0:00:06.897,0:00:09.457 Estás cruzando la carretera[br]cuando de repente 0:00:09.457,0:00:12.347 aparecen interminables hileras[br]de luces de frenado. 0:00:12.347,0:00:14.587 No hay un accidente,[br]no hay un semáforo, 0:00:14.587,0:00:17.772 cambios en el límite de velocidad[br]ni estrechamiento de la carretera. 0:00:17.772,0:00:20.617 Entonces, ¿por qué @#$%! [br]hay tanto tráfico? 0:00:21.007,0:00:24.698 Cuando el tráfico se detiene casi[br]por completo sin razón aparente, 0:00:24.698,0:00:27.517 se denomina atasco fantasma. 0:00:27.517,0:00:30.417 Un atasco fantasma[br]es un fenómeno emergente 0:00:30.417,0:00:35.017 cuyo comportamiento adquiere vida[br]propia, mayor que la suma de sus partes. 0:00:35.017,0:00:38.647 Pero a pesar de esto, podemos[br]crear un patrón de estos atascos, 0:00:38.647,0:00:41.237 incluso comprender los principios[br]que les dan forma, 0:00:41.237,0:00:43.037 y estamos más cerca de lo que piensas 0:00:43.037,0:00:46.007 de prevenir este tipo[br]de tráfico en el futuro. 0:00:46.197,0:00:51.090 Para que se forme un atasco fantasma[br]debe haber muchos autos en la carretera. 0:00:51.090,0:00:54.210 Eso no significa que [br]necesariamente haya mucho autos 0:00:54.210,0:00:56.540 para pasar sin problemas[br]un tramo de carretera, 0:00:56.540,0:01:01.123 al menos no si todos los conductores[br]mantienen la velocidad y espacio constante 0:01:01.123,0:01:02.563 de otros conductores. 0:01:02.563,0:01:04.983 En este denso pero fluido tráfico 0:01:04.983,0:01:09.411 solo se necesita una pequeña alteración[br]para iniciar una cadena de eventos 0:01:09.411,0:01:11.641 que causan un atasco. 0:01:11.641,0:01:14.081 Digamos que un conductor[br]frena ligeramente. 0:01:14.081,0:01:18.405 Cada conductor consecutivo frena[br]entonces un poco más fuerte, 0:01:18.405,0:01:21.845 creando una nueva oleada de luces de freno[br]que se propaga hacia atrás 0:01:21.845,0:01:23.715 a través de los autos de la carretera. 0:01:23.715,0:01:28.514 Estas mareas intermitentes pueden viajar[br]a lo largo de la carretera durante millas. 0:01:28.514,0:01:31.051 Con una baja densidad de autos[br]en la carretera, 0:01:31.051,0:01:34.079 el tráfico fluye suavemente[br]debido a pequeñas perturbaciones, 0:01:34.079,0:01:36.516 como autos individuales[br]que cambian de carril 0:01:36.516,0:01:38.703 o disminuyen la velocidad en una curva 0:01:38.703,0:01:41.271 son absorbidos por los ajustes[br]de otros conductores. 0:01:41.271,0:01:43.772 Pero una vez que el número[br]de autos en la carretera 0:01:43.772,0:01:45.782 excede una densidad crítica, 0:01:45.852,0:01:50.028 en general cuando los autos están[br]separados a menos de 35 m de distancia, 0:01:50.028,0:01:53.318 el comportamiento del sistema[br]cambia dramáticamente. 0:01:53.318,0:01:59.661 Comienza a mostrar inestabilidad dinámica,[br]se amplifican pequeñas perturbaciones. 0:01:59.661,0:02:03.661 La inestabilidad dinámica no es[br]exclusiva de los atascos fantasma, 0:02:03.661,0:02:07.646 también es responsable[br]de las gotas de lluvia, dunas de area, 0:02:07.646,0:02:09.896 los patrones de las nubes y mucho más. 0:02:10.046,0:02:13.326 La inestabilidad es un ciclo[br]de realimentación positiva. 0:02:13.326,0:02:15.016 Por encima de la densidad crítica, 0:02:15.016,0:02:19.379 cualquier vehículo adicional reduce[br]el número de autos por segundo 0:02:19.379,0:02:22.159 que pasan por un punto[br]determinado de la carretera. 0:02:22.159,0:02:26.251 Esto a su vez significa que toma[br]más tiempo para un acumulamiento local 0:02:26.251,0:02:30.159 salir de un tramo de la carretera,[br]aumentando la densidad de vehículos 0:02:30.159,0:02:31.079 incluso más, 0:02:31.079,0:02:35.187 lo que eventualemente[br]se suma al tráfico intermitente. 0:02:35.187,0:02:38.509 Los conductores tienden a no darse cuenta[br]que necesitan frenar 0:02:38.509,0:02:40.177 mucho antes de un atasco, 0:02:40.246,0:02:44.352 lo que significa que tienen que frenar[br]con más fuerza para evitar una colisión. 0:02:44.432,0:02:48.695 Esto fortalece la marea de frenado[br]de un vehículo a otro. 0:02:48.695,0:02:51.941 Además, los conductores tienden[br]a acelerar demasiado rápido 0:02:51.941,0:02:53.371 después de una desaceleración, 0:02:53.371,0:02:55.371 o sea que tratan de conducir más rápido 0:02:55.371,0:02:58.191 que el flujo promedio de tráfico[br]más lento que ellos. 0:02:58.191,0:03:01.266 Entonces, tienen que frenar de nuevo,[br]finalmente produciendo 0:03:01.266,0:03:03.021 otro ciclo de retroalimentación. 0:03:03.021,0:03:05.813 que causa más tráfico intermitente. 0:03:05.813,0:03:09.223 En ambos casos, los conductores[br]empeoran el tráfico 0:03:09.223,0:03:13.498 porque no tienen una buena idea[br]de las condiciones que les esperan. 0:03:13.498,0:03:18.018 Autos autónomos equipados con datos[br]de las condiciones del tráfico por delante 0:03:18.018,0:03:21.058 de vehículos conectados[br]o sensores de carretera 0:03:21.058,0:03:24.578 podrían contrarrestar[br]el tráfico fantasma en tiempo real. 0:03:24.578,0:03:29.058 Estos vehículos mantendrían una velocidad[br]uniforme, si la seguridad lo permite, 0:03:29.058,0:03:32.787 que coincida con la velocidad[br]promedio del flujo general, 0:03:32.787,0:03:35.407 evitando que se formen mareas de tráfico. 0:03:35.407,0:03:38.217 En situaciones donde hay ya[br]una marea de tráfico, 0:03:38.217,0:03:41.717 el vehículo automatizado[br]sería capaz de anticiparlo, 0:03:41.717,0:03:44.897 frenando antes y más gradualmente[br]que un conductor humano 0:03:44.897,0:03:47.637 y reduciendo la fuerza de la marea. 0:03:47.977,0:03:51.197 Y no necesitaría tantos[br]autos sin conductor: 0:03:51.197,0:03:56.870 en un experimento reciente, un vehículo[br]autónomo por cada 20 conductores humanos 0:03:56.870,0:04:00.240 fue suficiente para amortiguar[br]y prevenir las mareas de tráfico. 0:04:00.240,0:04:03.250 Los atascos no son solo[br]una molestia diaria: 0:04:03.250,0:04:05.480 son una de las principales[br]causas de muerte, 0:04:05.480,0:04:09.210 desperdicio de recursos, y contaminación[br]que amenaza el planeta. 0:04:09.210,0:04:12.480 Pero la nueva tecnología[br]puede ayudar a reducir estos patrones, 0:04:12.480,0:04:14.502 haciendo nuestras carreteras más seguras, 0:04:14.502,0:04:18.010 nuestros viajes diarios más eficientes[br]y nuestro aire más limpio. 0:04:18.010,0:04:20.416 Y la próxima vez que[br]estés atrapado en el tráfico, 0:04:20.416,0:04:25.088 puede ser útil recordar que otros[br]conductores no conducen maliciosamente 0:04:25.088,0:04:28.456 sino que no son conscientes de[br]las condiciones de la carretera delante 0:04:28.456,0:04:30.877 y conducir en consecuencia.