1
00:00:00,572 --> 00:00:02,023
Beberapa tahun yang lalu,

2
00:00:02,023 --> 00:00:04,241
Harrvard Business School memilih

3
00:00:04,241 --> 00:00:06,990
model bisnis terbaik di tahun itu (2010).

4
00:00:06,990 --> 00:00:11,054
Sekolah itu memilih bajak laut Somalia.

5
00:00:11,054 --> 00:00:13,270
Kira-kira pada saat yang sama,

6
00:00:13,270 --> 00:00:19,103
saya menemukan ada 544 orang pelaut

7
00:00:19,103 --> 00:00:22,489
disandera di atas kapal

8
00:00:22,489 --> 00:00:24,579
yang dijangkarkan tidak jauh dari pantai Somalia

9
00:00:24,579 --> 00:00:27,007
secara terbuka.

10
00:00:27,007 --> 00:00:29,632
Dan mempelajari kedua fakta ini, saya berpikir,

11
00:00:29,632 --> 00:00:32,073
apa yang sedang terjadi dalam dunia perkapalan?

12
00:00:32,073 --> 00:00:34,644
Dan saya pun berpikir, akankah hal yang sama terjadi pada dunia industri lain?

13
00:00:34,644 --> 00:00:38,155
Akankah kita melihat 544 orang pilot

14
00:00:38,155 --> 00:00:39,785
ditawan dalam jet jumbo mereka

15
00:00:39,785 --> 00:00:43,272
pada sebuah landasan selama berbulan-bulan atau satu tahun?

16
00:00:43,272 --> 00:00:47,098
Akankah kita melihat 544 orang sopir bis Greyhound ditawan?

17
00:00:47,098 --> 00:00:48,977
Hal itu tidak akan terjadi.

18
00:00:48,977 --> 00:00:51,755
Jadi saya mulai tertantang.

19
00:00:51,755 --> 00:00:54,269
Dan saya menemukan fakta lain,

20
00:00:54,269 --> 00:00:56,252
yang bagi saya lebih mencengangkan lagi

21
00:00:56,252 --> 00:00:59,337
karena fakta yang saya belum tahu sebelumnya

22
00:00:59,337 --> 00:01:01,996
sampai usia 42, 43.

23
00:01:01,996 --> 00:01:07,315
Adalah bahwa secara sangat mendasar, kita masih tergantung pada pengapalan.

24
00:01:07,315 --> 00:01:09,660
Karena mungkin masyarakat umum

25
00:01:09,660 --> 00:01:12,785
berpikir tentang perkapalan sebagai sebuah industri kuno,

26
00:01:12,785 --> 00:01:15,323
sesuatu dibawa oleh perahu layar

27
00:01:15,323 --> 00:01:18,708
oleh Moby Dicks dan Jack Sparrows.

28
00:01:18,708 --> 00:01:20,602
Tapi perkapalan bukanlah itu.

29
00:01:20,602 --> 00:01:25,479
perkapalan sama pentingnya bagi kita seperti sebelumnya.

30
00:01:25,479 --> 00:01:30,082
Perkapalan mencakup 90 persen dari perdagangan dunia.

31
00:01:30,082 --> 00:01:34,647
perkapalan telah meningkat empat kali lipat 
sejak 1970.

32
00:01:34,647 --> 00:01:37,639
Sekarang kita lebih bergantung pada perkapalan dibandingkan sebelumnya.

33
00:01:37,639 --> 00:01:41,398
Namun demikian, untuk industri raksasa semacam itu-

34
00:01:41,398 --> 00:01:44,875
ada 100.000 kapal laut di lautan —

35
00:01:44,875 --> 00:01:48,268
kapal-kapal itu menjadi kurang terlihat.

36
00:01:48,268 --> 00:01:52,557
Sekarang, terdengar tidak masuk akal untuk mengatakan hal itu di Singapura,

37
00:01:52,557 --> 00:01:54,903
karena di sini perkapalan itu begitu nyata

38
00:01:54,903 --> 00:01:58,285
bahwa Anda terperangkap dalam sebuah kapal di atas hotel.

39
00:01:58,285 --> 00:01:59,965
(Tertawa)

40
00:01:59,965 --> 00:02:01,981
Namun di tempat lain di dunia,

41
00:02:01,981 --> 00:02:04,227
jika Anda bertanya kepada masyarakat apa yang mereka ketahui

42
00:02:04,227 --> 00:02:07,063
tentang perkapalan dan berapa banyak perdagangan yang dilakukan melalui laut,

43
00:02:07,063 --> 00:02:11,680
Anda akan mendapatkan wajah-wajah yang kosong.

44
00:02:11,680 --> 00:02:13,713
Anda akan bertanya pada seseorang di jalan

45
00:02:13,713 --> 00:02:15,436
apakah mereka pernah mendengar "Microsoft".

46
00:02:15,436 --> 00:02:17,273
Saya rasa mereka akan mengatakan ya,

47
00:02:17,273 --> 00:02:19,468
karena mereka akan tahu bahwa Microsoft membuat perangkat lunak

48
00:02:19,468 --> 00:02:21,363
yang beroperasi pada komputer,

49
00:02:21,363 --> 00:02:24,508
dan kadang-kadang berfungsi.

50
00:02:24,508 --> 00:02:28,113
Tetapi jika Anda bertanya kepada mereka apakah mereka pernah mendengar "Maersk",

51
00:02:28,113 --> 00:02:30,814
saya ragu Anda akan mendapatkan respon yang sama,

52
00:02:30,814 --> 00:02:32,261
meskipun Maersk,

53
00:02:32,261 --> 00:02:35,952
yang merupakan satu dari banyak perusahaan perkapalan,

54
00:02:35,952 --> 00:02:38,934
memiliki pendapatan yang kurang lebih setara dengan Microsoft.

55
00:02:38,934 --> 00:02:40,415
[60,2 milyar dolar]

56
00:02:40,415 --> 00:02:42,338
Sekarang mengapa terjadi hal demikian?

57
00:02:42,338 --> 00:02:44,251
Beberapa tahun yang lalu,

58
00:02:44,251 --> 00:02:47,523
"Tuan Laut" Pertama Angkatan Laut Inggris-

59
00:02:47,523 --> 00:02:49,328
ia disebut sebagai penguasa laut pertama

60
00:02:49,328 --> 00:02:53,823
meskipun Kepala Angkatan Darat tidak disebut sebagai tuan tanah --

61
00:02:53,823 --> 00:02:56,266
ia berkata bahwa kita, dan yang ia maksudkan

62
00:02:56,266 --> 00:02:58,948
adalah negara-negara industri di Barat,

63
00:02:58,948 --> 00:03:02,760
kita mengalami kebutaan laut.

64
00:03:02,760 --> 00:03:04,404
Kita buta tentang laut

65
00:03:04,404 --> 00:03:07,330
sebagai tempat industri atau bekerja.

66
00:03:07,330 --> 00:03:09,623
Laut hanyalah suatu hal yang kita terbangi,

67
00:03:09,623 --> 00:03:12,628
noktah biru di peta maskapai penerbangan.

68
00:03:12,628 --> 00:03:15,953
Tidak ada hal yang bisa dilihat, ayo jalan terus.

69
00:03:15,953 --> 00:03:19,598
Jadi saya ingin membuka mata saya sendiri

70
00:03:19,598 --> 00:03:22,675
atas kebutaan saya terhadap laut,

71
00:03:22,675 --> 00:03:26,045
jadi saya mendatangi laut.

72
00:03:26,045 --> 00:03:28,396
Beberapa tahun yang lalu, saya mengikuti pelayaran

73
00:03:28,396 --> 00:03:30,770
Maersk Kendal,

74
00:03:30,770 --> 00:03:32,112
kapal kontainer berukuran menengah

75
00:03:32,112 --> 00:03:35,340
membawa hampir 7.000 peti kemas,

76
00:03:35,340 --> 00:03:37,237
dan saya berangkat dari Felixstowe,

77
00:03:37,237 --> 00:03:39,000
di Pantai Selatan Inggris,

78
00:03:39,000 --> 00:03:41,161
dan saya sampai di sini, di Singapura

79
00:03:41,161 --> 00:03:42,654
lima minggu kemudian,

80
00:03:42,654 --> 00:03:47,558
tidak mengalami jet-lag seperti halnya sekarang.

81
00:03:47,558 --> 00:03:50,800
Dan hal itu memberikan ilham.

82
00:03:50,800 --> 00:03:52,995
Kami bepergian melintasi lima lautan,

83
00:03:52,995 --> 00:03:55,542
dua samudera, sembilan pelabuhan,

84
00:03:55,542 --> 00:03:58,289
dan saya belajar banyak tentang pengapalan.

85
00:03:58,289 --> 00:04:00,007
Dan salah satu hal pertama yang mengejutkan saya

86
00:04:00,007 --> 00:04:02,394
ketika saya di atas Kendal

87
00:04:02,394 --> 00:04:05,139
adalah, dimanakah semua orang berada?

88
00:04:05,139 --> 00:04:06,759
Saya punya teman di angkatan laut yang memberitahu saya

89
00:04:06,759 --> 00:04:09,898
mereka berlayar dengan 1.000 orang pelaut,

90
00:04:09,898 --> 00:04:13,237
tapi di Kendal hanya ada 21 anak buah kapal.

91
00:04:13,237 --> 00:04:16,114
Nah, hal itu karena pengapalan ini sangat efisien.

92
00:04:16,114 --> 00:04:19,178
Kontainerisasi telah membuatnya sangat efisien.

93
00:04:19,178 --> 00:04:21,272
Kapal memiliki otomatisasi sekarang.

94
00:04:21,272 --> 00:04:24,001
Mereka dapat beroperasi dengan jumlah kru yang kecil.

95
00:04:24,001 --> 00:04:25,790
Tapi itu juga berarti bahwa, seperti dikatakan

96
00:04:25,790 --> 00:04:28,250
seorang pendeta pelabuhan yang pernah saya temui,

97
00:04:28,250 --> 00:04:30,295
rata-rata pelaut yang Anda akan temukan

98
00:04:30,295 --> 00:04:34,434
di atas kapal kontainer keletihan atau kelelahan,

99
00:04:34,434 --> 00:04:37,213
karena ritme pengapalan modern

100
00:04:37,213 --> 00:04:39,534
cukup menghukum komponen yang disebut sebagai

101
00:04:39,534 --> 00:04:41,965
"elemen manusia"-nya,

102
00:04:41,965 --> 00:04:44,417
istilah aneh yang tampaknya tidak mereka sadari kalau

103
00:04:44,417 --> 00:04:46,821
terdengar sedikit tidak manusiawi.

104
00:04:46,821 --> 00:04:49,496
Jadi, sebagian besar pelaut saat ini yang bekerja pada kapal kontainer

105
00:04:49,496 --> 00:04:53,573
seringkali memiliki kurang dari dua jam di pelabuhan.

106
00:04:53,573 --> 00:04:55,211
Mereka tidak punya waktu untuk bersantai.

107
00:04:55,211 --> 00:04:57,455
Mereka berada di laut selama berbulan-bulan sekaligus,

108
00:04:57,455 --> 00:04:58,770
dan bahkan ketika mereka di atas kapal,

109
00:04:58,770 --> 00:05:00,072
mereka tidak memiliki akses ke hal yang

110
00:05:00,072 --> 00:05:04,506
bagi anak umur lima tahun dianggap biasa, yaitu Internet.

111
00:05:04,506 --> 00:05:07,332
Dan satu hal yang mengejutkan bagi saya ketika saya di Kendal

112
00:05:07,335 --> 00:05:10,317
adalah siapa yang duduk di samping saya -

113
00:05:10,327 --> 00:05:15,576
Bukan Ratu; saya tidak bisa membayangkan mengapa mereka menempatkan saya di bawah potret beliau -

114
00:05:15,576 --> 00:05:18,345
tapi di seputar meja makan di bar petugas,

115
00:05:18,345 --> 00:05:20,173
saya duduk di samping seorang pria Birma,

116
00:05:20,173 --> 00:05:23,438
saya berhadapan dengan seorang Rumania, Moldova, India.

117
00:05:23,438 --> 00:05:25,675
Pada meja berikutnya ada seorang Cina,

118
00:05:25,675 --> 00:05:28,717
dan di dalam kamar kru, mereka semua orang Filipina.

119
00:05:28,717 --> 00:05:31,677
Jadi itulah kapal bekerja yang normal.

120
00:05:31,677 --> 00:05:33,700
Sekarang, bagaimana hal ini mungkin terjadi?

121
00:05:33,700 --> 00:05:35,592
Karena perubahan dramatis terbesar

122
00:05:35,592 --> 00:05:37,436
dalam perkapalan selama 60 tahun terakhir,

123
00:05:37,436 --> 00:05:39,948
ketika sebagian besar masyarakat umum berhenti memperhatikan hal ini,

124
00:05:39,948 --> 00:05:42,567
adalah suatu hal yang disebut pendaftaran terbuka,

125
00:05:42,567 --> 00:05:45,372
atau "bendera kapal".

126
00:05:45,372 --> 00:05:47,959
Saat ini kapal bisa menaikkan bendera negara mana pun

127
00:05:47,959 --> 00:05:50,911
yang menyediakan pendaftaran bendera.

128
00:05:50,911 --> 00:05:53,186
Anda bisa mendapatkan bendera dari negara yang tidak memiliki batas laut

129
00:05:53,186 --> 00:05:55,310
seperti Bolivia, atau Mongolia,

130
00:05:55,310 --> 00:05:58,285
atau Korea Utara, meskipun hal itu tidak begitu populer.

131
00:05:58,285 --> 00:05:59,708
(Tertawa)

132
00:05:59,708 --> 00:06:01,819
Jadi kita memiliki kru kapal yang sangat multi nasional,

133
00:06:01,819 --> 00:06:06,600
global, dan dapat berpindah-pindah.

134
00:06:06,600 --> 00:06:09,312
Dan itu merupakan kejutan bagi saya.

135
00:06:09,312 --> 00:06:12,429
Dan ketika kita sampai ke perairan bajak laut,

136
00:06:12,429 --> 00:06:15,555
di Selat Bab-el-Mandeb terus ke Samudera Hindia,

137
00:06:15,555 --> 00:06:17,307
kapal berubah.

138
00:06:17,307 --> 00:06:20,450
Dan hal itu juga mengejutkan, karena tiba-tiba,

139
00:06:20,450 --> 00:06:22,664
saya menyadari, ketika kaptennya berkata pada saya,

140
00:06:22,664 --> 00:06:24,666
bahwa saya telah gila untuk memilih bepergian

141
00:06:24,666 --> 00:06:27,718
melintasi perairan bajak laut dengan kapal kontainer.

142
00:06:27,718 --> 00:06:29,709
Kami tidak lagi diizinkan berada di atas dek.

143
00:06:29,709 --> 00:06:32,305
Ada dua kapal bajak laut yang mengawasi.

144
00:06:32,305 --> 00:06:36,582
Dan pada saat itu, ada 544 orang pelaut yang disandera,

145
00:06:36,582 --> 00:06:38,550
dan beberapa dari mereka disandera selama bertahun-tahun

146
00:06:38,550 --> 00:06:41,321
karena dasar perkapalan dan bendera kapalnya.

147
00:06:41,321 --> 00:06:43,403
Tidak semua dari mereka, tetapi beberapa dari mereka,

148
00:06:43,403 --> 00:06:48,117
dikarenakan segelintir pemilik kapal yang tidak bermoral,

149
00:06:48,117 --> 00:06:50,662
mereka dapat mudah untuk bersembunyi di balik

150
00:06:50,662 --> 00:06:55,661
anonimitas yang ditawarkan oleh beberapa bendera kapal.

151
00:06:55,661 --> 00:06:59,600
Apalagi yang tertutupi oleh topeng kebutaan laut kita?

152
00:06:59,600 --> 00:07:01,919
Yah, jika Anda pergi melaut di atas kapal

153
00:07:01,919 --> 00:07:03,914
atau dalam kapal pesiar dan melihat ke cerobong,

154
00:07:03,914 --> 00:07:06,783
Anda akan melihat asap yang sangat hitam.

155
00:07:06,783 --> 00:07:09,318
Dan hal itu terjadi karena perkapalan

156
00:07:09,318 --> 00:07:11,905
memiliki margin sangat ketat, dan mereka ingin bahan bakar murah,

157
00:07:11,905 --> 00:07:14,076
sehingga mereka menggunakan suatu yang disebut bahan bakar "bunker",

158
00:07:14,076 --> 00:07:16,592
yang digambarkan kepada saya oleh seseorang di industri kapal tanker

159
00:07:16,592 --> 00:07:18,758
sebagai ampas kilang,

160
00:07:18,758 --> 00:07:22,015
atau hanya satu tingkat di atas aspal.

161
00:07:22,015 --> 00:07:25,412
Dan perkapalan adalah metode transportasi terhijau.

162
00:07:25,412 --> 00:07:27,755
Dalam hal emisi karbon per ton per mil,

163
00:07:27,755 --> 00:07:30,726
kapal mengeluarkan sekitar seperseribu emisi pesawat terbang

164
00:07:30,726 --> 00:07:32,841
dan sepersepuluh emisi truk.

165
00:07:32,841 --> 00:07:36,077
Tetapi hal itu tidaklah benar, karena ada begitu banyak kapal.

166
00:07:36,077 --> 00:07:38,607
Jadi emisi perkapalan sekitar tiga sampai empat persen,

167
00:07:38,607 --> 00:07:40,782
hampir sama seperti pesawat terbang.

168
00:07:40,782 --> 00:07:42,171
Dan jika Anda meletakkan emisi perkapalan

169
00:07:42,171 --> 00:07:45,551
pada daftar negara-negara yang mengeluarkan emisi karbon,

170
00:07:45,551 --> 00:07:47,164
perkapalan akan muncul pada peringkat keenam,

171
00:07:47,164 --> 00:07:49,278
di sekitar posisi negara Jerman.

172
00:07:49,278 --> 00:07:53,296
Posisi tersebut dihitung pada tahun 2009 dari polusi 15 kapal-kapal terbesar

173
00:07:53,296 --> 00:07:55,891
yang menimbulkan polusi partikel dan jelaga

174
00:07:55,891 --> 00:07:57,291
dan gas-gas beracun

175
00:07:57,291 --> 00:07:59,869
sama banyaknya dengan jumlah seluruh mobil di dunia.

176
00:07:59,869 --> 00:08:01,269
Dan kabar baiknya adalah

177
00:08:01,269 --> 00:08:03,464
orang-orang sekarang berbicara tentang perkapalan yang berkesinambungan.

178
00:08:03,464 --> 00:08:05,951
Ada gagasan-gagasan menarik yang sedang terjadi.

179
00:08:05,951 --> 00:08:08,206
Tapi mengapa hal itu mengambil waktu 
yang begitu lama?

180
00:08:08,206 --> 00:08:10,553
Kapan kita akan mulai berbicara dan berpikir

181
00:08:10,553 --> 00:08:14,589
tentang kilometer perkapalan seperti halnya kilometer penerbangan?

182
00:08:14,589 --> 00:08:17,394
Saya juga melakukan perjalanan ke Tanjung Cod untuk melihat

183
00:08:17,394 --> 00:08:21,321
kisah sedih paus sikat Atlantik Utara,

184
00:08:21,321 --> 00:08:23,477
karena hal ini untuk saya adalah salah satu hal yang paling mengejutkan

185
00:08:23,477 --> 00:08:25,433
dalam waktu saya di laut,

186
00:08:25,433 --> 00:08:27,230
dan hal yang membuat saya berpikir.

187
00:08:27,230 --> 00:08:30,383
Kita tahu tentang dampak manusia di samudera

188
00:08:30,383 --> 00:08:32,815
dalam hal menangkap dan mengambil ikan secara berlebihan,

189
00:08:32,815 --> 00:08:34,623
tapi kita tidak benar-benar tahu banyak tentang

190
00:08:34,623 --> 00:08:36,806
apa yang terjadi di bawah permukaan air.

191
00:08:36,806 --> 00:08:39,411
Dan pada kenyataannya, perkapalan memainkan peran di sini,

192
00:08:39,411 --> 00:08:43,057
karena polusi suara perkapalan telah berkontribusi

193
00:08:43,057 --> 00:08:46,250
dalam hal perusakan habitat akustik makhluk laut.

194
00:08:46,250 --> 00:08:49,242
Cahaya tidak menembus ke bawah permukaan air,

195
00:08:49,242 --> 00:08:51,869
jadi makhluk-makhluk laut seperti ikan paus dan lumba-lumba

196
00:08:51,869 --> 00:08:54,173
dan bahkan 800 spesies ikan

197
00:08:54,173 --> 00:08:57,064
berkomunikasi dengan suara.

198
00:08:57,064 --> 00:08:58,777
Dan paus sikat Atlantik Utara

199
00:08:58,777 --> 00:09:01,984
dapat mengirimkan suara melintasi ratusan mil.

200
00:09:01,984 --> 00:09:03,947
Paus bungkuk dapat mengirimkan suara

201
00:09:03,947 --> 00:09:05,885
melintasi seluruh samudra.

202
00:09:05,885 --> 00:09:07,840
Tapi kapal tanker raksasa juga dapat didengar

203
00:09:07,840 --> 00:09:09,911
kedatangannya melintasi seluruh samudra,

204
00:09:09,911 --> 00:09:12,475
dan karena suara baling-baling di bawah laut

205
00:09:12,475 --> 00:09:15,812
terkadang berfrekuensi sama dengan frekuensi ikan paus,

206
00:09:15,812 --> 00:09:18,846
maka suara itu dapat merusak habitat akustik mereka,

207
00:09:18,846 --> 00:09:20,536
dan mereka membutuhkannya untuk berkembang biak,

208
00:09:20,536 --> 00:09:22,187
untuk menemukan tempat makan

209
00:09:22,187 --> 00:09:24,710
untuk menemukan pasangan.

210
00:09:24,710 --> 00:09:27,551
Dan habitat akustik paus sikat Atlantik Utara

211
00:09:27,551 --> 00:09:30,901
telah berkurang hingga 90 persen.

212
00:09:30,901 --> 00:09:35,513
Tetapi belum ada hukum yang mengatur polusi akustik tersebut.

213
00:09:35,513 --> 00:09:38,769
Dan ketika saya tiba di Singapura,

214
00:09:38,769 --> 00:09:43,673
dan saya minta maaf untuk ini, tapi saya tidak ingin turun dari kapal saya.

215
00:09:43,676 --> 00:09:46,635
Saya benar-benar senang berada di atas Kendal.

216
00:09:46,635 --> 00:09:48,530
Saya telah diperlakukan baik oleh para awak kapal,

217
00:09:48,530 --> 00:09:52,071
saya punya seorang kapten yang cerewet dan menghibur,

218
00:09:52,071 --> 00:09:56,143
dan saya akan dengan senang hati mendaftar untuk lima minggu berikutnya,

219
00:09:56,143 --> 00:09:57,974
sesuatu yang sang kapten juga mengatakan

220
00:09:57,974 --> 00:10:00,247
saya sudah gila untuk berpikir tentang itu.

221
00:10:00,247 --> 00:10:02,491
Tapi saya tidak berada di sana selama sembilan bulan penuh

222
00:10:02,491 --> 00:10:04,446
seperti para pelaut Filipina,

223
00:10:04,446 --> 00:10:06,685
yang, ketika saya meminta mereka untuk menggambarkan pekerjaan mereka kepada saya,

224
00:10:06,685 --> 00:10:09,007
mereka menyebutnya "dolar untuk kerinduan."

225
00:10:09,007 --> 00:10:10,485
Mereka punya gaji yang bagus,

226
00:10:10,485 --> 00:10:13,516
tapi hidup mereka adalah hidup yang terisolasi dan sulit

227
00:10:13,516 --> 00:10:17,205
dalam situasi yang berbahaya dan seringkali menyulitkan.

228
00:10:17,205 --> 00:10:19,291
Tetapi ketika saya sampai pada bagian ini, 
pikiran saya terbelah,

229
00:10:19,291 --> 00:10:22,216
karena saya ingin mengapresiasi para pelaut tersebut

230
00:10:22,216 --> 00:10:24,403
yang membawakan kita 90 persen dari semua benda

231
00:10:24,403 --> 00:10:28,069
dan mendapatkan sangat sedikit rasa terima kasih atau pengakuan untuk itu.

232
00:10:28,069 --> 00:10:30,790
Saya ingin mengapresiasi 100.000 kapal

233
00:10:30,790 --> 00:10:32,113
yang berada di laut

234
00:10:32,113 --> 00:10:34,646
yang melakukan pekerjaan itu, keluar-masuk

235
00:10:34,646 --> 00:10:37,875
setiap hari, membawakan kita hal-hal yang dibutuhkan.

236
00:10:37,875 --> 00:10:40,895
Tetapi saya juga ingin melihat perkapalan,

237
00:10:40,895 --> 00:10:44,374
dan kita, masyarakat umum, yang tahu sangat sedikit tentang hal ini,

238
00:10:44,374 --> 00:10:46,414
unutk menjadi sedikit lebih terbuka,

239
00:10:46,414 --> 00:10:48,518
untuk menjadi sedikit lebih transparan,

240
00:10:48,518 --> 00:10:51,790
untuk memiliki 90 persen transparansi.

241
00:10:51,790 --> 00:10:54,691
Karena saya pikir kita semua bisa mengambil manfaat

242
00:10:54,691 --> 00:10:56,796
dari melakukan sesuatu yang sangat sederhana,

243
00:10:56,796 --> 00:10:59,878
yaitu belajar untuk melihat laut.

244
00:10:59,878 --> 00:11:02,036
Terima kasih.

245
00:11:02,036 --> 00:11:06,344
(Tepuk tangan)