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-[亚历克斯]在竞争市场中， 我们知道价格等于边际成本
在垄断市场中 我们知道价格会比边际成本高
但会高多少呢？ 是什么决定了利润？
我们今天这节课要讨论 垄断的利润决定与需求弹性
让我们简要回顾一下上一节课
大家都应该很熟悉这张图表了
我们知道如何找到边际收益曲线 曲线由垂直虚线出发
与需求曲线同一点出发， 但有两倍的斜率
我们知道在当边际收益与边际成本相等时 收益最大化
并且我们知道收益最大化时的价格 是人们愿意购买这些数目商品的最高价格
在这个例子里，是$12.50
垄断利润是边际啊成本和价格的差别
我们知道在一个竞争性市场中 价格会等于边际成本
而我们这里的平衡点， 价格远高于边际成本，这就是垄断利润
我们开可以读这个图 垄断者的利润要比普通利润高
利润是价格和平均成本的差别乘以数量
也就是途中的阴影部分 好了，这就是上节课的回顾
现在让我们用直觉猜测 是什么决定了垄断利润
让我们用药企的例子 有两个因素提高了垄断利润
第一个 “你不能没有他”效应
重病的人会对救命的药的 价格敏感度变低
你没了它就活不了 所以你会倾尽所有来拯救你的生命
如果救命药的价格上涨
他的需求并不会降低很多
因为消费者对它的价格不敏感 垄断者会说
“我可以涨价，他们还是会买 因此我可以涨价
涨价可以让我的利益最大化。”
另外一个效应是 “这是别人的钱”效应
如果别人付医药费 消费者会降低对价格的敏感度
我们知道在制药业 通常是保险公司，医保或政府项目
会支付医药费
因此需要药的人 并不会支付费用
所以及时价格上涨 他们还是会买
需求量不会降低太多 因此我们在这的结论是
消费者对价格的敏感度越低 垄断的利润越高
如果人们对价格完全不敏感 垄断者会说
“太好了，我可以抬高价格 并保持之前的销量。“
换句话说需求曲线的弹性越低 利润越高。这是基本点
现在我们有了知觉 让我们需求曲线图表测试它
我们有两条需求曲线。 那一条更有弹性？左边的还是右边的？
在左边的需求曲线更有弹性 右边的需求曲线弹性较低
因此凭借我们的直觉 我们可以预期左边有较低利润
而右边有较高利润，我们知道 如何找到利润最大化的价格和产量
让我们做一下 首先，从左边开始
我们可以看见，当需求曲线的弹性较高时 想对边际成本，我们的利润较低
那右边的呢？
我们又一条相对弹性低的需求曲线 我们可以看到价格远高于边际成本
我们有一个相对弹性低的需求 我们可以抬高价格
请注意这两个市场的边际成本是相同的
区别就在于有变的需求曲线弹性较低 记住这个逻辑
当垄断者发现顾客对价格不敏感时
那他就知道如果价格上涨 需求量仅会降低一点点
因此，抬高价格可议提高垄断者的收益
这就是垄断者想要的，提高价格， 通过比边际成本更高的价格提高利润
请记住在竞争市场中
商品的需求量是完全弹性的 因此价格会等于边际成本
因此对垄断者来说， 需求曲线弹性越高
垄断者的价格决定会与竞争性公司越相似
所以当垄断商品的需求曲线越有弹性时
价格会与边际成本约接近 垄断商品的需求曲线越有弹性
垄断者的最大化利益 会与竞争性公司越相近
价格会与边际成本越相近 好，非常好
请记住这节课的重点是 需求的弹性越低，利润越高
现在让我们来看看 我们是否能用理论解决价格谜团
我最近看了一些美国航空的航班 我发现从华盛顿到达拉斯的航班
要比从华盛顿去旧金山的航班更贵
对此我有两个疑惑
首先，旧金山比起达拉斯 显然离华盛顿更远
因此你会预计成本，燃料等等 会更高
第二点让我更为疑惑 因为华盛顿去旧金山的航班会经过达拉斯
事实上，华盛顿去旧金山航班中的前半段
就是华盛顿去达拉斯的航班 那为什么华盛顿去旧金山的前半段航班
会比整个航班更贵呢？
要知道答案，我们需要知道
美国的航班结构
大多数航空公司有枢纽机场 被一家航空公司主导
美国航空公司在达拉斯 美联航在芝加哥
西北航空在明尼苏达洲圣保罗。
如果你想要在方便的时间飞往达拉斯 比起其它航空公司，
你更容易找到美国航空的航班
如果你想要飞去明尼苏达周的圣保罗 乘坐西北航空的航班会更方便
这为你解决一团提供任何线索吗？
是想一个人从华盛顿飞往达拉斯 他有什么选项？并没有很多
只有很少的替代选择 这就意味着需求的弹性很低
现在如果有人要从华盛顿飞往旧金山
我们有哪些选择呢？ 他们有很多
他们可以从芝加哥转机， 从丹佛，圣保罗转机
他们还可以直飞 他们从华盛顿飞旧金山有更多的选择
因为旧金山不是枢纽城市
所以我们的结论是什么？ 结论是华盛顿飞旧金山的需求弹性较高
而华盛顿飞达拉斯的弹性较低
而我们的理论告诉我们
对于有弹性的需求，利润会比较低 对于非弹性的需求，利润会比较高
所以这个理论与价格谜团完全一致
并且很好的解释了价格谜团
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