0:00:00.897,0:00:03.786
אני כאן כדי לספר לכם [br]על עיר שמתאימה להליכה.

0:00:03.810,0:00:05.169
מהי עיר שמתאימה להליכה?

0:00:05.193,0:00:07.674
ובכן, בהיעדר הגדרה טובה יותר,

0:00:07.674,0:00:14.562
זוהי עיר בה הרכב הוא כלי אופציונלי לחירות,

0:00:14.610,0:00:16.494
ולא מכשיר הכרחי.

0:00:16.518,0:00:19.473
ואני רוצה לדבר על למה אנחנו [br]צריכים עיר שאפשר ללכת בה,

0:00:19.497,0:00:23.655
ואני רוצה לדבר על איך אפשר [br]לבנות עיר שאפשר ללכת בה,

0:00:23.679,0:00:28.019
רוב ההרצאות שלי כיום מתמקדות[br]בלמה אנחנו זקוקים לעיר כזו,

0:00:28.043,0:00:31.139
אבל אתם חכמים.

0:00:32.314,0:00:35.561
וגם העברתי שיחה כזאת לפני חודש בדיוק,

0:00:35.585,0:00:37.652
ואתם יכולים לצפות בה ב-TED.com.

0:00:37.676,0:00:40.676
אז היום אני רוצה לדבר [br]על איך לעשות את זה.

0:00:40.700,0:00:42.639
בהרבה זמן שחשבתי על זה

0:00:42.663,0:00:45.517
וגיבשתי את מה שאני מכנה [br]התאוריה של העיר שמתאימה להליכה.

0:00:45.517,0:00:48.717
קצת יומרני, קצת קצת חצוף,

0:00:48.741,0:00:51.315
אבל זה משהו שחשבתי עליו הרבה זמן,

0:00:51.339,0:00:54.723
והייתי רוצה לחלוק את מה שאני חושב שהבנתי.

0:00:54.747,0:00:57.586
בעיר האמריקאית, [br]העיר האמריקאית הטיפוסית --

0:00:57.610,0:00:59.850
העיר האמריקאית הטיפוסית היא לא וושינגטון

0:00:59.874,0:01:02.182
או ניו יורק או סן פרנסיסקו;

0:01:02.206,0:01:05.453
זה גרנד רפידס או סידר רפידס או ממפיס --

0:01:05.477,0:01:08.588
בעיר האמריקאית הטיפוסית [br]בה לרוב האנשים יש רכב

0:01:08.612,0:01:10.933
והפיתוי הוא לנסוע בהם כל הזמן,

0:01:10.957,0:01:14.736
אם אתם רוצים שהם יתחילו ללכת, [br]אתם צריכים להציע הליכה

0:01:14.760,0:01:16.608
שהיא טובה כמו נסיעה או יותר ממנה.

0:01:16.632,0:01:17.783
מה הכוונה?

0:01:17.807,0:01:20.348
הכוונה היא שאתה צריך להציע [br]ארבעה דברים במקביל:

0:01:20.372,0:01:22.429
צריך שתהיה סיבה טובה ללכת,

0:01:22.453,0:01:24.803
שההליכה תהיה בטוחה ותרגיש בטוחה,

0:01:24.827,0:01:26.522
ההליכה צריכה להיות נוחה,

0:01:26.546,0:01:28.315
וההליכה צריכה להיות מעניינת.

0:01:28.339,0:01:30.949
אתה צריך את כל ארבעת הדברים האלה במקביל,

0:01:30.973,0:01:32.637
וזה המבנה של השיחה שלי היום.

0:01:32.637,0:01:34.656
להסביר כל אחד מהדברים האלה.

0:01:34.680,0:01:37.944
הסיבה ללכת היא סיפור שלמדתי מהמנטורים שלי,

0:01:37.968,0:01:40.328
אנדרס דואני ואליזבת' פלאטר-זיברק,

0:01:40.352,0:01:42.353
מייסדי תנועת האורבניזם החדשה.

0:01:42.377,0:01:45.890
ועלי לציין שחצי מהשקופיות [br]וחצי מההרצאה שלי היום

0:01:45.914,0:01:47.240
למדתי מהם.

0:01:47.264,0:01:49.043
זה הסיפור של תכנון,

0:01:49.067,0:01:52.307
הסיפור של התגבשות מקצוע התכנון.

0:01:52.331,0:01:57.082
כשבמאה ה-19 אנשים נחנקו

0:01:57.106,0:01:59.599
מהאפר במפעלים האפלים והשטניים,

0:01:59.623,0:02:03.999
המתכננים אמרו, היי, בא נזיז [br]את בתי המגורים הרחק מהמפעלים.

0:02:04.023,0:02:07.490
ותוחלת החיים עלתה באופן מיידי ודרמטי,

0:02:07.514,0:02:08.269
ואנחנו אוהבים לומר

0:02:08.269,0:02:11.881
שהמתכננים מנסים לחזור על החוויה הזו מאז.

0:02:11.905,0:02:14.547
אז יש את הבסיס של מה שאנחנו מכנים [br]חלוקה אוקלידית,

0:02:14.571,0:02:18.646
החלוקה של השטח לאזורים גדולים [br]בעלי שימוש אחד.

0:02:18.670,0:02:21.147
ובאופן טיפוסי כשאני מגיע לעיר כדי לתכנן,

0:02:21.171,0:02:25.210
תכנית כזו כבר מחכה לי, עבור המגרש [br]שאני עובד עליו.

0:02:25.234,0:02:26.936
וכל מה שתכנית כזו מבטיחה

0:02:26.960,0:02:28.999
הוא שלא תהיה לך עיר שמתאימה להליכה,

0:02:29.023,0:02:31.943
כי שום דבר אינו ממוקם בסמוך למשהו אחר.

0:02:31.967,0:02:35.607
האלטרנטיבה, כמובן, [br]היא העיר המתאימה להליכה שלנו,

0:02:35.631,0:02:38.161
ואני אוהב לומר, אתם יודעים, [br]שזאת יצירה של רותקו,

0:02:38.185,0:02:39.688
וזאת יצירה של סרה.

0:02:39.712,0:02:42.253
זאת פשוט דרך אחרת -- [br]הוא היה פוינטיליסט --

0:02:42.277,0:02:44.110
זאת דרך שונה ליצור מקומות.

0:02:44.134,0:02:46.943
ואפילו המפה הזאת של מנהטן היא קצת מטעה

0:02:46.967,0:02:51.147
כי הצבע האדום מציין [br]שימושים המעורבבים באופן אנכי

0:02:51.171,0:02:53.875
אז זה הסיפור הכללי של האורבניים החדשים.

0:02:53.899,0:02:56.411
להכיר בכך שישנן רק שתי דרכים

0:02:56.435,0:02:58.725
שנבחנו על ידי אלפים

0:02:58.749,0:03:01.689
לבנות קהילות בעולם ובמהלך ההיסטוריה.

0:03:01.713,0:03:03.591
האחת היא השכונה המסורתית.

0:03:03.615,0:03:07.029
אתם רואים כאן מספר שכונות [br]בניובריפורט, מסצ'וסטס,

0:03:07.053,0:03:11.320
שמוגדרת כצפופה ומגוונת,

0:03:11.344,0:03:15.486
מקומות לחיות, לעבוד, [br]לצאת לקניות, לבלות, להשיג השכלה,

0:03:15.510,0:03:17.389
הכל במרחק הליכה.

0:03:17.413,0:03:19.549
והיא מוגדרת כמתאימה להליכה,

0:03:19.573,0:03:21.107
ישנם הרבה רחובות קטנים.

0:03:21.131,0:03:22.857
כל אחד מהם נוח להליכה.

0:03:22.881,0:03:25.395
לעומת זאת, הדרך השניה,

0:03:25.419,0:03:28.238
המצאה שהתרחשה אחרי מלחמת העולם השניה,

0:03:28.262,0:03:29.520
המרחב הפרוורי,

0:03:29.544,0:03:34.121
ברור שהוא לא מצומצם, לא מגוון ולא מתאים להליכה,

0:03:34.145,0:03:36.043
כי מעט מאוד מהרחובות מתחברים,

0:03:36.067,0:03:38.950
כך שהרחובות שכן מתחברים הופכים לעמוסים,

0:03:38.974,0:03:41.064
ולא הייתם נותנים לילד שלכם ללכת בהם.

0:03:41.088,0:03:43.939
ואני רוצה להודות לאלכס מקלין, [br]הצלם האווירי,

0:03:43.963,0:03:47.018
על הרבה מהתמונות היפות האלה [br]שאני מראה לכם היום.

0:03:47.042,0:03:50.662
אז זה כיף לפרק את הפרוור[br]לחלקי המרכיבים שלו.

0:03:50.686,0:03:52.263
זה כל כך קל להבנה,

0:03:52.287,0:03:55.290
מקומות בהם רק גרים[br]מקומות בהם רק עובדים,

0:03:56.144,0:03:58.100
המקומות בהם רק קונים,

0:03:58.124,0:04:01.468
והמוסדות הענקיים שלנו.

0:04:01.492,0:04:02.932
בתי ספר הולכים וגדלים,

0:04:02.956,0:04:05.352
וכתוצאה, מתרחקים יותר ויותר זה מזה.

0:04:05.376,0:04:08.505
והיחס בין גודל מגרש החניה של ביה"ס,

0:04:08.529,0:04:09.745
ובין גודל בית הספר

0:04:09.769,0:04:11.385
מספר את כל מה שאתם צריכים לדעת,

0:04:11.409,0:04:13.947
שזה שאף ילד לא הלך ברגל לביה"ס הזה,

0:04:13.971,0:04:15.876
אף ילד לא ילך ברגל אי פעם לביה"ס הזה.

0:04:15.900,0:04:19.740
תלמידי י"א וי"ב מסיעים את תלמידי י' ו-ט',

0:04:19.764,0:04:22.388
וכמובן יש לנו את סטטיסטיקת התאונות [br]להוכיח את זה.

0:04:22.412,0:04:25.880
ואז ההגדלה של שאר המוסדות האזרחיים שלנו

0:04:25.904,0:04:27.074
כמו מגרשי משחקים,

0:04:27.098,0:04:30.971
זה מדהים שבווסטין, [br]באזור פורט לודרדייל (פלורידה)

0:04:30.995,0:04:34.063
יש שמונה מגרשי כדורגל [br]ושמונה מגרשי בייסבול

0:04:34.087,0:04:35.946
ו-20 מגרשי טניס,

0:04:35.970,0:04:39.582
אבל תסתכלו בכביש שמוביל אתכם למיקום הזה,

0:04:39.606,0:04:41.552
הייתם נותנים לילד שלכם [br]לרכב בו על אופניים?

0:04:41.576,0:04:43.706
ולכן יש לנו כיום את אמא שמסיעה לכדורגל.

0:04:43.730,0:04:45.972
כשהייתי צעיר, היה לי מגרש כדורגל אחד,

0:04:45.996,0:04:48.021
מגרש בייסבול אחד ומגרש טניס אחד,

0:04:48.045,0:04:50.217
אבל יכולתי ללכת אליו, [br]כי הוא היה בשכונה שלי.

0:04:50.241,0:04:53.062
והתוצאה האחרונה של ההתפרסות בשטח, שכולם שוכחים :

0:04:53.062,0:04:55.246
הוא שאם אתה הולך להפריד הכל מהכל

0:04:55.246,0:04:58.164
ואז לחבר ביניהם בעזרת תשתיות לרכבים בלבד,

0:04:58.164,0:05:00.990
אז הנוף שלכם יראה ככה.

0:05:00.990,0:05:02.965
המסר העיקרי כאן הוא:

0:05:02.989,0:05:06.591
אם אתם רוצים שתהיה לכם עיר הליכה [br]אתם לא יכולים להתחיל במודל הפרוורים.

0:05:06.615,0:05:08.686
אתה צריך את הבסיס של המודל האורבני.

0:05:08.710,0:05:11.558
זאת התוצאה של סוג התכנון הזה,

0:05:11.582,0:05:12.973
כמו גם זה.

0:05:12.997,0:05:15.586
וזה משהו שהרבה אמריקאים רוצים.

0:05:15.610,0:05:18.323
אבל אנחנו צריכים להבין שזהו [br]חלום אמריקאי בן שני חלקים.

0:05:18.347,0:05:19.707
אם אתה שואף לזה,

0:05:19.731,0:05:23.112
אתה גם הולך לשאוף לזה, [br]לעתים בקיצוניות מוגזמת,

0:05:23.136,0:05:25.753
כשאנחנו בונים את המרחב שלנו [br]כך שיתאים קודם כל לרכבים.

0:05:25.777,0:05:28.018
והחוויה של השהייה במקומות כאלה --

0:05:28.042,0:05:28.313
(צחוק)

0:05:28.313,0:05:30.463
[כתוב:הרמזור הזה אף פעם לא ירוק][br]זה לא בפוטושופ.

0:05:30.487,0:05:32.489
וולטר קולאש צילם את השקופית הזאת.

0:05:32.513,0:05:34.210
זה בפנמה סיטי.

0:05:34.234,0:05:36.023
זה מקום אמיתי.

0:05:36.047,0:05:38.526
להיות נהג יכול להיות קצת מטרד,

0:05:38.550,0:05:41.015
ולהיות הולך רגל יכול להיות קצת מטרד

0:05:41.039,0:05:42.174
במקומות כאלה.

0:05:42.174,0:05:46.038
זאת שקופית שאפידימיולוגים (חוקרי מחלות) מציגים כבר כמה זמן,

0:05:46.062,0:05:47.078
(צחוק)

0:05:47.102,0:05:50.567
העובדה שיש לנו חברה בה אתה נוסע למגרש חניה

0:05:50.591,0:05:52.465
כדי לעלות במדרגות הנעות להליכון

0:05:52.489,0:05:54.417
מראה שאנחנו עושים כאן משהו לא נכון.

0:05:54.441,0:05:56.013
אבל אנחנו יודעים איך לשפר את זה.

0:05:56.037,0:05:57.720
הנה שני המודלים זה לצד זה.

0:05:57.744,0:05:58.899
אני מציג את השקופית הזאת,

0:05:58.923,0:06:01.709
שהיוותה מסמך מעצב [br]עבור האורבניזם החדש

0:06:01.733,0:06:03.137
כבר כמעט שלושים שנה,

0:06:03.161,0:06:07.320
המציגה שהפרוור והשכונה המסורתית [br]שניהם מכילים את אותם הדברים.

0:06:07.344,0:06:08.730
השאלה רק באיזה גודל הם,

0:06:08.754,0:06:10.353
עד כמה הם קרובים זה לזה,

0:06:10.377,0:06:12.052
איך הם משתלבים יחד

0:06:12.076,0:06:14.993
והאם יש לך מארג רחובות במקום מבוי סתום

0:06:15.017,0:06:17.052
או מערכת רחובות לדוגמה?

0:06:17.076,0:06:18.893
אז כשאנחנו מסתכלים על העיר התחתית,

0:06:18.917,0:06:21.052
מקום שיש לו סיכוי להיות מתאים להליכה,

0:06:21.076,0:06:23.634
ובדרך כלל אלה הם אזורי המגורים [br]בערים של אמריקה,

0:06:23.658,0:06:25.426
בעיירות ובכפרים,

0:06:25.450,0:06:28.515
אנחנו מסתכלים עליהם ואומרים [br]אנחנו רוצים איזון מתאים של שימושים.

0:06:28.539,0:06:30.674
אז מה חסר או לא מיוצג?

0:06:30.698,0:06:34.358
ושוב, בערים האמריקאיות הטיפוסיות [br]בהן רוב האמריקאים חיים,

0:06:34.382,0:06:36.392
מה שחסר הם בתי מגורים.

0:06:36.416,0:06:38.606
היחס בין מקומות עבודה ובתי מגורים לקוי.

0:06:38.630,0:06:40.813
ותמצאו שכשאתם מחזירים את הדיור,

0:06:40.837,0:06:42.903
גם הדברים האחרים מתחילים לחזור,

0:06:42.927,0:06:45.403
והדיור הוא הדבר הראשון מבין כל אלה.

0:06:45.427,0:06:48.531
ברור שהדבר שמופיע אחרון בסופו של דבר

0:06:48.555,0:06:49.736
הוא בתי הספר,

0:06:49.760,0:06:52.080
כיוון שאנשים צריכים לעבור לגור,

0:06:52.104,0:06:56.925
הצעירים הראשונים שצריכים לעבור לגור, להתבגר, ללדת ילדים,

0:06:56.949,0:06:59.987
ולהלחם, ואז בתי הספר ישתפרו בסופו של דבר.

0:07:00.011,0:07:02.313
החלק השני כאן,

0:07:02.337,0:07:05.828
החלק של העיר השימושית,

0:07:05.852,0:07:07.157
הוא תחבורה.

0:07:07.181,0:07:10.546
אתם יכולים שתהיה לכם [br]שכונה מתאימה להליכה גם בלי זה.

0:07:10.570,0:07:13.875
אבל ערים שמתאימות להליכה, [br]זקוקות לתחבורה,

0:07:13.899,0:07:17.340
כי אם אין לך גישה לכל העיר כהולך רגל,

0:07:17.364,0:07:18.525
אז אתה רוכש רכב,

0:07:18.549,0:07:19.704
ואם אתה רוכש רכב,

0:07:19.728,0:07:22.276
העיר מתחילה לעצב את עצמה מחדש [br]סביב הצרכים שלך,

0:07:22.300,0:07:24.586
והרחובות מתרחבים, מגרשי החניה גדלים,

0:07:24.586,0:07:26.247
וכבר אין לך עיר שמתאימה להליכה.

0:07:26.247,0:07:27.606
אז התחבורה היא הכרחית.

0:07:27.606,0:07:30.487
אבל כל חוויית תחבורה, כל נסיעה,

0:07:30.511,0:07:32.406
מתחילה או מסתיימת כהליכה.

0:07:32.430,0:07:36.228
אנחנו צריכים לזכור לבנות אפשרויות[br]להליכה סביב התחנות שלנו.

0:07:36.252,0:07:38.997
הקטגוריה הבאה, הגדולה ביותר, [br]היא הליכה בטוחה.

0:07:39.021,0:07:41.237
זה הדבר שרוב מומחי הבניה להליכה[br]מדברים עליו.

0:07:41.261,0:07:45.302
היא הכרחית, אבל בפני עצמה [br]אין בה מספיק כדי לגרום לאנשים ללכת.

0:07:45.326,0:07:48.469
ישנם כל כך הרבה חלקים נעים [br]שתורמים לעיר שאפשר ללכת בה,

0:07:48.493,0:07:50.069
הראשון הוא גודל הבלוק.

0:07:50.093,0:07:51.440
זאת היא פורטלנד, אורגון,

0:07:51.464,0:07:55.030
הבלוקים הידועים באורך 60 מטר,[br]מפורסמת באפשרות להליכה בה.

0:07:55.054,0:07:56.372
זאת היא סולט לייק סיטי,

0:07:56.396,0:07:58.476
הבלוקים הידועים באורך 180 מטר,

0:07:58.500,0:07:59.693
עיר מפורסמת בזה[br]שאי אפשר ללכת בה.

0:07:59.693,0:08:01.883
אם תתבוננו בשתיהן, [br]הן נראות כמו שני עולמות שונים.

0:08:01.883,0:08:03.993
אבל שני המקומות האלה נבנו בידי בני-אדם,

0:08:03.993,0:08:08.903
ולמעשה, הטענה היא שכשיש לך [br]עיר בה בלוקים באורך 60 מטר,

0:08:08.927,0:08:10.461
תהיה לך עיר של 2 מסלולים,

0:08:10.485,0:08:11.902
או 2-4 מסלולים,

0:08:11.926,0:08:15.951
ועיר עם בלוקים באורך 180 מטר, [br]היא עיר של 6 מסלולים, וזו בעיה.

0:08:15.975,0:08:17.453
אלה הם נתוני תאונות הרכבים.

0:08:17.477,0:08:19.563
כשאתה מכפיל את אורך הבלוק-

0:08:19.587,0:08:21.620
- זה היה מחקר שחקר 24 ערים בקליפורניה -

0:08:21.644,0:08:23.136
כשאתה מכפיל את אורך הבלוק,

0:08:23.160,0:08:26.786
אתה כמעט מכפיל פי ארבע [br]את מספר התאונות הקטלניות

0:08:26.810,0:08:28.811
ברחובות שאינם כביש מהיר.

0:08:28.835,0:08:31.066
אז, כמה מסלולים יש לנו?

0:08:31.090,0:08:34.291
כאן אני הולך לספר לכם [br]מה שאני מספר לכל קהל שאני פוגש,

0:08:34.291,0:08:37.321
שזה להזכיר לכם את העניין של ביקוש והיצע.

0:08:37.345,0:08:41.782
ביקוש והיצע נכון לכביש מהיר [br]וגם לרחובות עירוניים.

0:08:41.806,0:08:45.291
כלל הביקוש והיצע מספר לנו [br]שכשאנחנו מרחיבים את הרחובות

0:08:45.315,0:08:48.413
כדי להכיל את עומס התחבורה הצפוי,

0:08:48.437,0:08:50.774
או הנסיעות הנוספות הצפויות

0:08:50.798,0:08:54.711
במערכות עמוסות, בעיקרון, הצפיפות

0:08:54.735,0:08:56.728
היא מה שמגביל את הביקוש.

0:08:56.752,0:08:58.514
וכך שכשההתרחבות באה,

0:08:58.538,0:09:01.654
וכל הנסיעות פוטנציאליות שמוכנות להתרחש,

0:09:01.678,0:09:03.067
- אנשים עוברים לגור רחוק מהעבודה

0:09:03.091,0:09:05.324
ומבצעים החלטות אחרות [br]לגבי צורת הנסיעה שלהם,

0:09:05.339,0:09:07.722
והנתיבים האלה מתמלאים מהר מאוד במכוניות,

0:09:07.746,0:09:10.247
אז מרחיבים את הרחובות שוב,[br]והם מיד מתמלאים שוב.

0:09:10.271,0:09:12.497
ולמדנו שבמערכת עמוסה,

0:09:12.521,0:09:14.936
אנחנו לא יכולים להשביע את הרכב.

0:09:14.960,0:09:18.410
זה ממגזין ניוזוויק - עיתון חשוב,

0:09:18.434,0:09:20.102
"המהנדסים של היום מודים

0:09:20.126,0:09:23.352
שבניית כבישים חדשים בדרך כלל [br]מחריפה את בעיית הפקקים".

0:09:23.376,0:09:26.623
התגובה שלי לזה הייתה, האם אוכל [br]לפגוש חלק מהמהנדסים האלה,

0:09:26.623,0:09:29.029
כי אלה לא המהנדסים הטיפוסיים שאני -

0:09:29.053,0:09:30.897
ישנם יוצאי דופן גדולים [br]שאני עובד אתם עכשיו -

0:09:30.897,0:09:33.747
אבל אלה אינם המהנדסים הרגילים שפוגשים בעבודה בעיר,

0:09:33.747,0:09:38.463
שאומרים, "או, הרחוב הזה עמוס מדי, [br]אנחנו צריכים להוסיף מסלול".

0:09:38.487,0:09:40.647
אז אתה מוסיף מסלול, והמכוניות מגיעות,

0:09:40.671,0:09:43.128
והם אומרים, "רואים, [br]אמרנו לכם שצריך את המסלול הזה".

0:09:43.152,0:09:46.944
הדבר נכון גם לגבי כבישים מהירים [br]וגם לרחובות אם הם פקוקים.

0:09:46.968,0:09:50.003
אבל הדבר המדהים ברוב [br]הערים האמריקאיות שאני עובד בהן,

0:09:50.027,0:09:51.316
הערים הטיפוסיות יותר,

0:09:51.340,0:09:54.372
הוא שיש להן הרבה רחובות [br]שהם למעשה רחבים מדי

0:09:54.396,0:09:56.803
ביחס לתנועה שהם חווים כרגע.

0:09:56.827,0:09:58.550
הדבר נכון לגבי אוקלהומה סיטי,

0:09:58.574,0:10:01.093
כשראש העיר בא אלי מוטרד מאוד

0:10:01.117,0:10:03.521
כי הם הוכתרו במגזין ידוע

0:10:03.545,0:10:06.698
כעיר הגרועה ביותר להולכי רגל בכל המדינה.

0:10:06.722,0:10:08.428
זה לא יכול להיות נכון,

0:10:08.452,0:10:11.581
אבל זה בהחלט מספיק כדי לגרום [br]לראש העיר לעשות משהו בנדון.

0:10:11.605,0:10:12.914
עשינו מחקר אפשרויות הליכה,

0:10:12.938,0:10:16.273
ומה שגילינו הוא שבשקלול [br]מספר הרכבים ברחובות,

0:10:16.297,0:10:19.972
ספרנו 3,000-4,000-7,000 רכבים

0:10:19.996,0:10:23.943
ואנחנו יודעים שרחוב בעל 2 מסלולים [br]יכול להתמודד עם 10,000 כלי רכב מדי יום.

0:10:23.967,0:10:28.624
תסתכלו במספרים האלה, הם כולם בסביבות או מתחת ל-10,000 מכוניות.

0:10:28.648,0:10:31.222
ואלה היו הרחובות שהיו אמורים להיות

0:10:31.246,0:10:33.458
לפי תכנית מרכז העיר החדש

0:10:33.482,0:10:36.116
להיות, ברוחב של 4-6 מסלולים.

0:10:36.140,0:10:39.385
אז יש כאן חוסר קשר מהותי בין מספר המסלולים

0:10:39.409,0:10:41.651
ומספר המכוניות שרצו לנסוע בהם.

0:10:41.675,0:10:45.590
זה היה התפקיד שלי [br]לתכנן מחדש כל רחוב במרכז העיר

0:10:45.614,0:10:47.349
ממדרכה למדרכה,

0:10:47.373,0:10:49.375
ועשינו את זה ב-50 רחובות,

0:10:49.399,0:10:50.756
ואנחנו בונים אותם מחדש כעת.

0:10:50.780,0:10:53.820
אז רחוב טיפוסי רחב מדי שמוביל לשומקום

0:10:53.844,0:10:56.044
עכשיו עובר הצרה, ונמצא בבניה,

0:10:56.068,0:10:57.708
והפרויקט כמעט גמור.

0:10:57.732,0:10:59.723
רחוב טיפוסי כזה, אתם יודעים,

0:10:59.747,0:11:03.193
כשאתה עושה דבר כזה, [br]אתה מוצא מקום לכל מיני דברים

0:11:03.217,0:11:05.199
אתה מוצא מקום לנתיבי אופניים.

0:11:05.223,0:11:07.390
הכפלנו את כמות מקומות החניה ברחוב.

0:11:07.414,0:11:11.363
הוספנו מערכת אופניים מלאה [br]שלא היתה קיימת לפני כן.

0:11:11.387,0:11:14.634
אבל לא לכולם יש את התקציבים [br]שיש לאוקלהומה סיטי,

0:11:14.658,0:11:17.742
כיוון שיש להם כלכלה שמצליחה לא רע.

0:11:17.766,0:11:19.818
העיר הטיפוסית היא יותר דומה לסידר רפידס,

0:11:19.842,0:11:23.832
שם יש להם מערכת כבישים של [br]ארבעה נתיבים, חצי מהם חד סתריים.

0:11:23.856,0:11:25.305
וזה קצת קשה לראות

0:11:25.329,0:11:28.613
אבל מה שעשינו -מה שאנחנו עושים עכשיו; [br]זה נמצא בתהליך כרגע,

0:11:28.637,0:11:30.241
זה בתכנון כרגע --

0:11:30.265,0:11:34.056
הוא להפוך את מערכת ארבעת הנתיבים, שחציים חד סתריים

0:11:34.080,0:11:37.657
למערכת דו-נתיבית, כולה דו-סתרית.

0:11:37.681,0:11:40.922
ובכך אנחנו מוסיפים 70 אחוזים [br]יותר מקומות חניה ברחוב,

0:11:40.946,0:11:42.305
דבר שהסוחרים מתים עליו,

0:11:42.329,0:11:43.749
וזה מגן על המדרכה.

0:11:43.773,0:11:45.535
החניות האלה הופכות את המדרכה לבטוחה,

0:11:45.559,0:11:49.237
ואנחנו מוסיפים מערכת שבילי אופניים [br]הרבה יותר רחבה.

0:11:49.261,0:11:51.842
אז הנתיבים עצמם, מה הרוחב שלהם?

0:11:51.866,0:11:53.076
זה עניין מאוד חשוב.

0:11:53.100,0:11:56.266
הסטנדרטים השתנו עד כדי כך, [br]שכפי שאנדרס דואני אומר,

0:11:56.290,0:11:58.384
הרחוב הטיפוסי המוביל לפרוור באמריקה

0:11:58.408,0:12:00.600
מאפשר לך לראות את עיקול כדור הארץ.

0:12:00.624,0:12:01.663
(צחוק)

0:12:01.687,0:12:04.932
זהו פרוור מחוץ לוושינגטון [br]שנבנה בשנות ה-60.

0:12:04.956,0:12:07.277
התבוננו היטב ברוחב של הרחובות.

0:12:07.301,0:12:09.408
זהו פרוור משנות ה-80.

0:12:09.432,0:12:11.067
שנות ה-60, שנות ה-80.

0:12:11.091,0:12:13.115
הסטנדרטים השתנו במידה כזאת

0:12:13.139,0:12:15.092
שבשכונה הישנה שלי בסאות' ביץ' (פלורידה)

0:12:15.116,0:12:18.275
כשהגיע הזמן לתקן את הרחוב [br]שהניקוז בו כבר לא פעל,

0:12:18.299,0:12:20.843
הם היו צריכים להרחיב אותו, [br]ולהוריד חצי מהמדרכות שלנו,

0:12:20.867,0:12:22.606
כיוון שהסטנדרטים היו רחבים יותר.

0:12:22.630,0:12:26.085
אנשים הולכים מהר יותר ברחובות רחבים יותר.

0:12:26.109,0:12:27.266
אנשים יודעים את זה.

0:12:27.290,0:12:30.416
המהנדסים מכחישים את זה, [br]אבל התושבים יודעים את זה,

0:12:30.440,0:12:34.266
עד כדי כך שבבירמינגהם מישיגן, [br]הם נלחמים בעד רחובות צרים יותר.

0:12:34.290,0:12:36.812
פורטלנד אורגון, עיר שמפורסמת בהיותה מתאימה להליכה,

0:12:36.836,0:12:40.381
מיסדה את תכנית "הרחובות הצרים"[br]בשכונות המגורים שלה.

0:12:40.405,0:12:42.009
אנחנו יודעים שרחובות צרים[br]הם בטוחים יותר.

0:12:42.009,0:12:45.325
הקבלן וינס גרהאם בפרויקט שלו אייאון,

0:12:45.349,0:12:47.165
עליו עבדנו בדרום קרולינה,

0:12:47.189,0:12:51.104
הוא הולך לכנסים והוא מציג את [br]הרחובות המדהימים שלו ברוחב 7 מטר.

0:12:51.128,0:12:53.541
אלה רחובות דו-סתריים, [br]בעלי זכות קדימה מאוד צרים,

0:12:53.565,0:12:55.564
והוא מציג את הפילוסוף המפורסם

0:12:55.588,0:12:58.458
שאמר "כי רחב הפתח ומרווח דרך האבדון...

0:12:58.482,0:13:00.583
וצר הדרך ומוצק דרך החיים". (הבשורה ע"פ מתי)

0:13:00.607,0:13:02.667
(צחוק)

0:13:02.691,0:13:05.060
(מחיאות כפיים)

0:13:05.084,0:13:07.143
זה ממש מצליח בדרום.

0:13:07.167,0:13:09.064
עכשיו: אופניים.

0:13:09.929,0:13:14.411
אופניים ונסיעה באופניים [br]הם מהפכה שמתרחשת כרגע

0:13:14.435,0:13:15.898
רק בחלק מהערים באמריקה.

0:13:16.142,0:13:17.783
אבל היכן שתבנה את זה, הם יבואו.

0:13:17.807,0:13:21.816
כמתכנן, אני שונא להודות בכך, [br]אבל הדבר היחיד שאני יכול לומר

0:13:21.840,0:13:25.967
הוא ש"אוכלוסיית אופניים" [br]היא תוצאה של שבילי אופניים.

0:13:25.991,0:13:29.406
ביקשתי מהחבר שלי, תום ברנן [br]מחברת נלסון ניגארד בפורטלנד

0:13:29.430,0:13:32.010
לשלוח לי כמה תמונות [br]של הנסיעה באופניים בפורטלנד.

0:13:32.034,0:13:34.542
הוא שלח לי את זה. אמרתי [br]האם זה היה "יום סע באופניים לעבודה"?"

0:13:34.566,0:13:36.211
והוא ענה, "לא, זה היה יום שלישי".

0:13:36.235,0:13:41.199
כשאתה עושה מה שפורטלנד עשתה [br]ומוציא כסף על תשתית לאופניים,

0:13:41.223,0:13:45.444
העיר ניו יורק הכפילה את מספר [br]רוכבי האופניים בה פי כמה,

0:13:45.468,0:13:47.505
בכך שצבעה את המסלולים הירוקים זוהרים האלה.

0:13:47.529,0:13:51.095
אפילו ערי רכב כמו לונג ביץ', קליפורניה:

0:13:51.119,0:13:55.198
חלה עליה חדה במספר רוכבי האופניים [br]כתוצאה של התשתית הזו.

0:13:55.222,0:13:56.913
וכמובן, מה שבאמת עושה את זה,

0:13:56.937,0:13:59.313
אם אתם מכירים את רחוב 15 כאן בוושינגטון,

0:13:59.337,0:14:02.314
בבקשה הכירו את נתיבי האופניים החדשים [br]של רם עמנואל בשיקגו,

0:14:02.338,0:14:05.716
הנתיב המוגדר, החניה המקבילה לצד המדרכה,

0:14:05.740,0:14:09.742
האופניים בין הרכבים החונים והמדרכה --

0:14:09.766,0:14:11.687
הרוכבים המצוינים האלה.

0:14:11.711,0:14:15.262
אם, לעומת זאת, כמו בפסדינה, [br]כל מסלול נחשב למסלול אופניים,

0:14:15.286,0:14:17.247
אז אף מסלול אינו מסלול אופניים.

0:14:17.271,0:14:20.383
וזה רוכב האופניים היחיד [br]שפגשתי בפסדינה, אז...

0:14:20.407,0:14:22.012
(צחוק)

0:14:22.036,0:14:23.727
החניה המקבילה שהזכרתי --

0:14:23.751,0:14:25.373
היא אזור חיץ הכרחי מברזל

0:14:25.397,0:14:29.183
שמגן על המדרכה ועל הולכי הרגל מרכבים נעים.

0:14:29.207,0:14:32.803
זאת היא פורט לודרדייל; בחלק אחד של הרחוב [br]אפשר לחנות,

0:14:32.827,0:14:34.779
בחלק השני אי אפשר.

0:14:34.803,0:14:36.828
הנה Happy Hour בצד המותר לחניה.

0:14:36.852,0:14:39.543
הנה שעה חלשה בצד השני.

0:14:39.567,0:14:42.556
ואז העצים עצמם מאיטים את הרכבים.

0:14:42.580,0:14:44.866
הם זזים לאט יותר שיש עצים לצד הכביש.

0:14:44.890,0:14:47.445
וכמובן, לפעמים הם מאיטים מהר מדי.

0:14:48.119,0:14:51.071
כל הפרטים הקטנים --[br]רדיוס הפניה של המדרכה.

0:14:51.095,0:14:52.757
האם הוא חצי מטר או 12 מטר?

0:14:52.781,0:14:56.227
מידת העיקול החלק של המדרכה [br]תקבע את מהירות הרכב

0:14:56.251,0:14:57.966
וכמה מקום יש לך לחצות את הכביש.

0:14:57.990,0:15:01.412
ואז אני אוהב את זה, [br]כיוון שזאת דוגמה לעיתונות אובייקטיבית.

0:15:01.436,0:15:05.515
"יש שאומרים שהכניסה למרכזי הערים [br]אינה מזמינה להולכי רגל".

0:15:05.539,0:15:07.997
כשכל היבט בנוף מעוצב באופן חלק,

0:15:08.021,0:15:10.694
הוא אירודינמי, [br]מעוצב בצורה גיאומטרית זורמת,

0:15:10.718,0:15:13.035
המסר הוא: "זהו מרחב לרכבים".

0:15:13.059,0:15:18.134
אז אין פרט אחד, או מומחיות אחת, [br]שמותר לה להכתיב את המרחב.

0:15:18.158,0:15:19.722
וכאן, אתם יודעים, הרחוב הזה:

0:15:19.746,0:15:23.638
נכון, הוא יוכל לנקז את סופת המאה בשניה,

0:15:23.662,0:15:26.454
אבל האישה המסכנה הזו צריכה [br]לטפס על שפת המדרכה כל יום.

0:15:26.478,0:15:29.424
אז במהירות, ההליכה הנוחה קשורה לעובדה

0:15:29.448,0:15:34.401
שכולם רוצים גם[br]אפשרות לראות קדימה, וגם בטחון.

0:15:34.425,0:15:36.525
אנחנו רוצים להיות מסוגלים [br]לראות את הטורפים שלנו,

0:15:36.549,0:15:39.068
אבל אנחנו גם רוצים להרגיש [br]שהצד האחורי שלנו מוגן.

0:15:39.092,0:15:41.583
ולכן אנחנו נמשכים לאזורים [br]שיש להם גבולות טובים,

0:15:41.607,0:15:44.935
ואם אתה לא מספק את הגבולות, [br]אנשים לא ירצו להיות שם.

0:15:44.959,0:15:47.098
מה היחס הנכון בין גובה ורוחב?

0:15:47.122,0:15:48.897
האם זה אחד לאחד? שלוש לאחד?

0:15:48.921,0:15:52.706
אם תחרוג מעבר ליחס של אחד לשש, [br]כבר לא ממש נוח לך.

0:15:52.730,0:15:54.049
אתה לא מרגיש מוכל.

0:15:54.073,0:15:57.218
עכשיו, יחס של שש לאחד בזלצבורג [br]יכול להיות מתאים לחלוטין.

0:15:57.242,0:15:59.629
ההפך מזלצבורג היא יוסטון.

0:16:00.487,0:16:04.087
הנקודה היא שמגרש החניה [br]הוא הבעיה המרכזית כאן.

0:16:04.111,0:16:07.686
מקומות החניה הריקים האלה, [br]יכולים להוות בעיה.

0:16:07.710,0:16:10.955
ואם יש לך פינה חסרה בגלל [br]תקנת ייעוד קרקע לא עדכני

0:16:10.979,0:16:13.887
אז אפשר שיחסר לך אף בשכונה שלך.

0:16:13.911,0:16:15.748
זה מה שקרה בשכונה שלי.

0:16:15.772,0:16:18.848
זאת היתה תקנת ייעוד הקרקע שקבעה [br]שלא יכולתי לבנות באתר הזה.

0:16:18.872,0:16:22.599
כפי שאתם אולי יודעים, וושינגטון משנה [br]כיום את תקנות ייעוד הקרקע שלה

0:16:22.623,0:16:25.753
כדי לאפשר לאתרים כמו אלה [br]להפוך לאתרים כמו אלה.

0:16:25.777,0:16:27.943
היינו זקוקים להרבה משתנים לעשות זאת.

0:16:27.967,0:16:30.251
בית משולשים אולי מעניינים לבניה,

0:16:30.275,0:16:32.977
אבל אם אתה בונה אחד כזה, [br]אנשים בדרך כלל אוהבים אותו.

0:16:33.001,0:16:35.454
אז אתה צריך למלא את האפים החסרים האלה.

0:16:35.478,0:16:37.436
ואז, לבסוף, ההליכה המעניינת:

0:16:37.460,0:16:39.132
סימנים של אנושות.

0:16:39.156,0:16:40.971
אנחנו חלק מהפרימטים החברתיים.

0:16:40.995,0:16:43.183
אין דבר שמעניין אותנו יותר מאנשים אחרים.

0:16:43.207,0:16:44.701
אנחנו רוצים סימנים של אנשים.

0:16:44.725,0:16:47.728
אז היחס אחד לאחד המושלם הוא דבר מדהים.

0:16:47.752,0:16:49.956
זאת היא גרנד רפידס, עיר שמתאימה מאוד להליכה.

0:16:49.980,0:16:51.622
אבל אף אחד לא הולך ברחוב הזה

0:16:51.646,0:16:53.757
המחבר בין שני בתי המלון הטובים ביותר,

0:16:53.781,0:16:58.149
כיוון שאם מצד שמאל יש לך אזור חניה חשוף,

0:16:58.173,0:17:00.657
ומימין יש לך מבנה כנסים

0:17:00.681,0:17:04.110
שבברור תוכנן בהשראת אותו מגרש חניה,

0:17:04.134,0:17:06.641
אז אתה לא מושך כל כך הרבה אנשים.

0:17:06.665,0:17:10.639
ראש העיר ג'ו ריי, בכהונתו העשירית, [br]ראש העיר צ'רלסטון, דרום קרולינה,

0:17:10.663,0:17:12.840
לימד אותנו שדרוש רק 75 מטרים של בניה

0:17:12.864,0:17:15.158
לכסות 750 מטרים של חניה מקורה.

0:17:15.182,0:17:17.902
לזה אני קורא חנית ראש דשא.[br]זה נמצא בסאות' ביץ'.

0:17:17.926,0:17:19.370
קומת הקרקע הפעילה הזו.

0:17:19.442,0:17:22.161
אני רוצה לסיים בפרויקט הזה [br]שאני אוהב להראות,

0:17:22.161,0:17:24.672
הוא של חברת הארכיטקטים "מלקה",[br]הוא נמצא בעיר קולומבוס באוהיו.

0:17:24.672,0:17:28.362
משמאל שכונת מרכז הכנסים, [br]מלאה בהולכי רגל.

0:17:28.386,0:17:31.050
מימין שכונת שורט נורת' - אתנית,

0:17:31.074,0:17:33.771
מסעדות מעולות, חנויות מעולות, מתקשה.

0:17:33.795,0:17:36.349
היא לא הצליחה להתרומם בגלל שזה הגשר,

0:17:36.373,0:17:38.840
ואף אחד לא רצה ללכת ממרכז הכנסים

0:17:38.864,0:17:40.213
לתוך השכונה הזו.

0:17:40.237,0:17:44.530
ובכן, כשהם בנו מחדש את הכביש המהיר, [br]הם הוסיפו עוד 24 מטרים לגשר.

0:17:44.554,0:17:47.028
מצטער - הם בנו מחדש את [br]הגשר מעל לכביש המהיר.

0:17:47.052,0:17:49.425
העיר הוציאה 1.9 מיליון דולר,

0:17:49.449,0:17:51.695
הם נתנו את האתר לקבלן,

0:17:51.719,0:17:53.110
הקבלן בנה את זה

0:17:53.134,0:17:55.453
ועכשיו שורט נורת' חזרה לחיים.

0:17:55.477,0:17:58.693
וכולם אומרים, העיתונים, לא מגזיני תכנון,

0:17:58.717,0:18:00.282
העיתונים אומרים שזה בזכות הגשר הזה.

0:18:00.282,0:18:03.582
אז זהו. זאת התאוריה של עיר שנוחה להליכה.

0:18:03.606,0:18:05.626
תחשבו על הערים שלכם.

0:18:05.650,0:18:08.067
תחשבו איך אתם יכולים ליישם את זה.

0:18:08.091,0:18:10.045
אתם צריכים לבצע את כל ארבעת הדברים ביחד.

0:18:10.069,0:18:12.378
אז תמצאו את המקומות האלה [br]בהם יש לכם את רובם

0:18:12.402,0:18:14.307
ותתקנו את מה שאפשר,

0:18:14.331,0:18:17.015
תתקנו את מה שזקוק לתיקון באותם מקומות.

0:18:17.039,0:18:18.807
אני ממש מעריך את תשומת הלב שלכם,

0:18:18.831,0:18:21.507
ותודה רבה לכם שבאתם היום.

0:18:21.531,0:18:24.079
(מחיאות כפיים)