0:00:00.000,0:00:21.699
36c3 Vorspannmusik
0:00:21.699,0:00:28.669
Herald: Unsere nächsten Speaker kommen[br]beide aus Ulm, sind sehr interessiert in
0:00:28.669,0:00:33.670
Open Data und Mobilität und werden über[br]„Die Verkehrswende selber hacken“ mit euch
0:00:33.670,0:00:38.290
sprechen. robbi5 und ubahnverleih.
0:00:38.290,0:00:45.854
Applaus
0:00:45.854,0:00:52.390
robbi5: Jo … dann … haben wir Ton?[br]Sorry, haben wir Ton? … Jetzt. OK!
0:00:52.390,0:00:59.300
robbi5: Dankeschön! Willkommen zu[br]Verkehrswende selber hacken! Wir nutzen
0:00:59.300,0:01:03.100
auch, wie viele von euch, täglich[br]Mobilität und das ist so ein Ding, weil
0:01:03.100,0:01:07.210
alle von uns zahlen, direkt oder indirekt[br]für ÖPNV und Verkehrsinfrastruktur. Und
0:01:07.210,0:01:11.780
wenn wir ehrlich sind: Es ist nicht gut.[br]So denn das Traurige daran, dass der erste
0:01:11.780,0:01:15.640
Kontakt mit ÖPNV für viele einfach sehr[br]anstrengend ist. Das ist ein bisschen
0:01:15.640,0:01:19.590
enttäuschend, weil wir wünschen uns einen[br]großartigen Nahverkehr, der sich benutzen
0:01:19.590,0:01:23.069
lässt, ohne dass man viel darüber[br]nachdenken muss. Und so kam aus unserem
0:01:23.069,0:01:26.779
Frust diese Motivation, das Ganze ein[br]bisschen besser zu machen. Und die Frage:
0:01:26.779,0:01:30.459
Wie können wir als Open Data Aktivisten[br]die Verkehrswende eigentlich selber
0:01:30.459,0:01:33.549
hacken?[br]ubahnverleih: Das ist das Erste, was man
0:01:33.549,0:01:37.939
denkt, wenn man an... Das habe ich selber[br]ge-photoshoped. Das war sehr einfach
0:01:37.939,0:01:42.990
freizustellen. Gelächter und Applaus[br]Es ist immer schön für seine Photoshop
0:01:42.990,0:01:47.773
Skills belohnt zu werden. Das ist das[br]Erste, woran Menschen denken, wenn sie
0:01:47.773,0:01:51.989
Mobilitätswende und Technologie hören.[br]Aber das ist halt eigentlich gar nicht mal
0:01:51.989,0:01:55.719
so gut, weil das ist halt ein Teil der[br]Mobilität, das ist die Elektromobilität,
0:01:55.719,0:02:00.799
und es ist halt eher eine Antriebswende[br]als Verkehrswende. Klar, das ist irgendwie
0:02:00.799,0:02:04.797
wichtig, weil auch bei Bussen ist es z. B.[br]wichtig, dass die vielleicht nicht alles
0:02:04.797,0:02:08.360
voll dieseln. Aber es geht da schon[br]irgendwie um mehr. Ich hab mal mein
0:02:08.360,0:02:14.140
Lieblingsbild mitgebracht. Das ist von[br]1990 vom Stadtmarketing Münster. Und es
0:02:14.140,0:02:20.107
ist aber heute, finde ich immer noch super[br]aktuell. Es zeigt einfach: Wieviel Platz
0:02:20.107,0:02:25.040
brauchen 72 Menschen, um sich[br]fortzubewegen in unterschiedlichen
0:02:25.040,0:02:30.430
Verkehrsmitteln. Und wir sehen einfach,[br]dass das Auto unfassbar viel Platz braucht
0:02:30.430,0:02:34.659
und sich diesen Platz in unseren Städten[br]auch nimmt. Und wenn wir dann halt über
0:02:34.659,0:02:40.440
das Elektroauto reden, haben wir genau[br]dieses Problem, dass es genauso viel Platz
0:02:40.440,0:02:44.810
braucht, möglicherweise noch mehr als auf[br]dem Bild, weil Autos immer größer geworden
0:02:44.810,0:02:49.260
sind. Wir sprechen bei Technologie[br]irgendwie über Uber. Die nennen sich Ride
0:02:49.260,0:02:53.950
Sharing, aber so richtig geshared wird[br]da auch nicht. Es ist eigentlich ein Taxi,
0:02:53.950,0:02:58.833
und wäre an der Stelle Uber nicht da,[br]würde es diesen Platz vielleicht gar nicht
0:02:58.833,0:03:03.150
brauchen, dieses Auto gar nicht fahren.[br]Wir sprechen über die Speerspitze der
0:03:03.150,0:03:08.449
Technologie in der Mobilität, über[br]autonomes Fahren. Wir haben momentan einen
0:03:08.449,0:03:14.598
Besetzungsgrad von 1,1 bis 1,2 Personen[br]pro Auto. Mit dem autonomen Fahren werden
0:03:14.598,0:03:18.200
wir es, glaube ich, als Menschheit[br]erstmals schaffen, diesen Wert unter 1 zu
0:03:18.200,0:03:25.110
setzen, und[br]Gelächter und Applaus
0:03:25.110,0:03:28.859
Ihr klatscht jetzt, das[br]ist aber nichts Gutes.
0:03:28.859,0:03:34.219
Gelächter[br]Das heißt, dass wir mehr Platz brauchen.
0:03:34.219,0:03:38.340
Es geht einfach um diese[br]Ungleichverteilung in unseren Städten, zum
0:03:38.340,0:03:44.860
Beispiel in der Mobilität. Mit diesem[br]Besetzungsgrad, das haben sich auch diese
0:03:44.860,0:03:49.340
Ride Sharing Anbieter gedacht. Die haben[br]sich überlegt: Wie können wir das Ganze
0:03:49.340,0:03:54.209
optimieren? Die sind natürlich[br]Technologie-Unternehmen und sammeln sehr
0:03:54.209,0:03:58.719
viele Daten und wissen natürlich, von wo[br]nach wo fahren viele Menschen. Wo wollen
0:03:58.719,0:04:03.494
die lang fahren und haben sich überlegt:[br]OK, wir wollen da optimieren. Und was
0:04:03.494,0:04:07.260
können wir da machen? Wie wäre es denn,[br]wenn wir entlang dieser Achsen, wo viele
0:04:07.260,0:04:11.140
Menschen fahren wollen, einfach regelmäßig[br]Fahrzeuge fahren lassen und Menschen
0:04:11.140,0:04:14.530
vielleicht nicht vor ihrer Haustür[br]abholen, sondern nur an der nächsten
0:04:14.530,0:04:20.440
Kreuzung entlang an Linien, zu definierten[br]Zeiten? Ja, Silicon Valley, ihr habt
0:04:20.440,0:04:26.550
gerade den Bus erfunden! Glückwunsch![br]Applaus
0:04:26.550,0:04:33.621
Das ist vielleicht schön für diese Ride[br]Sharing Anbieter, aber eigentlich ist es
0:04:33.621,0:04:38.830
total doof, weil sie greifen damit den[br]ÖPNV direkt an, der eigentlich das
0:04:38.830,0:04:45.190
Rückgrat der Mobilitätswende sein sollte.[br]Und es sorgt auch dafür, dass diese
0:04:45.190,0:04:49.360
Anbieter sich natürlich nur auf die Region[br]konzentrieren, wo es für sie finanziell
0:04:49.360,0:04:53.070
interessant ist. Und das heißt, dass sie[br]nur in den Innenstädten möglicherweise
0:04:53.070,0:04:57.100
agieren, dass sie Stadtteile komplett aus[br]den Augen lassen, wo vielleicht Menschen
0:04:57.100,0:05:00.890
leben, die nicht so viel Geld verdienen[br]und sich das nicht leisten können. Sie
0:05:00.890,0:05:06.960
bauen quasi ÖPNV nach, aber nur für[br]Reiche. Es gibt da keine Regularien, was
0:05:06.960,0:05:11.150
Barrierefreiheit angeht, und im ländlichen[br]Raum, der wird damit wahrscheinlich noch
0:05:11.150,0:05:16.000
weiter abgehangen. Es ist einfach eine[br]Rosinenpickerei und sie suchen sich
0:05:16.000,0:05:23.460
einfach die besten Stücken raus und der[br]Rest fällt oben rüber. Gleichzeitig ist es
0:05:23.460,0:05:27.610
so, dass Verkehrsplaner da auch ein[br]Riesenproblem haben. Die könnten sich
0:05:27.610,0:05:32.220
hinstellen und sagen, okay, wir haben[br]diese kommerziellen Anbieter, die da ihre
0:05:32.220,0:05:37.000
Dienste anbieten. Und wir überlegen uns,[br]okay, wie können wir das in unser
0:05:37.000,0:05:40.920
Verkehrssystem integrieren? Das Problem[br]ist, diese Anbieter können genauso schnell
0:05:40.920,0:05:44.560
weg sein, wie sie gekommen sind. Ich weiß[br]nicht, wie viele von diesen Scooter
0:05:44.560,0:05:48.310
Anbietern den Winter überleben werden.[br]Aber auch größere Anbieter, die schon
0:05:48.310,0:05:52.580
länger am Markt sind, wie zum Beispiel[br]Car2go, die haben sich grad komplett aus
0:05:52.580,0:05:57.100
Nordamerika zurückgezogen. Und in Ulm, wo[br]das Ding mehr oder weniger erfunden wurde,
0:05:57.100,0:06:02.400
klafft jetzt eine riesige Lücke. Selbst[br]nach 6 oder 7 Jahren trauern die Leute dem
0:06:02.400,0:06:06.640
Ganzen hinterher. Und ja so ein bisschen[br]der Google Reader Effekt. Alle trauern
0:06:06.640,0:06:11.500
hinterher und es gibt einfach nichts,[br]was das besser macht. Aber jetzt wird
0:06:11.500,0:06:15.510
wird ja alles gut, weil die Ride Sharing[br]Anbieter gucken sich, was ist denn das
0:06:15.510,0:06:18.870
nächste große Ding, was ist der nächste[br]Hype, was ist das nächste geile
0:06:18.870,0:06:22.590
Verkehrsmittel? Und ja, Fahrräder sind da[br]auf jeden Fall besser als Autos. Die
0:06:22.590,0:06:26.320
kaufen sich da alle rein. Hier als[br]Beispiel Uber, die Jump gekauft haben.
0:06:26.320,0:06:33.770
Aber auch Lyft hat Social Bikes gekauft[br]hat. Didi hat Blue Gogo gekauft. Und man
0:06:33.770,0:06:37.450
kauft sich einfach in das nächste große[br]Verkehrsmittel ein. Es geht dann nicht
0:06:37.450,0:06:40.750
darum, dass es umweltfreundlich ist,[br]sondern vielmehr darum, sich eine
0:06:40.750,0:06:44.980
Plattform zu bauen, als Anbieter zu sagen:[br]umso mehr Mobilität, wir in unserer
0:06:44.980,0:06:49.500
eigenen App haben, als Anbieter, umso eher[br]werden wir nur benutzt, umso eher können
0:06:49.500,0:06:53.290
wir ein Monopol ausbauen und vor allem[br]darum geht es. Und gleichzeitig muss man
0:06:53.290,0:06:56.980
natürlich den Hype bedienen, diese[br]Startups in der Mobilität. Wahrscheinlich
0:06:56.980,0:07:00.450
nicht nur der Mobilität sind weniger[br]innovationsgetrieben, wie sie immer
0:07:00.450,0:07:04.040
behaupten, sondern vielmehr hype-[br]getrieben. Und überall, wo es einen Hype
0:07:04.040,0:07:07.310
gibt, das ist so eine Art[br]Goldgräberstimmung. Naja überall da
0:07:07.310,0:07:11.350
verdienen vor allem die Leute,[br]die die Schaufeln verkaufen.
0:07:11.350,0:07:14.660
vereinzeltes Gelächter[br]robbi5: Aber wo findet man diese Schaufel-
0:07:14.660,0:07:18.276
Anbieter? Und das ist ein schönes[br]Beispiel, z. B. bei Alibaba, einer
0:07:18.276,0:07:22.100
chinesischen Groß-Handelsplattform. Und so[br]findet man dort von einzelnen Rädern,
0:07:22.100,0:07:25.870
Fahrradschlösser bis hin zu ganzen Bike-[br]Sharing-Systemen einfach alles, was man
0:07:25.870,0:07:28.970
dafür benötigt. Wir könnten ein[br]Komplettpaket mit Rädern, Schloss,
0:07:28.970,0:07:32.810
Backend, App und Betrieb davon einfach[br]klicken. Und das ist das, was wir so aus
0:07:32.810,0:07:36.710
einer Sicherheitsperspektive ein bisschen[br]interessant fanden. Wir hatten in München
0:07:36.710,0:07:40.501
zwar einen Haufen O-Bikes, aber niemand[br]von uns hat sich so wirklich getraut, da
0:07:40.501,0:07:44.410
einfach mal so ein Schloss abzuschreiben.[br]Also warum nicht shoppen? Also haben uns
0:07:44.410,0:07:48.380
hingesetzt und haben kurz eine Website und[br]Mail-Adressen für ein Fake-Startup gebaut
0:07:48.380,0:07:51.660
und sind dann auf Alibaba shoppen[br]gegangen. 10 der dort aufgetauchten
0:07:51.660,0:07:55.560
Anbieter, die für uns so infrage kommen,[br]haben wir so ein bisschen angefragt. Haben
0:07:55.560,0:07:59.180
gemeint, hey, wir sind ein aufstrebendes[br]Startup, wir sind auf der Suche nach
0:07:59.180,0:08:02.610
Schlössern und vor allem nach der[br]Dokumentation dazu, denn wir würden die
0:08:02.610,0:08:06.160
App 'aus Datenschutzgründen' gerne selber[br]bauen. Das Witzige an der ganzen
0:08:06.160,0:08:10.630
Geschichte ist, diese Anbieter meinten so,[br]naja, können wir drüber reden … Einer war
0:08:10.630,0:08:14.870
noch so, naja, ihr könnt uns halt[br]$10.000 zahlen und ein NDA
0:08:14.870,0:08:18.550
unterschreiben und ihr kriegt das Geld in[br]Schlössern wieder. Aber viele andere
0:08:18.550,0:08:22.380
bewarfen uns einfach mit einer komplett[br]vollständigen Doku. Und einer meinte noch
0:08:22.380,0:08:26.092
so, ja, es tut uns voll leid. Wir haben[br]die gerade nur auf Chinesisch, aber ihr
0:08:26.092,0:08:28.730
kriegt sie morgen dann auch[br]noch auf Englisch übersetzt.
0:08:28.730,0:08:31.070
Gelächter[br]Und dann haben wir uns hingesetzt, haben
0:08:31.070,0:08:34.910
so ein Schloss bestellt und haben dort[br]einfach mal eine kleine App gebaut, mit
0:08:34.910,0:08:38.589
der dieses Schloss aufgeht. Haben dann[br]dieses Schloss noch ein bisschen weiter
0:08:38.589,0:08:43.260
zerlegt und haben mal so aufgeschrieben,[br]wie funktioniert das alles, und was kann
0:08:43.260,0:08:47.179
man da eigentlich machen, wie kann man das[br]verbessern? Diesen Security Blick darauf
0:08:47.179,0:08:53.060
haben wir dann ca. 1 Jahr lang aus[br]den Augen verloren. Aber dann passierte
0:08:53.060,0:08:57.151
die Gulasch-Programmiernacht in Karlsruhe.[br]Denn dort, vor den Gebäuden, stand die
0:08:57.151,0:09:02.030
neue Generation der Räder eines bekannten[br]Leipziger Bike Sharing Unternehmens, das
0:09:02.030,0:09:05.010
viel halt mit Städten und[br]Verkehrsunternehmen zusammenarbeitet.
0:09:05.010,0:09:08.770
Diese Räder fanden wir interessant, weil[br]früher haben die nämlich einfach selber
0:09:08.770,0:09:12.560
Bordcomputer gebaut. Die hatten hinten so[br]eine schöne Touch-Tastatur, konnte man
0:09:12.560,0:09:16.130
Sachen eintippen. Und jetzt sind da[br]einfach Schlösser dran, die uns wirklich
0:09:16.130,0:09:19.950
sehr bekannt vorkommen. Und dann ist uns[br]eingefallen, warte mal, wir haben da vor
0:09:19.950,0:09:23.470
einem Jahr ja eine App gebaut, und dann[br]haben wir mal ausprobiert, ob die
0:09:23.470,0:09:27.660
zufälligerweise tut.[br]Schlossklicken
0:09:27.660,0:09:42.604
Gelächter und Applaus[br]Es ist natürlich die Frage so: was zur
0:09:42.604,0:09:46.030
Hölle, warum sind diese Schlösser[br]plötzlich aufgegangen? Weil diese ganze
0:09:46.030,0:09:49.770
Schloss-Kommunikation, die da passiert,[br]ist eigentlich recht okay. Es gibt eine
0:09:49.770,0:09:53.450
Transport-Verschlüsselung und zusätzlich[br]für jedes Schloss einen einzigartigen
0:09:53.450,0:09:57.220
Unlock-Key, wie halt so bei klassischen[br]Zahlenschlössern. Stellt sich raus, der
0:09:57.220,0:10:00.450
Anbieter hat die Keys für die[br]Verschlüsselung und fürs Öffnen, die
0:10:00.450,0:10:04.690
einfach so in der Dokumentation standen,[br]nicht geändert. Und das fanden wir so ein
0:10:04.690,0:10:08.210
bisschen absurd, weil das könnte ja[br]bedeuten, dass jeder, der diese App zum
0:10:08.210,0:10:12.070
Ausleihen der Fahrräder hat, auch diese[br]Keys mit sich herumträgt. Da waren wir mal
0:10:12.070,0:10:15.670
ein bisschen verwirrt und sind graben[br]gegangen und haben uns die App genauer
0:10:15.670,0:10:20.140
angeguckt. Und, stellt sich heraus, die[br]machen gar kein Bluetooth. Diese Schlösser
0:10:20.140,0:10:24.450
werden eigentlich über die eingebaute SIM-[br]Karte mit einer Mobilfunk-Datenverbindung
0:10:24.450,0:10:29.470
verbunden und werden dann, wenn[br]du in deiner App klickst, halt einfach
0:10:29.470,0:10:33.520
entsperrt. Das heißt, was da passiert ist,[br]sie haben vergessen, die offene Bluetooth-
0:10:33.520,0:10:38.220
Schnittstelle zuzumachen und Standard-Keys[br]verwendet. Und später haben wir dann auf
0:10:38.220,0:10:42.000
dem Camp in einem Talk von MH und Ray auch[br]noch gelernt, dass diese Firmware und
0:10:42.000,0:10:45.210
diese Keys halt nicht nur in[br]Fahrradschlössern verbaut sind, sondern
0:10:45.210,0:10:48.921
z.B. auch in Vorhängeschlössern vorkommen.[br]Und möglicherweise sind es auch die
0:10:48.921,0:10:52.670
gleichen Keys in Scootern oder sogar[br]Carsharing-Systemen, weil der Hersteller
0:10:52.670,0:10:59.690
auch dafür Schlösser verkauft.[br]ubahnverleih: Ja, Scooter. Wenn wir über
0:10:59.690,0:11:04.660
Scooter sprechen, dann haben wir sofort[br]irgendwie diese Leihscooter im Kopf, weil
0:11:04.660,0:11:08.311
die halt gerade gehyped werden. Aber[br]eigentlich ist so die Frage, wie dieser
0:11:08.311,0:11:12.279
hypegetriebenen Startups, weil[br]Bikesharing gab es schon vorher,
0:11:12.279,0:11:16.380
offensichtlich gab es auch schon[br]selbstfahrende Scooter vorher. Aber die
0:11:16.380,0:11:21.730
sind aus einem ganz anderen Aspekt relativ[br]interessant. Es gibt halt sehr viele von
0:11:21.730,0:11:26.110
diesen Anbietern, teilweise in den[br]gleichen Städten, den gleichen, oder
0:11:26.110,0:11:29.880
verschiedene Anbieter in den gleichen[br]Städten. Es gibt sehr viele davon und du
0:11:29.880,0:11:33.800
bist dann wieder an so einer Situation,[br]5 verschiedene Apps, du willst
0:11:33.800,0:11:37.710
eigentlich nur Scooter fahren, das ist[br]schon irgendwie bei den Verkehrsverbünden
0:11:37.710,0:11:41.340
doof. Und eigentlich geht es einfach doch[br]nur darum, ich will das am nächsten
0:11:41.340,0:11:45.100
gelegene Verkehrsmittel finden, um damit[br]wegzufahren, das kann ein Scooter sein,
0:11:45.100,0:11:48.870
das kann ÖPNV sein. Es wäre doch irgendwie[br]geil, wenn man das alles in einer App
0:11:48.870,0:11:52.770
hätte. Und wir haben da mal geguckt, es[br]gibt prinzipiell einen Standard. Das ist
0:11:52.770,0:11:57.860
GBFS, der ist genau dafür gedacht, dass[br]Scooter Anbieter und Bike Sharing Anbieter
0:11:57.860,0:12:02.920
ihre Positionsdaten, wo sind Bikes[br]oder Scooter verfügbar, öffentlich
0:12:02.920,0:12:07.660
bereitstellen können. Aber keiner von[br]diesen Scooter Anbietern nutzt das. Da
0:12:07.660,0:12:11.830
sind wir wieder an dieser, wir bauen uns[br]unser Monopol, wir bauen uns unsere
0:12:11.830,0:12:15.980
Plattform, auf die niemand zugreifen darf.[br]Aber das Schöne ist halt, das sind alles
0:12:15.980,0:12:20.110
Apps und die bekommen irgendwo Daten her[br]und ja da müssen doch irgendwo APIs
0:12:20.110,0:12:25.500
dahinter stehen. Und wir haben eigentlich[br]schon bei den Bike Sharern angefangen, mal
0:12:25.500,0:12:30.279
diese ganzen APIs zu dokumentieren, und[br]mit den Scooter Sharern sind das deutlich
0:12:30.279,0:12:34.260
mehr von diesen Schnittstellen gewesen.[br]Wir haben uns darauf konzentriert, einfach
0:12:34.260,0:12:38.910
nur diese Schnittstelle, wo stehen[br]diese Scooter? Wenn man das eine Weile
0:12:38.910,0:12:43.380
macht, dann hat man irgendwie dann[br]~30 Anbieter abgegrast, und denkt sich
0:12:43.380,0:12:48.300
so: diese API kenne ich irgendwo her.[br]Das ist, die habe ich schon bei einem
0:12:48.300,0:12:52.920
anderen Anbieter gesehen. Und irgendwie,[br]die machen auch komplett unterschiedliche
0:12:52.920,0:12:56.430
Sachen, komplett unterschiedliche[br]Investoren. Jetzt hab ich 5 verschiedene
0:12:56.430,0:13:00.310
Anbieter, alle mit den gleichen APIs.[br]Woran liegt das? Da stellt sich heraus,
0:13:00.310,0:13:03.390
dass das alles nur gekauft..[br]Eyo, eyo
0:13:03.390,0:13:08.570
Die Innovation ist gar nicht meine.[br]Eyo
0:13:08.570,0:13:18.120
Gelächter und Applaus[br]Also sind wir wieder bei dem Schaufeln und
0:13:18.120,0:13:23.170
den Goldgräbern. Es gibt einfach mehrere[br]Software-Anbieter, die bauen fertige
0:13:23.170,0:13:28.790
Software für Sharing Systeme und verkaufen[br]die dann. Das heißt, wenn ich Scooter
0:13:28.790,0:13:32.500
Anbieter werden will, muss ich einfach[br]bloß ein paar Scooter einsammeln oder
0:13:32.500,0:13:37.510
kaufen und da mein Logo draufkleben und[br]deren Software kaufen und schon fertig ist
0:13:37.510,0:13:44.100
mein super innovatives Startup. Nicht alle[br]machen das. Es gibt auch noch ein paar
0:13:44.100,0:13:48.680
Anbieter, die eigene Software bauen und[br]bei einem von diesen Scooter Anbietern
0:13:48.680,0:13:52.560
sind wir irgendwie auf deren[br]Administrationsoberfläche, auf dem Login
0:13:52.560,0:13:56.870
der Administrationsoberfläche gelandet als[br]wir einfach nach der API, wo stehen die
0:13:56.870,0:14:00.816
Scooter gesucht haben. Und das Schöne bei[br]moderner Webentwicklung ist ja so, da ist
0:14:00.816,0:14:04.300
zwar nur ein Loginscreens. Wir können uns[br]nicht einloggen, weil wir keine
0:14:04.300,0:14:08.150
Zugangsdaten haben. Aber es wird natürlich[br]für später der komplette Source dieser
0:14:08.150,0:14:12.410
Oberfläche mitgeladen. Und das ist ganz[br]nett. Weil dann kann man einfach gucken,
0:14:12.410,0:14:16.939
mit welchen APIs sprechen die denn intern[br]und sieht so, welche von diesen APIs
0:14:16.939,0:14:20.980
brauchen eine Authentifizierung und welche[br]nicht? Und das ist dann halt schon echt ein
0:14:20.980,0:14:24.270
bisschen doof, wenn genau die[br]Schnittstelle, die die Kundendaten
0:14:24.270,0:14:30.160
verwaltet, diejenige ist, die keine[br]Authentifizierung braucht. Da stürzen sich
0:14:30.160,0:14:33.930
natürlich dann sofort die Medien drauf.[br]Also wir haben hier den Bayerischen
0:14:33.930,0:14:38.830
Rundfunk, aber das ist selbst bis nach,[br]der norwegische Rundfunk, ist das glaube
0:14:38.830,0:14:42.980
ich, die darüber berichtet haben. Also so[br]schnell kann es gehen, dass man eigentlich
0:14:42.980,0:14:47.800
nur wissen will, wo die Scooter stehen und[br]auf einmal kommen einem Daten entgegen.
0:14:47.800,0:14:52.820
Aber eigentlich wollten wir ja genau nur[br]das machen, zeigen, wo stehen die Scooter,
0:14:52.820,0:14:56.820
das dokumentieren. Und es hat wirklich[br]nicht lange gedauert, dass zum einen Leute
0:14:56.820,0:15:00.740
angefangen haben, Apps zu bauen, die[br]einfach mehrere Anbieter miteinander
0:15:00.740,0:15:04.380
kombinieren. Und zum anderen ganz viele[br]Leute, die dann mitgemacht haben, die
0:15:04.380,0:15:07.829
selber die Apps auseinandergenommen haben[br]und geguckt haben. Mit welchen
0:15:07.829,0:15:11.740
Schnittstellen sprechen diese Apps denn[br]eigentlich? Man kann da noch weiter gehen
0:15:11.740,0:15:16.350
und sagen, okay, ich weiß, wo Scooter[br]stehen. Wie wäre es denn, wenn ich, was
0:15:16.350,0:15:21.270
weiß ich, alle 5 Minuten mal mir das[br]angucke, wo steht welcher Scooter, und
0:15:21.270,0:15:25.170
dann halt sagen kann, die haben alle eine[br]eindeutige, mehr oder weniger eindeutige
0:15:25.170,0:15:29.530
ID und dann sehe ich, okay, vor 10[br]Minuten stand dieser Scooter woanders.
0:15:29.530,0:15:33.370
Dann ist er wahrscheinlich von diesem[br]Punkt zu einem anderen gefahren, und damit
0:15:33.370,0:15:38.710
habe ich den Startpunkt einer Ausleihe und[br]den Endpunkt einer Ausleihe. Diese Idee
0:15:38.710,0:15:43.330
hatten nicht nur wir, sondern auch das[br]City Lab Berlin hat sich das ganze mal
0:15:43.330,0:15:46.830
angenommen und hat dann auch die Routen[br]dazwischen berechnet, einfach eine
0:15:46.830,0:15:51.530
Fahrradroute berechnet und dann halt geile[br]Animationen gemacht. Das sieht schick aus,
0:15:51.530,0:15:55.840
aber man kann das natürlich auch[br]verwenden, um z. B. einfach Verkehrs-
0:15:55.840,0:15:59.966
Analysen zu machen, zu gucken, von wo nach[br]wo bewegen sich die Menschen in der Stadt,
0:15:59.966,0:16:04.910
um da zum Beispiel zu optimieren, [br]auf welchen Wegen ich mehr ÖPNV
0:16:04.910,0:16:13.180
anbiete oder solche Sachen.[br]robbi5: Eine ähnliche Geschichte hat sich
0:16:13.180,0:16:17.180
das Los Angeles Department of[br]Transportation gedacht. Denn dort an der
0:16:17.180,0:16:22.040
Westküste hat dieser ganze Scooter-Hype[br]mit angefangen. Die Stadt hatte plötzlich
0:16:22.040,0:16:25.749
Tausende von den Scootern rumstehen und[br]wollte eigentlich wissen, wo stehen die
0:16:25.749,0:16:29.682
Dinger? Und vielleicht sollten wir ja in[br]dieser Verteilung von den Teilen auch ein
0:16:29.682,0:16:34.399
bisschen eingreifen. Und was für so eine[br]Behörde doch dann relativ unüblich ist,
0:16:34.399,0:16:38.110
sie haben sich einen technischen Standard[br]ausgedacht, nämlich die Mobility Data
0:16:38.110,0:16:41.779
Specification. Die beschreibt, dass die[br]Anbieter bei der Stadt jeden Scooter
0:16:41.779,0:16:45.870
einzeln digital registrieren müssen und[br]zum Beispiel aber auch melden müssen, wenn
0:16:45.870,0:16:49.671
dieser Scooter repariert oder entfernt[br]wird, sodass man einen Überblick hat, was
0:16:49.671,0:16:53.480
ist da gerade so draußen? Sie liefern aber[br]auch Daten über diese Fahrten bei der
0:16:53.480,0:16:56.720
Stadt ab, was noch mehr bei der[br]Verkehrsplanung hilft, so wie Consti
0:16:56.720,0:16:59.979
gerade meinte, welche Wege werden[br]denn eigentlich genutzt und welche
0:16:59.979,0:17:03.380
Wege meiden die Leute, obwohl es[br]vielleicht gerade frisch ausgebauter
0:17:03.380,0:17:07.199
Fahrradweg ist, der halt einfach nur[br]schlecht ist. Aber auf der anderen Seite
0:17:07.199,0:17:11.280
geht es ja nicht nur um Daten von[br]Anbietern, sondern auch die Stadt selber
0:17:11.280,0:17:15.819
liefert Daten und zwar maschinenlesbare[br]Zonen, in denen die Scooter bevorzugt
0:17:15.819,0:17:19.720
abgestellt werden sollen, zum Beispiel in[br]der Nähe von Endhaltestellen. Aber halt,
0:17:19.720,0:17:24.020
wie wir jetzt hier sehen, auch Zeiten und[br]Zonen, in denen halt besser keine stehen
0:17:24.020,0:17:28.739
sollen, weil zum Beispiel am nächsten Tag[br]dort ein Marathon stattfindet. Und LA hat
0:17:28.739,0:17:35.259
tatsächlich eine Verordnung erlassen, die[br]sagt, dass, wenn ein Scooter-Anbieter dort
0:17:35.259,0:17:39.769
seine Dienste anbieten möchte, dass er[br]diese Spezifikationen erfüllen muss. Und
0:17:39.769,0:17:43.891
das Schöne, dieser Standard wurde komplett[br]offen auf GitHub entwickelt. Und das heißt
0:17:43.891,0:17:47.770
halt nicht einfach nur so fertig, abgelegt[br]und dann schimmelt der da vor sich hin,
0:17:47.770,0:17:51.527
sondern er wird fortlaufend durch die[br]Stadt LA und andere Städte, aber halt auch
0:17:51.527,0:17:55.512
interessanterweise durch die Anbieter[br]und durch Freiwillige weiterentwickelt.
0:17:55.512,0:17:59.299
Es gibt halt nicht nur diesen Standard,[br]den die da veröffentlicht haben, sondern
0:17:59.299,0:18:02.550
sie haben tatsächlich auch die[br]komplette Software, die sie selbst zum
0:18:02.550,0:18:06.239
Regulieren benutzen, diese Referenz-[br]Implementierung auch auf GitHub geworfen.
0:18:06.239,0:18:10.160
Und das ist halt auch Open-Source und wird[br]auch von anderen Städten jetzt einfach
0:18:10.160,0:18:14.149
eingesetzt und mitentwickelt. Wir haben[br]uns gefragt, okay, das ist eigentlich
0:18:14.149,0:18:18.869
alles ziemlich großartig. So da regulieren[br]Leute halt technisch irgendwie Scooter,
0:18:18.869,0:18:23.419
ohne dass sie halt klassisch Menschen mit[br]Papier auf die Straße schicken und sagen,
0:18:23.419,0:18:27.947
der steht da falsch, wie können wir so was[br]übertragen? Weil, es klingt einfach gut
0:18:27.947,0:18:31.930
und es gibt fertige Software dazu. Und da[br]haben wir so ein bisschen rum recherchiert
0:18:31.930,0:18:35.310
und festgestellt, außer uns hat es[br]anscheinend im deutschsprachigen Raum
0:18:35.310,0:18:39.069
bislang noch niemand entdeckt. Dann haben[br]wir angefangen, so ein paar Explainer-
0:18:39.069,0:18:42.640
Blogposts zu schreiben und zusätzlich[br]haben wir noch so ein kleines Sign auf
0:18:42.640,0:18:46.469
Papier gebaut, weil das kann man so Leuten[br]in Stadtverwaltungen und Behörden halt
0:18:46.469,0:18:49.380
einfach wunderbar in die Hand drücken. Da[br]kommt Papier gut an.
0:18:49.380,0:18:54.890
ubahnverleih: Der Zeitpunkt war halt[br]relativ gut, weil die Städte hatten zum
0:18:54.890,0:19:00.409
einen diese Bilder im Kopf von, das ist[br]jetzt München, wo ein Jahr vorher O-Bike
0:19:00.409,0:19:03.909
einfach diverse Fahrräder, was heißt[br]diverse Fahrräder, mehrere tausend
0:19:03.909,0:19:08.051
Fahrräder einmal über der Stadt abgeworfen[br]haben, und die lagen dann überall rum, das
0:19:08.051,0:19:12.230
hat die gestört. Aber zum anderen war es[br]so, dass in Deutschland die Scooter zu dem
0:19:12.230,0:19:17.139
Zeitpunkt noch nicht legal waren, aber[br]sich halt abzeichnen würde, dass die
0:19:17.139,0:19:22.650
Legalisierung quasi ansteht. Und zum[br]anderen auch alle Scooter Anbieter
0:19:22.650,0:19:26.989
angekündigt haben, nach Deutschland – oder[br]sehr viele Scooter Anbieter angekündigt
0:19:26.989,0:19:31.690
haben, in Deutschland aktiv werden zu[br]wollen. Und die Städte hatten einfach
0:19:31.690,0:19:35.047
Angst davor und waren eigentlich[br]interessiert, dass es da irgendwas in
0:19:35.047,0:19:38.869
Richtung Regulierung gibt. Und wir haben[br]uns überlegt, das ist ein bisschen doof,
0:19:38.869,0:19:42.560
weil wir wissen jetzt gar nicht, welche[br]Städte sprechen wir denn überhaupt an,
0:19:42.560,0:19:45.970
wenn wir bloß so einen Blog Artikel[br]schreiben, den findet wahrscheinlich
0:19:45.970,0:19:49.919
niemand und haben dann einfach angefangen[br]zu recherchieren, wo wollen diese Anbieter
0:19:49.919,0:19:53.820
hin? Und Maxi hatte die grandiose Idee zu[br]sagen, ja, die wollen alle demnächst in
0:19:53.820,0:19:57.580
irgendwelchen Städten in Deutschland[br]starten, die brauchen natürlich MItarbeiter
0:19:57.580,0:20:01.014
und haben halt überall Job-Postings,[br]und die haben wir dann halt komplett
0:20:01.014,0:20:04.699
abgegrast und geguckt, welcher Anbieter[br]will in welche Stadt und haben diese
0:20:04.699,0:20:08.669
schöne Karte gebaut, die einfach zeigt,[br]in welche Städte wollen wieviel Anbieter,
0:20:08.669,0:20:12.429
in welche Bundesländer? Wir können sehen,[br]dass alle Bundesländer sind abgedeckt,
0:20:12.429,0:20:15.970
außer das Saarland.[br]Gelächter
0:20:15.970,0:20:20.219
Siehste, Saarland-Witze kommen immer gut![br]Gelächter
0:20:20.219,0:20:27.580
Und dann haben wir uns genau diese Städte[br]genommen und haben denen Mails geschrieben
0:20:27.580,0:20:32.191
mit, Hallo, wie sieht es denn aus? Habt[br]ihr das mit den Scootern auf dem Schirm?
0:20:32.191,0:20:37.639
Was ist denn euer Plan, das zu regulieren?[br]Kennt ihr schon Mobility Data
0:20:37.639,0:20:42.220
Spezification? Möglicherweise ja nicht.[br]Wir haben da mal Blog Artikel vorbereitet.
0:20:42.220,0:20:47.499
Lest euch das mal durch. Und, wir haben da[br]auch viel Feedback dazu bekommen. Und
0:20:47.499,0:20:51.429
letztendlich hat es dazu geführt, dass[br]mittlerweile die Stadt Hamburg und die
0:20:51.429,0:20:56.239
Stadt Ulm, aber auch Städte in NRW einfach[br]diese Mobility Data Specification
0:20:56.239,0:21:00.999
einfordern von allen Anbietern, die da[br]mitspielen wollen. Das heißt …
0:21:00.999,0:21:14.820
Applaus[br]Das heißt, uns hat das gezeigt, wenn wir
0:21:14.820,0:21:18.889
ein Thema relativ zeitig erkennen und[br]gucken, was gibt’s da für technische
0:21:18.889,0:21:23.619
Lösungen? Uns was ausdenken, was sinnvoll[br]sein könnte. Und das in die Städte, in die
0:21:23.619,0:21:27.439
Kommunen tragen. Wohlwollend auf die[br]zukommen, dann kann man Policy machen,
0:21:27.439,0:21:32.900
kann man seine eigenen Regeln durchsetzen.[br]Ja, das hat super gut funktioniert. Und
0:21:32.900,0:21:36.519
vielleicht gibt es auch Themen, die euch[br]interessieren, wo ihr Sachen zeitig
0:21:36.519,0:21:41.320
entdeckt habt. Einfach mal Themen zeitig[br]erkennen und auf die Leute zugehen.
0:21:41.320,0:21:45.570
robbi5: Was an der Mobility Data[br]Specification noch ein sehr, sehr schönes
0:21:45.570,0:21:50.049
Detail ist: dass die Provider nicht nur die[br]Standorte der Roller an die Kommune geben
0:21:50.049,0:21:55.359
müssen, sondern die auch in diesem GBFS-[br]Format explizit als Open Data für alle
0:21:55.359,0:21:59.679
bereitstellen müssen. Und Open Data ist da[br]genau der richtige Weg dafür. Das bedeutet
0:21:59.679,0:22:03.110
nämlich, dass die Daten allen ohne[br]Registrierung, so einfach wie möglich,
0:22:03.110,0:22:06.919
ohne Kosten, unter einer freien Lizenz[br]bereitgestellt werden. Und das ist genau
0:22:06.919,0:22:10.680
das, was man braucht, wenn man Standorte[br]von Rollern in eigenen Apps integrieren
0:22:10.680,0:22:14.680
möchte oder Analysen bauen möchte. Und[br]genau das wollte lustigerweise LA auch mit
0:22:14.680,0:22:18.529
der Mobility Data Specification erreichen,[br]nämlich ein bisschen diese Anbieter und
0:22:18.529,0:22:22.790
diese Plattformen aufbrechen und somit[br]Mobilität einfacher für alle machen. Das
0:22:22.790,0:22:26.549
Absurde an der ganzen Geschichte ist aber,[br]dass wir jetzt von privaten Anbietern
0:22:26.549,0:22:30.320
offene Daten fordern, es aber bei den ÖPNV[br]Angeboten, also die, die halt von der
0:22:30.320,0:22:35.379
öffentlichen Hand betrieben und bezahlt[br]werden, so nicht wirklich gut aussieht.
0:22:35.379,0:22:38.850
Denn Haltestellen, Fahrpläne und[br]Echtzeitdaten wären auch von denen total
0:22:38.850,0:22:43.399
wichtig. Wir brauchen diese Daten, um[br]Mobilität für alle einfacher zu machen.
0:22:43.399,0:22:48.720
Und da haben wir jetzt mal drei Beispiele[br]rausgepickt: Das erste wäre Digitransit.
0:22:48.720,0:22:53.119
Damit kann man die Daten nutzen, um selber[br]eine Auskunft zu bauen, die man nach
0:22:53.119,0:22:57.450
seinen eigenen Bedürfnissen anpassen kann.[br]Digitransit ist ein Open Source Routing
0:22:57.450,0:23:01.129
Stack, der in Finnland, genauer in[br]Helsinki entwickelt worden ist und den
0:23:01.129,0:23:04.890
auch wir einfach schon mal so aufsetzen[br]konnten. Das schöne ist, da geht’s nicht
0:23:04.890,0:23:10.219
nur um ne pure ÖPNV-Auskunft, sondern wenn[br]man GBFS bekommt, kann man halt auch
0:23:10.219,0:23:14.150
Fahrräder oder Scooter da reinkippen –[br]oder halt auch Carsharing. Es versucht
0:23:14.150,0:23:21.289
einfach, so viele Mobilitätsmöglichkeiten[br]wie möglich auf einmal zu zeigen. Zudem
0:23:21.289,0:23:26.149
kann man eben das Routing nach eigenen[br]Wünschen beeinflussen. Noch ein Schritt
0:23:26.149,0:23:30.240
weiter geht die Mitfahrdezentrale – die[br]hat das Portal mitfahren-bw.de. Die nimmt
0:23:30.240,0:23:35.049
die klassischen Mitfahrgelegenheiten, bei[br]denen jetzt bereits Leute Mobilität für
0:23:35.049,0:23:40.380
andere einfach selber machen, und versteht[br]das als Erweiterung des ÖPNVs. Heißt aus
0:23:40.380,0:23:47.429
den Mitfahrzentralen, aus diesen[br]Angeboten werden wiederkehrende Fahrten
0:23:47.429,0:23:52.149
rausgescrapt. Und die kann man dann zum[br]Beispiel wieder in digitransit reinwerfen,
0:23:52.149,0:23:56.690
um Leuten es zu ermöglichen, von ihrem[br]eigenen Dorf, wo z. B. kein Bus fährt oder
0:23:56.690,0:24:00.376
nur selten ein Bus fährt, zumindest mit[br]jemandem mitzufahren bis zum nächsten
0:24:00.376,0:24:03.999
Bahnhof.[br]ubahnverleih: Man kann nicht nur Routing
0:24:03.999,0:24:08.490
bauen. Ein schönes Projekt, was sich mit[br]Mobilitätsdaten befasst und ÖPNV-
0:24:08.490,0:24:14.029
Daten, hab ich vor zwei Wochen auf dem[br]Deutsche Bahn Hackathon kennengelernt. Das
0:24:14.029,0:24:20.770
heißt fehlende Busse. Und da geht es[br]darum, mithilfe von ÖPNV-Daten und
0:24:20.770,0:24:27.720
Wohndaten einfach festzustellen: in[br]welchen Wohngebieten ist denn der ÖPNV
0:24:27.720,0:24:31.201
eigentlich schlecht bzw. gibt es keinen[br]ÖPNV, aber in gar nicht so weiter
0:24:31.201,0:24:34.950
Entfernung gibt es eine S-Bahn-Station und[br]z. B. mit einer Buslinie kann man es
0:24:34.950,0:24:39.160
schaffen, diese Wohngebiete gut an ein[br]ÖPNV-Netz anzuschließen und vielleicht
0:24:39.160,0:24:45.290
dafür zu sorgen, dass weniger Menschen auf[br]ein Auto angewiesen sind. Jetzt ist die
0:24:45.290,0:24:49.809
Frage: Wir haben in Deutschland über[br]hundert Verkehrsverbünde, und nur wenige
0:24:49.809,0:24:54.890
von denen geben ihre Daten frei. Und wir[br]haben auch häufig die Frage bekommen: Ja,
0:24:54.890,0:24:58.794
was mache ich denn, um von meinem Verbund[br]oder von meinem Verkehrsunternehmen diese
0:24:58.794,0:25:02.079
Daten zu bekommen? Und was wir[br]festgestellt haben dass es gar nicht so
0:25:02.079,0:25:05.729
effizient ist, direkt bei den[br]Verkehrsverbünden oder den
0:25:05.729,0:25:10.309
Verkehrsunternehmen nachzufragen, weil was[br]die machen, die fahren einfach nur Bus.
0:25:10.309,0:25:15.299
Deren Auftrag ist, Bus zu fahren oder[br]Straßenbahn zu fahren und die kriegen
0:25:15.299,0:25:20.710
dafür Geld. Das Geld stellen die[br]Landkreise oder teilweise auch die Länder
0:25:20.710,0:25:25.279
bereit, geben diese Aufträge, machen[br]teilweise auch selber die Fahrpläne.
0:25:25.279,0:25:29.259
Dementsprechend haben wir gesagt: macht doch[br]eigentlich mehr Sinn, bei den Landkreisen
0:25:29.259,0:25:33.479
und kreisfreien Städten nachzufragen und[br]haben so eine Clicktivism-Plattform
0:25:33.479,0:25:37.989
gebaut, heißt Rette deinen Nahverkehr. Und[br]was man da tut, ist: man gibt seine
0:25:37.989,0:25:42.960
Postleitzahl an und bekommt dann einfach[br]einen fertigen Brief auf Papier generiert.
0:25:42.960,0:25:49.229
Und da steht dann drin, warum offene[br]Mobilitätsdaten total super sind und warum
0:25:49.229,0:25:55.809
das auch für die Kommunen, für die[br]Landkreise einfach große Vorteile hat. Und
0:25:55.809,0:26:00.709
das schöne ist: Es hat funktioniert. Es[br]haben sehr viele Menschen benutzt. Vielen
0:26:00.709,0:26:05.820
Dank an die Leute, die das benutzt haben,[br]weil das hat was bewirkt: Diese Menschen
0:26:05.820,0:26:11.179
konnten damit in einigen Verkehrsverbünden[br]diesen Prozess deutlich beschleunigen,
0:26:11.179,0:26:14.839
dass es diese Daten gab. In einigen[br]Städten hat es überhaupt erst dafür
0:26:14.839,0:26:18.760
gesorgt, dass es im Stadtrat ein Thema ist[br]und dann auch so beschlossen wurde, dass
0:26:18.760,0:26:30.889
Mobilitätsdaten öffentlich sein müssen.[br]Applaus
0:26:30.889,0:26:37.910
Ein weiterer Player in der Mobilität ist[br]natürlich die Bahn und die Deutsche Bahn
0:26:37.910,0:26:42.590
hat ein Open Data Portal. Da gibt’s auch[br]einfach schöne Daten. Da gibt es zum
0:26:42.590,0:26:47.700
Beispiel eine Schnittstelle, wo man sehen[br]kann, welcher Aufzug gerade funktioniert
0:26:47.700,0:26:51.489
und welcher nicht. Das heißt, ich kann[br]das, wenn ich selber Routing machen kann,
0:26:51.489,0:26:55.950
weil ich ÖPNV-Daten habe, z. B. sagen OK,[br]ich bin mobilitätseingeschränkt, ich kann
0:26:55.950,0:26:59.619
jetzt an diesem Bahnhof nicht umsteigen,[br]aber vielleicht an einem alternativen
0:26:59.619,0:27:03.470
Bahnhof funktioniert der Aufzug und kann[br]dementsprechend Routing anpassen. Es gibt
0:27:03.470,0:27:07.979
auch wirklich absurde Daten, und es gibt[br]so Sachen wie Bahnsteiglängen. Aber was es
0:27:07.979,0:27:12.100
nicht gibt, sind die Daten, die alle haben[br]wollen, und das sind die Fahrplandaten.
0:27:12.100,0:27:17.090
Und da ist noch echt einiges zu tun. Ihr[br]könnt gerne da auch mal bei der Bahn gerne
0:27:17.090,0:27:22.610
weiter nerven, dass diese Daten öffentlich[br]sein müssen. Dann hat man noch die
0:27:22.610,0:27:31.529
Carsharer. Einige von denen sagen so: Ja,[br]hier Daten, sagen, wo unsere Autos stehen,
0:27:31.529,0:27:36.340
wo man die ausleihen kann, Nee, das ist[br]ein Geschäftsgeheimnis. Und wenn du dieses
0:27:36.340,0:27:40.379
Geschäftsgeheimnis haben willst, um z. B.[br]potenziellen Kunden dieser Car-Sharer zu
0:27:40.379,0:27:44.850
sagen, wo eine Station ist, wo ein Auto[br]steht, dann wollen sie da Lizenzgebühren
0:27:44.850,0:27:48.549
haben. Das klingt so ein bisschen wie[br]Leistungsschutzrecht. Wir haben einfach
0:27:48.549,0:27:52.450
gesagt, das ist Quatsch. Jeder, der[br]Mobilität im öffentlichen Raum anbietet,
0:27:52.450,0:28:03.029
hat gefälligst seine Daten[br]bereitzustellen. Und das ist jetzt nicht
0:28:03.029,0:28:09.249
so wirklich außergewöhnlich. In Finnland[br]ist es zum Beispiel einfach Gesetz. Und so
0:28:09.249,0:28:13.652
sagen wir halt einfach: Solange das in[br]Deutschland noch nicht Gesetz ist, jeder,
0:28:13.652,0:28:18.438
der nicht mitspielen will, dessen Daten[br]landen halt einfach auf transitbay.
0:28:18.438,0:28:25.614
Gelächter und Applaus
0:28:25.614,0:28:29.989
Das ist eine Plattform, wo genau[br]selbstgescrapte Daten, die man aus APIs
0:28:29.989,0:28:33.970
herausgezogen hat, einfach drauf landen[br]können. Das Schöne ist: das ist gar nicht
0:28:33.970,0:28:38.050
so furchtbar illegal. Es gibt einfach kein[br]Urheberrecht auf Faktendaten. Es ist ein
0:28:38.050,0:28:43.371
Fakt, dass 18 Uhr 30 am Bahnhof ein Bus[br]fährt. Ich zweifel da ein bisschen die
0:28:43.371,0:28:48.879
Schöpfungshöhe an. Und vielleicht ist[br]es auch irgendwie kunstvoll, wie Leute
0:28:48.879,0:28:52.929
ihre Scooter parken, aber die Information[br]dass da ein Scooter steht, ist jetzt keine
0:28:52.929,0:29:00.889
Kunst. Selbst wenn das alles Open[br]Data ist, ist es jetzt nicht unbedingt ein
0:29:00.889,0:29:05.149
Garant dafür, dass nicht die vielen[br]Startups aus dem Silicon Valley kommen und
0:29:05.149,0:29:10.432
die Mobilität komplett plattformisieren und[br]privatisieren werden. Und z. B. alles, was
0:29:10.432,0:29:14.249
nicht Innenstadtbereich ist, bei der[br]Mobilität hinten runterfällt. Wir haben
0:29:14.249,0:29:18.320
überlegt: Was ist denn jetzt der[br]Gegenentwurf? Können wir vielleicht
0:29:18.320,0:29:21.606
Mobilität selbermachen.[br]robbi5: Und selbermachen klang
0:29:21.606,0:29:25.559
interessant. Wir haben uns ein bisschen[br]umgeguckt, so Straßenbahn selber fahren,
0:29:25.559,0:29:29.779
wär zwar voll witzig, ist aber leider sehr[br]teuer. Und dann sind wir eigentlich auf
0:29:29.779,0:29:33.239
unser ursprüngliches Ding wieder[br]zurückgekommen, nämlich Bikesharing an
0:29:33.239,0:29:37.139
Orten, wo es kein Bikesharing gibt. Das[br]heißt, wir haben uns ein günstiges
0:29:37.139,0:29:40.989
Verkehrsmittel gesucht und haben einfach[br]mal angefangen, darüber nachzudenken, wie
0:29:40.989,0:29:44.419
wir das tun können. Und dann ist dieses[br]Jahr etwas sehr, sehr Großartiges
0:29:44.419,0:29:47.859
passiert, nämlich das Camp. Und da konnten[br]wir einfach mit euch gemeinsam
0:29:47.859,0:29:51.970
ausprobieren. Denn wir haben wenige Wochen[br]vor dem Camp aufgerufen, dass Leute ein
0:29:51.970,0:29:55.679
Fahrrad, was sie vielleicht noch im Keller[br]übrig haben, einfach mit in die Bahn
0:29:55.679,0:29:59.789
nehmen und mit zum Camp bringen. Und wir[br]bauen dafür ein Backend und eine Web-App
0:29:59.789,0:30:03.549
und bringen für den Anfang auch noch ein[br]paar Zahlenschlösser für die Räder mit.
0:30:03.549,0:30:07.549
Und so haben wir uns hingesetzt und auch[br]noch ein bisschen Tracker-Hardware gebastelt
0:30:07.549,0:30:11.120
und gedruckt, sodass sich der Standort[br]dieser Räder dann automatisch auch in
0:30:11.120,0:30:15.559
einer Karte aktualisieren kann. Und dann[br]war Camp. Der Aufruf hat lustigerweise
0:30:15.559,0:30:20.159
funktioniert. Es kamen mehr Leute mit[br]Rädern zu uns, die sie verleihen wollten,
0:30:20.159,0:30:23.779
als wir eigentlich Tracker angeboten[br]haben. Und dann sind immer wieder Leute
0:30:23.779,0:30:28.810
einfach aufgetaucht, haben ein Rad, wo wir[br]gerade noch einen Tracker dran geschraubt
0:30:28.810,0:30:33.470
haben, einfach ausgeliehen und sind[br]weggefahren. Und wie so klassische
0:30:33.470,0:30:37.710
Bikesharer haben wir da in der ersten[br]Nacht natürlich alle unsere Fahrräder
0:30:37.710,0:30:44.309
verloren. Weil ja, wir hatten halt kein[br]Monitoring für die Trackerbatterien. Man
0:30:44.309,0:30:48.170
lernt viel dabei, wenn man sowas baut. Und[br]dabei nochmal vielen, vielen, vielen,
0:30:48.170,0:30:51.599
vielen Dank an all die Leute, die[br]Fahrräder bereitgestellt haben, und die
0:30:51.599,0:30:55.419
Leute, die dann während des Camps auch[br]noch an der Software mitgeschrieben haben.
0:30:55.419,0:31:02.299
Applaus
0:31:02.299,0:31:07.750
Was uns selber auch ein bisschen[br]überrascht hat, war: Irgendwann sind
0:31:07.750,0:31:11.399
plötzlich so lila Punkte auf der Karte,[br]der offiziellen Karte vom Camp
0:31:11.399,0:31:14.960
aufgetaucht. Denn wir haben in der[br]Software einfach ganz normal GBFS
0:31:14.960,0:31:18.630
ausgespielt und darauf, dass dieser[br]Standard halt irgendwie öffentlich ist,
0:31:18.630,0:31:23.299
schon ein bisschen gesetzt ist, es eine[br]Dokumentation dafür gibt, konnten die
0:31:23.299,0:31:27.069
Menschen, die die Karte gebaut haben,[br]einfach die Standorte der Fahrräder mit in
0:31:27.069,0:31:31.060
die Karte einzeichnen. Und wir haben davon[br]eigentlich erst etwas mitbekommen, als die
0:31:31.060,0:31:35.179
Serverlast mal kurz ein[br]bisschen gestiegen ist.
0:31:35.179,0:31:43.029
ubahnverleih: Wir wollten natürlich nicht[br]nur das ganze fürs Camp bauern, sondern
0:31:43.029,0:31:46.570
unsere Motivation war natürlich,[br]Bikesharing auch in unserer Stadt
0:31:46.570,0:31:52.159
zu haben. Leider ist es einfach so,[br]dass sich Bikesharing-Anbieter nicht so
0:31:52.159,0:31:58.009
sehr für Ulm interessieren. Ulm hat[br]da so einen Problemberg bzw. wir haben
0:31:58.009,0:32:02.570
ganz viele Berge, und Fahrräder haben[br]diese dumme Angewohnheit: Die fahren halt
0:32:02.570,0:32:08.190
gerne den Berg runter, aber nicht so gern[br]hoch. Das ist halt beim Bikesharing so ein
0:32:08.190,0:32:11.987
bisschen schwierig. Wir haben dann gesagt,[br]so, ja, ok, eigentlich wollen wir …
0:32:11.987,0:32:15.559
dann machen wir halt Bikesharing nur für[br]die Innenstadt. Kann man das selber
0:32:15.559,0:32:19.520
machen. Vielleicht für den Berg später[br]E-Bikes. Das wäre doch eigentlich total
0:32:19.520,0:32:23.539
super. Wir haben dann geguckt okay, das[br]ist unsere Motivation, das wollen wir
0:32:23.539,0:32:28.809
machen und haben angefangen, Leuten davon[br]zu erzählen, dass wir Bikesharing bauen
0:32:28.809,0:32:32.789
wollen, haben damit angefangen, das zu[br]bauen. Und die Stadt Ulm meinte dann so:
0:32:32.789,0:32:40.190
Bikesharing klingt geil, wollen wir haben.[br]Und dann kam auch wieder dieses übliche,
0:32:40.190,0:32:46.840
ja, irgendwie Open-Source-Projekt. Und das[br]Problem ist ja bei Open-Source-Projekten
0:32:46.840,0:32:51.360
immer, wenn dann die Leute daran nicht mehr[br]weiterarbeiten. Aber sie haben es dann
0:32:51.360,0:32:55.239
nicht aus den Augen verloren, sondern[br]haben gesagt: So okay. Was haltet ihr
0:32:55.239,0:32:59.739
davon? Wir bezahlen euch dafür.[br]Wir stellen euch dafür an, dass ihr
0:32:59.739,0:33:09.719
Open-Source Bike Sharing bauen könnt.[br]Applaus
0:33:09.719,0:33:17.149
Und was wir da weiterhin mit einbauen, ist[br]natürlich Open Data by Default. Natürlich
0:33:17.149,0:33:20.860
behält dieses System weiterhin diese[br]offene Schnittstelle, und jeder, der sich
0:33:20.860,0:33:24.529
diese Open-Source-Software aufsetzt, hat[br]damit automatisch Open Data an seinem
0:33:24.529,0:33:28.076
System. Und das ist auch gar nicht so[br]einfach, da wieder raus zu operieren.
0:33:28.076,0:33:33.090
Und natürlich ist es auch so, dass das[br]Projekt weiterhin Open Source bleibt, es
0:33:33.090,0:33:36.989
ist wichtig. Dieses Projekt ist von der[br]Stadt bezahlt, es ist aus öffentlichen
0:33:36.989,0:33:42.649
Mitteln bezahlt. Also muss[br]es auch Open Source sein.
0:33:42.649,0:33:49.675
Applaus
0:33:49.675,0:33:55.799
Jetzt ist es so: die Stadt Ulm hat da auch[br]einen der Fördertöpfe für bemüht, dass da
0:33:55.799,0:33:58.949
für so ein Projekt Geld da ist.[br]Normalerweise ist es immer mal so:
0:33:58.949,0:34:02.440
Ja, wenn eine Stadt Geld bekommt, dann[br]bekommen alle anderen, die sich auf
0:34:02.440,0:34:07.507
beworben haben, kein Geld und gehen leer[br]aus. Aber das ist bei Open-Source nicht so.
0:34:07.507,0:34:12.160
Jede andere Stadt kann sich einfach dieses[br]System aufsetzen und hat auch plötzlich
0:34:12.160,0:34:20.670
Bikesharing. Realitätscheck: Ich weiß[br]nicht, für wie realistisch ihr es haltet,
0:34:20.670,0:34:26.510
dass sich sämtliche Städte so ein System[br]aufsetzen. Die technische Kompetenz und
0:34:26.510,0:34:31.356
Expertise ist in den Kommunen und[br]auch bei Behörden nicht so breit gesät.
0:34:31.356,0:34:36.430
Das ist ein Thema, wo sich auch viel auf[br]diesen Bühnen in letzten Zeit, auch in den
0:34:36.430,0:34:40.759
letzten Jahrzehnten, schon lustig gemacht[br]wurde. Irgendwie hat dieses Auslachen
0:34:40.759,0:34:49.729
nicht funktioniert. Naja. Vielleicht[br]wird es halt Zeit, einzusehen, dass diese
0:34:49.729,0:34:53.600
Menschen in diesem Saal, in dieser Szene,[br]in den Stream, dass diese Menschen
0:34:53.600,0:34:57.530
Expertise haben. Und vielleicht sollten[br]diese Menschen ihre Expertise den
0:34:57.530,0:35:01.880
Kommunen anbieten; sollten selber zeigen,[br]was man für geilen Scheiß machen kann.
0:35:01.880,0:35:07.240
Baut einfach Sachen wie Abfahrtsmonitore,[br]baut die nicht nur in eurem Hackspace.
0:35:07.240,0:35:11.379
Erzählt Leuten davon. Bietet es eurer[br]Dönerbude in der Ecke an, so ein Ding
0:35:11.379,0:35:15.290
aufzubauen, um Mobilität sichtbar zu[br]machen. Weil nur, wenn Mobilität wirklich
0:35:15.300,0:35:20.450
sichtbar ist, kann sie überhaupt dafür[br]sorgen; ist es überhaupt möglich, dass
0:35:20.450,0:35:24.361
diese Mobilitätsformen das Geld[br]bekommen, was sie brauchen. Fangt
0:35:24.361,0:35:28.860
an, Open-Source-Projekte aufzusetzen. Wir[br]haben schon über digitransit gesprochen
0:35:28.860,0:35:32.380
und das ist super, weil es ist[br]mittlerweile so, dass sich auch in
0:35:32.380,0:35:36.468
Deutschland viele Leute das mal angeguckt[br]haben, aufgesetzt haben, es dadurch noch
0:35:36.468,0:35:40.884
einfacher geworden ist, Leute[br]weiterentwickelt haben daran.
0:35:40.884,0:35:46.390
Und sprecht einfach darüber[br]und wenn ihr die Daten braucht,
0:35:46.390,0:35:50.910
dann fragt sie an. Zeigt, was ihr[br]gebaut habt. Sprecht mit den richtigen
0:35:50.910,0:35:55.661
Leuten drüber. Geht zu den Kommunen hin,[br]zu den Städten, hin zu den Behörden und
0:35:55.661,0:36:03.990
erzählt, was ihr Geiles gebaut habt. Und[br]möglicherweise wollt ihr auch einfach mal
0:36:03.990,0:36:07.849
anfangen, nicht nur mit den Kommunen zu[br]reden, die zu beraten sondern vielleicht
0:36:07.849,0:36:13.412
sogar da zu arbeiten. Hackt die Verwaltung[br]von innen – Verkehrswende selber hacken,
0:36:13.412,0:36:15.076
Politik hacken.
0:36:15.076,0:36:38.140
Applaus
0:36:38.140,0:36:42.209
Herald: Vielen Dank für diesen großartigen[br]Vortrag. Wir kommen jetzt zur Fragerunde!
0:36:42.209,0:36:46.500
Wenn ihr Fragen habt, kommt einfach zu den[br]Mikrofonen hier an den Gängen und stellt
0:36:46.500,0:36:53.510
euch auf.[br]Am Mikrofon zwei, bitte.
0:36:53.510,0:36:58.410
Mikrofon 2: Hallo. Vielen Dank für den[br]Talk! Als obike in Berlin loslegte, sagten
0:36:58.410,0:37:03.089
sie, dass zum Geschäftsmodell explizit die[br]Nutzung der Userdaten, je nachdem, wo man
0:37:03.089,0:37:08.580
hin und her fährt, gehört. Das passt aber[br]nicht zu dem Open Data Ansatz.
0:37:08.580,0:37:13.210
ubahnverleih: Ja, es gab viele. Gerade als[br]dieser ganze Hype der asiatischen Anbieter
0:37:13.210,0:37:17.028
waren, die haben viel damit beworben. Die[br]haben auch tolle Folien gehabt, wo so
0:37:17.028,0:37:21.480
Sachen drauf stand. Aber ich habe noch nie[br]davon gehört, dass sie Daten bekommen
0:37:21.480,0:37:25.980
haben. Es sah eher so aus, dass … bei den[br]Bikes weiß ich’s nicht; doch: bei den Bikes
0:37:25.980,0:37:30.380
auch. Und bei den Scootern – aber als[br]das mit den Scootern so akut wurde dass
0:37:30.380,0:37:35.059
wirklich auch die Verwaltung selber nicht[br]wusste, wo diese Dinger stehen und haben
0:37:35.059,0:37:39.209
dann Leute, die die Daten gescrapet haben[br]gefragt, ob sie ihnen vielleicht sagen
0:37:39.209,0:37:43.200
können, wo diese Dinger stehen.[br]Mikrofon 2: Hat ja super geklappt.
0:37:43.200,0:37:46.692
Herald: Vielen Dank am Mikrofon drei,[br]bitte!
0:37:46.692,0:37:50.420
Mikrofon 3: Danke für den Talk. Ich habe[br]selber in meiner Stadt schon mal einen
0:37:50.420,0:37:54.094
Radentscheid organisiert, und das kommt[br]ja jetzt immer mehr. Habt ihr mit der
0:37:54.094,0:37:57.589
Radentscheid-Szene schon Kontakte[br]geknüpft? Wo können quasi politische
0:37:57.589,0:38:01.030
Initiativen von euch lernen[br]oder andersrum?
0:38:01.030,0:38:09.349
robbi5: Wir haben halt tatsächlich bei uns[br]in Ulm schon Kontakte zum ADFC, die auch
0:38:09.349,0:38:14.623
dahingehend was gemacht haben. Es gab[br]irgendwie 2011 bei uns auch schon mal so
0:38:14.623,0:38:21.551
einen Gemeinderatsbeschluss mit[br]„Wir wollen bis 2020 20% Fahrradverkehr“
0:38:21.551,0:38:27.349
Ratet mal, was nicht passiert ist.[br]Und da besteht auf alle Fälle Kontakt
0:38:27.349,0:38:31.510
in die Richtung, wie man das halt[br]gemeinsam besser vorantreibt.
0:38:31.510,0:38:34.969
Weil das ist halt dann einfach[br]zukunftsfähigere Mobilität.
0:38:34.969,0:38:39.149
ubahnverleih: Aber sprecht uns gerne an![br]Mikrofon 3: Danke.
0:38:39.149,0:38:42.130
Herald: Die nächste Frage[br]am Mikrofon fünf, bitte.
0:38:42.130,0:38:51.040
Mikrofon 5: Ja auch vielen Dank für den[br]Talk. Meine Frage wäre so: 1.: Plant ihr,
0:38:51.040,0:38:57.009
euer Projekt langfristig auch in anderen[br]Städten auszurollen, weil ist ja nicht so
0:38:57.009,0:39:05.010
geil, wenn jede Stadt ihr eigenes[br]Süppchen kocht und vielleicht so eine Art
0:39:05.010,0:39:10.980
Vorschlag, um für so etwas Geld zu[br]generieren: In vielen Universitätsstädten
0:39:10.980,0:39:17.809
ist Bikesharing im Semesterticket mit[br]drin. Die ASten, die das ausverhandeln,
0:39:17.809,0:39:24.430
sind mit Nextbike, Call-a-bike usw.[br]größtenteils unzufrieden. Und wenn ich mir
0:39:24.430,0:39:28.900
anschaue, wer da so drin sitzt, fänden da[br]wahrscheinlich sehr viele Menschen so ein
0:39:28.900,0:39:33.210
Projekt sehr geil und würden Geld, das[br]bisher in Nextbike an sowas geht, auch in
0:39:33.210,0:39:41.219
ein nicht-kommerzielles[br]Bikesharing-Projekt umleiten.
0:39:41.219,0:39:49.010
Applaus[br]ubahnverleih: Wir konzentrieren uns jetzt
0:39:49.010,0:39:54.320
vor allem darauf, das Ganze erst einmal in[br]Software zu bauen. Wir haben natürlich mit
0:39:54.320,0:40:01.240
der Stadt Ulm da, dass wir quasi einen[br]Prototypen haben, von dem wir lernen. Und
0:40:01.240,0:40:05.190
uns geht’s auch mehr darum, dass Verwaltung[br]halt wieder mehr selber macht, dass wir
0:40:05.190,0:40:09.089
nicht uns hinstellen und sagen „Wir sind[br]ein Anbieter, wir bieten Bikesharing an“,
0:40:09.089,0:40:13.070
sondern die entsprechenden, die daran[br]interessiert sind. Und das kann halt eine
0:40:13.070,0:40:16.990
Universität. Das kann aber auch irgendwie[br]der kleine Heimat- oder Tourismusverband
0:40:16.990,0:40:21.110
sein. Das kann irgendwie euer Hackspace[br]sein. Es ist einfach mal selber machen und
0:40:21.110,0:40:25.320
ausprobieren. Und zum anderen haben wir,[br]glaube ich, mit diesem eigenes Süppchen
0:40:25.320,0:40:29.180
kochen, was schon irgendwie die Idee[br]dahinter ist, dass man sich wieder nicht
0:40:29.180,0:40:33.670
bei zehn verschiedenen Systemen anmelden[br]muss, sondern eigentlich wollen wir so
0:40:33.670,0:40:36.950
eine Art Roaming-System, sodass[br]verschiedene Systeme auch miteinander
0:40:36.950,0:40:40.080
sprechen können. In Software haben wir da[br]allerdings noch nichts.
0:40:40.080,0:40:44.200
Herald: Die nächste Frage[br]vom Mikrofon zwei.
0:40:44.200,0:40:48.450
Mikrofon 2: Erstmal bin ich[br]beeindruckt von dem, was ihr da in, wie
0:40:48.450,0:40:52.300
ihr’s berichtet habt, ziemlich kurzer Zeit[br]auf die Reihe gekriegt habt. Also echt
0:40:52.300,0:40:56.770
Respekt. Einen Aspekt würde ich aber noch[br]mal versuchen, ein bisschen nachzuhaken,
0:40:56.770,0:41:01.779
und zwar so: das öffentliche Daten nützen[br]hat ja noch den Nachsatz, private Daten
0:41:01.779,0:41:07.190
schützen und gerade wie ihr angefangen[br]habt zu erzählen von LA, dass die da die
0:41:07.190,0:41:11.600
Anbieter verpflichtet haben, Standortdaten[br]bei ihnen abzuliefern und so weiter. Wenn
0:41:11.600,0:41:15.590
das erst einmal in der Hand von der[br]Kommune ist, denke ich mir dauert es nicht
0:41:15.590,0:41:19.190
lange, spätestens wenn mal wieder[br]irgendwie Terror oder Huibuh oder sonst
0:41:19.190,0:41:23.420
was ist, dass da die Begehrlichkeiten sehr[br]groß sind zu gucken, „wie können wir da
0:41:23.420,0:41:28.720
von den Standortdaten, von den Fahrzeugen[br]drauf kommen, was Personen tun?“ und das
0:41:28.720,0:41:33.829
fände ich dann irgendwie doch bedenklich.[br]Je mehr integriert so ein Ansatz wird und
0:41:33.829,0:41:39.850
je mehr man sagt, alles geht über ein[br]Framework und auch noch Verkehrsträger
0:41:39.850,0:41:44.799
übergreifend, desto schwerer wird es dann[br]ja auch, sich dem zu entziehen. Wie geht
0:41:44.799,0:41:47.419
man damit um?[br]robbi5: Das Witzige an der Stelle ist,
0:41:47.419,0:41:51.190
dass sich LA genau dasselbe gedacht haben.[br]Die haben ein recht langes Whitepaper
0:41:51.190,0:41:55.890
veröffentlicht mit ihren technischen[br]Plänen, wo MDS ein Teil davon ist, wo sie
0:41:55.890,0:42:01.260
aber auch noch viele andere Sachen machen.[br]Und die haben das Privacy-Problem ganz
0:42:01.260,0:42:06.269
klar auf dem Schirm. Und deswegen ist in[br]der MDS recht klar gesagt, Das, was die
0:42:06.269,0:42:11.079
Anbieter da abliefern, darf keinerlei[br]Kundenbezug haben. Irgendwelche User-IDs
0:42:11.079,0:42:14.559
oder sowas dürfen da überhaupt nicht[br]auftauchen. Sie wollen mit dem Kram
0:42:14.559,0:42:20.620
überhaupt nicht in Berührung kommen, und[br]das sehe ich da auch eher als die Lösung.
0:42:20.620,0:42:25.560
Uber schießt da lustigerweise ein bisschen[br]dagegen, die versuchen da irgendwie so
0:42:25.560,0:42:30.580
eine Scare-Campaign zu fahren, aber die[br]Leute, die die MDS entwickeln, und da kann
0:42:30.580,0:42:34.260
man tatsächlich auch einfach mitmachen –[br]also ist ein GitHub-Repo, die haben
0:42:34.260,0:42:38.170
irgendwie noch ne Mailingliste, und so[br]2 wöchentliche Calls – stehen da voll
0:42:38.170,0:42:41.009
dahinter und sind da für[br]jeden Input sehr dankbar.
0:42:41.009,0:42:44.820
ubahnverleih: Ein weiterer Punkt an der[br]Stelle ist, dass ich nicht weiß, wie hoch
0:42:44.820,0:42:48.690
der Unterschied ist, ob die Daten jetzt[br]bei der Kommune liegen oder beim Anbieter.
0:42:48.690,0:42:52.789
Wenn die Polizei will, dann kann sie da[br]möglicherweise bei beiden genauso
0:42:52.789,0:42:58.250
reingehen. Und dann ist halt auch die Fr…[br]Mikrofon 2: Amtshilfe?
0:42:58.250,0:43:04.780
ubahnverleih: Weiß ich nicht. Genau. Aber[br]es ist definitiv ein Thema. Es gab auch
0:43:04.780,0:43:09.089
schon Ansätze, gerade bei den Fahrten,[br]dass man gesagt hat: Ja, mit … wenn die
0:43:09.089,0:43:16.099
Fahrten an die entsprechenden Stellen[br]übertragen werden, dass man sagt, um so die
0:43:16.099,0:43:20.349
Anonymisierung aufzuheben oder auf jeden[br]Fall deutlich zu erschweren, dass man
0:43:20.349,0:43:26.299
anhand der Route vorne und hinten jeweils[br]ein zufälliges Stück wegschneidet und
0:43:26.299,0:43:32.300
somit, da weiß ich aber zu wenig, wie das[br]mit Deanonymisierung aussieht. Da müsste
0:43:32.300,0:43:35.950
man vielleicht mal jemanden auf so einen[br]Datensatz draufsetzen und gucken,
0:43:35.950,0:43:40.019
inwieweit das geht. Aber es ist definitiv[br]auf jeden Fall ein Thema.
0:43:40.019,0:43:43.612
Herald: Die nächste Frage[br]am Mikrofon drei, bitte.
0:43:43.612,0:43:47.543
Mikrofon 3: Sehr, sehr geile Hacks und[br]sehr, sehr cooler Talk. Vielen Dank dafür.
0:43:47.543,0:43:53.450
Mir hat eine Sache gefehlt, und zwar die[br]Infrastruktur von Städten. Ihr habt jetzt
0:43:53.450,0:43:57.260
ganz viel über Räder selbst gesprochen.[br]Man kann sicher die Daten auch nutzen, um
0:43:57.260,0:44:00.940
zu gucken: Wo fahren die Leute lange? Wo[br]wollen die Leute Radwege haben? In so
0:44:00.940,0:44:04.920
großen Städten wie Hamburg oder Berlin ist[br]Radfahren aber irgendwie nicht so richtig
0:44:04.920,0:44:11.700
sicher. Seid ihr da vernetzt mit Leuten,[br]die irgendwie versuchen, Radwege zu bauen.
0:44:11.700,0:44:15.310
Also vielleicht nicht selbst, sondern[br]Städte dazu zu bringen, Radwege da zu
0:44:15.310,0:44:18.810
bauen, wo sie gebraucht werden?[br]robbi5: Da kennen wir halt eigentlich auch
0:44:18.810,0:44:26.050
nur die üblichen Kampagnen, auch so, was[br]halt irgendwie VCD und ADFC und so weiter
0:44:26.050,0:44:32.490
tun. Aber Infrastruktur ist ein ganz, ganz[br]klares Thema. Infrastruktur sieht in
0:44:32.490,0:44:36.730
diesem Land richtig, richtig mies aus. Da[br]müsste viel, viel mehr Geld drauf geworfen
0:44:36.730,0:44:40.490
werden. Und das Witzige ist halt, dass es[br]sich übertragen lässt. Also so wie wir
0:44:40.490,0:44:44.060
jetzt halt einfach keine Fahrrad-[br]Infrastruktur haben, haben wir tatsächlich
0:44:44.060,0:44:48.159
auch auf der Kommunenseite relativ wenig[br]Infrastruktur, um so Projekte auch einfach
0:44:48.159,0:44:52.139
mal zu hosten oder selber auszurollen. Und[br]da muss viel, viel mehr Fokus hin und das
0:44:52.139,0:44:55.990
ist halt auch so ein bisschen der Punkt –[br]zuerst, wenn man das noch krasser
0:44:55.990,0:45:01.740
aufzeigt, dass da ein Defizit da ist. Die[br]ganze Routing-Geschichte hilft ja nichts,
0:45:01.740,0:45:07.140
wenn die einzige Antwort ist: Naja, dein[br]einziger Bus fährt um 7 Uhr 30. Da muss
0:45:07.140,0:45:11.350
halt viel mehr Fokus drauf, damit Leute[br]also nicht nur das irgendwie sehen,
0:45:11.350,0:45:14.730
sondern den Schmerz auch spüren und dann[br]halt hoffentlich was tun.
0:45:14.730,0:45:18.259
ubahnverleih: Vielleicht auch hinzugehen[br]und zu sagen: OK, wir machen jetzt
0:45:18.259,0:45:22.090
nicht nur Rette deinen Nahverkehr, sondern[br]Rette deinen Radweg und da halt so
0:45:22.090,0:45:29.930
Kampagnenseiten zu bauen.[br]Herald: Die nächste Frage von Mikrofon 6,
0:45:29.930,0:45:32.579
bitte![br]Mikrofon 6: Hi! Karlsruher Student hier.
0:45:32.579,0:45:36.800
Wisst ihr ob KVV/Nextbike die[br]Vulnerability schon gefixt hat?
0:45:36.800,0:45:43.910
robbi5: Also uns haben sie eine Mail[br]geschrieben, dass sie es tatsächlich
0:45:43.910,0:45:48.260
gefixt hätten, die Bluetoothkeys getauscht[br]hätten. Wir konnten es bislang nicht
0:45:48.260,0:45:50.220
wieder …[br]ubahnverleih: Es geht nicht mehr.
0:45:50.220,0:45:52.780
robbi5: Geht nicht mehr?[br]Mikrofon 6: Schade.
0:45:52.780,0:46:02.429
Gelächter[br]Herald: Nächste Frage am Mikrofon 2 bitte.
0:46:02.429,0:46:06.890
Mikrofon 2: Ich würde gern euren Appell[br]vom Ende aufgreifen. Ihr habt ja gesagt:
0:46:06.890,0:46:10.950
Geht in die Verwaltungen, geht in die Politik,[br]und ich glaube, das ist extrem wichtig,
0:46:10.950,0:46:14.480
dass das Wissen, was hier auf dieser[br]Konferenz ist, dass wir das nicht nur
0:46:14.480,0:46:18.200
immer so vor sich hin basteln. Und dann[br]hat man irgendwelche Insellösungen, die
0:46:18.200,0:46:21.966
dann selber so die Peergroups nutzen[br]können, sondern wir müssen dafür sorgen,
0:46:21.966,0:46:26.109
dass unser Gemeinwohl, unsere[br]allgemeine Allmende draußen auch da auf
0:46:26.109,0:46:30.010
den Stand des digitalen Zeitalters[br]gebracht wird. Und ich habe die
0:46:30.010,0:46:34.359
Befürchtung, dass, wenn man es einfach[br]laufen lässt, so wie es gerade läuft, dass
0:46:34.359,0:46:39.150
in den Kommunen häufig irgendwelche Firmen[br]kommen, die Lösung oder Scheinlösungen wie
0:46:39.150,0:46:42.750
z. B. die Sache mit dem autonomen[br]Fahren verkaufen, die dann von der Politik
0:46:42.750,0:46:46.279
begeistert aufgenommen werden, weil[br]einfach nicht die Kompetenz da ist, die
0:46:46.279,0:46:50.250
Dinge zu Ende zu sehen. Deshalb, Ich würde[br]es einfach nochmal gerne unterstreichen:
0:46:50.250,0:46:54.010
Wir sind die Leute, die die Kompetenz hier[br]haben, und wir sollten sie auch dahin
0:46:54.010,0:46:56.400
tragen, wo sie ganz[br]dringend benötigt wird.
0:46:56.400,0:47:04.462
ubahnverleih: Ganz vielen Dank![br]Applaus
0:47:04.462,0:47:07.272
Herald: Am Mikrofon drei, bitte.
0:47:07.272,0:47:11.420
Mikrofon 3: Auch nochmal vielen Dank für[br]den Talk, vielleicht könntet ihr noch ein,
0:47:11.420,0:47:16.519
zwei Sätze zu dem Open Bikeshare, das ihr[br]irgendwie aufbaut sagen. Ihr habt gesagt,
0:47:16.519,0:47:21.819
ihr haut die Software vor allem in die[br]Tastaturen. Aber wie sieht es denn mit der
0:47:21.819,0:47:26.089
Hardware aus? Habt ihr da auf absehbare[br]Zeit in Ulm schon irgendwie Räder, die ihr
0:47:26.089,0:47:31.109
refurbished oder neu kauft? Oder wie auch[br]immer sind die Pläne? Wie realistisch ist
0:47:31.109,0:47:35.080
es, dass man in seiner Kommune sagen kann:[br]Hier gibt’s ein System, wir brauchen nun
0:47:35.080,0:47:38.170
Träger, und los geht's.[br]robbi5: Wir hatten tatsächlich an der
0:47:38.170,0:47:42.660
Stelle das Glück, dass wir in der Stadt[br]noch einen Fördertopf gefunden haben, aus
0:47:42.660,0:47:47.079
dem jetzt 20 Räder herausgefallen sind.[br]Das heißt, wir haben da jetzt einfach mal
0:47:47.079,0:47:51.779
so eine Grundinfrastruktur, mit der wir[br]spielen können. Schlösser: Wir fangen
0:47:51.779,0:47:55.539
jetzt gerade wirklich sehr basic an, das[br]heißt, das, was ihr vom Camp kennt, mit
0:47:55.539,0:47:59.289
dem Zahlenschloss, ist auch weiterhin[br]erst das, was da läuft. Wir sind aber
0:47:59.289,0:48:04.889
zeitgleich am Gucken am überlegen und[br]tatsächlich schon so ein bisschen am
0:48:04.889,0:48:09.029
Breadboard zusammenstecken, Platine[br]prototypen. Wie man halt so was, wie wir
0:48:09.029,0:48:12.689
da gesehen haben, elektronische Bluetooth-[br]Zahlenschlösser halt auch als Open
0:48:12.689,0:48:16.539
Hardware machen kann. Weil das hilft ja[br]nichts, wenn wir die dann auch wieder nur
0:48:16.539,0:48:21.819
einkaufen gehen. Und das findet sich[br]tatsächlich alles bereits in diversen
0:48:21.819,0:48:25.960
GitHub-Repos. Das was da unten steht,[br]radforschung.org, ist nochmal detailliert
0:48:25.960,0:48:30.740
aufgeschrieben, was eigentlich unsere[br]Ausgangslage war. Warum wollen wir dieses
0:48:30.740,0:48:36.539
Bikesharing eigentlich haben? Und[br]mittlerweile findet sich zum Beispiel eben
0:48:36.539,0:48:42.411
in den GitHub-Repos, github.com/stadtulm[br]bzw. github.com/radforschung. Dann eben
0:48:42.411,0:48:47.849
nicht nur die ganze Software, sondern auch[br]experimentale Software zum Beispiel für
0:48:47.849,0:48:53.000
die Tracker davon. Und dann bald[br]hoffentlich auch Schlösser. Und an der
0:48:53.000,0:48:56.807
Stelle auch nochmal der Aufruf: So, wenn[br]ihr da Lust drauf habt, so quatscht mit
0:48:56.807,0:49:00.410
uns, sprecht uns an. Das ist ein Projekt,[br]das kann man wunderbar dezentral
0:49:00.410,0:49:05.099
entwickeln. Wenn jeder Hackspace gerne da[br]irgendwie Hardware bauen möchte oder auch
0:49:05.099,0:49:08.670
einfach mal so 2-3 Fahrräder dahin[br]stellen möchte, das für sich ausprobieren
0:49:08.670,0:49:12.370
möchte, das können wir tun. Und je mehr[br]das nutzen, desto einfacher können wir
0:49:12.370,0:49:16.370
auch herausfinden, ob diese ganze Roaming-[br]Geschichte, die wir uns da überlegt haben,
0:49:16.370,0:49:18.400
dann tatsächlich auch[br]funktionieren könnte.
0:49:18.400,0:49:21.940
ubahnverleih: Und zum anderen ist halt[br]extrem spannend, wenn ihr vielleicht
0:49:21.940,0:49:25.750
anfängt, euch das System mal anzugucken,[br]mal aufzusetzen, weil Städte sind nunmal
0:49:25.750,0:49:29.460
unterschiedlich. Anwendungsfälle sind[br]unterschiedlich. Und wär halt schon cool,
0:49:29.460,0:49:33.370
wenn wir jetzt nicht einfach das Tool für[br]den Anwendungsfall, den wir gerade haben,
0:49:33.370,0:49:37.219
bauen, sondern dass es deutlich flexibler[br]ist und dann halt Probleme auftreten, an
0:49:37.219,0:49:40.980
die wir einfach noch gar nicht gedacht[br]haben. Genau. Zur Hardware: Wir sind halt
0:49:40.980,0:49:44.340
auch so ein bisschen, dass wir gerade[br]verschiedene Tracking Lösungen
0:49:44.340,0:49:49.070
ausprobieren.[br]Herald: Vielen Dank. Die nächste Frage am
0:49:49.070,0:49:52.720
Mikrofon zwei, bitte![br]Mikrofon 2: Ich hätte da mal was zum Thema
0:49:52.720,0:49:56.220
Anwendungsfelder. Es gibt ja freie[br]Lastenräder, seid ihr mit denen schon
0:49:56.220,0:50:00.309
unterwegs, oder habt ihr Ideen, wo die[br]eingesetzt werden oder eingesetzt sind
0:50:00.309,0:50:03.000
schon?[br]robbi5: Da haben uns Leute durchaus schon
0:50:03.000,0:50:07.000
angepingt. Das war einfach zu dem[br]Zeitpunkt, wo die Fragen kamen, sodass …
0:50:07.000,0:50:12.180
Wir haben halt noch kein fertiges Schloss.[br]Und für ein Lastenrad, was halt dann doch
0:50:12.180,0:50:16.170
noch ein bisschen wertvoller ist als ein[br]klassisches Sharing-Rad brauchst du da
0:50:16.170,0:50:19.940
halt schon ein bisschen mehr. Und ein[br]Problem, was wir bei Lastenräder
0:50:19.940,0:50:23.912
tatsächlich noch sehen, ist die Dinger[br]sind super, super, großartig. Aber du
0:50:23.912,0:50:27.890
brauchst halt zumindest 15 Minuten[br]Einführung: Wie fahr ich damit sinnvoll?
0:50:27.890,0:50:33.119
Besonders, wenn’s halt irgendwie eins ist,[br]wo dann deine Ablage vorne liegt und du
0:50:33.119,0:50:39.340
irgendwie am Lenker wackelst, und es fühlt[br]sich einfach anders an. Und da sind wir
0:50:39.340,0:50:43.380
uns tatsächlich nicht sicher, wie man[br]sowas dann gut in das System integriert,
0:50:43.380,0:50:47.460
weil wenn man da mal eingewiesen ist, der[br]Ausleih-Prozess ist derselbe. Aber wie
0:50:47.460,0:50:51.799
bildet man halt diese Einweisung so ab,[br]dass Leute halt nicht laufend von
0:50:51.799,0:50:56.950
Lastenräder fallen?[br]Herald: Die nächste Frage vom Mikrofon
0:50:56.950,0:50:59.450
Drei, bitte.[br]Mikrofon 3: Hi. Super Talk, vielen Dank.
0:50:59.450,0:51:05.040
Habt ihr euch schon Gedanken zur Wartung[br]der Fahrrad-Flotte gemacht? Reifendruck,
0:51:05.040,0:51:10.660
Licht, Bremsen. Das wird ja irgendwann ab[br]einem gewissen Umfang dann auch relevant.
0:51:10.660,0:51:14.760
ubahnverleih: Es gibt nen Wartungsmodus in[br]der Software. Man kann sagen, das Fahrzeug
0:51:14.760,0:51:24.859
wird gerade gewartet. Ja, wir hatten[br]überlegt: Wie machen wir das mit dem
0:51:24.859,0:51:28.940
Betrieb und so weiter und haben jetzt[br]erstmal in unserem Feld beschlossen, dass
0:51:28.940,0:51:33.390
wir das erstmal versuchen selber[br]abzubilden bzw. im Zweifel noch ein Rad
0:51:33.390,0:51:37.020
stehen haben, was wir dann einfach[br]austauschen können, wenn wir grad in einem
0:51:37.020,0:51:41.509
relativ kleinen Rahmen arbeiten. Gerade[br]die Sache mit Wartung und der eigentliche
0:51:41.509,0:51:45.270
Betrieb, das ist halt noch mal extrem[br]spannend, wo wir insgesamt sehr, sehr viel
0:51:45.270,0:51:49.240
lernen können. Und das ist, glaube ich,[br]auch eine Motivation, an dem Projekt auch
0:51:49.240,0:51:53.099
zu sagen: OK, wir müssen überhaupt lernen,[br]wie man Bikesharing überhaupt macht.
0:51:53.099,0:51:57.380
robbi5: Und die Informationen, die wir da[br]lernen halt nicht nur für uns behalten,
0:51:57.380,0:52:02.550
da habt ihr ja nichts von. Sondern das,[br]was wir jetzt eben in diesem praktischen
0:52:02.550,0:52:06.310
Test in der Stadt ausprobieren[br]können, versuchen wir alles komplett so
0:52:06.310,0:52:11.149
aufzuschreiben, damit ihr halt nicht[br]dieselben Fehler noch mal macht.
0:52:14.769,0:52:16.409
Applaus
0:52:16.409,0:52:28.130
Herald: Ja, dann noch mal[br]eine Runde Applaus.
0:52:28.130,0:52:35.630
Abspannmusik
0:52:35.630,0:52:56.000
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