Roald Amundsen had spent nearly two years preparing his Arctic expedition.
He had secured funding from the Norwegian Crown and hand-picked a trusted crew.
He’d even received the blessing of the famed explorer Fridtjof Nansen,
along with the use of his ship, Fram, specially constructed to withstand the ice.
Now, with the voyage departing, he had one final announcement to his shipmates:
They were going to head in the opposite direction.
By the early 20th century,
nearly every region of the globe had been visited and mapped,
with only two key locations remaining:
the North Pole, deep in the frozen waters of the Arctic region,
and the South Pole, nestled within a recently discovered icy continent
in the vast Antarctic Ocean.
A veteran of several expeditions,
Amundsen had long dreamed of reaching the North Pole.
But in 1909, amidst his preparations,
news came that the American explorers Frederick Cook and Robert Peary
had staked rival claims to the achievement.
Instead of abandoning the planned voyage,
Amundsen decided to alter its course to what he called “the last great problem.”
But Amundsen’s crew weren’t the only ones kept in the dark.
British naval officer Robert F. Scott had already visited the Antarctic,
and was leading his own South Pole expedition.
Now, as Scott’s ship Terra Nova reached Melbourne in 1910,
he was greeted with the news that Amundsen was also heading south.
Reluctantly, Scott found himself pitted against the Norwegian
in what the newspapers called a ‘race to the Pole.’
Yet if it was a race, it was a strange one.
The expeditions left at different times from different locations,
and they had very different plans for the journey.
Amundsen was focused solely on reaching the Pole.
Informed by his Arctic exploration,
he drew on both Inuit and Norwegian experience,
arriving with a small team of men and more than a hundred dogs.
His explorers were clothed in sealskin and furs,
as well as specially designed skis and boots.
But Scott's venture was more complicated.
Launching an extensive scientific research expedition,
he traveled with over three times more men than Amundsen,
alongside over 30 dogs, 19 Siberian ponies,
and three state-of-the-art motorized sledges.
But these additional tools and bodies
weighed down the ship as it battled the storms of the southern ocean.
And as they finally began to lay supplies,
they found both their ponies and motor-sledges ineffective
in the harsh ice and snow.
In the spring of 1911, after waiting out the long polar night,
both parties began the journey south.
Scott’s team traveled over the Beardmore Glacier,
following the path of Ernest Shackleton's earlier attempt to reach the pole.
But although this course had been documented, it proved slow and laborious.
Meanwhile, despite an initial false start,
Amundsen’s five-man team made good time using a previously uncharted route
through the same Transantarctic Mountains.
They stayed ahead of Scott’s team,
and on December 14, arrived first at their desolate destination.
To avoid the ambiguity that surrounded Cook and Peary’s North Pole claims,
Amundsen’s team traversed the area in a grid
to make sure they covered the Pole’s location.
Along with flags and a tent marker,
they left a letter for Scott, which would not be found until over a month later.
But when Scott’s party finally reached the pole,
losing the ‘race’ was the least of their problems.
On the way back towards the camp, two of the five men succumbed to frostbite
starvation, and exhaustion.
The remaining explorers hoped for a prearranged rendezvous
with a team sent from their base,
but due to a series of mishaps, misjudgements and miscommunications,
their rescue never arrived.
Their remains, along with Scott’s diary, would not be found until spring.
Today, scientists from various countries
live and work at Antarctic research stations.
But the journeys of these early explorers are not forgotten.
Despite their divergent fates, they are forever joined in history,
and in the name of the research base that marks the South Pole.
أمضى (رولد أموندسن) ما يقرب من عامين للإعداد لبعثة القطب الشمالي.
حصل على تمويل من التاج النرويجي واختار طاقمًا موثوقًا به.
حتى أنه تلقى مباركة المستكشف الشهير (فريدجوف نانسن)،
جنبًا إلى جنب مع استخدام سفينته- فرام- والتي بُنيت خصيصًا لتحمل الجليد.
الآن، مع مغادرة الرحلة، كان لديه إعلان نهائي واحد لرفاقه:
كانوا ذاهبين في الإتجاه المعاكس.
في أوائل القرن العشرين،
كانت كل منطقة في العالم تقريبًا قد تم زيارتها ورسم خرائطها،
مع اثنين فقط من المواقع الرئيسية المتبقية:
القطب الشمالي، المنطقة العميقة في المياه المتجمدة لمنطقة القطب الشمالي،
والقطب الجنوبي الذي يقع داخل القارة الجليدية المكتشفة مؤخرًا
في المحيط الأنتاركتيكي الشاسع.
واحد من المخضرمين في عدة بعثات،
وهو (أموندسن) كان قد حلم لفترة طويلة بالوصول إلى القطب الشمالي.
ولكن في عام 1909، في وسط استعداداته،
وصل الخبر أن المستكشفين الأمريكيين (فريدريك كوك) و(روبرت بيري)
قد تنافسا في إدعاءاتهما بأنهما قد حققا هذا الإنجاز.
وبدلًا من التخلي عن الرحلة المخطط لها،
قرر (أموندسن) تغيير مساره إلى ما أسماه "آخر مشكلة كبيرة."
لكن طاقم (أموندسن) الوحيد الذين تم إخفاء الحقيقة عنهم.
كان ضابط البحرية البريطانية (روبرت ف. سكوت) قد زار بالفعل أنتاركتيكا
وكان يقود بعثه القطب الجنوبي الخاصة به. الآن، كما وصلت سفينة (سكوت تيرا نوفا)
مدينة ملبورن في عام 1910، كان في استقباله خبر أن (أموندسن) كان أيضا يتجه جنوبًا.
على مضض، وجد (سكوت) نفسه ضد النرويجي في ما وصفت الصحف "السباق إلى القطب."
لكن لو كان سباقًا، لكان سباقًا غريبًا.
فقد غادرت الرحلات في أوقات مختلفة ومن مواقع مختلفة،
وكان لديهم خطط مختلفة جدًا للرحلة.
ركز (أموندسن) فقط على الوصول إلى القطب.
ومن خلال معرفته باستكشاف القطب الشمالي، استسقى من التجربة الإينويتية والنرويجية،
ووصل مع فريق صغير من الرجال وأكثر من مائة كلب.
كان مستكشفوه يرتدون ملابس مصنوعة من جلد الفقمة والفراء،
وكذلك زحافات وأحذية مصممة بشكل خاص.
لكن رحلة (سكوت) كانت أكثر تعقيدًا.
فقد دشن بعتته البحثية العلمية الكبيرة مع أكثر من ثلاثة أضعاف رجال (أموندسن)،
جنبًا إلى جنب مع أكثر من 30 كلبًا، و19 مهرًا سيبيريًا،
وثلاثة زلاجات عصرية تعمل بمحركات.
لكن هذه الأدوات الإضافية
أثقلت وزن السفينة بينما كانت تصارع عواصف المحيط الجنوبي.
وعندما بدأوا أخيرًا في وضع الإمدادات،
وجدوا أن كل من المهور والزلاجات في حالة سيئة في الثلج والجليد القاسي.
في ربيع عام 1911، بعد الانتظار من انتهاء الليلة القطبية الطويلة،
بدأ كلا الطرفين الرحلة إلى الجنوب
مقتفين إثر المحاولة السابقة لـ ( إرنست شاكلتون) للوصول إلى القطب.
ولكن على الرغم من أن هذا الطريق كان موثقًا، ثبت أنه بطيئ وشاق.
في هذه الأثناء، بالرغم من البداية الخاطئة،
قام فريق (أموندسن) المكون من خمسة رجال باستخدام طريق مجهول سابقًا
عبر سلسلة الجبال العابرة للقارة القطبية الجنوبية.
لقد سبقوا فريق سكوت،
وفي 14 ديسمبر، تمكنوا من الوصول أولاً لوجهتهم المعزولة.
لتجنب الغموض الذي يحيط بادعاءات كوك وقطب بيرى الشمالي،
اجتاز فريق (أموندسن) المنطقة وتأكدوا من قيامهم بتغطية موقع القطب كاملًا.
وجنبًا إلى جنب مع الأعلام وعلامة خيمة،
تركوا رسالة لـ(سكوت)، والتي لا يمكن العثور عليها إلا بعد مرور شهر.
لكن عندما وصل فريق (سكوت) أخيرًا للقطب، كان فقدانهم "السباق" أصغر مشكلة واجهتهم.
ففي طريق العودة نحو المخيم، قضى اثنين من الرجال الخمسة حتفهم بسبب الصقيع،
والجوع والإرهاق.
بينما كان المستكشفون الآخرون يأملون وجود فريق يتم إرساله بترتيب مسبق من قاعدتهم
ولكن بسبب عدد من الحوادث المؤسفة والأخطاء وسوء التواصل، لم يصل فريق الإنقاذ أبدًا.
أما بقاياهم، جنبًا إلى جنب مع مذكرات سكوت، فلن يتم العثور عليها حتى حلول الربيع.
اليوم، علماء من مختلف البلدان يعيشون ويعملون في محطات بحوث أنتاركتيكا.
لكن بعثات أولئك المستكشفون لن تُنسى.
وبالرغم من مصائرهم المتباينة، فقد دخلوا التاريخ إلى الأبد،
وباسم أساس البحث الذي وضع بصمته في القطب الجنوبي.
Ο Ρόαλντ Αμούνδσεν είχε περάσει σχεδόν δύο χρόνια προετοιμασίας
για την αποστολή του στην Αρκτική.
Είχε εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το Νορβηγικό Παλάτι
και επέλεξε ένα έμπιστο πλήρωμα.
Δέχτηκε ακόμα και την ευλογία του γνωστού εξερευνητή Φρίντγιοφ Νάνσεν,
μαζί με τη χρήση του πλοίου, Φραμ,
ειδικά κατασκευασμένο για την αντοχή του στον πάγο.
Τώρα, στην αναχώρηση του ταξιδιού,
είχε μία τελευταία ανακοίνωση στους συναδέλφους του:
Θα πήγαιναν προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα,
σχεδόν κάθε περιφέρεια της υδρογείου είχε δεχτεί επίσκεψη κι είχε χαρτογραφηθεί
με μόνο δύο στρατηγικά σημεία να παραμένουν:
τον Βόρειο Πόλο, βαθιά στα παγωμένα ύδατα της περιφέρειας της Αρκτικής,
και τον Νότιο Πόλο, που τοποθετείται σε μια νεοανακαλυφθείσα παγωμένη ήπειρο
μέσα στον αχανή Ανταρκτικό Ωκεανό.
Ως βετεράνος με αρκετές αποστολές,
ο Αμούνδσεν είχε ονειρευτεί προ πολλού να φτάσει στον Βόρειο Πόλο.
Όμως, το 1909, εν μέσω προετοιμασιών,
ήρθαν τα νέα ότι οι Αμερικανοί εξερευνητές Φρέντρικ Κουκ και Ρόμπερτ Πήρι
πρόβαλλαν αντίπαλες διεκδικήσεις για την κατάκτηση.
Αντί να εγκαταλείψει το προγραμματισμένο ταξίδι,
ο Αμούνδσεν αποφάσισε να μεταβάλλει την πορεία του
σε αυτό που ονόμασε, «το τελευταίο μεγάλο πρόβλημα».
Το πλήρωμα όμως του Αμούνδσεν δεν ήταν το μόνο που δεν ήταν ενήμερο.
Ο Βρετανός αξιωματικός του Ναυτικού Ρόμπερτ Φ. Σκοτ
είχε ήδη επισκεφτεί την Ανταρκτική,
και ήταν επικεφαλής της δικής του αποστολής στον Νότιο Πόλο.
Τώρα, καθώς το πλοίο του Σκοτ, Terra Nova, έφτανε στη Μελβούρνη το 1910,
δέχτηκε τα νέα ότι ο Αμούνδσεν κατευθυνόταν κι εκείνος στα νότια.
Διστακτικά, ο Σκοτ βρέθηκε αντιμέτωπος με τον Νορβηγό
σε αυτό που οι εφημερίδες αποκαλούσαν «Αγώνα για τον Πόλο».
Ωστόσο, αν αυτός ήταν αγώνας, ήταν ένας παράξενος.
Οι αποστολές έφυγαν σε διαφορετικές περιόδους από διαφορετικές τοποθεσίες,
και είχαν πολύ διαφορετικά σχέδια για το ταξίδι.
Ο Αμούνδσεν ήταν εστιασμένος εξ ολοκλήρου στο να φτάσει τον Πόλο.
Bασισμένος στην εξερεύνηση της Αρκτικής,
εκμεταλλεύτηκε την πείρα των Ινουϊτών και των Νορβηγών,
φτάνοντας με μια μικρή ομάδα αντρών και με περισσότερα από 100 σκυλιά.
Οι εξερευνητές του ήταν ενδεδυμένοι με δέρματα φώκιας και γούνες,
καθώς και με ειδικά σχεδιασμένα χιονοπέδιλα και μπότες.
Το εγχείρημα όμως του Σκοτ ήταν πιο περίπλοκο.
Ξεκινώντας μια εκτενή επιστημονική ερευνητική αποστολή,
ταξίδεψε με τρεις φορές περισσότερους άντρες από τον Άντμουντσεν,
μαζί με πάνω από 30 σκυλιά, 19 σιβηρικά πόνυ,
και τρία μηχανοκίνητα έλκυθρα προηγμένης τεχνολογίας.
Αλλά αυτά τα πρόσθετα εργαλεία και σώματα
υπερφόρτωναν το πλοίο καθώς μάχονταν τις καταιγίδες του νότιου ωκεανού.
Και καθώς άρχισαν τελικά να αποθέτουν τις προμήθειες,
βρήκαν αναποτελεσματικά τα πόνυ και τα μηχανοκίνητα έλκηθρά τους
στον σκληρό πάγο και το χιόνι.
Την άνοιξη του 1911, μετά την αναμονή της μακράς πολικής νύχτας,
κι οι δυο ομάδες άρχισαν το ταξίδι στον Νότο.
η ομάδα του Σκοτ ταξίδεψε προς τον Παγετώνα Μπέρντμορ,
ακολουθώντας την παλιά πορεία του Έρνεστ Σάκλετον
για να φτάσει στον Πόλο.
Παρόλο όμως που καταγράφηκε αυτή η πορεία, αποδείχτηκε αργή και κοπιαστική.
Στο μεταξύ, παρά την αρχική εσφαλμένη εκκίνηση,
Η πενταμελής ομάδα του Αμούνδσεν έκανε καλό χρόνο
χρησιμοποιώντας μια παλαιότερη ανεξερεύνητη πορεία
μέσα από τα ίδια Διανταρκτικά Όρη.
Προηγούνταν της ομάδας του Σκοτ,
και στις 14 Δεκεμβρίου έφτασαν πρώτοι στον έρημο προορισμό τους.
Για να αποφύγει την ασάφεια σχετικά με τους ισχυρισμούς του Κουκ και του Πήρι,
η ομάδα του Αμούνδσεν κάλυψε την περιοχή σε ένα πλέγμα
για να βεβαιωθεί ότι κάλυψαν την τοποθεσία του Πόλου.
Μαζί με σημαίες κι έναν σημαντήρα σκηνής,
άφησαν ένα γράμμα στον Σκοτ,
το οποίο θα βρισκόταν μετά από έναν μήνα.
Αλλά όταν η ομάδα του Σκοτ έφτασε τελικά τον Πόλο
η ήττα του «αγώνα» ήταν το ελάχιστο των προβλημάτων της.
Στην επιστροφή του καταυλισμού,
δύο από τους πέντε άντρες υπέκυψαν σε κρυοπαγήματα,
στην πείνα και την εξάντληση.
Οι εξερευνητές που έμειναν ήλπιζαν σε μια προκαθορισμένη συνάντηση
με μια ομάδα από τη βάση τους,
αλλά εξαιτίας μιας σειράς κακοτυχιών, λανθασμένων κρίσεων και κακών πληροφοριών
η διάσωσή τους δεν έφτασε ποτέ.
Τα λείψανά τους, μαζί με το ημερολόγιο του Σκοτ, δεν βρέθηκαν μέχρι την άνοιξη.
Σήμερα, επιστήμονες διαφόρων χωρών
ζουν κι εργάζονται σε ερευνητικούς σταθμούς της Ανταρκτικής.
Tα ταξίδια όμως αυτών των πρώτων εξερευνητών δεν ξεχάστηκαν.
Παρά τις αποκλίνουσες μοίρες τους, μπήκαν για πάντα στην ιστορία,
και στο όνομα της ερευνητικής βάσης που σηματοδοτεί τον Νότιο Πόλο.
Roald Amundsen dedicó casi dos años a prepararse para su exploración ártica.
Consiguió fondos de la Corona noruega y seleccionó personalmente a su tripulación.
Incluso recibió la bendición del famoso explorador Fridtjof Nansen,
así como su buque, Fram, construido especialmente para resistir el hielo.
Al momento de partir, hizo un último anuncio a los miembros de su tripulación:
partirían en la dirección opuesta.
A principios del siglo XX,
casi todas las regiones del mundo ya habían sido visitadas y mapeadas.
Solamente restaban dos lugares clave:
el Polo Norte, ubicado en las profundas y gélidas aguas del Ártico;
y el Polo Sur, ubicado en el continente helado recientemente descubierto,
en el vasto océano Antártico.
Puesto que era un explorador veterano,
Amundsen siempre había soñado con llegar al Polo Norte.
Pero en 1909, cuando se preparaba para el viaje,
escuchó la noticia de que los exploradores estadounidenses
Frederick Cook y Robert Peary afirmaban, por separado, haber llegado al Polo Norte.
En vez de abandonar la empresa,
Amundsen decidió alterar el curso hacia lo que denominó "el último gran problema".
Pero los tripulantes de Amundsen no eran los únicos que desconocían estos planes.
El oficial británico de marina Robert F. Scott
ya había visitado la región antártica
y estaba a cargo de su propia exploración al Polo Sur.
Cuando Scott llegó a Melbourne en 1910 a bordo del Terra Nova,
fue recibido con la noticia de que Amundsen también se dirigía al sur.
Scott se vio involuntariamente enfrentado al noruego
en lo que los periódicos denominaron "la carrera al Polo".
Si fue una carrera, fue bastante extraña.
Las expediciones partieron de diferentes lugares y en diferentes momentos,
y tenían planes muy distintos para el viaje.
A Amundsen le interesaba únicamente llegar al Polo.
Gracias a sus expediciones árticas,
contaba con la experiencia de esquimales y noruegos,
y llegó a destino con un equipo de pocos hombres y más de cien perros.
Sus exploradores vestían pieles de foca, y llevaban esquís y botas especiales.
Pero la gesta de Scott era más complicada.
Scott pretendía realizar una profunda expedición científica,
por lo que viajó con el triple de hombres que Amundsen,
junto con más de 30 perros, 19 ponis siberianos
y tres modernos trineos a motor.
Pero este peso adicional
ralentizó el barco, que debió enfrentarse a las tormentas del océano Antártico.
Y, cuando finalmente llegaron,
descubrieron que sus ponis y trineos no servían en estas temperaturas extremas.
En la primavera de 1911, una vez terminada la larga noche polar,
las dos expediciones comenzaron su travesía al sur.
El equipo de Scott cruzó el glaciar Beadmore,
por la ruta que siguió Ernest Shackleton en su anterior intento de llegar al Polo.
Pero si bien esta ruta estaba documentada, resultó ser lenta y ardua.
Mientras tanto, a pesar de un primer inicio frustrado,
el equipo de 5 hombres de Amundsen ahorró tiempo cruzando una ruta inexplorada,
por las mismas montañas Transantárticas.
Se mantuvieron a la delantera del equipo de Scott
y, el 14 de diciembre, fueron los primeros en llegar a su desolado destino.
Para evitar las dudas que surgieron
con la supuesta llegada de Cook y Peary al Polo Norte,
el equipo de Amundsen ideó una grilla del área
para asegurarse de incluir la ubicación del Polo.
Junto a banderas y una carpa de referencia,
dejaron también una carta para Scott, que no sería encontrada sino un mes más tarde.
Pero cuando el equipo de Scott finalmente llegó al Polo,
haber perdido la carrera fue el menor de sus problemas.
Mientras regresaban al campamento,
dos de los cinco hombres murieron por congelamiento, hambre y cansancio.
Los exploradores restantes esperaban que el equipo en el campamento
enviara un grupo de rescate.
Pero debido a varios contratiempos, malos cálculos y comunicaciones deficientes,
el grupo de rescate nunca llegó.
Sus restos, junto con el diario de Scott, serían encontrados recién en la primavera.
Actualmente, científicos de varios países
viven y trabajan en estaciones de investigación en la Antártida.
Pero las travesías de estos primeros exploradores aún se recuerdan.
A pesar de sus destinos divergentes,
se encuentran para siempre juntos en los registros históricos,
y en los nombres de las bases de investigación del Polo Sur.
Roald Amundsen avait passé presque deux ans à préparer son expédition en Arctique.
Il avait obtenu un financement de la Couronne Norvégienne
et trié sur le volet une équipe fiable.
Il avait même reçu la bénédiction du légendaire explorateur Fridtjof Nansen,
ainsi que l'usage de son navire, Fram,
spécialement construit pour résister à la glace.
Cependant, au moment de partir,
il fit une dernière annonce à ses compagnons de bord :
ils se dirigeaient dans la direction opposée.
Au début du XXe siècle,
presque toutes les régions du monde avaient été visitées et cartographiées.
Il restait encore deux endroits clés :
le pôle Nord, plongé dans les eaux glacées de la région arctique,
et le pôle Sud, niché dans un continent de glace récemment découvert
dans l'immense Océan Antarctique.
Un vétéran de plusieurs expéditions,
Amundsen avait longtemps rêvé d'atteindre le pôle Nord.
Mais en 1909, au milieu de ses préparatifs,
les explorateurs américains Frederick Cook et Robert Peary
déclarèrent l'avoir atteint.
Au lieu d'abandonner le voyage prévu,
Amundsen décida d'en altérer la route
à ce qu'il appela « le dernier grand problème ».
Mais l'équipage d'Amundsen n'était pas le seul non informé.
L'officier de marine anglais Robert F. Scott avait déjà visité l'Antarctique
et était en train de mener sa propre expédition au pôle Sud.
Lorsque le navire de Scott, Terra Nova, atteignit Melbourne en 1910,
il fut accueilli avec la nouvelle qu'Amundsen aussi
se dirigeait vers le sud.
À contrecœur, Scott se trouva opposé au Norvégien
dans celle que les journaux appelèrent « la course au pôle ».
Mais, si c'était une course, elle fut plutôt bizarre.
Les expéditions partirent à des moments différents de différents endroits,
et elles avaient des plans très différents pour le voyage.
Amundsen était seulement concentré à atteindre le pôle.
Inspiré par ses explorations arctiques,
il puisa dans les expériences inuites et norvégiennes,
et arriva avec une petite équipe d'hommes et plus d'une centaine de chiens.
Ses explorateurs était vêtus de peau de phoque et fourrures,
ainsi que de skis et de bottes spécialement conçus.
Mais l'entreprise de Scott était plus compliquée.
Lançant une expédition de recherche scientifique approfondie,
il voyageait avec trois fois plus d'hommes qu'Amundsen,
avec plus de 30 chiens, 19 poneys iakoutes,
et trois luges motorisées dernier cri.
Mais ces outils et ces corps supplémentaires
alourdissaient le navire lorsqu'il luttait contre les tempêtes de l'océan du sud.
Et quand, enfin, ils commencèrent à poser leurs provisions,
ils découvrirent que les poneys et les luges étaient inefficaces
dans la glace rude et la neige.
Durant le printemps 1911, après avoir attendu la fin de la longue nuit polaire,
les deux équipages commencèrent leur voyage vers le sud.
L'équipe de Scott passa par le glacier Beardmore,
suivant le chemin du précédent essai d'atteindre le pole d'Ernest Shackleton.
Mais, même si cette course avait été documentée,
elle s'était révélée lente et laborieuse.
Entretemps, malgré un faux départ initial,
les hommes d'Amundsen étaient dans les temps parce qu'ils s'étaient servis
d'une route inexplorée auparavant par la chaîne Transantarctique.
Ils avaient une longueur d'avance par rapport à l'équipe de Scott,
et le 14 décembre, ils arrivèrent premiers à la destination désolée.
Pour éviter l'ambiguïté
qui entourait les revendications de Cook et Peary sur le pôle Nord,
l'équipe d'Amundsen traversa la zone dans une grille
pour s'assurer de couvrir les sites du pole.
Avec les drapeaux et une petite tente,
ils laissèrent une lettre pour Scott, qui ne fut trouvée qu'un mois plus tard.
Mais quand l'équipe de Scott arriva enfin au pole,
perdre la « course » était le dernier de leurs problèmes.
Sur le chemin du retour vers le camp, deux des cinq hommes succombèrent
à cause de gelures, faim et épuisement.
Les explorateurs restants espéraient un rendez-vous arrangé
avec une équipe envoyée par leur base,
mais à cause d'une série de contretemps,
mauvais jugements et problèmes de communication,
l'aide n'arriva jamais.
Leurs restes, avec le journal de Scott, ne furent trouvés qu'au printemps.
Aujourd'hui, des scientifiques de différents pays
vivent et travaillent dans des stations de recherche dans l'Antarctique.
Mais les voyages de ces premiers explorateurs ne seront pas oubliés.
Malgré leurs destins divergents,
ils seront toujours ensemble dans l'histoire,
et dans le nom de la base de recherche qui se trouve au pôle Sud.
רואלד אמונדסן בילה כמעט שנתיים בלהתכונן למסע הארקטי שלו.
הוא הבטיח מימון מהכתר הנורווגי ובחר בקפידה צוות נאמן.
הוא אפילו קיבל ברכה מהחוקר הנודע פרידטיוף ננסן,
יחד עם שימוש בספינתו, פראם, שנבנתה במיוחד לעמוד בקרח.
עכשיו, כשהמסע יוצא לדרכו, היתה לו הכרזה נוספת אחרונה לצוותו:
הם עומדים לצאת בכיוון השני.
עד תחילת המאה ה 20,
כמעט כל אזור על כדור הארץ זכה לביקור של בני אדם ומופה,
ורק שני אזורים עיקריים נשארו:
הקוטב הצפוני, עמוק במימי האזור הארקטי,
והקוטב הדרומי, נמצא בתוך היבשת הקפואה שהתגלתה לאחרונה
באוקיינוס האנטארקטי הרחב.
בוגר כמה משלחות,
אמונדסן חלם זמן רב להגיע לקוטב הצפוני.
אבל ב 1909, בזמן ההכנות,
חדשות הגיעו שהחוקרים אמריקאים פרדריק קוק ורוברט פירי
העלו טענות יריבות להישג.
במקום לנטוש את המסע המתכונן,
אמונדסן החליט לשנות את הכיוון למה שהוא קרא "הבעיה הגדולה האחרונה."
אבל הצוות של אמונדסן לא היה היחיד שנשמר באפלה.
הקצין הימאי הבריטי רוברט פ. סקוט כבר ביקר באנטארקטיקה,
והוביל משלחת משלו לקוטב הדרומי.
עכשיו, כשספינתו של סקוט - הטרה נובה - הגיעה למלבורן ב 1910,
קיבלו אותו חדשות שאדמונדסון גם יצא לקוטב הדרומי.
בניגוד לרצונו, סקוט מצא את עצמו במרוץ מול הנורווגי
במה שהעיתונים קראו לו "המרוץ לקוטב הדרומי".
ועדין, אם זה היה מרוץ, הוא היה מוזר.
המשלחות יצאו בזמנים שונים ממקומות שונים,
והיו להם תוכניות שונות מאוד למסע.
אמונדסן היה ממוקד רק בלהגיע לקוטב.
מיודע על ידי החקר הארקטי שלו,
הוא השתמש בידע האינואיטי והנורווגי
והגיע עם צוות קטן של גברים ויותר ממאה כלבים.
החוקרים שלו היו לבושים בעור כלבי ים ופרוות,
כמו גם סקי ונעליים מתוכננים במיוחד.
אבל התוכנית של סקוט היתה יותר מורכבת.
כשהוא יוצא למסע נרחב של מדע ומחקר,
הוא יצא עם פי שלושה גברים מאדמונדסון,
יחד עם 30 כלבים, 19 פונים סיביריים,
ו 3 מזחלות ממונעות משוכללות.
אבל הכלים והאנשים הנוספים האלה
הכבידו על הספינה כשהיא נלחמה בסערות של האוקיינוס הדרומי.
כשהם החלו לבסוף להכין אספקה,
הם גילו שגם הפונים וגם המזחלות הממונעות
לא יעילים בקרח והשלג הקשים.
באביב 1911, אחרי שחיכו שהלילה הקוטבי הארוך יסתיים,
שתי המשלחות החלו את המסע דרומה.
הצוות של סקוט עבר על קרחון בירדמור,
במסלול של הנסיון הקודם של ארנסט שקלטון להגיע לקוטב.
אבל למרות שהמסלול תועד, הוא הוכח כאיטי ומפרך.
בינתיים, למרות התחלה קשה ראשונית,
צוות חמישה האנשים של אמונדסן היו בקצב טוב בשימוש במסלול שלא מופה בעבר
דרך אותם הרים טרנס אנטארקטיים.
הם נשארו לפני הצוות של סקוט,
וב 14 בדצבמר הגיעו ראשונים ליעד המבודד.
כדי להמנע מדו המשמעות שסבבה את הטענות לקוטב הצפוני של קוק ופרי,
הצוות של אמונדסן נע באזור בגריד
כדי לוודא שהם כיסו את מיקום הקוטב,
יחד עם דגלים וסמן אוהל,
הם השאירו מכתב לסקוט, שלא יגלה אותו עד חודש מאוחר יותר.
אבל כשהחבורה של סקוט הגיע לקוטב,
הפסד ה"מרוץ" היתה האחרונה בדאגותיהם.
בדרך חזרה למחנה, שניים מחמשת האנשים נכנעו לכוויות קור
רעב ותשישות.
החוקרים הנותרים קיוו למפגש מתוכנן מראש
עם צוות שנשלח מהבסיס,
אבל בגלל סדרה של תקלות, טעויות בשיקול דעת וחוסר תקשורת,
ההצלה שלהם מעולם לא הגיעה.
שרידיהם, יחד עם יומנו של סקוט, לא יימצאו עד האביב.
היום, מדענים ממדינות שונות
חיים ועובדים בתחנות מחקר אנטארקטיות.
אבל המסעות של החוקרים הראשונים לא נשכחו.
למרות הגורלות השונים שלהם, הם לעולם יהיו מאוחדים בהיסטוריה,
ובשם הבסיס שמסמן את הקוטב הדרומי.
Roald Amundsen telah mempersiapkan ekspedisinya ke Arktik selama dua tahun.
Ia mendapatkan uang dari Kerajaan Norwegia dan memilih kru yang dipercayai.
Ia bahkan mendapat restu dari penjelajah terkenal Fridtjof Nansen,
bersama dengan kapalnya, Fram, dibuat khusus untuk mengarungi es.
Sekarang, dengan mulainya perjalanan, ia mempunyai satu pengumuman untuk krunya:
Mereka akan menuju arah berlawanan.
Pada awal abad ke-20,
hampir setiap wilayah di Bumi telah ditemukan dan dipetakan,
menyisakan dua tempat pokok:
Kutub Utara, jauh dalam perairan dingin wilayah Arktik,
dan Kutub Selatan, terdapat dalam benua es yang baru ditemukan
dalam Laut Antarktika yang luas.
Sebagai penjelajah yang berpengalaman,
Amundsen telah jauh memimpikan sampai ke Kutub Utara.
Namun, pada tahun 1909, dalam persiapannya,
berita mengatakan bahwa penjelajah Amerika, Frederick Cook dan Robert Peary
juga mempertaruhkan klaim saingan untuk prestasi tersebut.
Daripada mengabaikan perjalanan yang sudah terencana,
Amundsen memutuskan untuk mengubah perjalanannya menuju apa yang disebut
"masalah besar yang terakhir."
Namun, krunya Amundsen bukan satu-satunya yang tidak diberitahukan,
Perwira angkatan laut Robert F. Scott sudah pernah ke Antarktika,
dan memimpin ekspedisinya sendiri ke Kutub Selatan.
Sekarang, saat kapal Scott yang bernama Terra Nova sampai ke Melbourne tahun 1910,
ia disambut dengan berita bahwa Amundsen juga menuju selatan.
Dengan enggan, Scott menemukan dirinya dilombakan dengan orang Norwegia,
dalam apa yang koran sebut, sebuah 'perlombaan ke Kutub.'
Namun, jika memang lomba, ini adalah lomba yang aneh.
Ekspedisi ini pergi pada waktu berbeda dari lokasi yang berbeda,
dan mereka mempunyai rencana yang sangat berbeda untuk perjalanannya.
Amundsen hanya fokus sampai ke Kutub.
Diberitahukan oleh penjelajahan Arktiknya,
ia menggunakan pengalaman Inuit serta Norwegia,
datang dengan tim kecil bersama sekitar seratus anjing.
Penjelajahnya menggunakan baju kulit anjing laut dan bulu,
serta ski dan sepatu bot yang dibuat khusus untuk perjalanannya.
Namun perjalanannya Scott lebih rumit.
Meluncurkan ekspedisi riset ilmiah yang panjang,
ia pergi dengan tiga kali lipat lebih orang dibanding Amundsen,
bersama 30 anjing, 19 kuda poni Siberia,
dan tiga kereta luncur motor canggih.
Namun peralatan dan tim tambahan ini
membuat kapalnya lebih berat saat melalui badai laut selatan.
Dan saat mereka mulai menaruh barang-barangnya,
mereka menemukan bahwa kuda poni serta kereta luncurnya tidak berguna
melawan es dan salju kasar.
Pada musim semi tahun 1911, setelah menunggu malam kutub yang lama,
kedua pihak memulai perjalanan ke selatan.
Timnya Scott pergi melalui Glester Beardmore,
mengikuti percobaan menuju kutubnya Ernest Shackleton yang sebelumnya.
Meskipun rute ini telah didokumentasikan, rutenya lama dan sulit.
Sementara, meskipun berawal dengan salah,
tim lima orangnya Amundsen sampai dengan cepat melalui rute tak terpetakan
melalui Pegunungan Transarktika yang sama.
Mereka lebih cepat,
dan pada tanggal 14 Desember, sampai pada tujuannya yang terpencil.
Untuk menghindari kekeruhan tentang Kutub Utara berdasarkan klaimnya Cook dan Peary,
timnya Amundsen melalui daerahnya dalam bentuk kisi
untuk memastikan bahwa mereka mengelilingi wilayah Kutub.
Bersama bendera dan penanda tenda,
mereka meninggalkan surat untuk Scott, yang ditemukan sebulan kemudian.
Saat timnya Scott sampai ke kutub,
kalah dalam "perlombaanya" sudah tidak dipedulikan.
Pada perjalanannya ke tempat perkemahan, dua dari lima orang meninggal kedinginan,
kelaparan, dan kelelahan.
Penjelajah yang tersisa mengharapkan pertemuan yang diatur sebelumya
dengan tim dari markasnya,
tetapi karena beberapa kemalangan salah penilaian dan salah komunikasi,
penyelamatannya tidak datang.
Tubuh mereka, bersama dengan buku harian Scott, tidak ditemukan hingga musim semi.
Hari ini, ilmuwan dari berbagai negara
tinggal dan bekerja di stasiun riset Antarktika
Namun perjalanannya penjelajah ini tak terlupakan.
Meskipun nasib mereka berbeda, mereka dikenang bersama dalam sejarah,
dan dalam nama markas riset yang menandai Kutub Selatan.
Roald Amundsen si era preparato per due anni alla spedizione al Polo Nord.
La corona norvegese lo aveva finanziato e aveva scelto una ciurma fidata.
Il famoso esploratore Fridtjof Nansen gli aveva dato la sua benedizione
e la sua nave, Fram, costruita appositamente per resistere al ghiaccio.
A inizio viaggio diede alla ciurma un ultimo annuncio:
sarebbero andati nella direzione opposta.
All'inizio del XX secolo
era stato esplorato e mappato quasi tutto il globo terrestre,
con l'esclusione di due luoghi:
il Polo Nord, nelle gelide acque dell'Artico,
e il Polo Sud, recentemente scoperto su un continente ghiacciato
nel vasto Oceano Antartico.
Da veterano delle spedizioni,
Amundsen aveva sognato a lungo di arrivare al Polo Nord.
Ma durante i preparativi, nel 1909,
gli giunse la notizia che gli americani Frederick Cook e Robert Peary
si disputavano i meriti per il raggiungimento della meta.
Invece di abbandonare il viaggio,
Amundsen decise di cambiare rotta
verso quello che chiamava "l'ultimo grande problema".
La ciurma di Amundsen non era l'unica a esserne rimasta all'oscuro.
L'ufficiale della marina britannica Robert F. Scott era già stato in Antartide
e stava organizzando una sua spedizione al Polo Sud.
La nave di Scott, Terra Nova, giunse a Melbourne nel 1910
e lì fu informato che anche Amundsen si stava dirigendo verso sud.
Scott si ritrovò forzatamente in competizione con il norvegese
in quella che i giornali chiamarono "la corsa al Polo Sud".
Se di una corsa si trattava, era ben strana.
Le spedizioni partirono in tempi diversi e da luoghi diversi
e avevano progetti molto diversi per il viaggio.
Amundsen era concentrato solo sul raggiungimento del Polo.
Memore delle sue spedizioni nell'Artico,
si basò sulle esperienze tratte dagli Inuit e in Norvegia
e arrivò con pochi uomini e più di cento cani.
I suoi esploratori erano vestiti con pelli di foca e pellicce
e avevano sci e stivali creati appositamente.
La missione di Scott era più complessa.
La sua spedizione dava il via a una lunga ricerca scientifica
e viaggiava con il triplo degli uomini di Amundsen,
oltre che con 30 cani, 19 pony siberiani
e tre slitte a motore di ultima generazione.
Queste aggiunte, però,
rallentarono la nave durante i temporali nell'oceano.
Quando scaricarono la nave,
scoprirono che i pony e le slitte a motore erano inutili
sulla neve e sul ghiaccio.
Nella primavera 1911, dopo una lunga notte polare,
entrambi i gruppi iniziarono il viaggio verso sud.
Il gruppo di Scott passò per il ghiacciaio Beardmore,
come Ernest Shackleton quando cercò di arrivare al Polo.
Nonostante il percorso fosse noto, il viaggio fu lento e difficoltoso.
Nel frattempo, nonostante una prima falsa partenza,
Amundsen e i suoi cinque uomini
guadagnarono tempo usando un percorso inesplorato
che passava per i Monti Transantartici.
In testa rispetto a Scott,
il 14 dicembre arrivarono per primi alla loro disabitata destinazione.
Per evitare le incertezze sulla riuscita della spedizione di Cook e Peary,
Amundsen attraversò l'area seguendo uno schema a griglia
per assicurarsi di coprire tutta l'area del Polo.
Piantarono delle bandiere e una tenda
e lasciarono una lettera per Scott, che la trovò più di un mese dopo.
Quando questi finalmente arrivarono al Polo,
perdere la "corsa" era l'ultimo dei loro problemi.
Sulla strada del ritorno al campo,
due dei cinque uomini morirono per il freddo estremo,
la fame e la stanchezza.
I restanti esploratori sperarono in un incontro pre-organizzato
con gli uomini mandati dalla base,
ma per via di problemi di comunicazione, errori di valutazione e contrattempi,
i soccorsi non arrivarono mai.
I loro corpi e il diario di Scott non furono trovati che in primavera.
Oggi scienziati di tutto il mondo
vivono e lavorano nelle stazioni di ricerca in Antartide,
ma i viaggi di questi primi esploratori non sono stati dimenticati.
Per quanto abbiano avuto destini diversi, i loro nomi sono uniti nella storia
e nel nome della stazione di ricerca che sorge al Polo Sud.
ロアール・アムンセンは２年近くをかけて 北極遠征の準備をし
ノルウェー国王の資金提供を受け 信頼できる乗務員を精選しました
有名な探検家 フリチョフ・ナンセンからも祝福され
彼の耐氷船 フラム号の使用権を得ました
そして出航後に アムンセンは 乗組員に最終目的地を公表し
北極とは反対方向の 南極へ向かいました
20世紀初頭までに
地球上に未踏のまま地図に載っていない 場所はほとんどなくなり
残る主要な場所は ２箇所のみ―
北極海が深くまで凍った所にある 北極点と
広大な南極海に囲まれた 最近発見された氷の大陸上の
奥まった所にある南極点だけでした
幾つかの遠征を こなしたベテランとして
アムンセンは昔から 北極点到達を夢見ていましたが
1909年北極遠征準備中に
米国探検家のフレデリック・クックと ロバート・ピアリーが互いに
北極点到達を主張したいう ニュースを聞きました
アムンセンは北極遠征を取り止め
彼が「最後の難関」と呼ぶ南極点に 進路を変更しました
しかし 秘密裡に動いていたのは アムンセン隊だけでなく
英国海軍将校のロバート・Ｆ・スコットは 既に現地入りしており
彼自身の南極点探検隊を 率いていました
スコットの船 テラノバ号が 1910年にメルボルンに到着した際
ニュースでアムンセンも 南極に向かっていることを知りました
不本意ながらスコットは ノルウェー人と競争する羽目になり
新聞は「極地へのレース」と 呼びました
でも レースと呼ぶには 奇妙なものでした
遠征は時期も場所も異にし
遠征計画も全く違いました
アムンセンは極地到達のみに焦点を絞り
自分の北極遠征を元に
イヌイットや ノルウェー人の経験を活用して
小隊と犬百頭以上で 上陸しました
アムンセン隊は アザラシの皮と毛皮の服を着て
スキーやブーツも 特注のものでした
一方 スコット隊の探検は もっと複雑なものでした
広範な科学調査遠征を行うため
人数はアムンセン隊の３倍以上
30頭を超える犬、シベリア産の馬19頭
最新のエンジン付き橇３台を 伴いました
しかし 船が南極海の嵐に見舞われると
追加機材、人員、動物が 負担になりました
さらに 荷積みの段階になって
馬もエンジン付き橇も 過酷な氷と雪の中では
役に立たないことに気付きました
1911年の春 長い南極の夜が明けるのを待って
両隊は南下を始めました
スコット隊はバードモア氷河を渡り
かつて南極点を目指したアーネスト・ シャクルトンと同じコースを辿りました
文献に記録があるものの 時間のかかる 困難なコースことを証明するのみでした
一方 出発こそ失敗したものの
アムンセン隊の５名は同じく トランスアンタークティック山脈を縦走する―
未踏のルートを順調に進んで
スコット隊よりも先行し
12月14日 荒涼とした目的地に 最初に到着しました
北極点到着を主張し合ったクックと ピアリーのような曖昧さを避けるために
アムンセン隊は グリッド内のエリアを縦走して
南極点の位置を網羅したことを 確かめました
旗とテントマーカーに加え スコットに手紙を残しました
その手紙は１か月後になって ようやく発見されました
しかし スコット隊が最終的に 南極点に到着した時
レースに負けたことは ささいな問題にすぎませんでした
キャンプへ戻る途中 ５人中２人が凍傷や飢え
体力消耗により命を落としました
生き残った隊員は ベースからの派遣隊と
事前に打合せた場所で 会いたかったのですが
不運や判断ミス コミュニケーション不足が重なり
レスキュー隊は来ませんでした
春になってスコットの日記などの 遺物が見つかりました
現在 色々な国の科学者が
南極観測基地で 生活し働いてしますが
初期の探検家の遠征は 忘れられていません
運命は違っても 歴史や
南極点の位置を示す観測基地の その名に永遠に記されるのです
로알 아문센은 2년 가까이 북극 탐험을 준비했습니다.
그는 노르웨이 왕실의 자금을 받았고 믿을만한 선원을 엄선했습니다.
그는 유명한 탐험가인 프리드쇼프 난센의 축복뿐만 아니라
빙하를 견뎌내기 위해 특별히 만들어진 프람호의 사용을 허락받기도 했습니다.
항해를 출발할 때 그에게는 선원들에게 할 마지막 말만 남았습니다.
그들이 반대 방향으로 향할 거란 것이었지요.
20세기 초에
지구의 대부분 지역들이 이미 발견되고 기록되어있었습니다.
두 개의 주요 지역만 남아있었지요.
북극의 빙하 한가운데 위치한 북극점과
최근 발견된 광활한 남극해에 위치한 얼음 대륙에 자리 잡은 남극점입니다.
베테랑 탐험가인
아문센은 북극점에 도달하겠다는 오래된 꿈이 있었습니다.
그러나 1909년에 그는 북극 탐험을 준비하던 중
미국의 탐험가들인 프레데릭 쿡과 로버트 피어리가
이 업적을 먼저 달성한 것을 두고 다투고 있다는 소식을 들었습니다.
계획된 항해를 포기하는 대신에
아문센은 항해 경로를 바꾸어
그가 "마지막 막중한 과제"라고 부르던 곳을 향했습니다.
하지만 남극을 노리는 사람들은 아문센의 선원들뿐만이 아니었습니다.
영국인 해군 장교인 로버트 스콧은 이미 남극대륙을 방문했고
남극점을 향한 탐험대를 이끌고 있었습니다.
1910년, 스콧의 배 테라 노바가 멜버른에 도착했을 때
그는 아문센도 남쪽으로 향할 것이라는 소식을 들었습니다.
스콧은 이 노르웨이인이 자신의 경쟁자라는 불편한 사실을 알게 되었지요.
신문에선 그것을 '남극점을 향한 경주'라고 불렀습니다.
그러나 경주라기에는 이상했습니다.
이 두 탐험대는 다른 시간에 다른 곳에서 출발했습니다.
그들은 여행 계획마저 매우 달랐습니다.
아문센은 오로지 도착에만 집중했습니다.
그는 북극 탐사에서 배운 대로
이누이트와 노르웨이인의 경험을 이용해서
백 마리 이상의 개와 소규모 팀을 구성했습니다.
그의 탐험가들은 물개 가죽과 털로 된 옷을 입었습니다.
게다가 특별히 제작된 스키와 부츠도 착용했지요.
하지만 스콧의 모험은 훨씬 복잡했습니다.
광범위한 과학 연구를 위한 탐험을 시작하며
그는 아문센보다 3배 이상 많은 사람을 데리고 떠났습니다.
30 마리가 넘는 개들과 함께 19 마리의 시베리아 조랑말과
세 대의 최첨단 전동식 썰매도 준비했지요.
그러나 이 추가적인 장비와 인원은
남극해의 폭풍 아래에서는 짐이 되고 말았습니다.
그리고 마침내 이 장비들을 사용하려하니
그들은 조랑말과 전동식 썰매가 효율적이지 못하단 걸 알았습니다.
거친 얼음과 눈 속에선 말이죠.
1911년 봄, 극야가 끝난 후
두 팀은 남극을 향한 여정을 시작했습니다.
스콧의 팀은 비어드모어 빙하를 넘어 여행했습니다.
어니스트 셰클턴의 탐험대가 개척한 경로를 따라갔지요.
이 코스는 지도로 만들어졌지만 느리고 힘들었습니다.
한편, 초기의 출발에 문제가 있었음에도 불구하고
아문센이 이끄는 5명의 탐험대는
남극을 가로지르는 같은 산맥에서 새 경로를 개척해 속도를 높였습니다.
그들은 스콧의 팀을 앞섰고
12월 14일엔 그들의 고적한 목적지에 먼저 도착했습니다.
쿡과 피어리 사이의 북극점 선점에 대한 논쟁과 같은 일을 피하고자
아문센 팀은 그 지역을 기준선망을 따라 횡단하여
그들이 남극 지역에 도달했다는 것을 명확하게 하였습니다.
그들은 깃발과 텐트 표시와 함께
한 달이 넘어서야 스콧에게 발견될 편지를 남겼죠.
하지만 마침내 스콧의 팀이 남극점에 도착했을 때
그 경주에서 졌다는 것은 아주 작은 문제였습니다.
캠프에서 돌아오는 길에 5명 중 2명꼴로
동상과 굶주림, 탈진에 굴복했습니다.
남은 탐험가들은 기지에서 파견된 팀과의 예정된 접선을 기대했습니다.
그러나 연속된 작은 사고와 오판, 의사 불통 때문에
구조대는 결국 도착하지 않았습니다.
그들의 유해는 스콧의 일기와 함께 봄이 되어서야 발견되었지요.
오늘날 다양한 나라의 과학자들은
남극의 연구 기지에서 살고 일합니다.
그러나 선대의 탐험가들의 여정은 잊히지 않습니다.
서로 다른 운명에도 불구하고 그들의 이름은 역사 속에서
그리고 남극관측 기지의 이름으로 함께하고 있습니다.
Roald Amundsen bereidde zich bijna twee jaar voor op zijn Noordpoolexpeditie.
Hij verkreeg subsidie van de Noorse Kroon en selecteerde een betrouwbaar team.
Hij kreeg zelfs de zegen van de legendarische ontdekker Fridtjof Nansen,
en mocht zijn schip Fram gebruiken,
speciaal gebouwd om zich een weg door het ijs te banen.
Maar op het moment van vertrek
had hij een laatste boodschap voor zijn bemanning:
ze zouden in tegengestelde richting varen.
Aan het begin van de twintigste eeuw
was elk gebied ter wereld bezocht en in kaart gebracht,
behalve twee belangrijke locaties:
de Noordpool, diep in de bevroren wateren van het Arctisch gebied,
en de Zuidpool, verscholen in een recent ontdekt ijscontinent
in de immense Zuidelijke Oceaan.
Als veteraan van verscheidene expedities
was het Amundsens grote droom om de Noordpool te bereiken.
Maar in 1909 vernam hij tijdens zijn voorbereidingen
dat de Amerikaanse ontdekkers Frederick Cook en Robert Peary
claimden de Noordpool als eerste te hebben bereikt.
In plaats van de geplande reis voortijdig af te breken,
besloot Amundsen zijn bestemming te veranderen in wat hij noemde:
'het laatste grote probleem'.
Maar Amundsens bemanning werd niet als enige in het ongewisse gelaten.
Britse marineofficier Robert F. Scott bezocht eerder al Antartica
en had de leiding over zijn eigen Zuidpoolexpeditie.
Maar toen Scotts schip Terra Nova in 1910 een tussenstop maakte in Melbourne,
werd hij onthaald met het bericht dat Amundsen ook naar het zuiden trok.
Met tegenzin ging hij de confrontatie aan met de Noor
in wat de kranten omschreven als een 'Race naar de Pool'.
Zelfs als dat zo was, dan was het een eigenaardige race.
De teams vertrokken op verschillende tijdstippen vanuit verschillende locaties
en hadden hele verschillende plannen voor de tocht.
Amundsen focuste zich alleen op het bereiken van de Zuidpool.
Wijs geworden door Arctische onderzoek,
ging hij uit van de ervaringen van zowel de Inuits als de Noren
en kwam hij aan met een klein team en ruim honderd honden.
Zijn expeditieleden droegen zeehondenhuid en bont
met daarbij speciaal ontworpen ski's en laarzen.
Maar Scotts onderneming was veel ingewikkelder.
Hij zette een omvangrijke wetenschappelijke expeditie op
en reisde met drie maal zoveel mannen dan Amundsen,
naast ruim 30 honden, negentien Siberische pony's
en drie toen hypermoderne motorsledes.
Maar deze extra hulpmiddelen en opvarenden
verzwaarden het schip dat de storm trotseerde in de Stille Zuidzee.
Toen ze eindelijk voedseldepots aanlegden,
werd het duidelijk dat hun pony’s en motorsledes niet opgewassen waren
tegen de extreme weersomstandigheden.
In het voorjaar van 1911, na weken de Poolnacht te hebben uitgezeten,
begonnen beide teams hun tocht naar het zuiden.
Scotts team reisde over de Beardmoregletsjer
en nam de route waarmee Ernest Shackleton de pool had proberen te bereiken.
Maar hoewel deze route gedocumenteerd was,
bleek ze langzaam en uitputtend te zijn.
Ondertussen, ondanks een valse start,
boekte Amundsens vijfmans-team tijdwinst door een voorheen onbekende route te nemen
door hetzelfde Transarctische gebergte.
Ze bleven Scotts team een stap voor
en arriveerden op 14 december als eersten bij hun desolate bestemming.
Om misverstanden als die rond Cooks en Pearys Noordpoolclaims te voorkomen,
doorkruiste Amundsens team het gebied in een rasterpatroon
om er zeker van te zijn dat ze de pool hadden aangedaan.
Naast vlaggen en een tent
lieten ze een brief achter voor Scott die pas een maand later gevonden werd.
Maar toen Scotts team eindelijk de pool bereikte,
was de verloren race het laatste waar ze zich druk over maakten.
Op de terugweg naar het kamp bezweken twee van de vijf mannen aan bevriezing,
honger en uitputting.
De overgebleven expeditieleden hoopten op een geplande ontmoeting
met een hulpteam vanuit hun onderzoeksbasis,
maar door een reeks ongelukken, foute inschattingen en miscommunicatie
kwamen hun redders nooit ter plaatse.
Hun overblijfselen en Scotts dagboek werden pas in de lente gevonden.
Tegenwoordig wonen en werken wetenschappers uit diverse landen
op onderzoeksbasissen in Antarctica.
Maar de tochten van deze eerdere ontdekkers worden niet vergeten.
Ondanks hun uiteenlopende lotsbestemmingen
staan ze voorgoed gegrift in de geschiedenis
en in de naam van de onderzoeksbasis die de Zuidpool markeert.
Przygotowanie wyprawy na Arktykę zajęło Amundsenowi prawie dwa lata.
Dostał fundusze od króla Norwegii i osobiście wybrał zaufanych ludzi.
Otrzymał nawet błogosławieństwo słynnego podróżnika Fridtjofa Nansena
i możliwość użycia jego statku Fram, którego konstrukcja była odporna na lód.
Tuż przed podróżą powiedział towarzyszom:
"Panowie, wyruszamy w przeciwnym kierunku".
Na początku XX wieku
niemal każdy obszar globu zbadano i umieszczono na mapie
z wyjątkiem dwóch miejsc:
bieguna północnego, ukrytego głęboko w zamarzniętych wodach Arktyki,
i bieguna południowego wewnątrz niedawno odkrytego, lodowego kontynentu
w przepastnym Oceanie Antarktycznym.
Jako weteran wielu ekspedycji,
Amundsen długo marzył o zdobyciu bieguna północnego.
Ale w 1909 roku, podczas przygotowań,
doszła do niego wieść, że dwaj Amerykanie, Frederick Cook i Robert Peary,
podjęli rywalizację w jego zdobyciu.
Zamiast porzucić zaplanowaną podróż,
Amundsen postanowił obrać kierunek na "ostatni wielki problem".
Ale nie tylko załoga Amundsena nie znała jego prawdziwych zamiarów.
Brytyjski oficer marynarki Robert F. Scott był już w Antarktyce
i prowadził własną wyprawę na biegun południowy.
Statek Scotta, Terra Nova, dotarł do Melbourne w 1910 roku,
gdzie przywitała go wiadomość, że Amundsen też zmierzał na południe.
Niechętnie został rywalem Norwega,
w "wyścigu na Biegun", jak to określały gazety.
Był to dziwny wyścig.
Obie ekspedycje wyruszyły w różnym czasie z różnych miejsc,
miały też zupełnie inne plany podróży.
Amundsen skupiał się jedynie na zdobyciu Bieguna,
Bogatszy o wiedzę ze swoich arktycznych wypraw,
połączył doświadczenia innuickie i norweskie,
przybywając z małą załogą i ponad setką psów.
Jego ludzie byli ubrani w focze skóry i futra,
mieli też specjalnie zaprojektowane narty i buty.
Wyprawa Scotta była bardziej złożona.
Planując intensywne badania naukowe w trakcie ekspedycji,
podróżował z ponad trzy razy większą załogą niż Amundsen,
ponad 30 psami, 19 kucami syberyjskimi
i trzema nowoczesnymi saniami motorowymi.
Ale te dodatkowe rzeczy i ludzie
obciążyły statek, walczący ze sztormami południowych wód.
Kiedy w końcu zaczęli rozładunek,
odkryli, że zarówno kuce, jak i sanie były bezużyteczne
na tak srogim śniegu i lodzie.
Wiosną 1911 roku, przeczekawszy długą noc polarną,
obie ekspedycje ruszyły w daleką drogę na południe.
Załoga Scotta ruszyła przez Lodowiec Beardmore’a,
podążając trasą wcześniejszej wyprawy Ernesta Shackletona.
Ale choć dobrze opisana, trasa wciąż była ciężka.
Tymczasem, mimo falstartu,
pięcioosobowa drużyna Amundsena miała dobry czas, idąc nową trasą
również przez Góry Transantarktyczne.
Wyprzedzili zespół Scotta,
docierając do odległego celu 14 grudnia.
Aby uniknąć niejasności jak te otaczające zdobycie bieguna północnego,
przeszli teren na planie siatki,
aby upewnić się, że zdobyli biegun.
Oprócz flag i namiotu
zostawili dla Scotta list, znaleziony ponad miesiąc później.
Kiedy zespół Scotta wreszcie dotarł na Biegun,
przegranie "wyścigu" było ich najmniejszym problemem.
W drodze powrotnej dwóch z pięciu ludzi zmarło
z zimna, głodu i wycieńczenia.
Pozostali podróżnicy liczyli na umówione spotkanie
z zespołem wysłanym z ich bazy.
Z powodu serii nieszczęśliwych wypadków i złej komunikacji,
ratunek nigdy nie nadszedł.
Ich szczątki i dziennik Scotta znaleziono dopiero na wiosnę.
Dziś naukowcy z wielu różnych krajów
żyją i pracują w stacjach badawczych na Antarktydzie.
Ale podróże tych pionierów nie zostały zapomniane.
Mimo odmiennych losów, przeszli razem do historii,
a stacja badawcza znajdująca się na Biegunie nosi ich imiona.
Roald Amundsen passara quase dois anos a preparar a sua expedição ao Ártico.
Tinha garantido o financiamento da Coroa Norueguesa
e reunido uma equipa de confiança.
Até tinha recebido a bênção do famoso explorador Fridtjof Nansen,
juntamente com a utilização do seu navio, Fram,
especialmente construído para enfrentar o gelo.
Nas vésperas da partida,
deu uma última informação aos seus companheiros.
Iam partir na direção oposta.
No início do século XX,
quase todas as regiões do globo tinham sido já visitadas e cartografadas,
com exceção apenas de dois locais: o Polo Norte,
enterrado profundamente nas águas geladas da região do Ártico
e o Polo Sul,
aninhado num continente gelado recém-descoberto no Oceano Antártico.
Veterano de várias expedições,
Amundsen há muito que sonhava chegar ao Polo Norte.
Mas em 1909, no meio dos seus preparativos,
chegou a notícia de que os exploradores norte-americanos
Frederick Cook e Robert Peary
tinham reivindicado essa façanha.
Em vez de abandonar a viagem planeada,
Amundsen decidiu alterar o destino
para o que ele chamava "o último grande problema".
Mas a equipa de Amundsen não eram os únicos mantidos na ignorância.
O oficial da marinha britânica, Robert F. Scott,
já tinha visitado a Antártida
e estava a liderar a sua expedição ao Polo Sul.
Quando o barco de Scott, o Terra Nova, chegou a Melbourne, em 1910,
recebeu a notícia de que Amundsen também se dirigia para o sul.
Relutantemente, Scott sentiu-se desafiado pelo norueguês
naquilo que os jornais chamaram uma "corrida para o Polo".
Mas, se era uma corrida, era uma corrida bastante estranha.
As expedições partiram em alturas diferentes,
de locais diferentes
e tinham planos muito diferentes para a viagem.
Amundsen estava apostado apenas em chegar ao Polo.
Dada a sua exploração do Ártico,
baseou-se na experiência dos esquimós e dos noruegueses
chegando com uma pequena equipa de homens e mais de cem cães.
Os seus exploradores usavam pele de foca e casacos de peles,
assim como esquis e botas especialmente desenhadas.
A empreitada de Scott era mais complicada.
Com uma grande expedição de investigação científica,
viajou com o triplo de homens de Amundsen
juntamente com 30 cães, 19 cães siberianos
e três trenós motorizados do mais modernos que havia.
Mas estes equipamentos e passageiros adicionais
sobrecarregaram o barco que enfrentou as tempestades do oceano sul.
Quando, finalmente, chegaram para armar o acampamento,
descobriram que os póneis e os trenós motorizados
eram ineficazes no gelo rijo e na neve.
Na primavera de 1911, depois de terem esperado durante a longa noite polar,
os dois grupos iniciaram a jornada para o sul.
A equipa de Scott viajou pelo glaciar de Beardmore,
seguindo o caminho de Ernest Shackleton, na primeira tentativa de chegar ao polo.
Mas, embora este percurso estivesse documentado, provou ser lento e difícil.
Entretanto, apesar duma falsa partida inicial,
a equipa de cinco homens de Amundsen adiantou-se,
usando uma via que não tinha sido explorada
através dos mesmos Montes Transantárticos.
Mantiveram-se à frente da equipa de Scott
e, a 14 de dezembro, foram os primeiros a chegar ao seu destino deserto.
Para evitar a ambiguidade
que rodeava a reivindicação do Polo Norte de Cook e Peary,
a equipa de Amundsen percorreu a área numa grelha
para garantir que cobriam o local do Polo.
Juntamente com bandeiras e uma tenda de referência,
deixaram uma carta para Scott, que só seria encontrada um mês depois,
Mas, quando o grupo de Scott chegou finalmente ao polo,
perdendo a "corrida", esse problema era de somenos.
No caminho de regresso para o acampamento,
dois dos cinco homens sucumbiram às queimaduras do frio,
à fome e à exaustão.
Os restantes exploradores tinham a esperança de um encontro combinado
com uma equipa enviada da sua base,
mas, devido a uma série de contratempos, mal-entendidos e má comunicação,
esse socorro nunca chegou.
Os restos mortais e o diário de Scott, só seriam encontrados na primavera.
Hoje, cientistas de diversos países
vivem e trabalham na estação de investigação da Antártida.
Mas as jornadas daqueles exploradores iniciais não estão esquecidas.
Apesar dos destinos opostos, ficaram para sempre na História
e no nome da base de investigação que marca o Polo Sul.
Roald Amundsen passara quase dois anos preparando sua expedição ao Ártico.
Ele tinha conseguido um financiamento da Coroa Norueguesa
e reunido a dedo uma equipe de confiança.
Ele até recebera a bênção do famoso explorador Fridtjof Nansen,
juntamente com a utilização do seu navio, o Fram,
feito especialmente para resistir ao gelo.
Nas vésperas da partida,
Amundsen tinha um último anúncio a fazer aos seus companheiros:
eles iriam para a direção oposta.
No início do século 20,
quase todas as regiões do globo já tinham sido visitadas e mapeadas,
com exceção apenas de dois locais:
o Polo Norte, incrustado nas águas geladas da região do Ártico,
e o Polo Sul, abrigado em um continente gelado recém-descoberto
no imenso Oceano Antártico.
Veterano de várias expedições,
Amundsen sonhava em chegar ao Polo Norte há muito tempo.
Mas, em 1909, no meio de seus preparativos,
chegou a notícia de que os exploradores norte-americanos
Frederick Cook e Robert Peary tinham reivindicado essa façanha.
Em vez de abandonar a viagem planejada,
Amundsen decidiu alterar o destino
para o que ele chamava de "o último grande problema".
Mas a equipe de Amundsen não eram os únicos mantidos na ignorância.
O oficial da marinha britânica Robert F. Scott
já tinha visitado a Antártida
e estava conduzindo sua própria expedição ao Polo Sul.
Quando o barco de Scott, o Terra Nova, chegou a Melbourne, em 1910,
ele recebeu a notícia de que Amundsen também se dirigia para o sul.
Com relutância, Scott se viu jogado contra o norueguês
naquilo que os jornais chamaram de uma "corrida para o Polo".
Ainda assim, se era uma corrida, era uma corrida bastante estranha.
As expedições partiram em momentos distintos,
de locais diferentes
e tinham objetivos muito diferentes.
Amundsen estava focado apenas em chegar ao Polo.
Aproveitando o que aprendeu em sua exploração ao Ártico,
baseou-se na experiência dos esquimós e dos noruegueses,
chegando com uma pequena equipe de homens e mais de cem cães.
Os seus exploradores usavam pele de foca e casacos de peles,
assim como esquis e botas personalizados.
Já a empreitada de Scott era mais complicada.
Com uma grande expedição de investigação científica,
ele viajou com o triplo de homens de Amundsen
juntamente com 30 cães, 19 pôneis siberianos
e 3 dos trenós motorizados mais modernos da época.
Mas esses equipamentos e passageiros adicionais sobrecarregaram o barco,
conforme este enfrentava as tempestades do oceano sul.
Quando finalmente chegaram para armar o acampamento,
descobriram que os pôneis e os trenós motorizados eram inúteis
no gelo e neve extremos.
Na primavera de 1911, depois de terem esperado durante a longa noite polar,
os dois grupos iniciaram a jornada para o sul.
A equipe de Scott viajou pela geleira Beardmore,
seguindo o caminho de Ernest Shackleton, na primeira tentativa de chegar ao Polo.
Mas, embora esse percurso estivesse documentado, provou ser árduo e lento.
Entretanto, apesar de uma falsa partida,
a equipe de cinco homens de Amundsen se antecipou
usando uma rota inexplorada através dos mesmos Montes Transantárticos.
A equipe se manteve à frente da de Scott
e, em 14 de dezembro, foram os primeiros a chegar ao seu destino deserto.
Para evitar a ambiguidade que rodeava as alegações de Cook e Peary,
a equipe de Amundsen percorreu a área em grade garantindo que cobririam o Polo.
Juntamente com bandeiras e uma tenda de referência,
deixaram uma carta para Scott, que só seria encontrada um mês depois.
Quando o grupo de Scott finalmente chegou ao Polo,
ter perdido a "corrida" era o menor dos seus problemas.
No caminho de volta para o acampamento,
dois dos cinco homens sucumbiram às queimaduras do frio,
à fome e à exaustão.
Os exploradores restantes tinham a esperança de um encontro combinado
com uma equipe enviada da sua base,
mas, devido a uma série de contratempos, mal-entendidos e falhas de comunicação,
a ajuda nunca chegou.
Os restos mortais e o diário de Scott só seriam encontrados na primavera.
Hoje, cientistas de diversos países
vivem e trabalham na estação de pesquisa da Antártida.
Mas as jornadas daqueles primeiros exploradores não estão esquecidas.
Apesar dos destinos diferentes, eles ficaram para sempre na história
e no nome da estação de pesquisa que marca o Polo Sul.
Roald Amundsen a petrecut aproape doi ani pregătindu-și expediția spre Polul Nord.
Și-a asigurat finanțare de la familia regală norvegiană
și a ales un echipaj de încredere.
A primit chiar și binecuvântarea faimosului explorator Fridtjof Nansen,
precum și nava acestuia, Fram, special construită să învingă gheața.
La plecarea în călătorie, le-a făcut un ultim anunț tovarășilor de bord:
urmau să se îndrepte în direcția opusă.
La începutul secolului XX,
aproape fiecare regiune de pe glob fusese vizitată și cartografiată,
în afară de două locații importante:
Polul Nord, adânc în apele înghețate ale regiunii arctice,
și Polul Sud, adăpostit de un continent înghețat recent descoperit
în vastul Ocean Antarctic.
Veteran al câtorva expediții,
Amundsen visase de mult timp să ajungă la Polul Nord.
Însă în 1909, în mijlocul pregătirilor,
a aflat că exploratorii americani Frederick Cook și Robert Peary
ar fi realizat deja acest lucru.
În loc să abandoneze călătoria planificată,
Amundsen a decis să schimbe ruta spre ceea ce el numea „ultima mare problemă”.
Nu doar echipajul lui Amnundsen era ținut în întuneric.
Ofițerul de marină britanic, Robert F. Scott vizitase deja Antarctica,
și conducea propria expediție la Polul Sud.
În timp ce vasul lui, Terra Nova, ajungea în Melbourne în 1910,
a fost întâmpinat de știrea că și Amundsen se îndrepta spre sud.
Ezitant, Scott se găsea în competiție cu norvegianul
în ceea ce ziarele au numit „cursa către Pol”.
Dacă a fost o cursă, a fost una ciudată.
Expedițiile au plecat în perioade diferite, din locuri diferite,
și aveau planuri foarte diferite pentru călătorie.
Amundsen era concentrat doar pe cucerirea Polului.
Documentat de explorarea Arcticului,
avea cunoștințe norvegiene, cât și inuite,
ajungând cu o mică echipă de oameni și peste o sută de câini.
Exploratorii săi erau îmbrăcați în blăni de focă și piei,
și avea schiuri și ghete special construite.
Dar călătoria lui Scott era mai complicată.
Inițiind o explorare științifică vastă,
călătorea cu peste trei ori mai mulți oameni decât Amundsen,
alături de peste 30 de câini, 19 ponei siberieni
și trei sănii motorizate de ultimă generație.
Dar uneltele și oamenii în plus
îngreunau vasul în timp ce se lupta cu furtunile oceanului sudic.
Și odată ce resursele se terminau,
poneii și săniile au devenit ineficiente
în gheața și zăpada aspră.
În primăvara anului 1911, după ce a trecut lunga noapte polară,
ambele expediții își încep călătoria spre sud.
Echipa lui Scott a călătorit prin Ghețarul Beardmore,
urmând calea încercării anterioare a lui Ernest Shackleton.
Deși acest traseu fusese cercetat, s-a dovedit a fi încet și laborios.
Între timp, în ciuda unui start ratat,
echipa din cinci bărbați a lui Amundsen înainta folosind o rută necartografiată
prin aceiași Munți Transantarctici.
Au rămas în fața echipei lui Scott,
și pe 14 decembrie au ajuns primii la destinație.
Pentru a evita ambiguitatea ce acoperise afirmațiile lui Cook și Peary,
echipa lui Amundsen a traversat zona în formă de rețea
pentru a se asigura că au ajuns la pol.
Alături de steag și de un marcaj al cortului,
i-au lăsat o scrisoare lui Scott ce avea să fie găsită o lună mai târziu.
Dar când echipa lui Scott a ajuns în final la pol,
pierderea cursei era ultima lor problemă.
La întoarcere, doi dintre cei cinci bărbați au fost doborâți de degerături,
foamete și oboseală.
Exploratorii rămași au sperat la o întâlnire
cu o echipa trimisă din baza lor,
dar din cauza unor serii de incidente, decizii greșite și a comunicării precare,
salvatorii lor nu au mai ajuns.
Corpurile lor, alături de jurnalul lui Scott
nu aveau să fie găsite până în primăvară.
Astăzi, oamenii de știință din diferite țări
trăiesc și muncesc în stațiile de cercetare din Antarctica.
Dar călătoriile acestor exploratori timpurii nu sunt uitate.
În ciuda destinului lor diferit, vor rămâne pentru totdeauna în istorie,
și în numele stației de cercetare ce marchează Polul Sud.
Руаль Амундсен потратил почти два года на подготовку экспедиции в Арктику.
Он получил финансирование от Норвежской Короны
и лично занимался подбором надёжной команды.
Он даже заручился поддержкой известного исследователя Фритьофа Нансена,
который выделил экспедиции корабль «Фрам»,
предназначенный для длительного дрейфа в паковых льдах.
Но незадолго до отправления он объявил членам экспедиции,
что они возьмут курс в противоположном направлении.
К началу XX века
были исследованы и нанесены на карту почти все регионы земного шара,
за исключением двух известных территорий —
Северного полюса, находящегося в глубинах ледяных вод Арктики,
и Южного полюса, расположенного на территории только обнаруженного
покрытого льдами и омываемого водами Южного океана континента.
Бывалый участник нескольких экспедиций
Амундсен давно мечтал достичь Северного полюса.
Но в ходе подготовки к путешествию в 1909 году
появилась новость о том, что американские исследователи
Фредерик Кук и Роберт Пири претендуют на покорение Северного полюса.
Вместо того, чтобы бросить запланированную экспедицию,
Амундсен решил изменить курс на покорение, как он называл её,
«последней крупной цели».
Но члены экипажа Амундсена были не единственными, кто об этом не знал.
На Антарктиде уже побывал Роберт Скотт, капитан королевского флота Великобритании,
и теперь он возглавлял собственную экспедицию к Южному полюсу.
Когда в 1910 году барк Скотта «Терра Нова» вошёл в порт Мельбурна,
там его встретило известие, что Амундсен также взял курс на юг.
Без особого воодушевления Скотт почуял конкурента в лице норвежца
за лидерство в — как её называли в газетах, — «гонке к Южному полюсу».
И даже если это и походило на гонку, то была она весьма странной.
Экспедиции вышли в разное время из разных точек отправления,
их планируемые маршруты сильно отличались.
Амундсен хотел любой ценой достичь полюса.
Имея за плечами опыт исследования Арктики,
он полагался на знания, которые получил у эскимосов и норвежцев,
и создал небольшую команду людей, взяв с собой очень много собак.
Участники экспедиции носили одежду из кожи тюленей и шубы,
а также в качестве снаряжения имели специальные лыжи и ботинки.
Однако рискованное предприятие Скотта было куда масштабнее.
Снарядив крупную научно-исследовательскую экспедицию,
он взял с собой более чем в три раза больше людей, чем Амундсен,
а также более 30 собак и 19 маньчжурских лошадей,
а также трое самых современных по тем временам мотосаней.
Однако дополнительное оборудование и большое количество участников
значительно снижали скорость продвижения корабля в неспокойных водах Южного океана.
Прибыв на материк, они вскоре поняли,
что от лошадей и мотосаней мало толку
в тяжёлых условиях льдов и снега.
Весной 1911 года, переждав длинную полярную ночь,
обе экспедиции начали двигаться на юг.
Группа Скотта отправилась через ледник Бирдмора
по пути ранее неудавшейся попытки покорения полюса Эрнестом Шеклтоном.
И хотя этот маршрут был уже описан, он оказался сложным и напряжённым.
Тем временем, несмотря на неудачи на старте,
команда Амундсена из пяти человек быстро продвинулась
также через Трансантарктические горы по ранее неизведанному пути.
Они опередили экспедицию Скотта
и, проделав длинный путь, первыми прибыли к пункту назначения 14 декабря.
Во избежание сомнений, как это было с походами Кука и Пири к Северному полюсу,
члены экспедиции Амундсена пересекли местность вдоль и поперёк,
вычертив решётку, которой обозначили местонахождение полюса.
Вместе с флагами и палаткой
они оставили Скотту письмо, но его обнаружили лишь спустя более месяца.
Когда же команда Скотта наконец-то достигла полюса,
то, что они проиграли в «гонке», было для них меньшим из зол.
По пути назад в лагерь двое из пятёрки Скотта
погибли от обморожения, голода и истощения.
Оставшиеся в живых участники надеялись на ранее запланированную встречу
с командой, которая должна была прийти с базы им на помощь,
но ввиду серии неудач, просчётов и недопониманий
помощь так и не подоспела.
Их останки обнаружат только весной вместе с дневником Скотта.
Сегодня учёные из разных стран
живут и работают на научно- исследовательских станциях в Антарктиде.
Но подвиги первопроходцев не забыты.
Несмотря на столь различные судьбы, их имена увековечены в истории,
и в честь них названа база, которая расположена прямо на Южном полюсе.
Roald Amundsen Kuzey Kutbu yolculuğuna
hazırlanmak için neredeyse iki yılını harcadı.
Norveç Kraliyeti'nden maddi destek aldı ve güvenilir ekibini dikkatle seçti.
Ünlü kâşif Fridtjof Nansen'in iyi dileklerini
ve buza dayanmak üzere inşa edilmiş gemisi Fram'i aldı.
Yolculuk başlarken, gemi ekibine son bir duyurusu vardı:
Ters yöne gideceklerdi.
20. yüzyıl başlarında
yerkürenin neredeyse her bölgesi ziyaret edilip haritalanmıştı,
sadece iki önemli yer dışında:
Kuzey Kutup bölgesindeki donmuş suların dibindeki Kuzey Kutbu
ve büyük Antarktika Okyanusu'ndaki yeni keşfedilmiş buzlu
kıtanın içindeki Güney Kutbu.
Birçok keşif seferi yapan Amundsen
uzun zamandır Kuzey Kutbu'na ulaşmanın hayalini kuruyordu.
Ancak 1909'da hazırlık yaparken
Amerikan kâşifler Frederick Cook ve Robert Peary'nin
başardıklarını iddia eden haber geldi .
Planladıkları yolculuğu bırakmak yerine,
Amundsen yönünü “son büyük problem” dediği tarafa değiştirmeye karar verdi.
Ancak bir tek Amundsen’in ekibi habersiz değildi.
İngiliz deniz subayı Robert F. Scott Antarktika'yı zaten ziyaret etmişti
ve kendisi de Güney Kutbu'na yolculuk düzenliyordu.
Scott'ın gemisi Terra Nova 1910'da Melbourne'e vardı, orada Amundsen'in de
güneye doğru gittiği haberini aldı.
İsteksizce Scott kendini
Norveçli ile yarışırken buldu, gazeteler buna “Kutba Yarış“ adını verdiler.
Ancak eğer bu bir yarışsa, garip bir yarıştı.
Yolculuk farklı zamanlarda, farklı yerlerden başlamıştı
ve seyahat için farklı planları vardı.
Amundsen sadece Kutba ulaşmaya odaklanmıştı.
Kuzey Kutbu keşiflerinden bilgisiyle, hem Eskimo,
hem de Norveç deneyimlerinden yararlandı,
küçük bir ekiple yüzden fazla köpeği topladı.
Kâşifleri fok balığı derisi ve kürkleri,
aynı zamanda da özel tasarlanmış kayaklar ve botlar giyiyordu.
Ancak Scott'ın macerası daha karmaşıktı. Yoğun bir bilimsel araştrma
yolculuğu başlatarak, Amundsen'den üç kat fazla adamla yolculuk yaptı,
bunun yanında 30 köpek, 19 Siberya midillisi
ve üç tane son teknoloji motorlu kızak vardı.
Fakat bu ek araçlar ve cisimler
güney okyanusunun fırtınalarında savaş verirken gemiye ağırlık yaptı.
Sonunda malzemeleri yaymaya başlayınca, hem midillilerinin,
hem de motorlu kızaklarının şiddetli buzda
ve karda etkisiz kaldığını anladılar.
1911 baharında, uzun kutup gecesini bekledikten sonra,
iki ekip de güneye yolculuğuna başladı.
Scott’ın ekibi Ernest Shackleton'ın kutba ulaşmak üzere
daha önceki denemesinin yolunu takip ederek Beardmore Buzulu'ndan gitti.
Ancak bu yol da önce belgelendiyse de, yavaş ve zahmetliydi.
Bu arada yanlış başlangıca rağmen
Amundsen’in beş kişilik ekibi Transantarktika dağlarından
daha önce geçilmemiş bir yolu kullanırken yolu hızla katettiler.
Scott’n ekibinin önüne geçtiler
ve 14 Aralık'ta ıssız hedeflerine ilk olarak vardılar.
Cook ve Peary’nin Kuzey Kutbu iddialarını sarmalayan belirsizlikten kaçınmak için
Amundsen’in ekibi Kutbun yerini katettiklerine emin olmak için alanı
ızgara şeklinde taradılar. Bayraklar ve çadır işaretleri yanında
Scott'a bir mektup bıraktılar ki bu bir aydan fazla süre sonra bulunacaktı.
Scott’ın ekibi sonunda kutba eriştiklerinde
’yarış’ı kaybetmek sorunlarının en küçüğüydü.
Kampa geri dönüşlerinde beş adamdan ikisi soğuktan donmaya,
açlığa ve yorgunluğa dayanamadı.
Kalan kâşifler üslerinden gönderilen
bir ekip ile ayarlanmış buluşma yapmayı umdular
ama bir seri aksilik, yanlış hüküm
ve yanlış iletişimden kurtarma ekibi hiç gelmedi.
Kalıntıları, Scott’ın günlüğüyle beraber bahara kadar bulunamayacaktı.
Günümüzde farklı ülkelerden bilim insanları
Antarktika araştırma istasyonlarında yaşıyor ve çalışıyor.
Ama bu ilk kâşiflerin yolculukları unutulmadı.
Farklı talihlerine rağmen, sonsuza dek tarihte
ve Güney Kutbu'na damga vuran araştırma üssünün isminde buluştular.
Roald Amundsen dành gần hai năm chuẩn bị cho chuyến thám hiểm cực Bắc.
Ông được Hoàng gia Na Uy tài trợ kinh phí và tự chọn lấy bạn đồng hành.
Ông thậm chí còn được nhà thám hiểm lừng danh Fridtjof Nansen
chúc phúc và cho mượn con tàu, Fram, được thiết kế đặc biệt để chịu băng tuyết.
Ngay trước khi khởi hành, ông thông báo điều cuối cùng cho thủy thủ đoàn:
Họ sẽ khởi hành theo hướng ngược lại.
Vào đầu thế kỉ 20, gần như toàn bộ các khu vực trên địa cầu đã được khám phá
và đưa vào bản đồ,trừ hai nơi: Bắc Cực, nằm sâu trong
dòng nước đóng băng của vùng cực Bắc, và Nam Cực, ẩn mình trong
một lục địa băng giá vừa được phát hiện ở Nam Đại dương rộng lớn.
Là một nhà thám hiểm kì cựu,
Amundsen luôn mơ giấc mơ được đi đến Bắc Cực.
Nhưng vào năm 1909, trong khi ông còn đang chuẩn bị,
thì có tin hai nhà thám hiểm người Mĩ Frederick Cook và Robert Peary
là những người đầu tiên chinh phục Bắc Cực.
Thay vì từ bỏ chuyến đi đã được lên kế hoạch,
Amundsen quyết định đổi hướng đến nơi ông gọi là "vấn đề vĩ đại cuối cùng."
Nhưng thủy đoàn của Amundsen không phải là những người duy nhất không biết điều này.
Sĩ quan hải quân người Anh Robert F. Scott đã tới vùng cực Nam,
hiện dẫn đầu cuộc thám hiểm Nam Cực.
Ngay khi tàu của Scott, Terra Nova, vừa tới Melbourne năm 1910,
ông được tin
rằng Amundsen cũng đang tiến thẳng đến cực Nam.
Bất đắc dĩ, Scott nhận ra mình đang đọ sức
với nhà thám hiểm người Na Uy mà báo chí gọi là 'cuộc đua đến vùng cực'.
Tuy nhiên, nếu là một cuộc đua, thì đó là một cuộc đua kì lạ.
Hai nhà thám hiểm khởi hành vào thời điểm, địa điểm khác nhau,
và đều có những kế hoạch khác nhau cho cuộc hành trình.
Amundsen chỉ tập trung vào việc tiến tới vùng cực.
Nhờ chuyến thám hiểm Bắc Cực, ông có kinh nghiệm của cả Inuit và Na Uy,
và đến cùng với một nhóm người nhỏ và hơn hàng trăm chú chó.
Những nhà thám hiểm của ông được mặc quần áo làm từ da hải cẩu và lông thú,
cũng như ván trượt và giày được thiết kế đặc biệt.
Nhưng Scott lại phức tạp hơn.
Khởi động cuộc thám hiểm nghiên cứu khoa học sâu rộng,
đoàn của ông gấp tận ba lần số người của Amundsen,
cùng với hơn 30 chú chó, 19 con ngựa Xibia,
và ba chiếc xe trượt tuyết hiện đại nhất.
Nhưng dụng cụ cùng với quá nhiều người
đã nhấn chìm con tàu khi nó vật lộn với những cơn bão của vùng Nam đại dương.
Và ngay khi dỡ đồ tiếp tế, họ mới nhận ra
cả ngựa và xe trượt tuyết đều vô dụng trong băng tuyết khắc nghiệt.
Mùa xuân năm 1911, sau khi chờ đợi qua một đêm dài ở vùng cực,
cả hai đều bắt đầu hành trình đến vùng phía Nam.
Đội của Scott đã đi qua sông băng Beardmore,
lần theo lối mòn trước đó của Ernest Shackleton để tới vùng cực.
Dù đã được ghi lại, hướng đi này lại rất chậm và tốn sức.
Trong khi đó, dù có một khởi đầu sai,
nhóm năm người của Amundsen đã tận dụng được thời gian
khi đi theo một đường chưa được khám phá, cũng qua dãy núi Transantarctic.
Họ đã dẫn trước đội của Scott,
và vào ngày 14 tháng 12, đã đến đích trước tiên.
Nhằm tránh sự mập mờ xung quanh tuyên bố chinh phục Bắc Cực của Cook và Peary,
thủy đoàn của Amundsen đã nghiên cứu kĩ khu vực theo dạng mắc lưới
để đảm bảo họ đã bao quát cả vùng cực.
Cùng với việc cắm cờ và dựng trại,
họ để lại một bức thư cho Scott, mãi đến một tháng sau mới được tìm thấy.
Nhưng khi đội của Scott, cuối cùng, cũng đến điểm cực,
việc thua trong 'cuộc đua' chỉ còn là vấn đề nhỏ nhất của họ.
Trên đường quay về khu trại, hai trong số năm người đã chết
vì lạnh, đói và kiệt sức.
Những người còn lại hi vọng đoàn tụ với một nhóm đã được gửi đi trước đó
nhưng do nhiều rủi ro, suy xét và thông tin sai
đội cứu hộ của họ đã không bao giờ đến.
Hài cốt của họ, cùng nhật ký của Scott, mãi đến mùa xuân mới được tìm thấy.
Ngày nay, các nhà khoa học từ nhiều nước
sống và làm việc tại các trạm nghiên cứu ở Nam Cực.
Nhưng hành trình của những nhà thám hiểm tiên phong
sẽ không bao giờ bị quên lãng.
Dù có số phận trái ngược, họ mãi mãi được ghi dấu vào lịch sử,
và được đặt tên cho những trạm nghiên cứu có mặt tại Nam cực.
罗尔德·阿蒙森已经为 北极探险准备了近两年。
他从挪威皇家学院获得资金支持， 并且亲自挑选了值得信赖的队员。
他甚至收到了来自 著名探险家弗里乔夫·南森的祝福，
并且可以使用他的富勒姆号， 一条专门为应对寒冰而建造的船。
现在，旅程即将开始， 他最后向船员宣布：
他们要朝着正相反的方向行进。
在20世纪早期，
地球上几乎所有地区 都有人类到访并被标注在地图中，
只剩下两个关键位置：
北极，位于冰封的北冰洋深处，
南极，位于广阔的南极海上
一块最近发现的冰雪大陆。
罗尔德·阿蒙森有过几次探险经历，
他一直梦想着到达北极。
但在1909年，他正为此准备之时，
消息传来，美国探险家 罗伯特·皮里和弗雷德里克·库克
都宣称自己已经到达北极。
阿蒙森并未放弃筹备中的航行，
而是决定改变路线，去往南极， 他将其称为“最后一个大问题”。
但并非只有阿蒙森的船员被蒙在鼓里，
英国海军军官罗伯特·斯科特 已经到过南极地区，
并且有自己的南极探险队。
1910年，当斯科特的新大陆号 到达墨尔本时。
他收到了阿蒙森也要前往南极的消息。
斯科特不情愿地 与这个挪威人成了竞争对手，
当时的新闻报纸将其称为 “前往南极的竞赛”。
若真是如此， 那么它绝对是一场奇怪的竞赛。
远征队从不同地点，在不同时间出发，
他们对路程的规划也截然不同。
阿蒙森的目标只是到达极地。
受到北极探险的启发， 他借鉴了因纽特人和挪威人的经验，
队伍由较少的人员 和一百多只狗组成。
他的探险队员们身着海豹皮和毛皮衣服，
配备专门设计的雪橇和靴子。
但是斯科特的冒险却更加复杂。
他发起了一项宏大的的科学研究式探险，
出行的人数是阿蒙森团队的三倍以上，
配备30多条狗和19匹西伯利亚小马，
还有三台最先进的机动雪橇。
但是这些额外的工具和队员
使他们的船在南方海洋的风暴中不堪重负。
最终他们开始减轻装备，
并且发现小马和机动雪橇
在冰天雪地中派不上什么用场。
1911年的春天， 在熬过了漫长的极夜之后，
两支队伍都开始了向南的旅程。
斯科特的队伍在比尔德摩尔冰川上穿行，
沿着未能成功到达极地的探险家 欧内斯特·沙克尔顿的路线前进。
尽管这条路线是前人所记载， 但事实上走起来却缓慢且劳累。
与此同时， 阿蒙森的五人团队虽然起点不佳，
但通过一条未曾标记的路线迎头赶上，
这条路线同样经过横贯南极山脉。
他们领先于斯科特的队伍，
在12月14日，阿蒙森队伍 率先到达了这片荒芜的目的地。
为了避免出现库克和皮里 谁先到达北极之争的情况，
阿蒙森一队来来回回穿过这片区域，
以确保他们覆盖了南极点区域。
他们不仅留下了旗子和帐篷标记，
还给斯科特留下了一封信， 而这封信在一个多月后才被发现。
当斯科特一行人最后到达极地时，
失去比赛胜利已算不上什么问题。
在返回大本营的路上，
五人小队中的两人 因冻伤、饥饿和疲惫而失去了生命。
剩下的探险队员希望
能够与从大本营出发的另一只队伍汇合。
但是由于一系列的事故、 误判和沟通不畅，
他们始终没能等到救援。
他们的尸体和斯科特的日记 直到春天才被人找到。
如今，各个国家的科学家们
在南极科考站工作生活。
但是早期探险家的旅程没有被遗忘。
尽管他们的命运不尽相同， 他们在历史中得以相会。
并且象征南极的科考大本营 也以他们命名。
羅爾德·阿蒙森花了將近兩年的時間 準備他的北極探險。
他獲得了挪威王室的資助， 並親自精挑了可信的成員。
他甚至得到著名探險家 弗里喬夫·南森的祝福
並可使用他的船隻──前進號， 它是專為耐受冰塊而建造的。
在航行即將起程時， 他對同行船員作了最後聲明：
他們將朝相反的方向前進。
二十世紀初，
全球各處幾乎都被到訪並繪製地圖，
只剩兩個主要地點：
北極──深處北極地區的冰洋中；
以及南極──座臥在廣大南冰洋 新發現的冰冷大陸上。
阿蒙森是歷經多次探險的老兵，
長久以來夢想到北極。
但在 1909 年準備期間，
消息傳來美國探險家 弗雷德里克·庫克和羅伯特·皮里
已競相宣稱達成目標。
與其放棄已計劃好的航行，
阿蒙森決定改變航道， 指向他所稱的「最後的大難題」。
但並不只是阿蒙森的 船員被蒙在鼓裡。
英國海軍軍官羅伯特·費爾康·史考特 已經到訪過南極洲，
現正主導自己的南極探險。
當史考特的船──新大陸號
於 1910 年抵達墨爾本時， 他聽到阿蒙森也南向的消息。
史考特無奈地發現自己陷入 與挪威人的較量中，
即新聞所稱的 「極地競賽」。
然而假若它是比賽， 那也是一種奇怪的比賽。
他們的探險在不同時間、 不同地點出發，
而且航行的計劃差異很大，
阿蒙森只注重到達極地而已。
依過去北極探險，阿蒙森引用 因紐特人及挪威人的經驗，
率領一小隊人員 及一百多隻狗抵達大陸。
他的隊員穿著 海豹皮及皮毛製的衣物
以及特製的滑雪板和雪靴 。
但史考特的探險就複雜多了。
為了廣泛性的科研探險，
他帶著比阿蒙森超過三倍多的人員、
30 幾隻狗、 19 匹西伯利亞小馬
和三部最先進的摩托雪橇。
但在南冰洋對抗風暴時，
這些附加的工具及人畜 增加了船隻的負重。
而且當他們最後開始卸貨， 發現小馬和摩托雪橇
在嚴峻的冰雪上無用武之地。
在 1911 年春天， 等過了極地永夜之後 ，
兩隊開始南向旅程。
史考特的隊伍行經比爾德摩爾冰川，
循著歐內斯特·沙克爾頓 稍早試圖到達南極的路徑。
即使這條路徑曾被記錄， 但既緩慢又費勁。
同時，阿蒙森雖啟程錯誤，
他們五人小組縮短了耗時， 用先前未勘測的路徑，
通過相同的橫貫南極山脈。
他們領先史考特的團隊，
並於 12 月 14 日首先抵達 荒無人煙的目的地。
為了避免重蹈庫可及皮里 抵達北極聲明的混亂，
阿蒙森團隊以網格方式 走過整個區域，
確立他們穿越了南極。
除了旗子及一頂帳篷標記外，
還留了一封信給史考特， 可是它們到一個月後才會被發現。
當史考特隊伍終於抵達極地時，
輸掉比賽已是他們 最無關緊要的問題了。
返回營地途中，五位隊員中的兩名 死於凍傷、飢餓及耗竭。
其餘隊員期望與基地派來的隊員 在預定地點會合，
但一連串不幸的事、 誤判及錯誤傳訊，
他們的救援一直未達。
他們的遺骸以及史考特的日記 到春天才被發現。
現今，來自各國的科學家
在南極研究站生活與工作，
但這些早期探險家的旅程沒被遺忘。
縱使他們的命運迥異， 但他們永存於歷史中，
還有南極研究基地 是依據他倆而命名。