Serbian subtitles

← Kako smo pronašli najgore mesto za parkiranje u Njujorku - koristeći velike podatke | Ben Velington (Ben Wellington) | TEDxNewYork

Get Embed Code
12 Languages

Showing Revision 3 created 06/14/2015 by Mile Živković.

  1. 9600 kilometara puteva,
  2. 960 kilometara podzemne železnice,
  3. 640 kilometara staza za bicikl
  4. i 800 metara tramvajskih šina,
  5. ako ste ikada bili na ostrvu Ruzvelt.
  6. Ovo su brojke koje čine
    infrastrukturu Njujorka.
  7. Ovo je statistika naše infrastrukture.
  8. Ovakve brojke možete naći objavljene
    u izveštajima gradskih agencija.
  9. Na primer, Odsek za transport
    će vam verovatno reći
  10. koliko kilometara puteva održavaju.
  11. Uprava transporta Metropolitena
    pohvaliće se koliko pruge postoji.
  12. Većina gradskih agencija daje statistiku.
  13. Ovo je izveštaj za ovu godinu
    od Komisije za taksije i limuzine
  14. iz kog vidimo da postoji
    13 500 taksija u Njujorku.
  15. Interesantno, zar ne?
  16. Da li ste razmišljali odakle ove brojke?
  17. Kako bi ove brojke postojale,
    neko iz gradske agencije
  18. mora da zastane i kaže
    da je ovo broj koji neko želi da zna.
  19. Ovo je broj koji naši građani žele.
  20. Hajde da se vratimo sirovim podacima
  21. koje oni broje, dodaju, proračunavaju
  22. i onda objave izveštaje,
  23. a u tim izveštajima se nalaze
    ovakve brojke.
  24. Problem je u tome,
    kako oni znaju sva naša pitanja?
  25. Imamo ih mnogo.
  26. U stvari, na neki način postoji
    neograničen broj pitanja
  27. koja postavljamo o našem gradu.
  28. Agencije nas ne mogu ispratiti.
  29. Tako da paradigma ne radi kako treba
  30. i zakonodavci shvataju to
  31. zato što je u 2012. gradonačelnik Blumberg
    potpisao zakon koji on zove
  32. najambicioznijim i najobuhvatnijim
    zakonodavnim aktom o podacima u zemlji.
  33. On je u pravu na mnogo načina.
    U poslednje dve godine,
  34. grad je objavio 1000 skupova datoteka
    na otvorenom portalu za podatke,
  35. što je zaista odlično.
  36. Tako da možete pogledati ovakav podatak
  37. i umesto brojanja taksija,
  38. možemo postavljati različita pitanja.
  39. Tako da ja imam pitanje.
    Kada je najveća gužva u Njujorku?
  40. Krajnje napadno pitanje.
    Kada je tačno najveća gužva?
  41. I kažem sebi onda da
    ovi taksiji nisu samo brojke,
  42. to su GPS odašiljači
    koji voze našim ulicama
  43. snimajući svaku svoju vožnju.
  44. Postoje podaci
  45. i ja sam pregledao te spise,
    napravivši proračun
  46. prosečne brzine taksista
    tokom dana u Njujorku.
  47. Možete videti da od ponoći
    do oko 5:18 ujutru
  48. brzina raste i da se nakon toga
    stvari menjaju
  49. i sve postaje sporije i sporije
    do oko 8:35 ujutru
  50. kada voze oko 17 kilometara na čas.
  51. Prosečan taksi vozi tom brzinom
    po gradskim ulicama.
  52. Ispadne da ostane pri toj brzini
  53. tokom celog dana.
  54. (Smeh)
  55. Kako sam kazao, izgleda da nema
    saobraćajnog špica u Njujorku.
  56. Postoji samo dnevni špic.
  57. (Smeh)
  58. To ima smisla
  59. i to je važno iz više razloga.
  60. Ukoliko ste organizator transporta,
    važno je da ovo znate.
  61. Ali ako treba negde brzo da stignete,
  62. sada znate da treba da namestite
    alarm na 4:45 ujutru i na konju ste.
  63. Njujork, zar ne?
  64. Ali postoji priča iza toga.
  65. Ispostavlja se da podaci
    nisu bili prosto dostupni.
  66. To je pošlo od nečega što se zove
    Zahtev za zakon o slobodi informacija,
  67. ili FOIL zahtev.
  68. Ovaj formular možete naći na stranici
    Komisije za taksije i limuzine.
  69. Kako biste dobili pristup podacima,
    potrebno vam je ovo.
  70. Popunite i obavestiće vas.
  71. Tip po imenu Kris Vong je to uradio.
  72. Kris je tamo otišao i rekli su mu:
  73. "Donesite nov hard disk u kancelariju,
  74. ostavite ga na pet sati
    i prebacićemo vam te podatke."
  75. Eto odakle ovi podaci.
  76. Sad, Kris je osoba
    koja je htela da ih objavi
  77. i tako su oni osvanuli na internetu
    i eto odakle je ovaj grafikon.
  78. Činjenica da postoji je neverovatna.
  79. Ovi GPS prijemnici - stvarno sjajno.
  80. Ali sama činjenica da građani nose diskove
  81. i grabe podatke od agencija da
    bi ih objavili -
  82. već su nekako ti podaci javni,
    možete do njih doći,
  83. ali te nisu javni, te jesu.
  84. Ali možemo više učiniti kao grad.
  85. Ne moraju naši građani
    da šetaju okolo sa hard diskovima.
  86. Sad, nije sve obuhvaćeno
    FOIL inicijativom.
  87. Evo mape najopasnijih
    njujorških raskrsnica
  88. na osnovu nesreća biciklista.
  89. Crvene zone su najopasnije.
  90. Mapa pokazuje istočnu stranu Menhetna,
  91. posebno donje delove u kojima su
    biciklističke nesreće češće.
  92. To ima smisla
  93. zato što ima više biciklista
    koji prelaze mostove tamo.
  94. Ali vredi proučiti ključne tačke.
  95. To je Vilijamzburg,
    to je Ruzveltova avenija u Kvinsu.
  96. To je vrsta podataka
    potrebna za Nultu viziju.
  97. To je ono što upravo tražimo.
  98. Ali postoji priča iza tih podataka.
  99. Ti se podaci nisu sami pojavili.
  100. Koliko vas poznaje ovaj logo?
  101. Da, vidim neke podignute ruke.
  102. Da li ste ikada pokušali da iskopirate
    nešto iz PDF-a
  103. i dešifrujete to?
  104. Sad vidim više ruku.
  105. Više vas je nešto kopiralo nego što
    prepoznaje logo. To mi se sviđa.
  106. Podaci koje ste upravo videli su
    smešteni u PDF-u.
  107. U stvari, stotine i stotine stranica
    u PDF-u koje je naša policija objavila
  108. a kako bi im pristupili,
  109. ili morate da kopirate i lepite
    stotinama sati
  110. ili biste mogli biti Džon Kraus.
  111. Džon Kraus nije hteo
  112. da kopira podatke.
    On je napisao program.
  113. Zove se NYPD Crash Data Band-Aid
  114. i odlazi na sajt policije
    kako bi preuzeo PDF datoteke.
  115. Svakog dana bi pretraživao,
  116. našao PDF fajl i preuzeo ga.
  117. Zatim bi pokrenuo neki program
    koji otvara PDF
  118. i ostavlja čisti tekst.
  119. Potom bi podatke objavio na internetu
    da bi ljudi mogli praviti ovakve mape.
  120. Činjenica da imamo podatke ovde
    i da im možemo pristupiti -
  121. usput, svaka nesreća je kolona
    u ovoj tabeli.
  122. Možete zamisliti koliko je to fajlova.
  123. Sjajno je što možemo da im pristupimo,
  124. ali hajde da ne budu u PDF-formatu,
  125. zato što onda građani moraju
    da programiraju čitače.
  126. Nije dobro da građani gube vreme,
  127. a mi kao grad možemo bolje od toga.
  128. Sad, dobre su vesti da je
    administracija De Blazija
  129. objavila podatke pre nekoliko meseci,
  130. tako da im sad možemo pristupiti,
  131. mada je velika količina podataka
    i dalje zaglavljena u PDF-u.
  132. Na primer, podaci o stopi kriminala
    su i dalje u tom formatu.
  133. Ne samo ti podaci,
  134. već i naš budžet.
  135. Podaci o budžetu su dostupni
    samo u PDF formatu.
  136. Nismo samo mi ti koji ga
    ne mogu analizirati,
  137. već i naši zakonodavci koji su
    glasali za njega,
  138. mogu ga dobiti samo u PDF-u.
  139. Tako naši zakonodavci ne mogu
    analizirati budžet koji treba da donesu.
  140. Smatram da mi kao grad možemo učiniti
    nešto bolje od toga.
  141. Sad, postoje brojni podaci koji nisu
    skriveni u PDF-u.
  142. Primer toga je mapa koju sam izradio.
  143. Ovo je jedan od najprljavijih
    njujorških kanala.
  144. Kako da izmerim prljavštinu?
  145. Pomalo je čudno,
  146. ali kada pogledam nivo
    fekalnog koliforma
  147. koji je mera fekalnog otpada
    u svakom našem kanalu.
  148. Što je veći krug, to je prljavija voda.
  149. Tako da je u velikim krugovima
    prljava voda, dok su mali čistiji.
  150. Ovo što vidite su kanali u unutrašnjosti.
  151. Grad je ove podatke pet godina prikupljao.
  152. Kanali u unutrašnjosti su
    uglavnom prljaviji.
  153. Ima smisla, zar ne?
  154. Iz toga sam naučio nekoliko stvari.
  155. Prvo, nikad ne plivajte u onom što
    se naziva potokom ili kanalom.
  156. Drugo, pronašao sam
    najprljaviji njujorški kanal
  157. ovim merenjem, samo jednim merenjem.
  158. Radi se o Koni Ajlend Kriku,
    što nije srećom
  159. Koni Ajlend u kom plivate.
    Ovaj je na drugoj strani.
  160. Ali na prvom je 94% uzoraka
    uzetih tokom pet godina
  161. imalo tako visok nivo fekalija
  162. da bi po državnom zakonu bilo
    ilegalno plivati u toj vodi.
  163. Ovakav podatak neće biti
  164. naduvan u gradskom izveštaju,
    neće biti na prvoj stranici nyc.gov.
  165. Nećete ih tamo videti,
  166. ali činjenica da možemo da dođemo
    do tih podataka je sjajna.
  167. Ali da kažem ponovo, to nije prelako
  168. zato što ovi podaci nisu
    u javnoj bazi podataka.
  169. Kada biste otvorili javnu bazu podataka,
  170. to je samo mali deo njih,
    godina ili par meseci.
  171. Bili su u stvari na sajtu
    Odseka za zaštitu okoline.
  172. Svaki od ovih linkova je tabela u Ekselu,
    a svaka Eksel tabela je drugačija.
  173. Svaki naslov je različit: kopirate ga,
    prenosite, reorganizujete.
  174. Super je kada to radite i pravite mape,
    ali još jednom,
  175. mi to možemo bolje kao grad,
    mi možemo normalizovati stvari.
  176. Mi dostižemo to zato što postoji sajt
    koji je Sokrata napravila
  177. i koji se zove Otvoreni portal Njujorka.
  178. Ovo je bilo 1100 datoteka koje ne pate
  179. od stvari koje sam ovde naveo,
  180. a taj broj raste, što je odlično.
  181. Možete preuzeti podatke u bilo kom formatu
    poput CSV-a, PDF-a ili Eksela.
  182. Šta god želeli, možete
    preuzeti podatke na taj način.
  183. Problem je što kada to uradite,
  184. otkrićete da svaka agencija drukčije
    kodira svoje adrese.
  185. Tako da je jedno naziv ulice, raskrsnice,
  186. opštine, adrese zgrade.
  187. Još jednom trošite vreme
    čak i kada imate ovaj portal,
  188. trošite vreme sređujući adrese.
  189. A to nije najprikladnije trošenje
    vremena građana.
  190. Možemo to bolje uraditi kao grad.
  191. Možemo standardizovati adrese.
  192. Ako to uradimo, dobićemo ovakve mape.
  193. Ovo je mapa njujorških
    nadzemnih hidranata,
  194. ali ne bilo kakvih nadzemnih hidranata.
  195. Ovo su 250 najboljih hidranata
  196. što se tiče plaćanja kazni za parking.
  197. (Smeh)
  198. Naučio sam nekoliko stvari sa ove mape.
  199. Pod jedan: ne parkirajte se na Aper Istu.
  200. Jednostavno nemojte. Gde god se
    vi parkirali, dobićete kartu za hidrante.
  201. Pod dva: pronašao sam dva
    najprofitnija njujorška hidranta,
  202. a oni su na nižem Ist Sajdu.
  203. Donose više od 55 000 dolara godišnje
    naplatom parkinga.
  204. Delovalo mi je čudno
    kada sam to primetio,
  205. tako da sam malo kopao
  206. i ispalo je da postoji hidrant
    i proširenje za parkiranje
  207. što je oko 2 metra prostora za hodanje,
  208. i mesto za parkiranje.
  209. Tako su se pojavili ovi automobili,
    a hidrant -
  210. "Ima mesta ovde koliko hoćete,
    meni je ok",
  211. dok u stvari za automobile postoji
    obeleženo mesto za parkiranje.
  212. Tamo bi parkirali, dok se policija
    sa tim ne bi složila
  213. i naplatila im kaznu.
  214. Nisam samo ja bio taj
    koji je pronašao kaznu za parking.
  215. Ovde je Guglov automobil koji prolazi
    i nalazi istu kaznu za parking.
  216. O ovome sam pisao na svom blogu,
    I Quant NY, i Odeljenje za saobraćaj
  217. je odgovorilo i rekli su:
  218. "Iako Odeljenje za saobraćaj nije dobilo
    nikakve zvanične žalbe za ovu lokaciju,
  219. razmotrićemo oznake na putu
    i napraviti neophodne izmene."
  220. Pomislio sam da je to
    tipičan odgovor vlasti,
  221. i nastavio sam sa svojim životom.
  222. Ali nekoliko nedelja kasnije,
    desilo se nešto neverovatno.
  223. Prefarbali su to mesto
  224. i na sekund sam pomislio da sam video
    budućnost otvorenih podataka,
  225. jer razmislite o tome šta se ovde desilo.
  226. Godinama su se na ovom mestu
    naplaćivale kazne i bilo je zbunjujuće,
  227. a onda je građanin otkrio nešto,
    to rekao gradu i za nekoliko nedelja
  228. problem je bio rešen.
    To je neverovatno.
  229. Dosta ljudi vidi otvorene podatke
    kao vrstu čuvara.
  230. Ne radi se o tome, već o partnerstvu.
  231. Možemo osnažiti svoje građane
    da budu bolji partneri vladi
  232. i to nije tako teško.
  233. Samo je potrebno nekoliko promena.
  234. Ukoliko zahtevate podatke,
  235. ukoliko vidite da ljudi stalno
    od vas zahtevaju podatke,
  236. to je znak da treba da budu javni.
  237. A ako ste javna agencija
    koja postavlja PDF dokument,
  238. donesimo zakon koji zahteva od vas
    da ga postavite sa pratećim podacima
  239. zato što ti podaci dolaze odnekud.
  240. Ne znam odakle, ali odnekud
    i možete ih postaviti sa PDF-om.
  241. I hajde da usvojimo i delimo
    neke standarde o otvorenim podacima.
  242. Počnimo sa adresama ovde u Njujorku.
  243. Počnimo samo da normalizujemo
    naše adrese.
  244. Njujork vodi
    što se tiče otvorenih podataka.
  245. Uprkos svemu, mi smo na vrhu
    što se tiče otvorenih podataka
  246. i ako počnemo da normalizujemo stvari
    i odredimo standard za otvorene podatke,
  247. drugi će nas pratiti.
  248. Država, a možda i savezna vlada.
  249. Mogle bi da nas prate i druge države
  250. i nismo tako daleko od vremena
    gde biste mogli da napišete program
  251. i mapirate informacije iz 100 država.
  252. To nije naučna fantastika.
    Zapravo smo veoma blizu.
  253. Usput, koga osnažujemo ovim?
  254. Nisu to samo Džon Kraus i Kris Vong.
  255. Postoji stotine sastanaka
    koji se sada dešavaju u Njujorku,
  256. aktivnih sastanaka.
  257. Postoji hiljade ljudi koji posećuju
    ove sastanke.
  258. Ti ljudi dolaze nakon posla
    i tokom vikenda
  259. i posećuju ove sastanke
    da bi videli velike podatke
  260. i načinili naš grad boljim mestom.
  261. Grupe poput BetaNYC, koja je
    prošle nedelje objavila citygram.nyc
  262. koji vam omogućava da se pretplatite
    na servis za žalbe
  263. oko vašeg doma ili kancelarije.
  264. Ukucate svoju adresu,
    dobijete lokalne žalbe.
  265. Nije samo zajednica informatičara
    koja je uključena ovde.
  266. Tu su i arhitekte, poput studenata
    kojima predajem na Pretu.
  267. To su pravni zastupnici, to su svi,
  268. građani iz raznih pozadina.
  269. I uz male, postepene promene,
  270. možemo osloboditi strast
    i mogućnosti naših građana
  271. da iskoriste otvorene podatke
    i načine naš grad još boljim,
  272. bez obzira da li je to jedan po jedan
    komplet podataka ili po parking mesto.
  273. Hvala vam.
  274. (Aplauz)