เป็นเงินกู้
-
10:47 - 10:51เมื่อพวกเขาไม่นำข้อมูลสภาพแวดล้อมทางสังคม
-
10:51 - 10:52มาพิจารณา
-
10:52 - 10:54คุณจะได้รับปฏิกิริยาโต้กลับอย่างรุนแรง
-
10:57 - 11:01ผมไม่ได้พยายามจะโต้เถียงว่า กลยุทธ์ของ
-
11:01 - 11:05แกรบ จูเมีย หรือโกเจค ไม่มีความเสี่ยง
-
11:05 - 11:08พวกเขาทำให้การเติบโตในบางส่วน
ชั่วคราวหรือไม่? -
11:08 - 11:09ก็อาจจะ
-
11:09 - 11:10แต่เมื่อดูพวกเขาในวันนี้
-
11:10 - 11:13โกเจคมีมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์
-
11:15 - 11:19จูเมียเป็นหนึ่งในสามยูนิคอร์นของแอฟริกา
ทั้งหมด -
11:20 - 11:23และแกรบ พวกเขาผลักอูเบอร์
ออกไป -
11:23 - 11:25จากภูมิภาคทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
-
11:27 - 11:31และผมยังคิดว่ากลยุทธ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นได้
เฉพาะในตลาดที่เกิดขึ้นใหม่ -
11:32 - 11:35อเมซอน หรืออูเบอร์ หรืออย่างอื่น สามารถเรียนรู้
จากพวกเขา -
11:35 - 11:38และปรับตัวให้เข้ากับความเป็นจริงของตัวเอง
-
11:38 - 11:40ในระยะยาว
-
11:40 - 11:42นี่ไม่ใช่เกมที่จำเป็นต้องมีการแพ้หรือชนะ
-
11:42 - 11:44ในระยะยาว
-
11:44 - 11:47และบางที ในกรณีของเอเชีย
ที่ผมพูดถึงอยู่ -
11:47 - 11:49มันจำต้องใช้ความอดทน
-
11:49 - 11:52มันจะต้องพิจารณาเป้าหมาย
และการจัดลำดับความสำคัญของคุณใหม่ -
11:52 - 11:55ภายใต้สมการที่ใหญ่กว่ามาก
-
11:55 - 11:58ที่รวมทั้งคุณ และแน่นอนลูกค้าของคุณ
-
11:58 - 12:01และรวมถึงผู้ออกกฎหมาย
-
12:01 - 12:03ผู้กำหนดนโยบาย ชุมชนของคุณ
-
12:04 - 12:06และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผมจะบอกด้วยว่า
-
12:06 - 12:09มันรวมถึงธุรกิจที่คุณกำลังจะเข้าไป
ล้มล้าง (disrupt) ด้วย -
12:09 - 12:11ขอบคุณครับ
-
12:11 - 12:14(เสียงปรบมือ)
- Title:
- ตลาดออนไลน์สามารถช่วยธุรกิจท้องถิ่นโดยไม่ทำร้ายพวกเขาได้อย่างไร
- Speaker:
- อาเมน แดนนูนิ
- Description:
-
more » « less
การเติบโตของตลาดออนไลน์ อย่างเช่น อูเบอร์ แอร์บีเอ็นบี และอเมซอน บางครั้งอาจคุกคามธุรกิจท้องถิ่น เช่น แท็กซี่ โรงแรม ร้านค้าทั่วไป โดยการแย่งงา หรือลดรายได้ของชุมชน แต่ที่ปรึกษาด้านยุทธศาสตร์ อาเมน แดนนูนิ กล่าวว่ามันไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้น โดยชี้ถึงตัวอย่างเช่น โกเจค (อูเบอร์ในประเทศอินโดนีเซียสำหรับมอเตอร์ไซค์) และจูเมีย (อเมซอนเวอร์ชั่นแอฟริกา) เขาอธิบายว่า ในบางตลาดออนไลน์ได้ทำการพิจารณาดำเนินการเพื่อรวมผู้เล่นในระบบธุรกิจท้องถิ่น โดยไม่ทำลายพวกเขาได้อย่างไร ซึ่งให้ประโยชน์แก่ทุกคนในระยะยาว
- Video Language:
- English
- Team:
closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 12:27
|
Unnawut Leepaisalsuwanna approved Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
|
Unnawut Leepaisalsuwanna edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
Chatthip Chaichakan accepted Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
|
Chatthip Chaichakan edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
|
Chatthip Chaichakan edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
Panitan Suvannaroj edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
|
Panitan Suvannaroj edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them | |
|
|
Panitan Suvannaroj edited Thai subtitles for How online marketplaces can help local economies, not hurt them |