1
00:00:00,897 --> 00:00:03,786
אני כאן כדי לספר לכם 
על עיר שמתאימה להליכה.

2
00:00:03,810 --> 00:00:05,169
מהי עיר שמתאימה להליכה?

3
00:00:05,193 --> 00:00:07,674
ובכן, בהיעדר הגדרה טובה יותר,

4
00:00:07,674 --> 00:00:14,562
זוהי עיר בה הרכב הוא כלי אופציונלי לחירות,

5
00:00:14,610 --> 00:00:16,494
ולא מכשיר הכרחי.

6
00:00:16,518 --> 00:00:19,473
ואני רוצה לדבר על למה אנחנו 
צריכים עיר שאפשר ללכת בה,

7
00:00:19,497 --> 00:00:23,655
ואני רוצה לדבר על איך אפשר 
לבנות עיר שאפשר ללכת בה,

8
00:00:23,679 --> 00:00:28,019
רוב ההרצאות שלי כיום מתמקדות
בלמה אנחנו זקוקים לעיר כזו,

9
00:00:28,043 --> 00:00:31,139
אבל אתם חכמים.

10
00:00:32,314 --> 00:00:35,561
וגם העברתי שיחה כזאת לפני חודש בדיוק,

11
00:00:35,585 --> 00:00:37,652
ואתם יכולים לצפות בה ב-TED.com.

12
00:00:37,676 --> 00:00:40,676
אז היום אני רוצה לדבר 
על איך לעשות את זה.

13
00:00:40,700 --> 00:00:42,639
בהרבה זמן שחשבתי על זה

14
00:00:42,663 --> 00:00:45,517
וגיבשתי את מה שאני מכנה 
התאוריה של העיר שמתאימה להליכה.

15
00:00:45,517 --> 00:00:48,717
קצת יומרני, קצת קצת חצוף,

16
00:00:48,741 --> 00:00:51,315
אבל זה משהו שחשבתי עליו הרבה זמן,

17
00:00:51,339 --> 00:00:54,723
והייתי רוצה לחלוק את מה שאני חושב שהבנתי.

18
00:00:54,747 --> 00:00:57,586
בעיר האמריקאית, 
העיר האמריקאית הטיפוסית --

19
00:00:57,610 --> 00:00:59,850
העיר האמריקאית הטיפוסית היא לא וושינגטון

20
00:00:59,874 --> 00:01:02,182
או ניו יורק או סן פרנסיסקו;

21
00:01:02,206 --> 00:01:05,453
זה גרנד רפידס או סידר רפידס או ממפיס --

22
00:01:05,477 --> 00:01:08,588
בעיר האמריקאית הטיפוסית 
בה לרוב האנשים יש רכב

23
00:01:08,612 --> 00:01:10,933
והפיתוי הוא לנסוע בהם כל הזמן,

24
00:01:10,957 --> 00:01:14,736
אם אתם רוצים שהם יתחילו ללכת, 
אתם צריכים להציע הליכה

25
00:01:14,760 --> 00:01:16,608
שהיא טובה כמו נסיעה או יותר ממנה.

26
00:01:16,632 --> 00:01:17,783
מה הכוונה?

27
00:01:17,807 --> 00:01:20,348
הכוונה היא שאתה צריך להציע 
ארבעה דברים במקביל:

28
00:01:20,372 --> 00:01:22,429
צריך שתהיה סיבה טובה ללכת,

29
00:01:22,453 --> 00:01:24,803
שההליכה תהיה בטוחה ותרגיש בטוחה,

30
00:01:24,827 --> 00:01:26,522
ההליכה צריכה להיות נוחה,

31
00:01:26,546 --> 00:01:28,315
וההליכה צריכה להיות מעניינת.

32
00:01:28,339 --> 00:01:30,949
אתה צריך את כל ארבעת הדברים האלה במקביל,

33
00:01:30,973 --> 00:01:32,637
וזה המבנה של השיחה שלי היום.

34
00:01:32,637 --> 00:01:34,656
להסביר כל אחד מהדברים האלה.

35
00:01:34,680 --> 00:01:37,944
הסיבה ללכת היא סיפור שלמדתי מהמנטורים שלי,

36
00:01:37,968 --> 00:01:40,328
אנדרס דואני ואליזבת' פלאטר-זיברק,

37
00:01:40,352 --> 00:01:42,353
מייסדי תנועת האורבניזם החדשה.

38
00:01:42,377 --> 00:01:45,890
ועלי לציין שחצי מהשקופיות 
וחצי מההרצאה שלי היום

39
00:01:45,914 --> 00:01:47,240
למדתי מהם.

40
00:01:47,264 --> 00:01:49,043
זה הסיפור של תכנון,

41
00:01:49,067 --> 00:01:52,307
הסיפור של התגבשות מקצוע התכנון.

42
00:01:52,331 --> 00:01:57,082
כשבמאה ה-19 אנשים נחנקו

43
00:01:57,106 --> 00:01:59,599
מהאפר במפעלים האפלים והשטניים,

44
00:01:59,623 --> 00:02:03,999
המתכננים אמרו, היי, בא נזיז 
את בתי המגורים הרחק מהמפעלים.

45
00:02:04,023 --> 00:02:07,490
ותוחלת החיים עלתה באופן מיידי ודרמטי,

46
00:02:07,514 --> 00:02:08,269
ואנחנו אוהבים לומר

47
00:02:08,269 --> 00:02:11,881
שהמתכננים מנסים לחזור על החוויה הזו מאז.

48
00:02:11,905 --> 00:02:14,547
אז יש את הבסיס של מה שאנחנו מכנים 
חלוקה אוקלידית,

49
00:02:14,571 --> 00:02:18,646
החלוקה של השטח לאזורים גדולים 
בעלי שימוש אחד.

50
00:02:18,670 --> 00:02:21,147
ובאופן טיפוסי כשאני מגיע לעיר כדי לתכנן,

51
00:02:21,171 --> 00:02:25,210
תכנית כזו כבר מחכה לי, עבור המגרש 
שאני עובד עליו.

52
00:02:25,234 --> 00:02:26,936
וכל מה שתכנית כזו מבטיחה

53
00:02:26,960 --> 00:02:28,999
הוא שלא תהיה לך עיר שמתאימה להליכה,

54
00:02:29,023 --> 00:02:31,943
כי שום דבר אינו ממוקם בסמוך למשהו אחר.

55
00:02:31,967 --> 00:02:35,607
האלטרנטיבה, כמובן, 
היא העיר המתאימה להליכה שלנו,

56
00:02:35,631 --> 00:02:38,161
ואני אוהב לומר, אתם יודעים, 
שזאת יצירה של רותקו,

57
00:02:38,185 --> 00:02:39,688
וזאת יצירה של סרה.

58
00:02:39,712 --> 00:02:42,253
זאת פשוט דרך אחרת -- 
הוא היה פוינטיליסט --

59
00:02:42,277 --> 00:02:44,110
זאת דרך שונה ליצור מקומות.

60
00:02:44,134 --> 00:02:46,943
ואפילו המפה הזאת של מנהטן היא קצת מטעה

61
00:02:46,967 --> 00:02:51,147
כי הצבע האדום מציין 
שימושים המעורבבים באופן אנכי

62
00:02:51,171 --> 00:02:53,875
אז זה הסיפור הכללי של האורבניים החדשים.

63
00:02:53,899 --> 00:02:56,411
להכיר בכך שישנן רק שתי דרכים

64
00:02:56,435 --> 00:02:58,725
שנבחנו על ידי אלפים

65
00:02:58,749 --> 00:03:01,689
לבנות קהילות בעולם ובמהלך ההיסטוריה.

66
00:03:01,713 --> 00:03:03,591
האחת היא השכונה המסורתית.

67
00:03:03,615 --> 00:03:07,029
אתם רואים כאן מספר שכונות 
בניובריפורט, מסצ'וסטס,

68
00:03:07,053 --> 00:03:11,320
שמוגדרת כצפופה ומגוונת,

69
00:03:11,344 --> 00:03:15,486
מקומות לחיות, לעבוד, 
לצאת לקניות, לבלות, להשיג השכלה,

70
00:03:15,510 --> 00:03:17,389
הכל במרחק הליכה.

71
00:03:17,413 --> 00:03:19,549
והיא מוגדרת כמתאימה להליכה,

72
00:03:19,573 --> 00:03:21,107
ישנם הרבה רחובות קטנים.

73
00:03:21,131 --> 00:03:22,857
כל אחד מהם נוח להליכה.

74
00:03:22,881 --> 00:03:25,395
לעומת זאת, הדרך השניה,

75
00:03:25,419 --> 00:03:28,238
המצאה שהתרחשה אחרי מלחמת העולם השניה,

76
00:03:28,262 --> 00:03:29,520
המרחב הפרוורי,

77
00:03:29,544 --> 00:03:34,121
ברור שהוא לא מצומצם, לא מגוון ולא מתאים להליכה,

78
00:03:34,145 --> 00:03:36,043
כי מעט מאוד מהרחובות מתחברים,

79
00:03:36,067 --> 00:03:38,950
כך שהרחובות שכן מתחברים הופכים לעמוסים,

80
00:03:38,974 --> 00:03:41,064
ולא הייתם נותנים לילד שלכם ללכת בהם.

81
00:03:41,088 --> 00:03:43,939
ואני רוצה להודות לאלכס מקלין, 
הצלם האווירי,

82
00:03:43,963 --> 00:03:47,018
על הרבה מהתמונות היפות האלה 
שאני מראה לכם היום.

83
00:03:47,042 --> 00:03:50,662
אז זה כיף לפרק את הפרוור
לחלקי המרכיבים שלו.

84
00:03:50,686 --> 00:03:52,263
זה כל כך קל להבנה,

85
00:03:52,287 --> 00:03:55,290
מקומות בהם רק גרים
מקומות בהם רק עובדים,

86
00:03:56,144 --> 00:03:58,100
המקומות בהם רק קונים,

87
00:03:58,124 --> 00:04:01,468
והמוסדות הענקיים שלנו.

88
00:04:01,492 --> 00:04:02,932
בתי ספר הולכים וגדלים,

89
00:04:02,956 --> 00:04:05,352
וכתוצאה, מתרחקים יותר ויותר זה מזה.

90
00:04:05,376 --> 00:04:08,505
והיחס בין גודל מגרש החניה של ביה"ס,

91
00:04:08,529 --> 00:04:09,745
ובין גודל בית הספר

92
00:04:09,769 --> 00:04:11,385
מספר את כל מה שאתם צריכים לדעת,

93
00:04:11,409 --> 00:04:13,947
שזה שאף ילד לא הלך ברגל לביה"ס הזה,

94
00:04:13,971 --> 00:04:15,876
אף ילד לא ילך ברגל אי פעם לביה"ס הזה.

95
00:04:15,900 --> 00:04:19,740
תלמידי י"א וי"ב מסיעים את תלמידי י' ו-ט',

96
00:04:19,764 --> 00:04:22,388
וכמובן יש לנו את סטטיסטיקת התאונות 
להוכיח את זה.

97
00:04:22,412 --> 00:04:25,880
ואז ההגדלה של שאר המוסדות האזרחיים שלנו

98
00:04:25,904 --> 00:04:27,074
כמו מגרשי משחקים,

99
00:04:27,098 --> 00:04:30,971
זה מדהים שבווסטין, 
באזור פורט לודרדייל (פלורידה)

100
00:04:30,995 --> 00:04:34,063
יש שמונה מגרשי כדורגל 
ושמונה מגרשי בייסבול

101
00:04:34,087 --> 00:04:35,946
ו-20 מגרשי טניס,

102
00:04:35,970 --> 00:04:39,582
אבל תסתכלו בכביש שמוביל אתכם למיקום הזה,

103
00:04:39,606 --> 00:04:41,552
הייתם נותנים לילד שלכם 
לרכב בו על אופניים?

104
00:04:41,576 --> 00:04:43,706
ולכן יש לנו כיום את אמא שמסיעה לכדורגל.

105
00:04:43,730 --> 00:04:45,972
כשהייתי צעיר, היה לי מגרש כדורגל אחד,

106
00:04:45,996 --> 00:04:48,021
מגרש בייסבול אחד ומגרש טניס אחד,

107
00:04:48,045 --> 00:04:50,217
אבל יכולתי ללכת אליו, 
כי הוא היה בשכונה שלי.

108
00:04:50,241 --> 00:04:53,062
והתוצאה האחרונה של ההתפרסות בשטח, שכולם שוכחים :

109
00:04:53,062 --> 00:04:55,246
הוא שאם אתה הולך להפריד הכל מהכל

110
00:04:55,246 --> 00:04:58,164
ואז לחבר ביניהם בעזרת תשתיות לרכבים בלבד,

111
00:04:58,164 --> 00:05:00,990
אז הנוף שלכם יראה ככה.

112
00:05:00,990 --> 00:05:02,965
המסר העיקרי כאן הוא:

113
00:05:02,989 --> 00:05:06,591
אם אתם רוצים שתהיה לכם עיר הליכה 
אתם לא יכולים להתחיל במודל הפרוורים.

114
00:05:06,615 --> 00:05:08,686
אתה צריך את הבסיס של המודל האורבני.

115
00:05:08,710 --> 00:05:11,558
זאת התוצאה של סוג התכנון הזה,

116
00:05:11,582 --> 00:05:12,973
כמו גם זה.

117
00:05:12,997 --> 00:05:15,586
וזה משהו שהרבה אמריקאים רוצים.

118
00:05:15,610 --> 00:05:18,323
אבל אנחנו צריכים להבין שזהו 
חלום אמריקאי בן שני חלקים.

119
00:05:18,347 --> 00:05:19,707
אם אתה שואף לזה,

120
00:05:19,731 --> 00:05:23,112
אתה גם הולך לשאוף לזה, 
לעתים בקיצוניות מוגזמת,

121
00:05:23,136 --> 00:05:25,753
כשאנחנו בונים את המרחב שלנו 
כך שיתאים קודם כל לרכבים.

122
00:05:25,777 --> 00:05:28,018
והחוויה של השהייה במקומות כאלה --

123
00:05:28,042 --> 00:05:28,313
(צחוק)

124
00:05:28,313 --> 00:05:30,463
[כתוב:הרמזור הזה אף פעם לא ירוק]
זה לא בפוטושופ.

125
00:05:30,487 --> 00:05:32,489
וולטר קולאש צילם את השקופית הזאת.

126
00:05:32,513 --> 00:05:34,210
זה בפנמה סיטי.

127
00:05:34,234 --> 00:05:36,023
זה מקום אמיתי.

128
00:05:36,047 --> 00:05:38,526
להיות נהג יכול להיות קצת מטרד,

129
00:05:38,550 --> 00:05:41,015
ולהיות הולך רגל יכול להיות קצת מטרד

130
00:05:41,039 --> 00:05:42,174
במקומות כאלה.

131
00:05:42,174 --> 00:05:46,038
זאת שקופית שאפידימיולוגים (חוקרי מחלות) מציגים כבר כמה זמן,

132
00:05:46,062 --> 00:05:47,078
(צחוק)

133
00:05:47,102 --> 00:05:50,567
העובדה שיש לנו חברה בה אתה נוסע למגרש חניה

134
00:05:50,591 --> 00:05:52,465
כדי לעלות במדרגות הנעות להליכון

135
00:05:52,489 --> 00:05:54,417
מראה שאנחנו עושים כאן משהו לא נכון.

136
00:05:54,441 --> 00:05:56,013
אבל אנחנו יודעים איך לשפר את זה.

137
00:05:56,037 --> 00:05:57,720
הנה שני המודלים זה לצד זה.

138
00:05:57,744 --> 00:05:58,899
אני מציג את השקופית הזאת,

139
00:05:58,923 --> 00:06:01,709
שהיוותה מסמך מעצב 
עבור האורבניזם החדש

140
00:06:01,733 --> 00:06:03,137
כבר כמעט שלושים שנה,

141
00:06:03,161 --> 00:06:07,320
המציגה שהפרוור והשכונה המסורתית 
שניהם מכילים את אותם הדברים.

142
00:06:07,344 --> 00:06:08,730
השאלה רק באיזה גודל הם,

143
00:06:08,754 --> 00:06:10,353
עד כמה הם קרובים זה לזה,

144
00:06:10,377 --> 00:06:12,052
איך הם משתלבים יחד

145
00:06:12,076 --> 00:06:14,993
והאם יש לך מארג רחובות במקום מבוי סתום

146
00:06:15,017 --> 00:06:17,052
או מערכת רחובות לדוגמה?

147
00:06:17,076 --> 00:06:18,893
אז כשאנחנו מסתכלים על העיר התחתית,

148
00:06:18,917 --> 00:06:21,052
מקום שיש לו סיכוי להיות מתאים להליכה,

149
00:06:21,076 --> 00:06:23,634
ובדרך כלל אלה הם אזורי המגורים 
בערים של אמריקה,

150
00:06:23,658 --> 00:06:25,426
בעיירות ובכפרים,

151
00:06:25,450 --> 00:06:28,515
אנחנו מסתכלים עליהם ואומרים 
אנחנו רוצים איזון מתאים של שימושים.

152
00:06:28,539 --> 00:06:30,674
אז מה חסר או לא מיוצג?

153
00:06:30,698 --> 00:06:34,358
ושוב, בערים האמריקאיות הטיפוסיות 
בהן רוב האמריקאים חיים,

154
00:06:34,382 --> 00:06:36,392
מה שחסר הם בתי מגורים.

155
00:06:36,416 --> 00:06:38,606
היחס בין מקומות עבודה ובתי מגורים לקוי.

156
00:06:38,630 --> 00:06:40,813
ותמצאו שכשאתם מחזירים את הדיור,

157
00:06:40,837 --> 00:06:42,903
גם הדברים האחרים מתחילים לחזור,

158
00:06:42,927 --> 00:06:45,403
והדיור הוא הדבר הראשון מבין כל אלה.

159
00:06:45,427 --> 00:06:48,531
ברור שהדבר שמופיע אחרון בסופו של דבר

160
00:06:48,555 --> 00:06:49,736
הוא בתי הספר,

161
00:06:49,760 --> 00:06:52,080
כיוון שאנשים צריכים לעבור לגור,

162
00:06:52,104 --> 00:06:56,925
הצעירים הראשונים שצריכים לעבור לגור, להתבגר, ללדת ילדים,

163
00:06:56,949 --> 00:06:59,987
ולהלחם, ואז בתי הספר ישתפרו בסופו של דבר.

164
00:07:00,011 --> 00:07:02,313
החלק השני כאן,

165
00:07:02,337 --> 00:07:05,828
החלק של העיר השימושית,

166
00:07:05,852 --> 00:07:07,157
הוא תחבורה.

167
00:07:07,181 --> 00:07:10,546
אתם יכולים שתהיה לכם 
שכונה מתאימה להליכה גם בלי זה.

168
00:07:10,570 --> 00:07:13,875
אבל ערים שמתאימות להליכה, 
זקוקות לתחבורה,

169
00:07:13,899 --> 00:07:17,340
כי אם אין לך גישה לכל העיר כהולך רגל,

170
00:07:17,364 --> 00:07:18,525
אז אתה רוכש רכב,

171
00:07:18,549 --> 00:07:19,704
ואם אתה רוכש רכב,

172
00:07:19,728 --> 00:07:22,276
העיר מתחילה לעצב את עצמה מחדש 
סביב הצרכים שלך,

173
00:07:22,300 --> 00:07:24,586
והרחובות מתרחבים, מגרשי החניה גדלים,

174
00:07:24,586 --> 00:07:26,247
וכבר אין לך עיר שמתאימה להליכה.

175
00:07:26,247 --> 00:07:27,606
אז התחבורה היא הכרחית.

176
00:07:27,606 --> 00:07:30,487
אבל כל חוויית תחבורה, כל נסיעה,

177
00:07:30,511 --> 00:07:32,406
מתחילה או מסתיימת כהליכה.

178
00:07:32,430 --> 00:07:36,228
אנחנו צריכים לזכור לבנות אפשרויות
להליכה סביב התחנות שלנו.

179
00:07:36,252 --> 00:07:38,997
הקטגוריה הבאה, הגדולה ביותר, 
היא הליכה בטוחה.

180
00:07:39,021 --> 00:07:41,237
זה הדבר שרוב מומחי הבניה להליכה
מדברים עליו.

181
00:07:41,261 --> 00:07:45,302
היא הכרחית, אבל בפני עצמה 
אין בה מספיק כדי לגרום לאנשים ללכת.

182
00:07:45,326 --> 00:07:48,469
ישנם כל כך הרבה חלקים נעים 
שתורמים לעיר שאפשר ללכת בה,

183
00:07:48,493 --> 00:07:50,069
הראשון הוא גודל הבלוק.

184
00:07:50,093 --> 00:07:51,440
זאת היא פורטלנד, אורגון,

185
00:07:51,464 --> 00:07:55,030
הבלוקים הידועים באורך 60 מטר,
מפורסמת באפשרות להליכה בה.

186
00:07:55,054 --> 00:07:56,372
זאת היא סולט לייק סיטי,

187
00:07:56,396 --> 00:07:58,476
הבלוקים הידועים באורך 180 מטר,

188
00:07:58,500 --> 00:07:59,693
עיר מפורסמת בזה
שאי אפשר ללכת בה.

189
00:07:59,693 --> 00:08:01,883
אם תתבוננו בשתיהן, 
הן נראות כמו שני עולמות שונים.

190
00:08:01,883 --> 00:08:03,993
אבל שני המקומות האלה נבנו בידי בני-אדם,

191
00:08:03,993 --> 00:08:08,903
ולמעשה, הטענה היא שכשיש לך 
עיר בה בלוקים באורך 60 מטר,

192
00:08:08,927 --> 00:08:10,461
תהיה לך עיר של 2 מסלולים,

193
00:08:10,485 --> 00:08:11,902
או 2-4 מסלולים,

194
00:08:11,926 --> 00:08:15,951
ועיר עם בלוקים באורך 180 מטר, 
היא עיר של 6 מסלולים, וזו בעיה.

195
00:08:15,975 --> 00:08:17,453
אלה הם נתוני תאונות הרכבים.

196
00:08:17,477 --> 00:08:19,563
כשאתה מכפיל את אורך הבלוק-

197
00:08:19,587 --> 00:08:21,620
- זה היה מחקר שחקר 24 ערים בקליפורניה -

198
00:08:21,644 --> 00:08:23,136
כשאתה מכפיל את אורך הבלוק,

199
00:08:23,160 --> 00:08:26,786
אתה כמעט מכפיל פי ארבע 
את מספר התאונות הקטלניות

200
00:08:26,810 --> 00:08:28,811
ברחובות שאינם כביש מהיר.

201
00:08:28,835 --> 00:08:31,066
אז, כמה מסלולים יש לנו?

202
00:08:31,090 --> 00:08:34,291
כאן אני הולך לספר לכם 
מה שאני מספר לכל קהל שאני פוגש,

203
00:08:34,291 --> 00:08:37,321
שזה להזכיר לכם את העניין של ביקוש והיצע.

204
00:08:37,345 --> 00:08:41,782
ביקוש והיצע נכון לכביש מהיר 
וגם לרחובות עירוניים.

205
00:08:41,806 --> 00:08:45,291
כלל הביקוש והיצע מספר לנו 
שכשאנחנו מרחיבים את הרחובות

206
00:08:45,315 --> 00:08:48,413
כדי להכיל את עומס התחבורה הצפוי,

207
00:08:48,437 --> 00:08:50,774
או הנסיעות הנוספות הצפויות

208
00:08:50,798 --> 00:08:54,711
במערכות עמוסות, בעיקרון, הצפיפות

209
00:08:54,735 --> 00:08:56,728
היא מה שמגביל את הביקוש.

210
00:08:56,752 --> 00:08:58,514
וכך שכשההתרחבות באה,

211
00:08:58,538 --> 00:09:01,654
וכל הנסיעות פוטנציאליות שמוכנות להתרחש,

212
00:09:01,678 --> 00:09:03,067
- אנשים עוברים לגור רחוק מהעבודה

213
00:09:03,091 --> 00:09:05,324
ומבצעים החלטות אחרות 
לגבי צורת הנסיעה שלהם,

214
00:09:05,339 --> 00:09:07,722
והנתיבים האלה מתמלאים מהר מאוד במכוניות,

215
00:09:07,746 --> 00:09:10,247
אז מרחיבים את הרחובות שוב,
והם מיד מתמלאים שוב.

216
00:09:10,271 --> 00:09:12,497
ולמדנו שבמערכת עמוסה,

217
00:09:12,521 --> 00:09:14,936
אנחנו לא יכולים להשביע את הרכב.

218
00:09:14,960 --> 00:09:18,410
זה ממגזין ניוזוויק - עיתון חשוב,

219
00:09:18,434 --> 00:09:20,102
"המהנדסים של היום מודים

220
00:09:20,126 --> 00:09:23,352
שבניית כבישים חדשים בדרך כלל 
מחריפה את בעיית הפקקים".

221
00:09:23,376 --> 00:09:26,623
התגובה שלי לזה הייתה, האם אוכל 
לפגוש חלק מהמהנדסים האלה,

222
00:09:26,623 --> 00:09:29,029
כי אלה לא המהנדסים הטיפוסיים שאני -

223
00:09:29,053 --> 00:09:30,897
ישנם יוצאי דופן גדולים 
שאני עובד אתם עכשיו -

224
00:09:30,897 --> 00:09:33,747
אבל אלה אינם המהנדסים הרגילים שפוגשים בעבודה בעיר,

225
00:09:33,747 --> 00:09:38,463
שאומרים, "או, הרחוב הזה עמוס מדי, 
אנחנו צריכים להוסיף מסלול".

226
00:09:38,487 --> 00:09:40,647
אז אתה מוסיף מסלול, והמכוניות מגיעות,

227
00:09:40,671 --> 00:09:43,128
והם אומרים, "רואים, 
אמרנו לכם שצריך את המסלול הזה".

228
00:09:43,152 --> 00:09:46,944
הדבר נכון גם לגבי כבישים מהירים 
וגם לרחובות אם הם פקוקים.

229
00:09:46,968 --> 00:09:50,003
אבל הדבר המדהים ברוב 
הערים האמריקאיות שאני עובד בהן,

230
00:09:50,027 --> 00:09:51,316
הערים הטיפוסיות יותר,

231
00:09:51,340 --> 00:09:54,372
הוא שיש להן הרבה רחובות 
שהם למעשה רחבים מדי

232
00:09:54,396 --> 00:09:56,803
ביחס לתנועה שהם חווים כרגע.

233
00:09:56,827 --> 00:09:58,550
הדבר נכון לגבי אוקלהומה סיטי,

234
00:09:58,574 --> 00:10:01,093
כשראש העיר בא אלי מוטרד מאוד

235
00:10:01,117 --> 00:10:03,521
כי הם הוכתרו במגזין ידוע

236
00:10:03,545 --> 00:10:06,698
כעיר הגרועה ביותר להולכי רגל בכל המדינה.

237
00:10:06,722 --> 00:10:08,428
זה לא יכול להיות נכון,

238
00:10:08,452 --> 00:10:11,581
אבל זה בהחלט מספיק כדי לגרום 
לראש העיר לעשות משהו בנדון.

239
00:10:11,605 --> 00:10:12,914
עשינו מחקר אפשרויות הליכה,

240
00:10:12,938 --> 00:10:16,273
ומה שגילינו הוא שבשקלול 
מספר הרכבים ברחובות,

241
00:10:16,297 --> 00:10:19,972
ספרנו 3,000-4,000-7,000 רכבים

242
00:10:19,996 --> 00:10:23,943
ואנחנו יודעים שרחוב בעל 2 מסלולים 
יכול להתמודד עם 10,000 כלי רכב מדי יום.

243
00:10:23,967 --> 00:10:28,624
תסתכלו במספרים האלה, הם כולם בסביבות או מתחת ל-10,000 מכוניות.

244
00:10:28,648 --> 00:10:31,222
ואלה היו הרחובות שהיו אמורים להיות

245
00:10:31,246 --> 00:10:33,458
לפי תכנית מרכז העיר החדש

246
00:10:33,482 --> 00:10:36,116
להיות, ברוחב של 4-6 מסלולים.

247
00:10:36,140 --> 00:10:39,385
אז יש כאן חוסר קשר מהותי בין מספר המסלולים

248
00:10:39,409 --> 00:10:41,651
ומספר המכוניות שרצו לנסוע בהם.

249
00:10:41,675 --> 00:10:45,590
זה היה התפקיד שלי 
לתכנן מחדש כל רחוב במרכז העיר

250
00:10:45,614 --> 00:10:47,349
ממדרכה למדרכה,

251
00:10:47,373 --> 00:10:49,375
ועשינו את זה ב-50 רחובות,

252
00:10:49,399 --> 00:10:50,756
ואנחנו בונים אותם מחדש כעת.

253
00:10:50,780 --> 00:10:53,820
אז רחוב טיפוסי רחב מדי שמוביל לשומקום

254
00:10:53,844 --> 00:10:56,044
עכשיו עובר הצרה, ונמצא בבניה,

255
00:10:56,068 --> 00:10:57,708
והפרויקט כמעט גמור.

256
00:10:57,732 --> 00:10:59,723
רחוב טיפוסי כזה, אתם יודעים,

257
00:10:59,747 --> 00:11:03,193
כשאתה עושה דבר כזה, 
אתה מוצא מקום לכל מיני דברים

258
00:11:03,217 --> 00:11:05,199
אתה מוצא מקום לנתיבי אופניים.

259
00:11:05,223 --> 00:11:07,390
הכפלנו את כמות מקומות החניה ברחוב.

260
00:11:07,414 --> 00:11:11,363
הוספנו מערכת אופניים מלאה 
שלא היתה קיימת לפני כן.

261
00:11:11,387 --> 00:11:14,634
אבל לא לכולם יש את התקציבים 
שיש לאוקלהומה סיטי,

262
00:11:14,658 --> 00:11:17,742
כיוון שיש להם כלכלה שמצליחה לא רע.

263
00:11:17,766 --> 00:11:19,818
העיר הטיפוסית היא יותר דומה לסידר רפידס,

264
00:11:19,842 --> 00:11:23,832
שם יש להם מערכת כבישים של 
ארבעה נתיבים, חצי מהם חד סתריים.

265
00:11:23,856 --> 00:11:25,305
וזה קצת קשה לראות

266
00:11:25,329 --> 00:11:28,613
אבל מה שעשינו -מה שאנחנו עושים עכשיו; 
זה נמצא בתהליך כרגע,

267
00:11:28,637 --> 00:11:30,241
זה בתכנון כרגע --

268
00:11:30,265 --> 00:11:34,056
הוא להפוך את מערכת ארבעת הנתיבים, שחציים חד סתריים

269
00:11:34,080 --> 00:11:37,657
למערכת דו-נתיבית, כולה דו-סתרית.

270
00:11:37,681 --> 00:11:40,922
ובכך אנחנו מוסיפים 70 אחוזים 
יותר מקומות חניה ברחוב,

271
00:11:40,946 --> 00:11:42,305
דבר שהסוחרים מתים עליו,

272
00:11:42,329 --> 00:11:43,749
וזה מגן על המדרכה.

273
00:11:43,773 --> 00:11:45,535
החניות האלה הופכות את המדרכה לבטוחה,

274
00:11:45,559 --> 00:11:49,237
ואנחנו מוסיפים מערכת שבילי אופניים 
הרבה יותר רחבה.

275
00:11:49,261 --> 00:11:51,842
אז הנתיבים עצמם, מה הרוחב שלהם?

276
00:11:51,866 --> 00:11:53,076
זה עניין מאוד חשוב.

277
00:11:53,100 --> 00:11:56,266
הסטנדרטים השתנו עד כדי כך, 
שכפי שאנדרס דואני אומר,

278
00:11:56,290 --> 00:11:58,384
הרחוב הטיפוסי המוביל לפרוור באמריקה

279
00:11:58,408 --> 00:12:00,600
מאפשר לך לראות את עיקול כדור הארץ.

280
00:12:00,624 --> 00:12:01,663
(צחוק)

281
00:12:01,687 --> 00:12:04,932
זהו פרוור מחוץ לוושינגטון 
שנבנה בשנות ה-60.

282
00:12:04,956 --> 00:12:07,277
התבוננו היטב ברוחב של הרחובות.

283
00:12:07,301 --> 00:12:09,408
זהו פרוור משנות ה-80.

284
00:12:09,432 --> 00:12:11,067
שנות ה-60, שנות ה-80.

285
00:12:11,091 --> 00:12:13,115
הסטנדרטים השתנו במידה כזאת

286
00:12:13,139 --> 00:12:15,092
שבשכונה הישנה שלי בסאות' ביץ' (פלורידה)

287
00:12:15,116 --> 00:12:18,275
כשהגיע הזמן לתקן את הרחוב 
שהניקוז בו כבר לא פעל,

288
00:12:18,299 --> 00:12:20,843
הם היו צריכים להרחיב אותו, 
ולהוריד חצי מהמדרכות שלנו,

289
00:12:20,867 --> 00:12:22,606
כיוון שהסטנדרטים היו רחבים יותר.

290
00:12:22,630 --> 00:12:26,085
אנשים הולכים מהר יותר ברחובות רחבים יותר.

291
00:12:26,109 --> 00:12:27,266
אנשים יודעים את זה.

292
00:12:27,290 --> 00:12:30,416
המהנדסים מכחישים את זה, 
אבל התושבים יודעים את זה,

293
00:12:30,440 --> 00:12:34,266
עד כדי כך שבבירמינגהם מישיגן, 
הם נלחמים בעד רחובות צרים יותר.

294
00:12:34,290 --> 00:12:36,812
פורטלנד אורגון, עיר שמפורסמת בהיותה מתאימה להליכה,

295
00:12:36,836 --> 00:12:40,381
מיסדה את תכנית "הרחובות הצרים"
בשכונות המגורים שלה.

296
00:12:40,405 --> 00:12:42,009
אנחנו יודעים שרחובות צרים
הם בטוחים יותר.

297
00:12:42,009 --> 00:12:45,325
הקבלן וינס גרהאם בפרויקט שלו אייאון,

298
00:12:45,349 --> 00:12:47,165
עליו עבדנו בדרום קרולינה,

299
00:12:47,189 --> 00:12:51,104
הוא הולך לכנסים והוא מציג את 
הרחובות המדהימים שלו ברוחב 7 מטר.

300
00:12:51,128 --> 00:12:53,541
אלה רחובות דו-סתריים, 
בעלי זכות קדימה מאוד צרים,

301
00:12:53,565 --> 00:12:55,564
והוא מציג את הפילוסוף המפורסם

302
00:12:55,588 --> 00:12:58,458
שאמר "כי רחב הפתח ומרווח דרך האבדון...

303
00:12:58,482 --> 00:13:00,583
וצר הדרך ומוצק דרך החיים". (הבשורה ע"פ מתי)

304
00:13:00,607 --> 00:13:02,667
(צחוק)

305
00:13:02,691 --> 00:13:05,060
(מחיאות כפיים)

306
00:13:05,084 --> 00:13:07,143
זה ממש מצליח בדרום.

307
00:13:07,167 --> 00:13:09,064
עכשיו: אופניים.

308
00:13:09,929 --> 00:13:14,411
אופניים ונסיעה באופניים 
הם מהפכה שמתרחשת כרגע

309
00:13:14,435 --> 00:13:15,898
רק בחלק מהערים באמריקה.

310
00:13:16,142 --> 00:13:17,783
אבל היכן שתבנה את זה, הם יבואו.

311
00:13:17,807 --> 00:13:21,816
כמתכנן, אני שונא להודות בכך, 
אבל הדבר היחיד שאני יכול לומר

312
00:13:21,840 --> 00:13:25,967
הוא ש"אוכלוסיית אופניים" 
היא תוצאה של שבילי אופניים.

313
00:13:25,991 --> 00:13:29,406
ביקשתי מהחבר שלי, תום ברנן 
מחברת נלסון ניגארד בפורטלנד

314
00:13:29,430 --> 00:13:32,010
לשלוח לי כמה תמונות 
של הנסיעה באופניים בפורטלנד.

315
00:13:32,034 --> 00:13:34,542
הוא שלח לי את זה. אמרתי 
האם זה היה "יום סע באופניים לעבודה"?"

316
00:13:34,566 --> 00:13:36,211
והוא ענה, "לא, זה היה יום שלישי".

317
00:13:36,235 --> 00:13:41,199
כשאתה עושה מה שפורטלנד עשתה 
ומוציא כסף על תשתית לאופניים,

318
00:13:41,223 --> 00:13:45,444
העיר ניו יורק הכפילה את מספר 
רוכבי האופניים בה פי כמה,

319
00:13:45,468 --> 00:13:47,505
בכך שצבעה את המסלולים הירוקים זוהרים האלה.

320
00:13:47,529 --> 00:13:51,095
אפילו ערי רכב כמו לונג ביץ', קליפורניה:

321
00:13:51,119 --> 00:13:55,198
חלה עליה חדה במספר רוכבי האופניים 
כתוצאה של התשתית הזו.

322
00:13:55,222 --> 00:13:56,913
וכמובן, מה שבאמת עושה את זה,

323
00:13:56,937 --> 00:13:59,313
אם אתם מכירים את רחוב 15 כאן בוושינגטון,

324
00:13:59,337 --> 00:14:02,314
בבקשה הכירו את נתיבי האופניים החדשים 
של רם עמנואל בשיקגו,

325
00:14:02,338 --> 00:14:05,716
הנתיב המוגדר, החניה המקבילה לצד המדרכה,

326
00:14:05,740 --> 00:14:09,742
האופניים בין הרכבים החונים והמדרכה --

327
00:14:09,766 --> 00:14:11,687
הרוכבים המצוינים האלה.

328
00:14:11,711 --> 00:14:15,262
אם, לעומת זאת, כמו בפסדינה, 
כל מסלול נחשב למסלול אופניים,

329
00:14:15,286 --> 00:14:17,247
אז אף מסלול אינו מסלול אופניים.

330
00:14:17,271 --> 00:14:20,383
וזה רוכב האופניים היחיד 
שפגשתי בפסדינה, אז...

331
00:14:20,407 --> 00:14:22,012
(צחוק)

332
00:14:22,036 --> 00:14:23,727
החניה המקבילה שהזכרתי --

333
00:14:23,751 --> 00:14:25,373
היא אזור חיץ הכרחי מברזל

334
00:14:25,397 --> 00:14:29,183
שמגן על המדרכה ועל הולכי הרגל מרכבים נעים.

335
00:14:29,207 --> 00:14:32,803
זאת היא פורט לודרדייל; בחלק אחד של הרחוב 
אפשר לחנות,

336
00:14:32,827 --> 00:14:34,779
בחלק השני אי אפשר.

337
00:14:34,803 --> 00:14:36,828
הנה Happy Hour בצד המותר לחניה.

338
00:14:36,852 --> 00:14:39,543
הנה שעה חלשה בצד השני.

339
00:14:39,567 --> 00:14:42,556
ואז העצים עצמם מאיטים את הרכבים.

340
00:14:42,580 --> 00:14:44,866
הם זזים לאט יותר שיש עצים לצד הכביש.

341
00:14:44,890 --> 00:14:47,445
וכמובן, לפעמים הם מאיטים מהר מדי.

342
00:14:48,119 --> 00:14:51,071
כל הפרטים הקטנים --
רדיוס הפניה של המדרכה.

343
00:14:51,095 --> 00:14:52,757
האם הוא חצי מטר או 12 מטר?

344
00:14:52,781 --> 00:14:56,227
מידת העיקול החלק של המדרכה 
תקבע את מהירות הרכב

345
00:14:56,251 --> 00:14:57,966
וכמה מקום יש לך לחצות את הכביש.

346
00:14:57,990 --> 00:15:01,412
ואז אני אוהב את זה, 
כיוון שזאת דוגמה לעיתונות אובייקטיבית.

347
00:15:01,436 --> 00:15:05,515
"יש שאומרים שהכניסה למרכזי הערים 
אינה מזמינה להולכי רגל".

348
00:15:05,539 --> 00:15:07,997
כשכל היבט בנוף מעוצב באופן חלק,

349
00:15:08,021 --> 00:15:10,694
הוא אירודינמי, 
מעוצב בצורה גיאומטרית זורמת,

350
00:15:10,718 --> 00:15:13,035
המסר הוא: "זהו מרחב לרכבים".

351
00:15:13,059 --> 00:15:18,134
אז אין פרט אחד, או מומחיות אחת, 
שמותר לה להכתיב את המרחב.

352
00:15:18,158 --> 00:15:19,722
וכאן, אתם יודעים, הרחוב הזה:

353
00:15:19,746 --> 00:15:23,638
נכון, הוא יוכל לנקז את סופת המאה בשניה,

354
00:15:23,662 --> 00:15:26,454
אבל האישה המסכנה הזו צריכה 
לטפס על שפת המדרכה כל יום.

355
00:15:26,478 --> 00:15:29,424
אז במהירות, ההליכה הנוחה קשורה לעובדה

356
00:15:29,448 --> 00:15:34,401
שכולם רוצים גם
אפשרות לראות קדימה, וגם בטחון.

357
00:15:34,425 --> 00:15:36,525
אנחנו רוצים להיות מסוגלים 
לראות את הטורפים שלנו,

358
00:15:36,549 --> 00:15:39,068
אבל אנחנו גם רוצים להרגיש 
שהצד האחורי שלנו מוגן.

359
00:15:39,092 --> 00:15:41,583
ולכן אנחנו נמשכים לאזורים 
שיש להם גבולות טובים,

360
00:15:41,607 --> 00:15:44,935
ואם אתה לא מספק את הגבולות, 
אנשים לא ירצו להיות שם.

361
00:15:44,959 --> 00:15:47,098
מה היחס הנכון בין גובה ורוחב?

362
00:15:47,122 --> 00:15:48,897
האם זה אחד לאחד? שלוש לאחד?

363
00:15:48,921 --> 00:15:52,706
אם תחרוג מעבר ליחס של אחד לשש, 
כבר לא ממש נוח לך.

364
00:15:52,730 --> 00:15:54,049
אתה לא מרגיש מוכל.

365
00:15:54,073 --> 00:15:57,218
עכשיו, יחס של שש לאחד בזלצבורג 
יכול להיות מתאים לחלוטין.

366
00:15:57,242 --> 00:15:59,629
ההפך מזלצבורג היא יוסטון.

367
00:16:00,487 --> 00:16:04,087
הנקודה היא שמגרש החניה 
הוא הבעיה המרכזית כאן.

368
00:16:04,111 --> 00:16:07,686
מקומות החניה הריקים האלה, 
יכולים להוות בעיה.

369
00:16:07,710 --> 00:16:10,955
ואם יש לך פינה חסרה בגלל 
תקנת ייעוד קרקע לא עדכני

370
00:16:10,979 --> 00:16:13,887
אז אפשר שיחסר לך אף בשכונה שלך.

371
00:16:13,911 --> 00:16:15,748
זה מה שקרה בשכונה שלי.

372
00:16:15,772 --> 00:16:18,848
זאת היתה תקנת ייעוד הקרקע שקבעה 
שלא יכולתי לבנות באתר הזה.

373
00:16:18,872 --> 00:16:22,599
כפי שאתם אולי יודעים, וושינגטון משנה 
כיום את תקנות ייעוד הקרקע שלה

374
00:16:22,623 --> 00:16:25,753
כדי לאפשר לאתרים כמו אלה 
להפוך לאתרים כמו אלה.

375
00:16:25,777 --> 00:16:27,943
היינו זקוקים להרבה משתנים לעשות זאת.

376
00:16:27,967 --> 00:16:30,251
בית משולשים אולי מעניינים לבניה,

377
00:16:30,275 --> 00:16:32,977
אבל אם אתה בונה אחד כזה, 
אנשים בדרך כלל אוהבים אותו.

378
00:16:33,001 --> 00:16:35,454
אז אתה צריך למלא את האפים החסרים האלה.

379
00:16:35,478 --> 00:16:37,436
ואז, לבסוף, ההליכה המעניינת:

380
00:16:37,460 --> 00:16:39,132
סימנים של אנושות.

381
00:16:39,156 --> 00:16:40,971
אנחנו חלק מהפרימטים החברתיים.

382
00:16:40,995 --> 00:16:43,183
אין דבר שמעניין אותנו יותר מאנשים אחרים.

383
00:16:43,207 --> 00:16:44,701
אנחנו רוצים סימנים של אנשים.

384
00:16:44,725 --> 00:16:47,728
אז היחס אחד לאחד המושלם הוא דבר מדהים.

385
00:16:47,752 --> 00:16:49,956
זאת היא גרנד רפידס, עיר שמתאימה מאוד להליכה.

386
00:16:49,980 --> 00:16:51,622
אבל אף אחד לא הולך ברחוב הזה

387
00:16:51,646 --> 00:16:53,757
המחבר בין שני בתי המלון הטובים ביותר,

388
00:16:53,781 --> 00:16:58,149
כיוון שאם מצד שמאל יש לך אזור חניה חשוף,

389
00:16:58,173 --> 00:17:00,657
ומימין יש לך מבנה כנסים

390
00:17:00,681 --> 00:17:04,110
שבברור תוכנן בהשראת אותו מגרש חניה,

391
00:17:04,134 --> 00:17:06,641
אז אתה לא מושך כל כך הרבה אנשים.

392
00:17:06,665 --> 00:17:10,639
ראש העיר ג'ו ריי, בכהונתו העשירית, 
ראש העיר צ'רלסטון, דרום קרולינה,

393
00:17:10,663 --> 00:17:12,840
לימד אותנו שדרוש רק 75 מטרים של בניה

394
00:17:12,864 --> 00:17:15,158
לכסות 750 מטרים של חניה מקורה.

395
00:17:15,182 --> 00:17:17,902
לזה אני קורא חנית ראש דשא.
זה נמצא בסאות' ביץ'.

396
00:17:17,926 --> 00:17:19,370
קומת הקרקע הפעילה הזו.

397
00:17:19,442 --> 00:17:22,161
אני רוצה לסיים בפרויקט הזה 
שאני אוהב להראות,

398
00:17:22,161 --> 00:17:24,672
הוא של חברת הארכיטקטים "מלקה",
הוא נמצא בעיר קולומבוס באוהיו.

399
00:17:24,672 --> 00:17:28,362
משמאל שכונת מרכז הכנסים, 
מלאה בהולכי רגל.

400
00:17:28,386 --> 00:17:31,050
מימין שכונת שורט נורת' - אתנית,

401
00:17:31,074 --> 00:17:33,771
מסעדות מעולות, חנויות מעולות, מתקשה.

402
00:17:33,795 --> 00:17:36,349
היא לא הצליחה להתרומם בגלל שזה הגשר,

403
00:17:36,373 --> 00:17:38,840
ואף אחד לא רצה ללכת ממרכז הכנסים

404
00:17:38,864 --> 00:17:40,213
לתוך השכונה הזו.

405
00:17:40,237 --> 00:17:44,530
ובכן, כשהם בנו מחדש את הכביש המהיר, 
הם הוסיפו עוד 24 מטרים לגשר.

406
00:17:44,554 --> 00:17:47,028
מצטער - הם בנו מחדש את 
הגשר מעל לכביש המהיר.

407
00:17:47,052 --> 00:17:49,425
העיר הוציאה 1.9 מיליון דולר,

408
00:17:49,449 --> 00:17:51,695
הם נתנו את האתר לקבלן,

409
00:17:51,719 --> 00:17:53,110
הקבלן בנה את זה

410
00:17:53,134 --> 00:17:55,453
ועכשיו שורט נורת' חזרה לחיים.

411
00:17:55,477 --> 00:17:58,693
וכולם אומרים, העיתונים, לא מגזיני תכנון,

412
00:17:58,717 --> 00:18:00,282
העיתונים אומרים שזה בזכות הגשר הזה.

413
00:18:00,282 --> 00:18:03,582
אז זהו. זאת התאוריה של עיר שנוחה להליכה.

414
00:18:03,606 --> 00:18:05,626
תחשבו על הערים שלכם.

415
00:18:05,650 --> 00:18:08,067
תחשבו איך אתם יכולים ליישם את זה.

416
00:18:08,091 --> 00:18:10,045
אתם צריכים לבצע את כל ארבעת הדברים ביחד.

417
00:18:10,069 --> 00:18:12,378
אז תמצאו את המקומות האלה 
בהם יש לכם את רובם

418
00:18:12,402 --> 00:18:14,307
ותתקנו את מה שאפשר,

419
00:18:14,331 --> 00:18:17,015
תתקנו את מה שזקוק לתיקון באותם מקומות.

420
00:18:17,039 --> 00:18:18,807
אני ממש מעריך את תשומת הלב שלכם,

421
00:18:18,831 --> 00:18:21,507
ותודה רבה לכם שבאתם היום.

422
00:18:21,531 --> 00:18:24,079
(מחיאות כפיים)