1
00:00:00,687 --> 00:00:03,076
Dnes vám poviem o schodných mestách.

2
00:00:03,810 --> 00:00:05,169
Čo je to schodné mesto?

3
00:00:05,193 --> 00:00:07,478
Keďže nemáme poriadnu definíciu,

4
00:00:07,478 --> 00:00:14,396
tak v skratke ide o mesto, v ktorom auto
predstavuje voliteľný prostriedok slobody,

5
00:00:14,430 --> 00:00:16,314
než len prostetický nástroj.

6
00:00:16,358 --> 00:00:19,313
Rád by som hovoril o tom,
prečo potrebujeme schodné mestá,

7
00:00:19,347 --> 00:00:23,235
a o spôsobe, ako sa vytvárajú.

8
00:00:23,529 --> 00:00:27,659
Zvyčajne totiž hovorím o tom,
prečo také mestá potrebujeme,

9
00:00:28,043 --> 00:00:31,289
ale vy vyzeráte rozumne.

10
00:00:32,144 --> 00:00:35,391
Navyše som o tom hovoril
presne pred mesiacom,

11
00:00:35,425 --> 00:00:37,492
reč si nájdete na TED.com.

12
00:00:37,586 --> 00:00:40,486
Čiže dnes prejdem k tomu,
ako také mesto vytvoriť.

13
00:00:40,560 --> 00:00:42,499
Dlho som o tom premýšľal

14
00:00:42,573 --> 00:00:45,527
a svoju myšlienku som nazval
všeobecnou teóriou schodnosti.

15
00:00:45,577 --> 00:00:48,527
Trochu okázalý termín, trochu ironický,

16
00:00:48,591 --> 00:00:51,069
ale je to niečo,
o čom som veľmi dlho premýšľal,

17
00:00:51,119 --> 00:00:54,383
a chcem sa podeliť o to,
k čomu som dospel.

18
00:00:54,497 --> 00:00:57,456
V typickom americkom meste,

19
00:00:57,510 --> 00:00:59,750
typickými nie sú Washington

20
00:00:59,784 --> 00:01:02,092
ani New York či San Francisco,

21
00:01:02,116 --> 00:01:05,363
ale Grand Rapids,
Cedar Rapids alebo Memphis.

22
00:01:05,397 --> 00:01:08,468
Väčšina ľudí v týchto mestách má auto

23
00:01:08,502 --> 00:01:10,673
a sú nabádaní stále jazdiť.

24
00:01:10,737 --> 00:01:14,266
Ak ich chcete dostať na nohy,
tak musíte ponúknuť takú prechádzku,

25
00:01:14,420 --> 00:01:16,508
ktorá sa kvalitou aspoň vyrovná jazde.

26
00:01:16,532 --> 00:01:17,683
Čo nám treba?

27
00:01:17,707 --> 00:01:20,128
Potrebujeme splniť štyri podmienky naraz.

28
00:01:20,172 --> 00:01:22,409
Dať ľuďom správny dôvod chodiť,

29
00:01:22,409 --> 00:01:24,617
poskytnúť pri chôdzi pocit bezpečia,

30
00:01:24,617 --> 00:01:26,592
zaistiť komfort chôdze

31
00:01:26,592 --> 00:01:28,245
a pripraviť zaujímavé okolie.

32
00:01:28,279 --> 00:01:30,529
Musíte myslieť na všetky štyri veci naraz.

33
00:01:30,553 --> 00:01:32,323
A o nich je môj prejav.


34
00:01:32,387 --> 00:01:34,106
Prejdeme sa každou z nich.

35
00:01:34,190 --> 00:01:37,518
O dôvode chodiť
som sa naučil od svojich mentorov,

36
00:01:37,518 --> 00:01:39,882
Andrésa Duanyho
a Elizabety Platerovej-Zyberkovej,

37
00:01:39,882 --> 00:01:42,213
zakladateľov hnutia Nový urbanizmus.

38
00:01:42,277 --> 00:01:45,730
A priznávam, že práve od nich
som sa naučil asi polovicu toho,

39
00:01:45,784 --> 00:01:47,130
čo dnes budete počuť.

40
00:01:47,184 --> 00:01:49,043
Je to príbeh o plánovaní.

41
00:01:49,067 --> 00:01:52,307
Príbeh o zrode práce plánovania mesta.

42
00:01:52,331 --> 00:01:59,622
Keď sa v 19. storočí ľudia zadúšali
zo záplavy sadzí z fabrík,

43
00:01:59,623 --> 00:02:03,769
tak si plánovači povedali:
„Premiestnime domovy ďalej od fabrík.“

44
00:02:03,873 --> 00:02:07,490
Dĺžka života sa okamžite
a výrazne zvýšila

45
00:02:07,514 --> 00:02:08,665
a treba povedať,

46
00:02:08,689 --> 00:02:11,401
že odvtedy plánovači tento model
opakujú znova a znova.

47
00:02:11,445 --> 00:02:14,387
Preto zažívame rozmach
modelu funkčného zónovania,

48
00:02:14,421 --> 00:02:18,336
členenia územia na veľké zóny,
z ktorých každá plní jednu funkciu.

49
00:02:18,430 --> 00:02:20,967
Keď prídem do mesta plánovať,

50
00:02:21,031 --> 00:02:25,210
tak ma zvyčajne na stole čaká
nákres podobný tomu, aký ste videli.

51
00:02:25,234 --> 00:02:26,936
A takýto plán mesta zaručuje,

52
00:02:26,960 --> 00:02:31,839
že mesto schodné nebude,
lebo nič sa s ničím nespája.

53
00:02:31,847 --> 00:02:35,397
Alternatívou je naše najschodnejšie mesto,

54
00:02:35,631 --> 00:02:38,161
že toto vyzerá ako od Rothka

55
00:02:38,185 --> 00:02:39,598
a toto ako od Seurata.

56
00:02:39,642 --> 00:02:43,723
Ide o iné spôsoby plánovania miest.

57
00:02:43,794 --> 00:02:46,753
A dokonca aj mapa Manhattanu
je trochu zavádzajúca,

58
00:02:46,807 --> 00:02:50,917
lebo červená predstavuje funkcie,
ktoré sa vertikálne prelínajú.

59
00:02:51,111 --> 00:02:53,575
Čiže veľkým príbehom Nových urbanistov

60
00:02:53,639 --> 00:02:56,411
je vedomie, že jestvujú len dva smery,

61
00:02:56,435 --> 00:03:01,245
ktoré sú vo svete preverené tisícami ľudí
a dlhou históriou po celom svete.

62
00:03:01,493 --> 00:03:03,591
Prvým je tradičné susedstvo.

63
00:03:03,615 --> 00:03:07,029
Tu vidíte pár susedstiev
v Newburyporte, štáte Massachusetts.

64
00:03:07,053 --> 00:03:11,170
Sú kompaktné a rozmanité.

65
00:03:11,344 --> 00:03:15,486
Poskytujú miesta na život, prácu,
nákupy, oddych aj vzdelanie.

66
00:03:15,510 --> 00:03:17,209
To všetko na dosah nohy.

67
00:03:17,293 --> 00:03:19,399
Také mesto sa považuje za schodné.

68
00:03:19,423 --> 00:03:22,737
Je v ňom mnoho uličiek,
a po každej sa dobre kráča.

69
00:03:22,741 --> 00:03:25,395
Postavme si to do kontrastu s opakom,

70
00:03:25,419 --> 00:03:29,578
vynálezom zrodeným po druhej svetovej, 
rozširovaním miest.

71
00:03:29,578 --> 00:03:34,121
Zjavne nesúdržné,
očividne jednotvárne a neschodné,

72
00:03:34,145 --> 00:03:36,043
lebo sa križuje len málo ulíc,

73
00:03:36,067 --> 00:03:38,950
a tie, ktoré sa križujú, 
sú rýchlo preťažené.

74
00:03:38,974 --> 00:03:41,064
Určite by ste na ne neposlali dieťa.

75
00:03:41,088 --> 00:03:43,939
Chcem sa poďakovať Alexovi Macleanovi

76
00:03:43,963 --> 00:03:46,728
za krásne letecké snímky,
ktoré vám ukazujem.

77
00:03:46,892 --> 00:03:50,662
Je fakt zábavné rozširovať mesto
do jeho jednotlivých častí.

78
00:03:50,686 --> 00:03:52,263
Je to také prosté,

79
00:03:52,287 --> 00:03:55,290
miesta, kde len bývate,
miesta, kde len pracujete,

80
00:03:56,014 --> 00:03:58,100
miesta, kde iba nakupujete,

81
00:03:58,124 --> 00:04:01,468
a pravdaže miesta len pre naše
obrovské verejné inštitúcie.

82
00:04:01,492 --> 00:04:02,932
Školy sú čoraz väčšie

83
00:04:02,956 --> 00:04:05,052
a následne aj vzdialenejšie
jedna od druhej.

84
00:04:05,126 --> 00:04:09,295
Pomer veľkosti parkoviska k veľkosti školy

85
00:04:09,369 --> 00:04:11,525
hovorí sám za seba.

86
00:04:11,569 --> 00:04:13,947
Do tejto školy ešte nedokráčalo
ani jedno dieťa,

87
00:04:13,971 --> 00:04:15,616
a ani jedno nedokráča.

88
00:04:15,670 --> 00:04:19,740
Štvrtáci a piataci sa vyvážajú
s prvákmi a druhákmi,

89
00:04:19,764 --> 00:04:22,108
čo potvrdzujú aj údaje o nehodách.

90
00:04:22,272 --> 00:04:25,750
Okrem toho znásobujeme veľkosť
občianskych inštitúcií,

91
00:04:25,804 --> 00:04:26,964
ako napríklad ihrísk.

92
00:04:27,008 --> 00:04:30,971
Je úplne bombové, že hotel Westin
má v oblasti Ft. Lauderdale

93
00:04:30,995 --> 00:04:34,063
osem futbalových
a osem baseballových ihrísk

94
00:04:34,087 --> 00:04:35,946
a 20 tenisových kurtov.

95
00:04:35,970 --> 00:04:39,282
Ale pozrite sa na príjazdovú cestu.

96
00:04:39,336 --> 00:04:41,332
Pustili by ste tam dieťa na bicykli?

97
00:04:41,396 --> 00:04:43,706
Toto je dôvod, prečo máme
futbalové mamičky.

98
00:04:43,730 --> 00:04:45,972
Ako deti sme mali jedno futbalové,

99
00:04:45,996 --> 00:04:48,021
jedno baseballové ihrisko a tenisový kurt.

100
00:04:48,045 --> 00:04:50,303
Mohol som k nim dokráčať,
lebo boli v susedstve.

101
00:04:50,357 --> 00:04:53,428
A nakoniec, každý
pri rozrastaní miest zabudol na to,

102
00:04:53,482 --> 00:04:55,292
že ak všetko od seba oddelíte

103
00:04:55,366 --> 00:04:57,404
a prepojíte výlučne cestami,

104
00:04:57,484 --> 00:05:00,646
vaša krajina bude vyzerať asi takto.

105
00:05:00,700 --> 00:05:02,385
Nosnou myšlienkou je,

106
00:05:02,469 --> 00:05:06,591
že ak chcete žiť v schodnom meste,
nedá sa začať s modelom rozširovania.

107
00:05:06,615 --> 00:05:08,686
Potrebujete skelet mestského modelu.

108
00:05:08,710 --> 00:05:11,558
Naopak, výsledkom rozširovania je toto,

109
00:05:11,582 --> 00:05:12,973
ako aj toto.

110
00:05:12,997 --> 00:05:15,586
Je to niečo, čo chce mnoho Američanov.

111
00:05:15,610 --> 00:05:17,883
Americký sen má však aj temnú stranu.

112
00:05:17,947 --> 00:05:18,947
Ak snívate o tomto,

113
00:05:18,996 --> 00:05:20,916
potom snívate aj o tomto.

114
00:05:21,056 --> 00:05:25,557
Keď postavíme mestá primárne pre autá,
dostaneme sa do absurdných extrémov.

115
00:05:25,597 --> 00:05:27,032
A život v týchto mestách –

116
00:05:27,042 --> 00:05:28,709
(smiech)
[Tu nikdy nesvieti zelená]

117
00:05:28,709 --> 00:05:30,463
To nie je fotomontáž.

118
00:05:30,487 --> 00:05:32,339
Fotku zhotovil Walter Kulash.

119
00:05:32,423 --> 00:05:34,210
Je to Panama City.

120
00:05:34,234 --> 00:05:36,023
Je to skutočné.

121
00:05:36,047 --> 00:05:38,526
Na takýchto miestach

122
00:05:38,550 --> 00:05:40,625
je nepríjemné byť šoférom,

123
00:05:40,689 --> 00:05:42,020
ako aj chodcom.

124
00:05:42,334 --> 00:05:45,728
Toto nám epidemiológovia istý čas ukazujú.

125
00:05:45,752 --> 00:05:47,078
(smiech)

126
00:05:47,102 --> 00:05:49,691
Fakt, že sme v spoločnosti,
v ktorej sa autom dovezieme

127
00:05:49,691 --> 00:05:52,465
k eskalátoru, ktorý nás vyvezie
k bežiacemu pásu dokazuje,

128
00:05:52,489 --> 00:05:53,927
že sme niekde zlyhali.

129
00:05:53,991 --> 00:05:55,653
Vieme to však napraviť.

130
00:05:55,737 --> 00:05:57,470
Porovnajme si dva modely.

131
00:05:57,534 --> 00:05:58,589
Tento obrázok,

132
00:05:58,623 --> 00:06:01,301
ktorý od vzniku slúži Novému urbanizmu

133
00:06:01,351 --> 00:06:03,111
už asi 30 rokov ukazuje,

134
00:06:03,161 --> 00:06:07,320
že tradičný model zahŕňa všetky funkcie,
ktoré sú aj v rozširovacom.

135
00:06:07,344 --> 00:06:08,730
Rozdiel je vo veľkosti,

136
00:06:08,754 --> 00:06:10,353
vo vzdialenosti medzi nimi,

137
00:06:10,377 --> 00:06:12,052
ako sú rozptýlené,

138
00:06:12,076 --> 00:06:14,723
či máte sieť ulíc alebo slepé uličky,

139
00:06:14,827 --> 00:06:16,802
alebo systém zberných ciest.

140
00:06:16,866 --> 00:06:18,893
Hovorme chvíľu o centre mesta.

141
00:06:18,917 --> 00:06:20,742
Centrá majú nádej byť schodnými,

142
00:06:20,806 --> 00:06:23,634
a v Amerike sú to práve ony,
vo veľkomestách,

143
00:06:23,658 --> 00:06:25,426
mestách a dedinách,

144
00:06:25,450 --> 00:06:28,515
od ktorých očakávame
vyváženosť vo funkciách.

145
00:06:28,539 --> 00:06:30,564
V čom je háčik? Čo v nich chýba?

146
00:06:30,698 --> 00:06:34,358
Tam, kde žije väčšina ľudí,
v typickom Americkom veľkomeste,

147
00:06:34,382 --> 00:06:36,392
chýbajú práve domovy.

148
00:06:36,416 --> 00:06:38,606
Chýba balans medzi pracoviskami a domovmi.

149
00:06:38,630 --> 00:06:40,813
Keď však navrátite domovy, tak zistíte,

150
00:06:40,837 --> 00:06:42,903
že s nimi prídu aj zvyšné funkcie,

151
00:06:42,927 --> 00:06:45,403
ale domovy sú prvoradé.

152
00:06:45,427 --> 00:06:49,301
Ako posledná postupne príde škola,

153
00:06:49,630 --> 00:06:51,840
lebo ľudia sa najskôr presťahujú,

154
00:06:51,914 --> 00:06:56,925
mladí priekopníci sa musia presťahovať,
zabehnúť sa, priniesť potomstvo,

155
00:06:56,949 --> 00:06:59,877
vydržať, a až potom sa školy zlepšia.

156
00:06:59,921 --> 00:07:02,313
Druhá stránka tejto časti,

157
00:07:02,337 --> 00:07:05,448
tejto užitočnej časti,

158
00:07:05,492 --> 00:07:07,157
je mestská hromadná doprava.

159
00:07:07,181 --> 00:07:10,166
Dokonale schodné susedstvo
sa bez nej zaobíde,

160
00:07:10,360 --> 00:07:12,450
ale dokonale schodné veľkomesto

161
00:07:12,490 --> 00:07:13,789
si ju vyžaduje.

162
00:07:13,849 --> 00:07:17,030
Ak nemáte prístup
do každého kúta mesta ako chodec,

163
00:07:17,064 --> 00:07:18,345
tak si kúpite auto,

164
00:07:18,409 --> 00:07:19,564
a keď ho už máte,

165
00:07:19,608 --> 00:07:21,966
tak sa mesto vytvaruje
podľa vašich potrieb.

166
00:07:22,000 --> 00:07:24,512
Ulice sa rozšíria, parkoviská sa zväčšia,

167
00:07:24,566 --> 00:07:26,263
a idea schodného mesta je preč.

168
00:07:26,307 --> 00:07:27,482
MHD je teda základ.

169
00:07:27,526 --> 00:07:31,977
Jazda MHD sa však začína aj končí chôdzou.

170
00:07:32,160 --> 00:07:35,788
Musíme preto dbať na to, 
aby boli zastávky ľahko prístupné.

171
00:07:36,062 --> 00:07:38,997
Ďalším bodom, najväčším,
je bezpečnosť chôdze.

172
00:07:39,021 --> 00:07:41,237
Hovorí o ňom väčšina
odborníkov na schodnosť.

173
00:07:41,261 --> 00:07:45,082
Bezpečnosť tvorí základ,
ale sama nepresvedčí ľudí chodiť.

174
00:07:45,146 --> 00:07:48,469
Máme veľa premenných,
ktoré môžu prispieť ku schodnosti.

175
00:07:48,493 --> 00:07:50,069
Napríklad veľkosť bloku.

176
00:07:50,093 --> 00:07:51,440
Portland v Oregone.

177
00:07:51,464 --> 00:07:54,830
Slávne 60 metrov dlhé bloky,
slávne schodné.

178
00:07:54,904 --> 00:07:56,372
Salt Lake City,

179
00:07:56,396 --> 00:07:58,476
slávne 180 metrov dlhé bloky,

180
00:07:58,500 --> 00:07:59,869
slávne neschodné.

181
00:07:59,893 --> 00:08:01,919
V porovnaní sú to dva odlišné svety,

182
00:08:01,983 --> 00:08:03,709
hoci oba postavili ľudia.

183
00:08:03,843 --> 00:08:08,673
Pointa je, že keď máte 60 m dlhé bloky,

184
00:08:08,757 --> 00:08:10,461
používate cesty s 2 pruhmi

185
00:08:10,485 --> 00:08:11,902
alebo maximálne so 4.

186
00:08:11,926 --> 00:08:15,791
Pri 180 m dlhých blokoch
máte cesty až so 6 pruhmi, čo je problém.

187
00:08:15,845 --> 00:08:17,453
Nehodovosť.

188
00:08:17,477 --> 00:08:20,003
Výskum v Kalifornii na 24 mestách ukázal,

189
00:08:20,033 --> 00:08:22,920
že keď zdvojnásobíte veľkosť blokov,

190
00:08:22,990 --> 00:08:26,786
tak počet smrteľných
nehôd na mestských cestách

191
00:08:26,810 --> 00:08:28,811
sa viac ako strojnásobí.

192
00:08:28,835 --> 00:08:31,066
Koľko pruhov nám teda treba?

193
00:08:31,090 --> 00:08:34,247
Poviem vám to, čo hovorím
každému publiku.

194
00:08:34,321 --> 00:08:37,321
Pripomeniem vám otázku
latentného dopytu.

195
00:08:37,345 --> 00:08:41,352
Latentný dopyt platí ako pre
diaľnice, tak aj pre mestské komunikácie.

196
00:08:41,636 --> 00:08:45,051
A jeho zákon nám hovorí,
že keď rozšírime cesty,

197
00:08:45,105 --> 00:08:48,413
aby sme pokryli predpokladané zaťaženie

198
00:08:48,437 --> 00:08:50,644
alebo predpokladaný nárast jázd,

199
00:08:50,678 --> 00:08:54,711
tak je to práve premávka,

200
00:08:54,735 --> 00:08:56,728
ktorá stimuluje dopyt.

201
00:08:56,752 --> 00:08:58,514
Prichádza na rad rozširovanie

202
00:08:58,538 --> 00:09:01,654
a s sním aj všetky možné latentné jazdy.

203
00:09:01,678 --> 00:09:03,067
Cesta z práce je dlhšia,

204
00:09:03,091 --> 00:09:05,324
a tak si vyberajú, kedy budú cestovať,

205
00:09:05,348 --> 00:09:07,722
vinou čoho sa pruhy rýchlo zahltia.

206
00:09:07,746 --> 00:09:10,247
Opäť rozšírime cesty a zasa sa zahltia.

207
00:09:10,271 --> 00:09:12,497
Naučili sme sa, že takýmto spôsobom

208
00:09:12,521 --> 00:09:14,806
sa situácia s autami riešiť nedá.

209
00:09:14,870 --> 00:09:16,410
Úryvok z Newsweek Magazine,

210
00:09:16,480 --> 00:09:18,174
žiadna ezoterika:

211
00:09:18,284 --> 00:09:19,902
„Terajší inžinieri priznávajú,

212
00:09:19,956 --> 00:09:22,972
že výstavba nových ciest
zvyčajne zhorší premávku.“

213
00:09:23,376 --> 00:09:26,939
Moja reakcia bola taká,
že som sa chcel s nimi stretnúť,

214
00:09:26,963 --> 00:09:29,029
lebo v súčasnosti pracujem

215
00:09:29,053 --> 00:09:31,643
skôr s výnimkami v odbore.

216
00:09:31,667 --> 00:09:34,973
Zvyčajne sa pri práci stretnem s takými,

217
00:09:34,997 --> 00:09:38,463
ktorí povedia:
„Aha, ulica je preplnená, pridajme pruh.“

218
00:09:38,487 --> 00:09:40,647
Pridá sa pruh, naplní sa autami,

219
00:09:40,671 --> 00:09:42,878
a potom povedia: „Vidíš, hovoril som to.“

220
00:09:43,092 --> 00:09:46,944
To platí ako pre diaľnice,
tak aj pre upchaté ulice.

221
00:09:46,968 --> 00:09:50,003
Dobrou správou je však to,
že vo väčšine našich veľkomiest,

222
00:09:50,027 --> 00:09:51,316
typickejších veľkomiest,

223
00:09:51,340 --> 00:09:56,522
je mnoho ulíc, ktoré sú širšie,
než je potrebné pre aktuálnu premávku.

224
00:09:56,567 --> 00:09:58,180
Presne prípad Oklahoma City.

225
00:09:58,294 --> 00:10:00,813
Oslovil ma rozhnevaný primátor,


226
00:10:00,867 --> 00:10:03,381
lebo Prevention Magazine označil mesto


227
00:10:03,441 --> 00:10:06,674
za najhoršie mesto
pre chodcov v celých Štátoch,

228
00:10:06,722 --> 00:10:08,248
čo je sotva pravda,

229
00:10:08,292 --> 00:10:11,371
ale rozhodne dosť na to,
aby primátor začal konať.

230
00:10:11,425 --> 00:10:13,114
Preskúmali sme schodnosť

231
00:10:13,148 --> 00:10:16,273
a pri počítaní áut na cestách sme zistili,

232
00:10:16,297 --> 00:10:19,972
že ich počet na cestách
dosahuje 3 000, 4 000 až 7 000.

233
00:10:19,996 --> 00:10:23,943
Vieme, že dva pruhy obslúžia
až 10 000 áut denne.

234
00:10:23,967 --> 00:10:28,624
Všimnite si čísla,
všetky sú takmer alebo menej ako 10 000.

235
00:10:28,648 --> 00:10:31,222
Tieto cesty sa plánovali

236
00:10:31,246 --> 00:10:33,458
podľa nového plánu pre centrá,

237
00:10:33,482 --> 00:10:36,116
ktoré mali mať 4 až 6 pruhov.

238
00:10:36,140 --> 00:10:39,385
Vidíme teda zásadný rozdiel
medzi počtom pruhov

239
00:10:39,409 --> 00:10:41,651
a počtom áut, ktoré ich používajú.

240
00:10:41,675 --> 00:10:45,590
Mojou úlohou bolo preplánovať
každú ulicu v centre mesta

241
00:10:45,614 --> 00:10:47,349
od obrubníka po obrubník.

242
00:10:47,423 --> 00:10:49,375
Preplánovali sme 50 blokov ciest

243
00:10:49,399 --> 00:10:50,756
a teraz sú vo výstavbe.

244
00:10:50,780 --> 00:10:53,820
Typická ulica od nevidím do nevidím

245
00:10:53,844 --> 00:10:56,044
sa zužuje, momentálne vo výstavbe.

246
00:10:56,068 --> 00:10:57,708
Polovica je už hotová.

247
00:10:57,732 --> 00:10:59,723
Keď preplánujete širokú ulicu,

248
00:10:59,797 --> 00:11:04,833
odrazu získate miesto
na deliaci pás a cyklistické pruhy.

249
00:11:04,963 --> 00:11:07,390
Máme 2x toľko parkovacích miest na ceste.

250
00:11:07,414 --> 00:11:11,183
Plne sme integrovali cyklopruhy,
ktoré v meste predtým neboli.

251
00:11:11,237 --> 00:11:14,544
Nie každé mesto má však toľko peňazí
ako Oklahoma City.

252
00:11:14,608 --> 00:11:17,742
Darí sa im totiž v ropnom priemysle.

253
00:11:17,766 --> 00:11:19,818
Typickejším mestom je Cedar Rapids,

254
00:11:19,842 --> 00:11:23,832
v ktorom je štvorpruhový systém,
polovica ciest je jednosmerných.

255
00:11:23,856 --> 00:11:25,305
Asi to dobre nevidno,

256
00:11:25,329 --> 00:11:28,613
ale hoci sú cesty ešte stále v prestavbe,

257
00:11:28,637 --> 00:11:30,241
tak sme preplánovali cesty

258
00:11:30,265 --> 00:11:34,056
zo štvorpruhových, z čoho polovica
tvorila jednosmerné cesty,

259
00:11:34,080 --> 00:11:37,657
na dvojpruhové, všetky obojsmerné.

260
00:11:37,681 --> 00:11:40,922
Tým sme pridali o 70 % viac
parkovacích miest na ceste,

261
00:11:40,946 --> 00:11:42,305
čo obchodníkov teší,

262
00:11:42,329 --> 00:11:45,129
a navyše takéto parkovanie chodník chráni.

263
00:11:45,469 --> 00:11:49,237
Postupne budujeme
rozsiahlejšiu sieť cyklopruhov.

264
00:11:49,261 --> 00:11:51,622
A čo samotné jazdné pruhy?
Aké sú široké?

265
00:11:51,656 --> 00:11:52,896
To je dôležité.

266
00:11:52,990 --> 00:11:56,266
Normy sa zmenili,
a ako povedal Andrés Duany,

267
00:11:56,290 --> 00:11:58,274
bežná cesta vedúca k americkému sídlisku

268
00:11:58,338 --> 00:12:00,250
vám umožní vidieť zakrivenie Zeme.

269
00:12:00,304 --> 00:12:01,333
(smiech)

270
00:12:01,387 --> 00:12:04,752
Na snímke vidíte
predmestie Washingtonu zo 60. rokov.

271
00:12:04,836 --> 00:12:06,787
Dobre si všimnite šírku ulíc.

272
00:12:06,841 --> 00:12:09,018
Toto je snímka z 80. rokov.

273
00:12:09,212 --> 00:12:11,067
Rozdiel len 20 rokov.

274
00:12:11,091 --> 00:12:12,925
Normy sa zmenili tak výrazne,

275
00:12:12,959 --> 00:12:14,912
že keď v mojom starom susedstve,

276
00:12:14,936 --> 00:12:18,095
South Beach, mali opraviť drenáž,

277
00:12:18,159 --> 00:12:20,703
tak pre širšie normy museli cestu rozšíriť

278
00:12:20,767 --> 00:12:22,506
a ubrať polovicu z chodníka.

279
00:12:22,630 --> 00:12:26,085
Na širších cestách sa jazdí rýchlejšie.

280
00:12:26,109 --> 00:12:27,196
Ľudia o tom vedia.

281
00:12:27,230 --> 00:12:30,356
Inžinieri to popierajú,
ale občania o tom vedia.

282
00:12:30,390 --> 00:12:34,216
Preto v Birminghame v Michigane
bojujú za užšie cesty.

283
00:12:34,290 --> 00:12:36,812
Portland v Oregone je známy pre schodnosť.

284
00:12:36,836 --> 00:12:40,381
V jednom susedstve spustili program
s názvom „Štíhle cesty“.

285
00:12:40,405 --> 00:12:42,255
Užšie cesty sú spravidla bezpečnejšie.

286
00:12:42,279 --> 00:12:45,325
S projektantom Vincom Grahamom
sme pracovali na projekte I'On

287
00:12:45,349 --> 00:12:47,165
v Južnej Karolíne.

288
00:12:47,189 --> 00:12:51,104
Na konferenciách svetu ukazuje
svoje neuveriteľné 6,7 m široké cesty.

289
00:12:51,128 --> 00:12:53,541
Sú obojsmerné,
využíva sa právo prednosti v jazde.

290
00:12:53,565 --> 00:12:55,564
Odvoláva sa na svetoznámeho filozofa,

291
00:12:55,588 --> 00:12:58,458
ktorý povedal: „Široká cesta
vedie do zatratenia...

292
00:12:58,482 --> 00:13:00,583
úzka cesta vedie do života.“

293
00:13:00,607 --> 00:13:02,667
(smiech)

294
00:13:02,691 --> 00:13:05,060
(potlesk)

295
00:13:05,084 --> 00:13:07,143
Toto na juhu USA vždy zaberie.

296
00:13:07,167 --> 00:13:09,064
Teraz o bicykloch.

297
00:13:09,779 --> 00:13:14,261
Bicykle a cyklistika predstavujú
rodiacu sa revolúciu

298
00:13:14,325 --> 00:13:16,008
len v niektorých mestách v USA.

299
00:13:16,052 --> 00:13:17,693
Kde sú však podmienky, tam prídu.

300
00:13:17,747 --> 00:13:21,756
Nerád to ako architekt hovorím,
ale musím priznať,

301
00:13:21,770 --> 00:13:25,817
že populácia cyklistov
závisí od cyklistickej infraštruktúry.

302
00:13:25,871 --> 00:13:29,286
Požiadal som Toma Brennana
z Nelson\Nygaard z Portlandu,

303
00:13:29,330 --> 00:13:31,910
aby mi poslal pár snímok
cyklistickej dopravy v meste.

304
00:13:31,964 --> 00:13:34,472
Pýtam sa ho:
„Reklama bicyklom do práce?“

305
00:13:34,496 --> 00:13:36,141
Vraj: „Nie, to je utorok.“

306
00:13:36,175 --> 00:13:40,969
Keď v New Yoku urobili to, čo v Portlande,
a peniaze šli na cyklo infraštruktúru,

307
00:13:41,013 --> 00:13:45,234
tak sa počet cyklistov v meste
niekoľkokrát zdvojnásobil,

308
00:13:45,298 --> 00:13:47,335
všetko vďaka týmto zeleným pruhom.

309
00:13:47,369 --> 00:13:50,935
Dokonca aj automobilové mestá
ako Long Beach v Kalifornii zaznamenali

310
00:13:50,989 --> 00:13:55,068
veľký nárast počtu cyklistov,
vďaka infraštruktúre.

311
00:13:55,112 --> 00:13:56,803
A samozrejme, kľúčovým je,

312
00:13:56,837 --> 00:13:59,093
tak ako na 15th Street
vo Washingtone, DC,

313
00:13:59,117 --> 00:14:02,094
tak aj v Chicagu – cyklopruhy
od Rahma Emanuela.

314
00:14:02,128 --> 00:14:05,506
Je to nárazníkový pruh,
parkuje sa pár metrov od chodníka,

315
00:14:05,610 --> 00:14:09,742
cyklisti jazdia medzi chodníkom
a zaparkovanými autami.

316
00:14:09,766 --> 00:14:11,687
Na snímke nadšení cyklisti.

317
00:14:11,711 --> 00:14:15,262
Ak je však cyklopruhom každý pruh,
ako v Pasadene,

318
00:14:15,286 --> 00:14:17,247
tak ním nie je ani jeden.

319
00:14:17,271 --> 00:14:20,383
A toto je jediný cyklista,
ktorého som tam stretol...

320
00:14:20,407 --> 00:14:22,012
(smiech)

321
00:14:22,036 --> 00:14:23,727
Pozdĺžne parkovanie

322
00:14:23,751 --> 00:14:25,373
je v podstate stena z ocele,

323
00:14:25,397 --> 00:14:29,183
ktorá chráni chodcov na chodníku
pred jazdiacimi autami.

324
00:14:29,207 --> 00:14:32,803
Toto je Ft. Lauderdale,
na jednej strane ulice sa parkovať dá,

325
00:14:32,827 --> 00:14:34,779
na druhej strane sa nedá.

326
00:14:34,803 --> 00:14:36,828
Šťastná hodinka na jednej strane,

327
00:14:36,852 --> 00:14:39,543
smutná hodinka na druhej.

328
00:14:39,567 --> 00:14:42,556
Aj samotné stromy spomaľujú autá.

329
00:14:42,580 --> 00:14:44,866
Autá jazdia pomalšie,
keď sú okolo cesty stromy,

330
00:14:44,890 --> 00:14:47,445
a niekedy spomalia veľmi rýchlo.

331
00:14:47,949 --> 00:14:51,071
Na detailoch záleží.
Aký je polomer zákruty?

332
00:14:51,095 --> 00:14:52,757
Je to pol metra alebo 12 metrov?

333
00:14:52,781 --> 00:14:55,887
Zaoblenie zákruty určuje rýchlosť auta

334
00:14:55,931 --> 00:14:57,966
a vzdialenosť, ktorú musíte prekonať.

335
00:14:57,990 --> 00:15:01,412
Milujem objektívnu žurnalistiku.

336
00:15:01,436 --> 00:15:05,515
„Niektorí tvrdia, že vstup do centra
nie je pre chodcov príťažlivý.“

337
00:15:05,539 --> 00:15:07,997
Keď je každý aspekt terénu zaoblený,

338
00:15:08,021 --> 00:15:10,694
aerodynamický, s geometriou obtekania,

339
00:15:10,718 --> 00:15:13,035
miesto jasné hovorí „som pre autá“.

340
00:15:13,059 --> 00:15:18,134
Preto by ani jeden detail či výnimka
nemali určovať budúci vzhľad cesty.

341
00:15:18,158 --> 00:15:19,722
A na tejto ulici vidíme,

342
00:15:19,746 --> 00:15:23,638
že kanalizácia si poradí
so storočnou vodou,

343
00:15:23,662 --> 00:15:26,454
ale táto chudinka musí šplhať
na chodník každý deň.

344
00:15:26,478 --> 00:15:28,984
Ešte poviem, 
že príjemná prechádzka súvisí s tým,

345
00:15:29,048 --> 00:15:34,041
že každý tvor chce súčasne
výhľad a útočisko.

346
00:15:34,255 --> 00:15:36,525
Chceme dobre vidieť predátorov

347
00:15:36,549 --> 00:15:38,678
a zároveň si byť istí,
že máme krytý chrbát.

348
00:15:38,762 --> 00:15:41,583
Radi chodíme na dobre lemované ulice.

349
00:15:41,607 --> 00:15:44,825
Ak také ulice nemáte, ľudia neprídu.

350
00:15:44,849 --> 00:15:47,098
Aký je ideálny pomer
výšky a šírky?

351
00:15:47,122 --> 00:15:48,897
Jedna k jednej? Tri ku jednej?

352
00:15:48,921 --> 00:15:52,346
Ak presiahnete 1:6,
už sa necítite veľmi pohodlne.

353
00:15:52,390 --> 00:15:54,049
Necítite sa chránene.

354
00:15:54,073 --> 00:15:57,218
Šesť ku jednej v Salzburgu
pôsobí príjemne.

355
00:15:57,242 --> 00:15:59,629
Opak Salzburgu je Houston.

356
00:16:00,487 --> 00:16:04,087
Najväčším problémom sú parkoviská.

357
00:16:04,111 --> 00:16:07,686
Chýbajúce zuby, prázdne parcely
však tiež nepôsobia príjemne,

358
00:16:07,710 --> 00:16:09,710
a keď pre zastarané územné členenie

359
00:16:09,740 --> 00:16:10,959
chýba na ulici roh,

360
00:16:10,979 --> 00:16:13,887
tak vám chýba aj nos.

361
00:16:13,911 --> 00:16:15,748
Tak to bolo v mojom susedstve.

362
00:16:15,772 --> 00:16:18,518
Podľa územného členenia
som na rohu nemohol stavať.

363
00:16:18,562 --> 00:16:22,409
Možno viete, že Washington DC
upravuje svoje územné členenie,

364
00:16:22,453 --> 00:16:24,153
aby sa takéto miesta

365
00:16:24,203 --> 00:16:25,747
zmenili na takéto.

366
00:16:25,777 --> 00:16:27,943
Vyžaduje si to mnoho ústupkov.

367
00:16:27,967 --> 00:16:30,251
Postaviť trojhranné domy
dá celkom zabrať,

368
00:16:30,275 --> 00:16:32,977
ale keď sa to podarí,
ľuďom sa obyčajne páčia.

369
00:16:33,001 --> 00:16:35,454
Treba vyplniť chýbajúce nosy.

370
00:16:35,478 --> 00:16:37,436
A napokon: zaujímavé okolie,

371
00:16:37,460 --> 00:16:39,132
znak ľudstva.

372
00:16:39,156 --> 00:16:40,971
Človek je tvor spoločenský.

373
00:16:40,995 --> 00:16:43,183
Nič nás nezaujíma viac ako iní ľudia.

374
00:16:43,207 --> 00:16:44,701
Chceme cítiť ľudskosť.

375
00:16:44,725 --> 00:16:47,728
Dokonalý pomer 1:1 je super.

376
00:16:47,752 --> 00:16:49,866
Toto je Grand Rapids, veľmi schodné mesto,

377
00:16:49,920 --> 00:16:52,262
a hoci táto ulica
spája dva najlepšie hotely,

378
00:16:52,286 --> 00:16:53,757
nikto po nej nechodí,

379
00:16:53,781 --> 00:16:58,149
lebo na jednej strane
je odhalené poschodové parkovisko,

380
00:16:58,173 --> 00:17:00,497
a na druhej konferenčná budova,

381
00:17:00,551 --> 00:17:04,110
ktorá sa evidentne inšpirovala
dizajnom parkoviska,

382
00:17:04,134 --> 00:17:06,271
a spolu tak odohnali ľudí.

383
00:17:06,665 --> 00:17:10,639
Primátor Charlestonu, Joe Riley,
so skúsenosťami 10 funkčných období

384
00:17:10,663 --> 00:17:12,840
dokázal, že schovať 75 m dlhú garáž

385
00:17:12,864 --> 00:17:15,158
vedia aj 7,5 m vysoké budovy.

386
00:17:15,182 --> 00:17:17,692
Volám ju Šalviová garáž.
Je v South Beach.

387
00:17:17,736 --> 00:17:19,370
Má využité prízemie.

388
00:17:19,394 --> 00:17:22,113
Zakončím obľúbeným projektom
v Columbe, Ohio,

389
00:17:22,137 --> 00:17:24,648
vytvorený skupinou Meleca Architects.

390
00:17:24,672 --> 00:17:28,222
Naľavo je konferenčné centrum
a susedstvo plné chodcov.

391
00:17:28,266 --> 00:17:31,050
Napravo je etnické susedstvo Short North,

392
00:17:31,074 --> 00:17:33,755
kde sú reštaurácie, dobré obchody.

393
00:17:33,755 --> 00:17:36,379
Ale nedarilo sa mu,
lebo s centrom ho spájal tento most,

394
00:17:36,379 --> 00:17:39,780
a nikto z centra doň nechodil.

395
00:17:40,237 --> 00:17:44,530
Keď však prestavali diaľnicu,
most rozšírili o 24 metrov.

396
00:17:44,554 --> 00:17:47,028
Pardon, prestavali most.

397
00:17:47,052 --> 00:17:49,425
Mesto to stálo 1,9 milióna dolárov,

398
00:17:49,449 --> 00:17:51,695
most zverili staviteľovi,

399
00:17:51,719 --> 00:17:53,110
ten most prestaval,

400
00:17:53,134 --> 00:17:55,453
a do Short North opäť vdýchol život.

401
00:17:55,477 --> 00:17:58,693
A každý, vrátane novín,
nie staviteľských magazínov, vraví,

402
00:17:58,717 --> 00:18:00,428
že za to vďačia mostu.

403
00:18:00,492 --> 00:18:03,152
To by sme mali.
To je všeobecná teória schodnosti.

404
00:18:03,186 --> 00:18:05,356
Premýšľajte o svojich mestách.

405
00:18:05,500 --> 00:18:07,777
Ako sa dá teória aplikovať.

406
00:18:07,831 --> 00:18:09,865
Treba splniť všetky 4 podmienky naraz.

407
00:18:09,909 --> 00:18:12,218
Nájdite miesta,
ktoré ich spĺňajú čo najviac,

408
00:18:12,242 --> 00:18:17,279
a napravte to, čo nefunguje.

409
00:18:17,425 --> 00:18:19,473
Ďakujem pekne za pozornosť.

410
00:18:19,523 --> 00:18:21,291
Som rád, že ste dnes prišli.

411
00:18:21,321 --> 00:18:23,537
(potlesk)