كيف وجدت أسواء موقف في مدينة نيويورك, باستعمال البيانات الضخمة - بين ويلينقتون TEDxNewYork
-
0:00 - 0:20ستة آلاف ميل من الطرق
-
0:20 - 0:22ستمائة ميل من سكك قطارات الأنفاق
-
0:22 - 0:24أربعمائة ميل من طرق الدراجات
-
0:24 - 0:25ونصف ميل من سكة الترام...
-
0:26 - 0:27إذا زرت (جزيرة روزفيلت) من قبل
-
0:28 - 0:31هذه الأرقام التي تشكل
البنية التحتية لمدينة نيويورك -
0:31 - 0:33هذه هي إحصائات البنية التحتية لمدينتنا
-
0:33 - 0:36وهي الأرقام التي تَنشر
في التقارير الحكومية -
0:36 - 0:38مثلاً مكتب المواصلات قد يخبرك
-
0:38 - 0:40عدد الأميال من الطرق التي تتم صيانتها
-
0:40 - 0:42إدارة النقل ستتفاخر بطول سكة الأنفاق
-
0:43 - 0:45معظم إدارات المدينة تزودنا بالإحصاءات
-
0:45 - 0:47هذا من تقرير السنة الحالية
-
0:47 - 0:49من لجنة سيارات الأجرة
-
0:49 - 0:52حيث نجد ان هنالك حوالي 13,500 سيارة أجرة
-
0:52 - 0:53هنا في نيويورك
-
0:53 - 0:54مثير للإهتمام, صحيح؟
-
0:54 - 0:57لكن هل تساءلت عن مصدر هذه الأرقام؟
-
0:57 - 0:59حتى تستنتج هذه الأرقام
-
0:59 - 1:01لابد لشخص ما في مكتب المدينة قال
-
1:01 - 1:03"هممم, هذا رقم قد يرغب البعض بمعرفته
-
1:03 - 1:05هذا رقم يود مواطنونا معرفته"
-
1:05 - 1:07فهم يعودون للبيانات الأولية
-
1:07 - 1:09يحصون ويضيفون و يحسبون
-
1:09 - 1:11ثم يحررون التقارير
-
1:11 - 1:13وهذه التقارير تحوي أرقاماً كهذه
-
1:14 - 1:16المشكلة هي كيف يعلمون بكل أسئلتنا
-
1:16 - 1:17ولدينا الكثير من الأسئلة
-
1:17 - 1:19هناك في الحقيقة بشكل ما
-
1:19 - 1:21عدد لانهائي لأسئلة
يمكن أن نسألها عن مدينتا -
1:22 - 1:24لذلك لا يمكن للإدارات مجاراتها
-
1:24 - 1:26إذاً هذا النموذج غير ناجح
-
1:26 - 1:28واعتقد أن صانعي القرار يعلمون ذلك لأنه
-
1:28 - 1:31في عام ٢٠١٢ وقع العمدة
(بلومبيرج) قانون ما سماه -
1:32 - 1:35تشريع البيانات المفتوحة
الأكثر طموحا وشمولا في البلد -
1:36 - 1:38ومن عدة نواحي هو على حق
-
1:38 - 1:40في السنتين الماضيتين نشرت المدينة
-
1:40 - 1:421000 مجموعة بيانات في بوابة البيانات
-
1:42 - 1:44وهو شيء رائع جداً
-
1:44 - 1:48فترى هذه البيانات ليس لعد سيارات الأجرة
-
1:48 - 1:50يمكننا أن نسأل أسئلة مختلفة
-
1:50 - 1:51خطر لي سؤال:
-
1:51 - 1:53متى تكون ساعة الذروة في نيويورك؟
-
1:53 - 1:55وهو ماقد يزعج البعض
متى ساعة الذروة بالضبط؟ -
1:55 - 1:58وفكرت بداخلي سيارات
الاجرة ليست مجرد أرقام -
1:58 - 2:00هذه خرائط ملاحة لمساراتهم في شوارع مدينتنا
-
2:00 - 2:02سجلات تحوي كل طريق يسلكونه
-
2:02 - 2:04توجد بيانات هنا،
وانا انظر الى تلك البيانات -
2:04 - 2:07ودونت معدل سرعة سيارة
الاجرة في مدينة نيويورك طوال اليوم -
2:08 - 2:11تشاهدون أنه تقريبا من
منتصف الليل الى ٥:١٨ صباحا -
2:12 - 2:15تزداد السرعة، وعند هذه النقطة،
حيث تنعكس القراءة -
2:16 - 2:19حيث تقل السرعة تدريجياً حتى ٨:٣٥ صباحاً
-
2:20 - 2:22حيث يقل المعدل ليصل إلى ١١,٥ ميل/الساعة
-
2:22 - 2:25متوسط سرعة سيارات الأجرة
في شوارع مدينتا هو ١١,٥ ميل -
2:26 - 2:28ويتضح أن ذلك المعدل يبقى ثابتاً
-
2:29 - 2:31لباقي اليوم.
-
2:31 - 2:32(ضحك)
-
2:33 - 2:34قلت لنفسي أعتقد أنه لا توجد
-
2:34 - 2:36ساعة ذروة في نيويورك.
-
2:36 - 2:37هناك يوم الذروة.
-
2:38 - 2:40ذلك منطقي. وهذا شيْ ضروري لسببين.
-
2:40 - 2:44لو كنت مسؤول تخطيط في النقل
سيبدو ذلك مهماً لمعرفته. -
2:44 - 2:46ولكن إذا أردت الذهاب سريعاً لمكان ما،
-
2:46 - 2:49الآن تعرف أنه يجب ضبط المنبه
الساعة ٤:٤٥ صباحاً لتكون مستعداً -
2:49 - 2:50نيويورك, أليس كذلك؟
-
2:50 - 2:52ولكن هناك قصة خلف هذه البيانات.
-
2:52 - 2:54هذه المعلومات ليست متوفرة فقط لذلك.
-
2:54 - 2:57هذه البيانات أتت من قانون
طلب تحرير المعلومات -
2:57 - 2:58أو يختصر FOIL
-
2:58 - 3:02هذا نموذج متوفرعلى موقع
لجنة سيارات الأجرة والليموزين. -
3:02 - 3:05لتحصل على معلومات كهذه
يجب عليك بملء هذاالنموذج -
3:05 - 3:07وتقديم الطلب، وهم سيبلغونك لاحقاً.
-
3:07 - 3:09وهناك شاب أسمه (كريس وونق)
قام تماماً بذلك. -
3:09 - 3:11(كريس) قدم الطلب وردوا عليه:
-
3:11 - 3:14"أحضر محرك أقراص صلبة إلى مكتبنا
-
3:14 - 3:16أترك المحرك لمدة ٥ ساعات،
سنقوم بنسخ البيانات -
3:16 - 3:17ثم سوف تسترد المحرك".
-
3:18 - 3:19ومن هنا, أتت هذه البيانات.
-
3:19 - 3:22كريس هو ممن يريد
أن يتيح هذه البيانات للعامة. -
3:22 - 3:24فقام بنشر هذه البيانات على الأنترنت للعامة
-
3:24 - 3:26ومنها تم رسم هذا التخطيط.
-
3:26 - 3:28كون هذه المعلومات متاحة شيء مذهل.
-
3:28 - 3:29مسجلات المواقع GPS .. رائعة.
-
3:29 - 3:32ولكن كون مواطنين يتجولون
حاملين أقراص صلبه, -
3:32 - 3:35ثم يطلبون البيانات من
المدينة لنشرها للعامة, -
3:35 - 3:37والتي أساسا هي بيانات عامة
يمكنك الوصول إليها، -
3:37 - 3:38ولكنها "عامة", ولكن ليس تماماً.
-
3:39 - 3:41ونستطيع تقديم أفضل من ذلك كمدينة.
-
3:41 - 3:43لا نحتاج إلى مواطنينا
أن يحملوا أقراص صلبة. -
3:44 - 3:47الآن، ليست كل البيانات متاحة
من خلال نموذج الطلب FOIL -
3:47 - 3:49هنا خريطة قمت بإنشائها توضح
-
3:49 - 3:51أكثر التقاطعات خطورة في نيويورك
-
3:51 - 3:53من حيث حوادث الدراجات الهوائية.
-
3:53 - 3:55حيث النقاط الحمراء هي الأكثر خطورة.
-
3:55 - 3:57وكما ترون، الجانب الشرقي من "مانهاتن"
-
3:57 - 3:59خصوصا الجانب السفلي من "مانهاتن"
-
3:59 - 4:01يحوي الجزء الأكبر من حوادث الدراجات.
-
4:01 - 4:02يبدو ذلك منطقياً.
-
4:02 - 4:04لأن هناك دراجات أكثر تعبر الجسور هناك.
-
4:04 - 4:06ولكن هناك نقطة حرجة أخرى تستحق الدراسة.
-
4:06 - 4:08هنا في "ويليامسبيرق" وجادة "روزفيلت"
-
4:09 - 4:11وهذا تحديداً مانحتاجه كرؤية مبدئية.
-
4:11 - 4:13وهذا تماماً ما نبحث عنه.
-
4:14 - 4:16وأيضاً توجد قصة لهذه البيانات كذلك.
-
4:16 - 4:18هذه البيانات لم تظهر بالصدفة.
-
4:18 - 4:19من يعرف هذا الشعار؟
-
4:20 - 4:22نعم, أرى البعض يهزء رأسه موافقاً.
-
4:22 - 4:24هل حاولت نسخ ولصق بيانات من ملف PDF
-
4:24 - 4:25لتعرضها بشكل منطقي أكثر؟.
-
4:26 - 4:27أرى المزيد ممن يوافق.
-
4:27 - 4:28من استخراج بيانات أكثر
-
4:28 - 4:29ممن عرف الشعار.
-
4:30 - 4:32ما حصل هو أن البيانات التي رأيتموها
-
4:32 - 4:33كانت موجوده في ملف PDF.
-
4:33 - 4:37المئات والمئات من صفحات ملفات PDF
-
4:37 - 4:39يتم نشرها بواسطة قسم شرطة نيوروك لوحده.
-
4:39 - 4:42وحتى تحصل عليها, أما عليك النسخ واللصق
-
4:42 - 4:44لعدة مئات من الساعات.
-
4:44 - 4:45أو يمكنكم أن تكونوا "جوهن كراوس".
-
4:46 - 4:47جون كراوس قال أنه لن يقوم بنسخ ولصق
-
4:47 - 4:49هذه البيانات, ولكن سأقوم بانشاء تطبيق
-
4:49 - 4:52إسمه المساعد في تفكيك بيانات شرطة نيويورك.
-
4:52 - 4:54البرنامج يذهب لموقع
شرطة نيويورك الإلكتروني -
4:54 - 4:56, ويقوم بتحميل ملفات PDF
-
4:56 - 4:58كل يوم، التطبيق يبحث
ويقوم بتحميل أي ملف جديد. -
4:58 - 5:00وحينها يقوم التطبيق بتنفيذ مسح,
-
5:01 - 5:02والمخرجات تكون عباره عن نص
-
5:02 - 5:05وينشره على الأنترنت. حينها
نستطيع عمل خرائط كهذه. -
5:05 - 5:08وبالمناسبة هذه البيانات التي حصلنا عليها
-
5:08 - 5:10كل الحوادث مرتبة بطريقة أفقياً
-
5:11 - 5:13ويمكن تخيل كمية الملفات.
-
5:13 - 5:15حقيقة أنه يمكننا الوصول
لهذه البيانات شيء عظيم, -
5:15 - 5:17ولكن لنتوقف عن نشرها بملفات PDF
-
5:18 - 5:20لأنه سيكتب المواطنين برمجيات لهذه الملفات.
-
5:20 - 5:22وهذا ليس الخيار الأفضل لوقت المواطنين,
-
5:22 - 5:24كما أنه يمكننا كمدينة تقديم أفضل من ذلك.
-
5:24 - 5:27الآن, الخبر الجيد أنه إدارة "دي بلاسيو"
-
5:27 - 5:29أصدرت منذ فترة قريبة هذه البيانات,
-
5:30 - 5:32والآن يمكننا الوصول إليها,
-
5:32 - 5:34ولكن هناك الكثير من البيانات
مدفونة في ملف PDF -
5:34 - 5:37مثلاً, سجل الجرائم ما زال
متوفر فقط بصيغة PDF -
5:38 - 5:41وليس سجل الجرائم فقط
بل ميزانية المدينة أيضاً. -
5:42 - 5:45ميزانية المدينة التي يمكن قرائتها
هي صيغه PDF فقط. -
5:45 - 5:48ولسنا الوحيدين الذين لا نستطيع تحليله,
-
5:48 - 5:50ولكن المشرعَين الذين
صوتوا على هذه الميزانية -
5:50 - 5:52أيضا تصلهم بصيغة PDF فقط.
-
5:52 - 5:55إذن, المشرعّون لا يمكنهم فهم
الميزانية التي يصوتون عليها. -
5:56 - 5:59وحين أفكر كمدينة يمكننا
تحسين ذلك قليلاً بالطبع. -
6:00 - 6:02هناك العديد من البياناتا
لتي ليست محصورة بملفات PDF. -
6:02 - 6:04هذا مثال لخريطة قمت بإنشائها
-
6:04 - 6:06وهي تمثل الممرات المائية
الأقذر في نيويورك. -
6:07 - 6:09الآن, كيف قمت بحساب تلوثها؟
-
6:09 - 6:10ذلك يبدو غريباً بعض الشيء,
-
6:10 - 6:12ولكنني بحثت في معدلات بيكتريا القولون,
-
6:12 - 6:15والتي تقيس معدل القاذورات
في كل من هذه الممرات. -
6:16 - 6:18الدائرة الأكبر, تعني تلوث أكثر.
-
6:19 - 6:21الدائرة الأكبر تمثل المياة الأكثر تلوثاً,
-
6:21 - 6:22والأصغر أقل تلوثاً.
-
6:22 - 6:24الذي ترونه هي الممرات الداخلية.
-
6:24 - 6:26هذه البيانات أستخرجت من فحص عينات
-
6:26 - 6:27قامت بها المدينة خلال ٥ سنوات.
-
6:27 - 6:30والممرات الداخلية تعتبر أكثر تلوث.
-
6:30 - 6:31وذلك منطقي. أليس كذلك؟
-
6:32 - 6:34كما تعلمت عدة أمور.
-
6:34 - 6:37أولاً: لا تسبح في أي شيء
ينتهي بقناة أو جدول مائي. -
6:39 - 6:42ولكن ثانياً:وجدت أن أقذر
ممر مائي في نيوروك, -
6:42 - 6:43من خلال هذه العينات.
-
6:44 - 6:47في جدول "كوني أيلند"وهو ليس الذي
تسبحون فيه، لحسن الحظ. -
6:47 - 6:48أنه في الجهة المقابلة.
-
6:49 - 6:51ولكن ٩٤٪ من العينات المأخوذة
-
6:51 - 6:53من هذا الجدول خلال السنوات الماضية الخمس
-
6:53 - 6:55تحتوي على مستويات عالية جداً
-
6:55 - 6:58مخالفة للقوانين من حيث المستويات
المسموح السباحة فيها. -
6:58 - 7:00وهذه ليست أحدى الحقائق التي يمكن أن تجدها
-
7:00 - 7:02في تقارير المدينة. أليس كذلك؟
-
7:02 - 7:04لن تجدها في موقع المدينة.
-
7:04 - 7:05لن تجدها في ذلك الموقع,
-
7:05 - 7:07ولكن من الجيد أن نصل لهذه البيانات.
-
7:08 - 7:10ولكن مرة أخرى, ذلك ليس سهلاً أبداً.
-
7:10 - 7:12لأن هذه البيانات
ليست في البيانات العامة. -
7:12 - 7:13لو ذهبت الى البيانات العامة
-
7:13 - 7:15ستجد قصاصة منها، سنة أو عدة أشهر.
-
7:16 - 7:19في الواقع هذه البيانات
كانت في موقع إدارة حماية البيئة. -
7:19 - 7:21وكل هذه الروابط عباره عن ملفات
جداول حسابية "Excel" -
7:21 - 7:22وكل ملف مختلف.
-
7:23 - 7:27مختلف في العناوين.تقوم بنسخ
ولصق وترتيب البيانات. -
7:27 - 7:29حينها تستطيع عمل خرائط وهذا
شيء عظيم.ولكن أيضاً، -
7:29 - 7:31يمكن تقديم أقضل من ذلك.
يمكننا تعميم الأشياء. -
7:31 - 7:34ونحن ندفع لذلك، بسبب الموقع الذي
أسسه "ساكروتا" والذي -
7:34 - 7:36يعرف بإسم بوابة البيانات
العامة لمدينة نيويورك. -
7:36 - 7:38هنا حيث توجد ١١٠٠ مجموعة بيانات خالية
-
7:38 - 7:40من العيوب التي أخبرتكم بها مباشرة.
-
7:40 - 7:42وهذا الرقم بازدياد, وهذا شيء عظيم.
-
7:42 - 7:46يمكنكم تحميل البيانات بأي صيغة،
جداول CSV أو PDF أو Excel -
7:46 - 7:49أيها تريد, يمكنك الحصول على البيانات بذلك.
-
7:49 - 7:51المشكلة هي, حين تفعل ذلك
-
7:51 - 7:53ستجد أن كل إدارة
-
7:53 - 7:55لديها ترميز مختلف لعناوينها.
-
7:56 - 7:58حيث مرة يكون أسم الشارع وتقاطع الشوارع،
-
7:58 - 8:00الشارع والبلدة والعنوان
والمبنى وعنوان المبنى. -
8:00 - 8:02إذن مرة أخرى ستقضي الوقت
رغم توفر هذه البوابة -
8:02 - 8:05تقضي الوقت لتسوية خانات العنوان.
-
8:05 - 8:08هذا تضييع لوقت المواطنين.
-
8:08 - 8:09يمكننا فعل أفضل من ذلك كمدينة.
-
8:10 - 8:11يمكننا توحيد العناوين.
-
8:11 - 8:13حينها يمكننا الحصول على خرائط أكثر كهذه.
-
8:13 - 8:15هذه خرائط لحنفيات الحريق في نيوروك
-
8:16 - 8:18ولكن ليس كل الحنفيات.
-
8:18 - 8:20هذه أعلى ٢٥٠ حنفية على الاطلاق
-
8:20 - 8:23من حيث مخالفات مواقف السيارات.
-
8:23 - 8:24(ضحك)
-
8:25 - 8:27لقد تعلمت عدة أشياء من هذه الخريطة
-
8:27 - 8:28أنا أحب هذه الخريطة.
-
8:28 - 8:30أولاً: لا تركن السيارة في
الجزء الشمال شرقي. -
8:30 - 8:32فقط لاتفعل. لا يهم أين توقف سيارتك
-
8:32 - 8:34سوف تحصل على مخالفة متعلقه بحنفيات الحريق.
-
8:34 - 8:37ثانياً:وجدت أكثر حنفيتان
على الأطلاق في نيويورك -
8:38 - 8:40وتقعان في الجنوب الشرقي من المدينة,
-
8:40 - 8:43وقد وفرتا أكثر من ٥٥ ألف دولار سنوياً!
-
8:43 - 8:45قيمة مخالفات المواقف بجوارهما.
-
8:45 - 8:47ويبدو ذلك غريباً لبعض الشيء حيث لاحظت ذلك.
-
8:47 - 8:50ثم قمت بالمزيد من البحث وأتضح
أنه ما يبدو أنه طفاية حريق -
8:50 - 8:52هو في الحقيقة تمديد لممر مشاة
-
8:52 - 8:54وهو عبارة عن ممر بعرض
٧ أقدام للعبور عليه -
8:54 - 8:56يمر في منطقة مواقف.
-
8:56 - 8:57حيث تأتي هذه السيارات ..
-
8:57 - 8:59" الحنفية ليست قريبة, سأركن هنا"
-
8:59 - 9:02والموقف متاح وتم طلائة بشكل جميل لذلك.
-
9:02 - 9:04سيوقفون سياراتهم, وشرطة نيويورك
-
9:04 - 9:06تخالفهم الرأي بمسمى هذه الموقف,
-
9:06 - 9:07وسيقومون بمخالفتهم.
-
9:07 - 9:09وحينها لست الوحيد الذي حصل على مخالفة.
-
9:09 - 9:11هذه سياره من خرائط تصوير الشوارع لقوقل
-
9:11 - 9:13وقد حصلت على نفس المخالفة.
-
9:14 - 9:16حينها, قمت بالكتابة عن ذلك في
مدونتي في "Quant NY", -
9:16 - 9:18وإدارة المواصلات قامت بالرد وقالوا,
-
9:19 - 9:22" بما أن الإدارة لم تتلقى أي
شكاوى عن هذا الموقع, -
9:23 - 9:26سنقوم بإعادة النظر لهذا الممر
ونقوم بأي تعديلات بديلة." -
9:27 - 9:30وقلت لنفسي, رد نموذجي من جهة حكومية,
-
9:30 - 9:32حسناً، سأتغاضى عن ذلك.
-
9:32 - 9:35ولكن عدة أسابيع لاحقاً، شيء عجيب حصل.
-
9:37 - 9:38لقد قاموا بإعادة طلاء المنطقة.
-
9:39 - 9:41ولثانية، كأني رأيت مستقبل البيانات العامة
-
9:41 - 9:42فكّر بما حصل هنا.
-
9:43 - 9:44لخمس سنوات
-
9:45 - 9:48كان يتم المخالفة في هذه النقطة
وكانت ذلك محيراً, -
9:48 - 9:51ولكن مواطن عثر على شيء
وأخبر المدينة. لاحقاً، -
9:51 - 9:54وخلال أسابيع, تم إصلاح المشكلة.
-
9:54 - 9:57ذلك مذهل.العديد يرى أن
البيانات العامة هي الحارس. -
9:57 - 9:59ولكنها ستكون شريك.
-
9:59 - 10:02نستطيع حث المواطنين ليكونوا
شركاء أفضل للحكومة. -
10:02 - 10:04وذلك ليس صعباً.
-
10:04 - 10:05كل ما نحتاجه بعض التغيرات.
-
10:05 - 10:07اذا كنت تصيغ بيانات للعامة،
-
10:07 - 10:09واذا رأيت أن بياناتك
يتم صياغتها للعامة، -
10:09 - 10:11إذن لننشرها بحيث تكون مصممة للعامة.
-
10:12 - 10:15وإذا كنت جهة حكومية تنشر
بياناتك بصيغه PDF, -
10:15 - 10:19لنقر تشريع يطلب منك نشرها
بالبيانات الدقيقة، -
10:19 - 10:20وذلك لأن هذه البيانات أتت من مصدر ما.
-
10:20 - 10:22لا أعرف من أين، ولكنها أتت من مصدر ما
-
10:22 - 10:24ويمكن نشرها بصيغة PDF حينها.
-
10:24 - 10:26ولنتبنى بعض معايير
البيانات المفتوحة للعامة. -
10:26 - 10:28لنبدأ بعنوانيننا هنا في نيويورك.
-
10:28 - 10:30لنبدأ بتعميم عنوانيننا.
-
10:30 - 10:32لأن نيويورك رائدة في
نشر البيانات المفتوحة. -
10:32 - 10:35بغض النظر عما سبق, إن لنا الطليعة
في البيانات المفتوحة -
10:35 - 10:37ولو بدأنا بتعميم معايير للبيانات المفتوحة،
-
10:38 - 10:40آخرون سيتبعوننا.الولاية,
وربما الحكومة الفيدرالية. -
10:40 - 10:42أعلم, يبدواً جنونياً, ولكن
-
10:42 - 10:43بلدان أخرى قد تفعل ذلك،
-
10:43 - 10:46ونحن لسن بعيدين عن الوقت حيث
تستطيع كتابة برنامج وحيد -
10:46 - 10:49وانشاء خريطة معلومات من ١٠٠ دولة.
-
10:49 - 10:51هذا ليس خيال علمي. نحن قريبون من ذلك حقاً.
-
10:52 - 10:54وبالمناسبة, من هو المستفيد من هذا؟
-
10:54 - 10:57لأن ذلك لا يخص"جوهن كراوس"
او "كريس وونج" فقط. -
10:58 - 11:00هناك المئات من اللقاءات
تجري في نيويورك الآن. -
11:01 - 11:02لقاءات نشطة.
-
11:02 - 11:04هناك آلاف الناس تحضر هذه اللقاءات.
-
11:04 - 11:07هولاء الناس يذهبون بعد العمل
وفي عطل الأسبوع، -
11:07 - 11:09ويحضرون ليطلعوا على هذه البيانات المفتوحة.
-
11:09 - 11:11وليجعلوا مدينتنا أفضل.
-
11:11 - 11:13مجموعات مثل "بيتا نيويورك",
-
11:13 - 11:16التي أطلقت الأسبوع الماضي
موقع شكاوى نيويورك. -
11:16 - 11:18يتيح الأشتراك بنحو ٣١١ شكوى
-
11:18 - 11:20قريبة من منازلنا, أو مكاتبينا.
-
11:20 - 11:22تضع عنوانك وتحصل على الشكاوى المحلية.
-
11:22 - 11:25كما أن المختصّون ليسوا وحدهم
خلف هذا المشروع، -
11:25 - 11:27ولكن مخططي المدن، كطلابي في معهد برات.
-
11:28 - 11:30الناشطين السياسيين أيضاً, والجميع.
-
11:30 - 11:33إنها مجموعة من المواطنين من مختلف الأعراق.
-
11:33 - 11:35ومع بعض التغييرات، تغييرات تدريجية،
-
11:36 - 11:38يمكننا إطلاق شغف وقدرة المواطنيين
-
11:39 - 11:42لإستغلال البيانات المفتوحة
لجعل مدينتا أفضل -
11:42 - 11:44سواء كانت مجموعة بيانات واحده،
-
11:44 - 11:45أو موقف سيارات وحيد، على حده.
-
11:46 - 11:47شكراً
-
11:47 - 11:49(تصفيق)
- Title:
- كيف وجدت أسواء موقف في مدينة نيويورك, باستعمال البيانات الضخمة - بين ويلينقتون TEDxNewYork
- Description:
-
more » « less
تملك قطاعات المدينة بيانات غنية وإحصاءات تشمل جميع الأجزاء في الحياة المدنية. ولكن كمحلل بيانات, (بين ويلينقتون) يفترح في هذا الحديث المسلي, أحيانا لا يعرفون كيف يستفيدون من هذه البيانات. ويقوم بعرض كيف دمج مجموعة من الأسئلة الغير متوقعة مع بيانات تم تفكيكها بذكاء يمكن أن تؤدي إلى استخلاص نصائح ذكية عن كيفية نشر بيانات ضخمة بحيث يمكن لأي شخص الإستفادة منها.
- Video Language:
- English
- Team:
closed TED
- Project:
- TEDxTalks
- Duration:
- 11:52
Show all
