1 00:00:00,897 --> 00:00:03,786 خب من اینجا هستم تا درباره شهر های پیاده رو صحبت کنم 2 00:00:03,810 --> 00:00:05,169 یک شهر پیاده چیست؟ 3 00:00:05,193 --> 00:00:07,674 خب، برای یک تعریف بهتر، 4 00:00:07,698 --> 00:00:14,586 شهریست که در آن ماشین یک وسیله اختیاری آزادانه است 5 00:00:14,610 --> 00:00:16,494 تا یک وسیله مصنوعی. 6 00:00:16,518 --> 00:00:19,473 میخواهم درباره این صحبت کنم که چرا به شهر پیاده رو نیاز داریم 7 00:00:19,497 --> 00:00:23,655 و چگونه یک شهر پیاده رو داشته باشیم. 8 00:00:23,679 --> 00:00:28,019 بیشتر سخنرانی های این روزهای من درباره دلیل نیازمان به آن است 9 00:00:28,043 --> 00:00:31,139 ولی شما دوستان باهوش هستید. 10 00:00:32,314 --> 00:00:35,561 و همچنین من یه سخنرانی دقیقا یک ماه پیش ارائه دادم، 11 00:00:35,585 --> 00:00:37,652 و شما میتوانید در ted.com ببینیدش. 12 00:00:37,676 --> 00:00:40,670 پس امروز میخواهم درباره چگونگی ایجاد آن صحبت کنم. 13 00:00:40,670 --> 00:00:42,799 با صرف زمان زیادی در فکر کردن به این موضوع، 14 00:00:42,799 --> 00:00:45,763 به چیزی رسیدم که اسم آن را تئوری عمومی شهر پیاده رو گذاشتم. 15 00:00:45,787 --> 00:00:48,717 یکم عبارت پر ادعاییست، کمی هم با مزه است، 16 00:00:48,741 --> 00:00:51,315 ولی چیزیست که من مدت زیادی به آن فکر کرده ام، 17 00:00:51,339 --> 00:00:54,723 و دوست دارم آنچه که فهمیده ام را با شما در میان بگذارم. 18 00:00:54,747 --> 00:00:57,586 در شهر آمریکایی، در یک شهر معمول آمریکایی 19 00:00:57,610 --> 00:00:59,850 یک شهر معمول آمریکایی واشینگتن نیست، 20 00:00:59,874 --> 00:01:02,182 یا نیویورک، یا سانفرانسیسکو، 21 00:01:02,206 --> 00:01:05,453 گرند رپیدز یا سدر ریپرز یا ممفیس است. 22 00:01:05,477 --> 00:01:08,588 در یک شهر معمول آمریکایی که بیشتر مردم صاحب خودرو هستند، 23 00:01:08,612 --> 00:01:10,933 و گرایش به این است که آنها را همیشه برانند، 24 00:01:10,957 --> 00:01:14,736 اگر بخواهید آنها را به راه رفتن وادارید، باید به آنها راه رفتنی را پیشنهاد بدهید 25 00:01:14,760 --> 00:01:16,608 که به خوبی راندن یا بهتر از آن باشد. 26 00:01:16,632 --> 00:01:17,783 این به چه معناست؟ 27 00:01:17,807 --> 00:01:20,348 بدین معناست که باید ۴ چیز را همزمان پیشنهاد بدهید: 28 00:01:20,372 --> 00:01:22,429 نیازبه دلیل مناسبی برای راه رفتن وجود دارد. 29 00:01:22,453 --> 00:01:24,803 راه رفتن باید ایمن و احساس امنیت داشته باشد، 30 00:01:24,827 --> 00:01:26,522 راه رفتن باید راحت باشد 31 00:01:26,546 --> 00:01:28,315 و باید جالب باشد. 32 00:01:28,339 --> 00:01:30,949 شما باید تمام این 4 چیز را همزمان انجام دهید 33 00:01:30,973 --> 00:01:32,907 و این ساختار صحبت امروز من است، 34 00:01:32,907 --> 00:01:34,530 که درباره هر کدام با شما صحبت کنم. 35 00:01:34,530 --> 00:01:37,944 دلیل راه رفتن داستانی است که من از مربیان خود یاد گرفته ام، 36 00:01:37,968 --> 00:01:40,328 آندرس دوانی و الیزابت پلتر-زیبرک، 37 00:01:40,352 --> 00:01:42,353 پایه گذاران جنبش شهرسازی جدید. 38 00:01:42,377 --> 00:01:45,890 و باید بگویم نصف اسلاید ها و صحبت های امروزم 39 00:01:45,914 --> 00:01:47,240 را از آنها یاد گرفته ام. 40 00:01:47,264 --> 00:01:49,043 این داستان طراحی است، 41 00:01:49,067 --> 00:01:52,307 داستان شکل گیری حرفه طراحیست. 42 00:01:52,331 --> 00:01:57,082 زمانیکه در قرن 19 مردم درحال خفگی بودند 43 00:01:57,106 --> 00:01:59,599 از دوده ها و کارخانههای شیطانی، 44 00:01:59,623 --> 00:02:03,999 طراحان گفتند،هی، بیایید خانه هایمان را به دور از کارخانهها انتقال بدهیم. 45 00:02:04,023 --> 00:02:07,490 و طول زندگی افراد،به طور چشمگیری، سریعا افزایش پیدا کرد، 46 00:02:07,514 --> 00:02:08,665 و ما دوست داریم بگوییم، 47 00:02:08,689 --> 00:02:11,881 که طراحان سعی کردند آن تجربه را از آن موقع تکرار کنند. 48 00:02:11,905 --> 00:02:14,547 این شروع چیزیست که به آن منطقه بندی اقلیدسی میگوییم، 49 00:02:14,571 --> 00:02:18,646 تقسیم بندی منظره (شهری) به منطقه های بزرگ برای یک نیازخاص 50 00:02:18,670 --> 00:02:21,147 و معمولا من وقتی میخواهم یک شهر را طراحی کنم، 51 00:02:21,171 --> 00:02:25,210 طرحی مانند این من را منتظر میگذارد برای چیزی که من به آن فکر میکنم. 52 00:02:25,234 --> 00:02:26,936 چیزی که طرحی مانند این تضمین میکند، 53 00:02:26,960 --> 00:02:28,999 اینست که شما یک شهر پیاده رو نخواهید داشت. 54 00:02:29,023 --> 00:02:31,943 چون هیچ چیز نزدیک چیز دیگری واقع نشده است. 55 00:02:31,967 --> 00:02:35,607 جایگزین آن شهرماست که بیشترین قابلیت راه رفتن را دارد. 56 00:02:35,631 --> 00:02:38,161 و باید بگم،میدونید، آن روتکو است، 57 00:02:38,185 --> 00:02:39,688 و این سورا است. 58 00:02:39,712 --> 00:02:42,253 این فقط یک راه متفاوت است، 59 00:02:42,277 --> 00:02:44,110 یک راه متفاوت برای ساخت فضاهاست. 60 00:02:44,134 --> 00:02:46,943 و حتی این نقشه منهتن مقداری گمراه کننده است. 61 00:02:46,967 --> 00:02:51,147 چونکه رنگ قرمز برای کاربری های مخلوط عمودی استفاده شده است. 62 00:02:51,171 --> 00:02:53,875 این داستان بزرگ شهرسازی جدید است 63 00:02:53,899 --> 00:02:56,411 تا اذعان کند که فقط دو راه وجود دارد. 64 00:02:56,435 --> 00:02:58,725 که توسط هزاران نفر امتحان شده است 65 00:02:58,749 --> 00:03:01,689 برای ساختن جوامع، در دنیا و در طول تاریخ. 66 00:03:01,713 --> 00:03:03,591 یکی همسایگی های سنتی است. 67 00:03:03,615 --> 00:03:07,029 شما اینجا چند همسایگی در نیوبریپرت، ماساچوست را میبینید. 68 00:03:07,053 --> 00:03:11,320 که به عنوان جمع و جور و متنوع تعریف شده است 69 00:03:11,344 --> 00:03:15,486 مکانی برای زندگی، کار، خرید، تفریح و تحصیل 70 00:03:15,510 --> 00:03:17,389 همه در فواصل پیاده. 71 00:03:17,413 --> 00:03:19,549 و در تعریفشان به عنوان قابل راه رفتن بودن. 72 00:03:19,573 --> 00:03:21,107 کوچه های کوچک بسیاری هست. 73 00:03:21,131 --> 00:03:22,857 هرکدام برای راه رفتن راحت هستند. 74 00:03:22,881 --> 00:03:25,395 و ما آن را به روش دیگری متمایز کردیم، 75 00:03:25,419 --> 00:03:28,238 اختراعی که بعد از جنگ جهانی دوم اتفاق افتاد 76 00:03:28,262 --> 00:03:29,520 پراکندگی در حومه شهر، 77 00:03:29,544 --> 00:03:34,121 به وضوح متراکم و گوناگون نیست و قابل پیاده رفتن نیست، 78 00:03:34,145 --> 00:03:36,043 چون تعداد کمی از کوچه ها بهم راه دارند، 79 00:03:36,067 --> 00:03:38,950 و آن کوچه هایی که راه دارند بیش از حد شلوغ میشوند. 80 00:03:38,974 --> 00:03:41,064 و شما اجازه نمیدهید کودکتان به آنها برود. 81 00:03:41,088 --> 00:03:43,939 میخواهم از الکس مکلین عکاس هوایی تشکر کنم، 82 00:03:43,963 --> 00:03:47,018 به خاطر بیشتر این عکسهای که امروز به شما دارم نشان میدهم 83 00:03:47,042 --> 00:03:50,662 اینکه پراکندگی (شهری) رو به قطعات کوچکتر تقسیم کنیم، جالبه. 84 00:03:50,686 --> 00:03:52,263 فهمیدنش خیلی آسان است، 85 00:03:52,287 --> 00:03:55,610 مکانهایی که شما فقط زندگی کردید، مکانهایی که فقط در آن کار کردید، 86 00:03:56,144 --> 00:03:58,100 مکانهایی که در آن فقط خرید کردید، 87 00:03:58,124 --> 00:04:01,468 و موسسات دولتی بزرگ. 88 00:04:01,492 --> 00:04:02,932 مدرسه ها بزرگ و بزرگتر میشوند، 89 00:04:02,956 --> 00:04:05,352 و به همین خاطر از همدیگر دورتر و دورتر میشوند. 90 00:04:05,376 --> 00:04:08,505 ونسبت اندازه پارکینگ ها 91 00:04:08,529 --> 00:04:09,745 به اندازه مدرسه 92 00:04:09,769 --> 00:04:11,385 به شما هرچیزی لازم باشد میگوید، 93 00:04:11,409 --> 00:04:13,947 هیچ بچه ای به این مدرسه پیاده نرفته است، 94 00:04:13,971 --> 00:04:15,956 هیچ بچه ای به این مدرسه پیاده نخواهد رفت. 95 00:04:15,956 --> 00:04:19,740 سال بالایی ها سال اولی ها و دومی ها را میبرند، 96 00:04:19,764 --> 00:04:22,388 و صد البته ما آمار تصادفات را برای اثبات آن داریم. 97 00:04:22,412 --> 00:04:25,880 و همچنین بزرگ تر شدن موسسات دیگر شهریمان 98 00:04:25,904 --> 00:04:27,074 مثل زمین های بازی 99 00:04:27,098 --> 00:04:30,971 خیلی عالیست که وستین در محدوده فوت لادردیل 100 00:04:30,995 --> 00:04:34,063 ۸ زمین فوتبال و ۸ زمین بیسبال دارد 101 00:04:34,087 --> 00:04:35,946 و ۲۰ زمین تنیس، 102 00:04:35,970 --> 00:04:39,582 ولی به راهی که باید طی کنیم تا به آنجا برسیم نگاه کنید، 103 00:04:39,606 --> 00:04:41,722 میگذارید بچه تان این راه را با دوچرخه برود؟ 104 00:04:41,722 --> 00:04:43,706 همین دلیل داشتن"مادر فوتبالی" است. 105 00:04:43,730 --> 00:04:45,972 وقتی من بچه بودم، من یک زمین فوتبال داشتم، 106 00:04:45,996 --> 00:04:48,021 یک زمین بیسبال و یک زمین تنیس، 107 00:04:48,045 --> 00:04:50,903 ولی من میتوانستم پیاده به آن بروم، چون نزدیک خونمون بود. 108 00:04:50,927 --> 00:04:53,778 و آخرین بخش پراکندگی که همه فراموش میکنند به حساب بیاورند: 109 00:04:53,802 --> 00:04:55,872 اگر شما هرچیزی رو از چیزهای دیگر جدا کنید، 110 00:04:55,876 --> 00:04:58,184 و دوباره با زیرساخت های خودرویی بهم متصلشان کنیم، 111 00:04:58,184 --> 00:05:00,796 بعد این منظره(شهری) است به وجود میاید. 112 00:05:00,940 --> 00:05:02,965 پیام اصلی این است: 113 00:05:02,989 --> 00:05:06,591 اگر میخواهید یک شهر پیاده داشته باشید، با مدل پراکنده نمیتوانید شروع کنید. 114 00:05:06,615 --> 00:05:08,686 شما نیاز به چارچوبی از مدلی شهری دارید. 115 00:05:08,710 --> 00:05:11,558 این نتیجه آن فرم طراحیست، 116 00:05:11,582 --> 00:05:12,973 همینطور این. 117 00:05:12,997 --> 00:05:15,586 این چیزی است که بیشتر آمریکایی ها میخواهند. 118 00:05:15,610 --> 00:05:18,323 ولی باید بدانیم که این رویای دوبخشی آمریکایی است. 119 00:05:18,347 --> 00:05:19,707 اگر شما این رویا را دارید، 120 00:05:19,731 --> 00:05:23,112 شما این رویا را هم دارید، اغلب (ساختار شهری) بی هدف و اضافی اند، 121 00:05:23,136 --> 00:05:26,193 منظره شهری را بگونه ای میسازیم که اول ماشینها را درخود جای دهد 122 00:05:26,193 --> 00:05:27,772 و تجربه حضور در این مکانها 123 00:05:27,772 --> 00:05:28,619 (خنده حضار) 124 00:05:28,619 --> 00:05:30,513 (متن عکس:این چراغ هیچ وقت سبز نخواهد شد!) این فتوشاپ نیست. 125 00:05:30,513 --> 00:05:32,489 والتر کولاش این اسلاید را گرفته است. 126 00:05:32,513 --> 00:05:34,210 در شهر پاناماست. 127 00:05:34,234 --> 00:05:36,023 این مکان واقعیست. 128 00:05:36,047 --> 00:05:38,526 و سواره بودن میتواند ازار باشد. 129 00:05:38,550 --> 00:05:41,015 و پیاده بودن میتواند آزار دهنده باشد 130 00:05:41,039 --> 00:05:42,540 در این مکانها. 131 00:05:42,564 --> 00:05:46,038 این اسلایدیست که اپیدمولوژیست ها برای مدتی نشان داده اند، 132 00:05:46,062 --> 00:05:47,078 (خنده حضار) 133 00:05:47,102 --> 00:05:50,567 حقیقتی که ما جامعه ای داریم که به سوی پارکینگ رانندگی میکنیم 134 00:05:50,591 --> 00:05:52,465 با پله برقی به سمت تردمیل میرویم 135 00:05:52,489 --> 00:05:54,417 نشان میدهد که ما داریم اشتباه میکنیم. 136 00:05:54,441 --> 00:05:56,013 ولی میدونیم که چگونه بهترش بکنیم. 137 00:05:56,037 --> 00:05:57,720 اینجا دو مدل مختلف هست. 138 00:05:57,744 --> 00:05:59,089 این اسلاید را نشان میدهم، 139 00:05:59,089 --> 00:06:01,709 که سند سازنده شهرسازی نوین بوده است 140 00:06:01,733 --> 00:06:03,137 برای حدود 30 سال، 141 00:06:03,161 --> 00:06:07,320 تا نشان دهد که پراکندگی و همسایگی سنتی چیزهای یکسانی را شامل میشوند. 142 00:06:07,344 --> 00:06:08,730 اینکه چقدر بزرگ هستند، 143 00:06:08,754 --> 00:06:10,353 چقدر بهم نزدیک هستند، 144 00:06:10,377 --> 00:06:12,052 چقدر باهم آمیخته هستند 145 00:06:12,076 --> 00:06:14,993 و آیا شما یک شبکه خیابانی بجای تنگناها و بنبستها دارید 146 00:06:15,017 --> 00:06:17,052 یا یک سیستم جمع کننده از خیابان ها دارید؟ 147 00:06:17,076 --> 00:06:18,953 ما وقتی به محدوده مرکز شهر نگاه میکنیم، 148 00:06:18,953 --> 00:06:21,052 جایی که امید به پیاده بودن در آنها هست، 149 00:06:21,076 --> 00:06:23,634 در شهرهای آمریکایی معمولا مراکز شهرمان هستند، 150 00:06:23,658 --> 00:06:25,426 و شهرها و روستاها، 151 00:06:25,450 --> 00:06:28,515 به آنها نگاه میکنیم و میگوییم، تعادل مناسبی از کاربریها لازم است. 152 00:06:28,539 --> 00:06:30,674 چه چیز فراموش شده یا جاافتاده؟ 153 00:06:30,698 --> 00:06:34,358 و دوباره،درشهر معمول آمریکایی که بیشتر آمریکایی ها زندگی میکند، 154 00:06:34,382 --> 00:06:36,392 کمبود خانه سازی هست، 155 00:06:36,416 --> 00:06:38,606 نسبت کار به مسکن تعادل ندارد. 156 00:06:38,630 --> 00:06:40,963 و وقتی معلوم میشود که شما مسکن را برمیگردانید، 157 00:06:40,963 --> 00:06:42,903 چیزهای دیگری هم بازمیگردد، 158 00:06:42,927 --> 00:06:45,403 معمولا مسکن اولینشان است. 159 00:06:45,427 --> 00:06:48,531 و البته در آخر چیزی که نمایان میشود، 160 00:06:48,555 --> 00:06:49,736 مدرسه ها هستند، 161 00:06:49,760 --> 00:06:52,080 چون مردم باید نقل مکان کنند، 162 00:06:52,104 --> 00:06:56,925 پیشگامان جوان نقل مکان میکنند، سنشان بالا میرود و بچه دار میشوند 163 00:06:56,949 --> 00:07:00,147 و دعوا میکنند، درنهایت مدرسه ها خوب میشوند. 164 00:07:00,147 --> 00:07:02,313 بخش دیگری از این قسمت، 165 00:07:02,337 --> 00:07:05,828 بخش کارآمد شهر، 166 00:07:05,852 --> 00:07:07,157 عبور ومرور است، 167 00:07:07,181 --> 00:07:10,546 و شما میتوانید بدون آن یک محله پیاده داشته باشید. 168 00:07:10,570 --> 00:07:13,875 ولی شهرهای کاملاً پیاده هم نیازمند عبور و مرور هستند، 169 00:07:13,899 --> 00:07:17,340 چون اگر شما به عنوان یک پیاده دسترسی به کل شهر نداشته باشید، 170 00:07:17,364 --> 00:07:18,525 شما ماشین میگیرید، 171 00:07:18,549 --> 00:07:19,704 و اگر ماشین بگیرید، 172 00:07:19,728 --> 00:07:22,276 شهر در راستای نیازهای شما دوباره شکل میگیرد، 173 00:07:22,300 --> 00:07:24,982 خیابان ها پهن تر میشوند، و پارکینگها بزرگتر میشوند 174 00:07:25,006 --> 00:07:26,883 و شما دیگر یک شهر پیاده ندارید. 175 00:07:26,907 --> 00:07:28,072 پس عبور و مرور لازم است. 176 00:07:28,086 --> 00:07:30,487 ولی هر تجربه عبور و مرور، هر سفر شهری، 177 00:07:30,511 --> 00:07:32,406 شروع یا پایانش با راه رفتن است، 178 00:07:32,430 --> 00:07:36,228 پس ما باید قابلیت پیاده بودن را اطراف ایستگاه هایمان در نظر بگیریم. 179 00:07:36,252 --> 00:07:38,997 تقسیم بندی بعدی،بزرگترین آن، راه رفتن امن است. 180 00:07:39,021 --> 00:07:41,237 چیزیست که بیشتر متخصصان درباره آن میگویند. 181 00:07:41,261 --> 00:07:45,302 ضروریست،ولی به تنهایی کافی نیست که مردم را وادار به راه رفتن کند. 182 00:07:45,326 --> 00:07:48,469 بخش های زیاد دیگری وجود دارد که به شهر پیاده اضافه میشود. 183 00:07:48,493 --> 00:07:50,069 اولینشان اندازه بلوک است، 184 00:07:50,093 --> 00:07:51,440 این پرتلند، اورگان است، 185 00:07:51,464 --> 00:07:55,030 مشهور به بلوکهای ۲۰۰ فوتی، مشهور به راه رفتنی بودن. 186 00:07:55,054 --> 00:07:56,372 این سالت لیک سیتی است 187 00:07:56,396 --> 00:07:58,476 معروف به بلوکهای ۶۰۰ فوتی، 188 00:07:58,500 --> 00:07:59,869 معروف به غیرقابل راه رفتن. 189 00:07:59,893 --> 00:08:02,899 اگر به این دو نگاه کنید، تقریبا شبیه دو سیاره مختلف هستند. 190 00:08:02,923 --> 00:08:05,239 ولی این دو مکان به دست انسان ساخته شده است. 191 00:08:05,263 --> 00:08:08,903 و در حقیقت، داستان زمانیست که شما یک شهر با بلوک ۲۰۰ فوتی دارید، 192 00:08:08,927 --> 00:08:10,461 میتوانید شهر دولاینه داشته باشید 193 00:08:10,485 --> 00:08:11,902 یا یک شهر ۲ تا ۴ لاینه، 194 00:08:11,926 --> 00:08:15,951 یک شهر با بلوکهای ۶۰۰ فوتی، یک شهر ۶ لاینه است،و همین مشکل است. 195 00:08:15,975 --> 00:08:17,453 اینها آمار تصادفات هستند. 196 00:08:17,477 --> 00:08:19,563 وقتی شما ابعاد بلوک را دو برابر میکنید 197 00:08:19,587 --> 00:08:21,620 این مطالعه در ۲۴ شهرکالیفرنیا انجام شد -- 198 00:08:21,644 --> 00:08:23,456 وقتی ابعاد بلوک را ۲ برابر میکنید، 199 00:08:23,456 --> 00:08:26,786 تقریبا تعداد تصادفات کشنده را ۴ برابر میکنید 200 00:08:26,810 --> 00:08:28,811 در خیاباتهای غیر بزرگراه. 201 00:08:28,835 --> 00:08:31,066 پس ما چند لاین داریم؟ 202 00:08:31,090 --> 00:08:34,567 این جاییست که من به شما خواهم گفت آنچه که به همه مخاطبانم میگویم، 203 00:08:34,591 --> 00:08:37,321 که به شما درباره تقاضاهای القایی یادآور میشود. 204 00:08:37,345 --> 00:08:41,782 نیازهای القایی هم به بزرگراهها و هم به خیابانها اعمال میشود. 205 00:08:41,806 --> 00:08:45,291 و به ما میگوید که وقتی ما خیابان ها را پهن میکنیم 206 00:08:45,315 --> 00:08:48,413 برای قبول ازدحامیست که پیش بینی میکنیم، 207 00:08:48,437 --> 00:08:50,774 یا سفرهای اضافی است که پیش بینی میکنیم 208 00:08:50,798 --> 00:08:54,711 در سیستم های متراکم، یک اصل است که ازدحام 209 00:08:54,735 --> 00:08:56,728 نیاز را تحمیل میکند، 210 00:08:56,752 --> 00:08:58,514 و پس پهن کردن انجام میشود، 211 00:08:58,538 --> 00:09:01,654 و سفرهای پنهان زیادی هستند که آماده وقوع هستند. 212 00:09:01,678 --> 00:09:03,067 مردم از کارشان دورتر میشوند 213 00:09:03,091 --> 00:09:05,324 تصمیمهای دیگری درباره زمان آمد و شدشان میگیرند، 214 00:09:05,348 --> 00:09:07,722 و آن لاینها به سرعت با ترافیک پر میشوند، 215 00:09:07,746 --> 00:09:10,247 پس ما دوباره خیابانها را پهن میکنیم، باز پر میشوند. 216 00:09:10,271 --> 00:09:12,497 و ما فهمیدیم که در سیستمهای متراکم، 217 00:09:12,521 --> 00:09:14,936 ما نمیتوانیم ماشین را راضی کنیم. 218 00:09:14,960 --> 00:09:18,410 این از مجله نیوزویک است به سختی یک نشریه داخلیست: 219 00:09:18,434 --> 00:09:20,102 مهندسان امروزه اذعان کرده اند: 220 00:09:20,126 --> 00:09:23,352 "ساختن راههای جدید معمولا ترافیک را بدتر میکند." 221 00:09:23,376 --> 00:09:26,939 پاسخ من به خواندن این بود: ممکنه تعدادی از این مهندسان را ملاقات کنم، 222 00:09:26,963 --> 00:09:29,029 چون اینها معمولا آنهایی نیستند که من 223 00:09:29,053 --> 00:09:31,643 استثنا هم هست، آنهایی که امروزه من باهاشان کار میکنم 224 00:09:31,667 --> 00:09:34,973 اینها مهندسانی نیستند که معمولا روی شهرها کار میکنند، 225 00:09:34,997 --> 00:09:38,463 جایی که آنها میگویند: آن راه شلوع است بیایید یک لاین دیگر اضافه کنیم. 226 00:09:38,487 --> 00:09:40,647 پس یک لاین اضافه میکنید، و ترافیک میآید 227 00:09:40,671 --> 00:09:43,128 و میگویند،"دیدید به آن لاین دیگر نیاز داشتیم." 228 00:09:43,152 --> 00:09:46,944 این هم به بزرگراهها و هم به خیابانها اگر متراکم باشد اعمال میشود. 229 00:09:46,968 --> 00:09:50,003 ولی نکته جالب درباره اکثر شهرهای آمریکایی که رویشان کار کردم، 230 00:09:50,027 --> 00:09:51,316 معمولی ترین شهرها، 231 00:09:51,340 --> 00:09:54,372 این است که دارای خیابان های زیادی هستند که زیادی بزرگ شده اند 232 00:09:54,396 --> 00:09:56,803 برای ازدحامی که اکنون دارند. 233 00:09:56,827 --> 00:09:58,550 این یک مورد در اکلوهوما است 234 00:09:58,574 --> 00:10:01,093 وقتی که شهردار خیلی ناراحت به دیدنم آمد، 235 00:10:01,117 --> 00:10:03,521 چون اسمشان در مجله "جلوگیری" آمده بود 236 00:10:03,545 --> 00:10:06,698 بدترین شهر برای عابران پیاده در تمام کشور. 237 00:10:06,722 --> 00:10:08,428 آن احتمالا نمیتواند درست باشد، 238 00:10:08,452 --> 00:10:11,581 ولی قطعا کافیست تا شهردار را وادار به کاری کند 239 00:10:11,605 --> 00:10:13,254 مطالعه ای برای امکان پیاده روی 240 00:10:13,254 --> 00:10:16,273 کردیم و با نگاه کردن به تعداد ماشینها در خیابان فهمیدیم 241 00:10:16,297 --> 00:10:19,972 ۳۰۰۰،۴۰۰۰،۷۰۰۰ ماشین هست 242 00:10:19,996 --> 00:10:23,943 و میدانیم جاده های دولاینه ها روزانه ۱۰۰۰۰ جای میدهند. 243 00:10:23,967 --> 00:10:28,624 به این ارقام نگاه کنید تماما نزدیک یا زیر ده هزار هستند، 244 00:10:28,648 --> 00:10:31,222 و اینها خیابان هایی بودند که تعیین شده بودند 245 00:10:31,246 --> 00:10:33,458 در نقشه جدید مرکزشهر 246 00:10:33,482 --> 00:10:36,116 که ۴ یا ۶ لاینه باشند. 247 00:10:36,140 --> 00:10:39,385 پس یک تفکیک بنیادی بین تعداد لاین ها 248 00:10:39,409 --> 00:10:41,651 و تعداد ماشین های مورد مصرف داریم 249 00:10:41,675 --> 00:10:45,590 پس این کار من بود که تمام خیابان های مرکزشهر را دوباره طراحی کنم 250 00:10:45,614 --> 00:10:47,163 از جدول به جدول (خیابانها)، 251 00:10:47,163 --> 00:10:49,465 اینکارا برای خیابانهای ۵۰ بلوک انجام دادیم، 252 00:10:49,465 --> 00:10:50,826 و داریم دوباره میسازیمش. 253 00:10:50,826 --> 00:10:53,820 پس یک خیابان زیادی بزرگ شده معمولی به هیچکجا 254 00:10:53,844 --> 00:10:56,044 باریک شد،و اکنون در حال ساخت است، 255 00:10:56,068 --> 00:10:57,708 پروژه نصفیش انجام شده. 256 00:10:57,732 --> 00:10:59,723 خیابانهای معمولی مانند این،میدانید، 257 00:10:59,747 --> 00:11:03,193 وقتی آنرا انجام میدهید، فضا برای میانه جاده ها پیدا میشود. 258 00:11:03,217 --> 00:11:05,199 برای لاین دوچرخه. 259 00:11:05,223 --> 00:11:07,390 ما گنجایش پارکینگ خیابان را دو برابر کردیم. 260 00:11:07,414 --> 00:11:11,363 یک شبکه دوچرخه که قبلا وجود نداشت اضافه کردیم. 261 00:11:11,387 --> 00:11:14,634 ولی همه پولی که اکلوهما سیتی داشت را ندارند، 262 00:11:14,658 --> 00:11:17,742 چون آنها یک اصل اقتصادی داشتند که خوب کار میکرد. 263 00:11:17,766 --> 00:11:19,818 یک شهر معمولی بیشتر شبیه سیدار راپیدز است، 264 00:11:19,842 --> 00:11:23,832 جاییکه سیستم چهارلاینه که نصف یک طرفه است، دارند. 265 00:11:23,856 --> 00:11:25,305 و کمی سخت است که ببینیم، 266 00:11:25,329 --> 00:11:28,713 ولی ما کاری که شما دارید انجام میدهید را انجام دادیم،درحال پیشرفت است، 267 00:11:28,713 --> 00:11:30,241 الان درحال مهندسی است 268 00:11:30,265 --> 00:11:34,056 درحال تبدیل سیستم دو لاین رفت، دو لاین برگشت 269 00:11:34,080 --> 00:11:37,657 به سیتم یک لاین رفت، یک لاین برگشت هستیم 270 00:11:37,681 --> 00:11:40,922 و برای انجام آن،ما ۷۰ درصد به پارکینگ خیابانی اضافه میکنیم، 271 00:11:40,946 --> 00:11:42,169 که بازرگانان دوست دارند، 272 00:11:42,169 --> 00:11:43,969 و (این طرح) از پیاده رو حفاظت میکند. 273 00:11:43,969 --> 00:11:45,845 (ایجاد) پارکینگ پیاده رو را امن میکند، 274 00:11:45,845 --> 00:11:49,237 و داریم یک شبکه قوی دوچرخه اضافه میکنیم. 275 00:11:49,261 --> 00:11:51,842 بعد لاین ها خودشان چقدر پهنا دارند؟ 276 00:11:51,866 --> 00:11:53,076 واقعا مهم است. 277 00:11:53,100 --> 00:11:56,266 استانداردها تغییر کردند، اندرس دوانی میگوید، 278 00:11:56,290 --> 00:11:58,384 یک راه معمولی به بخش فرعی در آمریکا 279 00:11:58,408 --> 00:12:00,600 به شما امکان دیدن گردی زمین را میدهد. 280 00:12:00,624 --> 00:12:01,663 (خنده حضار) 281 00:12:01,687 --> 00:12:04,932 این یک بخش فرعی خارج از واشنگتن در دهه ۶۰ است. 282 00:12:04,956 --> 00:12:07,277 به پهنای خیابانها با دقت نگاه کنید. 283 00:12:07,301 --> 00:12:09,408 این یک بخش فرعی از دهه ۸۰ است. 284 00:12:09,432 --> 00:12:11,067 دهه۶۰، دهه۸۰. 285 00:12:11,091 --> 00:12:13,115 استاندارها چنین تغییر کرده اند 286 00:12:13,139 --> 00:12:15,092 آن همسایگی قدیمی من در ساحل جنوبی، 287 00:12:15,116 --> 00:12:18,275 وقتی زمان درست کردن خیابانها شد، خوب تخلیه نمی کرد، 288 00:12:18,299 --> 00:12:20,843 باید پهنش میکردند و نصفی از پیاده رو را گرقتند، 289 00:12:20,867 --> 00:12:22,606 چون استانداردها پهنتر بود. 290 00:12:22,630 --> 00:12:26,085 مردم در خیابانهای پهن سریعتر میروند. 291 00:12:26,109 --> 00:12:27,266 مردم این رو میدونند. 292 00:12:27,290 --> 00:12:30,416 مهندسان زیربار نمیروند، ولی شهروندان میدانند، 293 00:12:30,440 --> 00:12:34,266 پس در بیرمنگهام، میشیگان، برای خیابان های باریک مبارزه کردند. 294 00:12:34,290 --> 00:12:36,812 پرتلند،اورگان مشهور به قابل پیاده بودن. 295 00:12:36,836 --> 00:12:40,381 در محله های مسکونی خود برنامه "خیابانهای باریک" را اجرا کرد. 296 00:12:40,405 --> 00:12:42,255 میدانیم که خیابانهای باریک امن ترند. 297 00:12:42,279 --> 00:12:45,325 وینس گراهام در پروژه"آی آن" خود 298 00:12:45,349 --> 00:12:47,165 که ما در کارولینا جنوبی کار کردیم، 299 00:12:47,189 --> 00:12:51,104 او به کنفرانس ها میرفت و راههای ۲۲ فوتی جذاب خود را نشان میداد. 300 00:12:51,128 --> 00:12:53,541 این راهها دوطرفه هستند، راههای بسیار باریک، 301 00:12:53,565 --> 00:12:55,564 و این فیلسوف معروف نشان داد، 302 00:12:55,588 --> 00:12:58,458 که گفت،: "راه پهن منجر به تخریب 303 00:12:58,482 --> 00:13:00,583 و راه باریک به زندگی هدایت میکند." 304 00:13:00,607 --> 00:13:02,667 (خنده حضار) 305 00:13:02,691 --> 00:13:05,060 (تشویق) 306 00:13:05,084 --> 00:13:07,143 این در جنوب خوب عمل کرد. 307 00:13:07,167 --> 00:13:09,064 حالا: دوچرخه ها. 308 00:13:09,929 --> 00:13:14,411 دوچرخه و راندنش یک انقلاب درحال انجام است 309 00:13:14,435 --> 00:13:16,118 در بعضی شهرهای آمریکا. 310 00:13:16,142 --> 00:13:17,783 اما جایی که بسازیدش،میآیند. 311 00:13:17,807 --> 00:13:21,816 به عنوان یک طراح،بدم میاد آنرا بگویم، اما چیزی که میتونم بگم این است که 312 00:13:21,840 --> 00:13:25,967 جمعیت دوچرخه سوار تابعی از زیرساخت های دوچرخه است. 313 00:13:25,991 --> 00:13:29,406 از دوستم تام برنان درباره رفت و آمد دوچرخه در پرتلند پرسیدم 314 00:13:29,430 --> 00:13:32,010 که برایم عکس بفرستند از رفت و آمد دوچرخه در پرتلند. 315 00:13:32,034 --> 00:13:34,542 این را فرستاد.گفتم: "دوچرخه در یک روز کاری است؟" 316 00:13:34,566 --> 00:13:36,211 گفت،"نه،سه شنبه است." 317 00:13:36,235 --> 00:13:41,199 وقتی شما کاری که پرتلند کرد را میکنید و بر زیرساخت های دوچرخه هزینه میکنید 318 00:13:41,223 --> 00:13:45,444 نیویورک تا الان تعداد دوچرخه سوارانش را چندبرابر کرده است 319 00:13:45,468 --> 00:13:47,505 با کشیدن این لاینهای سبز روشن. 320 00:13:47,529 --> 00:13:51,095 حتی شهرهای ماشینی مانند لانگ بیچ، کالیفرنیا: 321 00:13:51,119 --> 00:13:55,198 تابع زیرساخت ها تعداد دوچرخه سواران بسیار افزایش یافته. 322 00:13:55,222 --> 00:13:56,913 و البته،آنچه واقعا انجامش داد، 323 00:13:56,937 --> 00:13:59,313 اگر شما خیابان ۱۵ ام را در واشینگتن بشناسید 324 00:13:59,337 --> 00:14:02,314 لطفا لاین های جدید دوچرخه رام امانویس را در شیکاگو ببینید، 325 00:14:02,338 --> 00:14:05,716 لاین میانه،موازی جای پارک کشیده شده کنار جدول، 326 00:14:05,740 --> 00:14:09,742 دوچرخه ها بین جای پارک و جدول 327 00:14:09,766 --> 00:14:11,687 این دوچرخه سواران تر و تازه. 328 00:14:11,711 --> 00:14:15,262 اگر،اگرچه، مانند پاسادنا، همه لاین ها لاین دوچرخه است 329 00:14:15,286 --> 00:14:17,247 پس هیچ لاینی لاین دوچرخه نیست. 330 00:14:17,271 --> 00:14:20,383 و این تنها دوچرخه ای بود که من پاسادانا دیدم، پس 331 00:14:20,407 --> 00:14:22,012 (خنده خضار) 332 00:14:22,036 --> 00:14:23,727 پارکینگ های موازی که قبلا گفتم 333 00:14:23,751 --> 00:14:25,373 مانع فولادی مهمی هستند 334 00:14:25,397 --> 00:14:29,183 که جدول و پیاده ها را از وسایل نقلیه محافظت میکند. 335 00:14:29,207 --> 00:14:32,803 این فورت لادردیل است، یک طرف خیابان میتوانید پارک کنید، 336 00:14:32,827 --> 00:14:34,779 آن طرف نمیتوانید. 337 00:14:34,803 --> 00:14:36,828 این لحظات خوبی در طرف پارک است، 338 00:14:36,852 --> 00:14:39,543 این لحظات بد در طرف بدون پارک است. 339 00:14:39,567 --> 00:14:42,556 و بعد درختان خودشان سرعت ماشین ها را کم میکنند. 340 00:14:42,580 --> 00:14:45,236 (رانده ها) آرام تر میرانند وقتی درختان کنار جاده هستند، 341 00:14:45,236 --> 00:14:48,105 و البته بعضی وقت ها خیلی سریع سرعت کم میکنند.(تصادف میکنند با درختان) 342 00:14:48,119 --> 00:14:51,071 تمام جزئیات کوچک شعاع دور زدن جدول (خیابان). 343 00:14:51,095 --> 00:14:52,757 ۱ فوت یا ۴۰ فوت است؟ 344 00:14:52,781 --> 00:14:56,227 چقدر آن جدول برای تعیین سرعت ماشین ها انحنای نرم دارد؟ 345 00:14:56,251 --> 00:14:57,966 و چقدر جا برای گذر کردن دارید؟ 346 00:14:57,990 --> 00:15:01,412 و بعد من این را دوست دارم، چون یک خبرنگاری بیطرفانه است. 347 00:15:01,436 --> 00:15:05,515 "بعضی میگویند ورودی مرکز شهر برای پباده ها دعوت کننده نیست." 348 00:15:05,539 --> 00:15:07,997 وقتی هر جنبه از منظره انحنا دارد، 349 00:15:08,021 --> 00:15:10,694 آیرودینامیک است، شکل هندسی جریانی است، 350 00:15:10,718 --> 00:15:13,035 میگوید:"یک مکان وابسطه به وسائل نقلیه است." 351 00:15:13,059 --> 00:15:18,134 پس هیج جزئیاتی، هیچ ویژگی خاصی، نماند اجازه داده شود تا وضعیت را درست کند 352 00:15:18,158 --> 00:15:19,722 و اینجا،شما میدانید، این خیابان: 353 00:15:19,746 --> 00:15:23,638 بله، در دقیقه ای از طوفان صدساله خالی میشود، 354 00:15:23,662 --> 00:15:26,454 اما این زن بیچاره، باید هر روز از جدول بالا برود. 355 00:15:26,478 --> 00:15:29,424 پس سریعا،پیاده روی آسان با این حقیقت مواجه میشود 356 00:15:29,448 --> 00:15:34,401 تمام حیوانات، به طور همزمان، دنبال رفاه و آسایش هستند. 357 00:15:34,425 --> 00:15:36,525 دوست داریم که بتوانیم شکارچیانمان را ببینیم، 358 00:15:36,549 --> 00:15:39,068 همچنین دوست داریم که حس کنیم که اطرافمان پوشیده است. 359 00:15:39,092 --> 00:15:41,583 پس مکان هایی را میکشیم که لبه های خوبی دارند، 360 00:15:41,607 --> 00:15:44,935 اگر لبه ها را خوب نکشید مردم نمیخواهند که آنجا باشند. 361 00:15:44,959 --> 00:15:47,098 نسبت مناسب ارتفاع به پهنا چقدر است؟ 362 00:15:47,122 --> 00:15:48,897 یک به یک؟ سه به یک؟ 363 00:15:48,921 --> 00:15:52,706 اگر بیشتر از 6 به یک باشد دیگر خیلی راحت نخواهید بود. 364 00:15:52,730 --> 00:15:54,259 حس محصور بودن نمیکنید. 365 00:15:54,259 --> 00:15:57,218 حالا،6 به 1 در سالزبورگ میتواند خیلی مناسب باشد. 366 00:15:57,242 --> 00:15:59,629 برعکس سالزبورگ، هوستون است. 367 00:16:00,487 --> 00:16:04,087 مسئله اصلی اینجا نقطه پارک ماشین است. 368 00:16:04,111 --> 00:16:07,686 هرچند،مثل دندان افتاده، این پارکینگ های خالی میتواند مسئله ساز باشد، 369 00:16:07,710 --> 00:16:10,955 و اگر یک گوشه از دست رفته به خاطر منطقه بندی قدیمی داشته باشید، 370 00:16:10,979 --> 00:16:13,887 بعد میتوانید یک منظره بدی در محله خود داشته باشید. 371 00:16:13,911 --> 00:16:15,748 این چیزیست که در محله من داریم. 372 00:16:15,772 --> 00:16:18,848 منطقه بندی ای بود که میگفت نمیتوانم آنجا ساخت و ساز کنم. 373 00:16:18,872 --> 00:16:22,599 همانطور که ممکن است بدانید،واشنگتن، در حال تغییر منطقه بندیست 374 00:16:22,623 --> 00:16:25,753 تا سایتی هایی مانند این را اجازه دهد مثل این بشوند. 375 00:16:25,777 --> 00:16:27,943 اختلافات زیادی میخواهیم تا آن را انجام دهیم. 376 00:16:27,967 --> 00:16:30,251 خانه های مثلثی، میتوانند برای ساخت جالب باشد، 377 00:16:30,275 --> 00:16:32,977 ولی اگر یکی را بسازید، مردم بطور کلی دوستش دارند. 378 00:16:33,001 --> 00:16:35,454 پس شما باید آن منظره های خالی را پر کنید. 379 00:16:35,478 --> 00:16:37,436 و بعد درنهایت،(نکته) جالب پیاده روی: 380 00:16:37,460 --> 00:16:39,132 نشانه های انسانیت است. 381 00:16:39,156 --> 00:16:40,971 ما در میان پستانداران اجتماعی هستیم. 382 00:16:40,995 --> 00:16:43,183 هیچیز ما را بیشتر از دیگران هیجان زده نمیکند. 383 00:16:43,207 --> 00:16:44,701 ما نشانه های مردم را میخواهیم. 384 00:16:44,725 --> 00:16:47,728 پس نسبت ۱ به ۱ عالیست. 385 00:16:47,752 --> 00:16:49,956 این گراندرپیدز است. یک شهر قابل پیاده روی. 386 00:16:49,980 --> 00:16:51,622 ولی کسی بر این خیابان راه نمیرود 387 00:16:51,646 --> 00:16:53,757 که دو تا از بهترین هتل ها را بهم وصل میکند 388 00:16:53,781 --> 00:16:58,149 چون اگر در چپ، یک پارکینگ روباز دارید 389 00:16:58,173 --> 00:17:00,657 و در راست، تسهیلات کنفرانس دارید 390 00:17:00,681 --> 00:17:04,110 که ظاهرا برای تحسین پارکینگ ساخته شده است، 391 00:17:04,134 --> 00:17:06,641 بعد شما مردم زیادی را جذب نمیکنید. 392 00:17:06,665 --> 00:17:10,639 شهردار جو رایلی، در دوره دهم خود، شهردار چارلزتون،کارولینای جنوبی 393 00:17:10,663 --> 00:17:12,840 به ما یاد داد که فقط ۲۵ فوت ساختمان لازم است 394 00:17:12,864 --> 00:17:15,158 تا یک پارکنیگ ۲۵۰ فوتی را بپوشاند. 395 00:17:15,182 --> 00:17:17,902 این یکی که به آن پارکینگ "چای پت" میگویم در ساحل جنوبیست. 396 00:17:17,926 --> 00:17:19,490 آن طبقه همکف پر جنب وجوش. 397 00:17:19,490 --> 00:17:22,113 میخواهم با این پروژه که دوست دارم نشان بدهم، تمام کنم. 398 00:17:22,137 --> 00:17:24,648 توسط معماران ملکا طراحی شده است. در کولومبوس، اوهایو. 399 00:17:24,672 --> 00:17:28,362 در چپ یک مرکز همایش محله، پر از پیاده قرار دارد. 400 00:17:28,386 --> 00:17:31,050 در راست محله شورت نورت قرار دارد. قومی، 401 00:17:31,074 --> 00:17:33,771 رستوران های بزرگ، مغازه های بزرگ، باشگاه. 402 00:17:33,795 --> 00:17:36,349 خوب عمل نمیکرد چون این پل بود، 403 00:17:36,373 --> 00:17:38,840 و هیچکس از مرکز محله به 404 00:17:38,864 --> 00:17:40,213 آن محله نمیرفت. 405 00:17:40,237 --> 00:17:44,530 خب،وقتی دوباره بزرگراه را ساختند، ۸۰ فوت به پل اضافه کردند. 406 00:17:44,554 --> 00:17:47,028 ببخشید..آنها پل رو روی بزرگراه دوباره ساختند. 407 00:17:47,052 --> 00:17:49,425 شهر ۱.۹ میلیون دلار هزینه کرد، 408 00:17:49,449 --> 00:17:51,695 این سایت را به یک پیمانکار دادند، 409 00:17:51,719 --> 00:17:53,110 و پیمانکار این را ساخت 410 00:17:53,134 --> 00:17:55,453 و حالا شورت نورت به زندگی برگشت. 411 00:17:55,477 --> 00:17:58,693 و همه میگویند،روزنامه ها، نه مجله های طراحی، 412 00:17:58,717 --> 00:18:00,938 روزنامه ها میگویند که به خاطر پل است. 413 00:18:00,962 --> 00:18:03,582 خب همین است. این تئوری قابل راه رفتن کردن است. 414 00:18:03,606 --> 00:18:05,626 به شهرهای خودتون فکر کنید. 415 00:18:05,650 --> 00:18:08,067 فکرکنید که چگونه میتوانید (این ایده) رو اعمال کنید. 416 00:18:08,091 --> 00:18:10,045 باید تمام این ۴ کار را با هم انجام دهید. 417 00:18:10,069 --> 00:18:12,378 پس مکانهایی را پیدا کنید که ازشون زیادی دارید. 418 00:18:12,402 --> 00:18:14,307 و آنچه که میتوانید رو درست کنید. 419 00:18:14,331 --> 00:18:17,015 در آن مکانها آنچه که نیاز به درست شدن دارد رو درست کنید. 420 00:18:17,039 --> 00:18:18,807 واقعا قدردان توجهتون هستم. 421 00:18:18,831 --> 00:18:21,507 و مرسی که امروز آمدید. 422 00:18:21,531 --> 00:18:24,079 (تشویق)