0:00:00.572,0:00:02.023
Beberapa tahun yang lalu,

0:00:02.023,0:00:04.241
Harrvard Business School memilih

0:00:04.241,0:00:06.990
model bisnis terbaik di tahun itu (2010).

0:00:06.990,0:00:11.054
Sekolah itu memilih bajak laut Somalia.

0:00:11.054,0:00:13.270
Kira-kira pada saat yang sama,

0:00:13.270,0:00:19.103
saya menemukan ada 544 orang pelaut

0:00:19.103,0:00:22.489
disandera di atas kapal

0:00:22.489,0:00:24.579
yang dijangkarkan tidak jauh dari pantai Somalia

0:00:24.579,0:00:27.007
secara terbuka.

0:00:27.007,0:00:29.632
Dan mempelajari kedua fakta ini, saya berpikir,

0:00:29.632,0:00:32.073
apa yang sedang terjadi dalam dunia perkapalan?

0:00:32.073,0:00:34.644
Dan saya pun berpikir, akankah hal yang sama terjadi pada dunia industri lain?

0:00:34.644,0:00:38.155
Akankah kita melihat 544 orang pilot

0:00:38.155,0:00:39.785
ditawan dalam jet jumbo mereka

0:00:39.785,0:00:43.272
pada sebuah landasan selama berbulan-bulan atau satu tahun?

0:00:43.272,0:00:47.098
Akankah kita melihat 544 orang sopir bis Greyhound ditawan?

0:00:47.098,0:00:48.977
Hal itu tidak akan terjadi.

0:00:48.977,0:00:51.755
Jadi saya mulai tertantang.

0:00:51.755,0:00:54.269
Dan saya menemukan fakta lain,

0:00:54.269,0:00:56.252
yang bagi saya lebih mencengangkan lagi

0:00:56.252,0:00:59.337
karena fakta yang saya belum tahu sebelumnya

0:00:59.337,0:01:01.996
sampai usia 42, 43.

0:01:01.996,0:01:07.315
Adalah bahwa secara sangat mendasar, kita masih tergantung pada pengapalan.

0:01:07.315,0:01:09.660
Karena mungkin masyarakat umum

0:01:09.660,0:01:12.785
berpikir tentang perkapalan sebagai sebuah industri kuno,

0:01:12.785,0:01:15.323
sesuatu dibawa oleh perahu layar

0:01:15.323,0:01:18.708
oleh Moby Dicks dan Jack Sparrows.

0:01:18.708,0:01:20.602
Tapi perkapalan bukanlah itu.

0:01:20.602,0:01:25.479
perkapalan sama pentingnya bagi kita seperti sebelumnya.

0:01:25.479,0:01:30.082
Perkapalan mencakup 90 persen dari perdagangan dunia.

0:01:30.082,0:01:34.647
perkapalan telah meningkat empat kali lipat [br]sejak 1970.

0:01:34.647,0:01:37.639
Sekarang kita lebih bergantung pada perkapalan dibandingkan sebelumnya.

0:01:37.639,0:01:41.398
Namun demikian, untuk industri raksasa semacam itu-

0:01:41.398,0:01:44.875
ada 100.000 kapal laut di lautan —

0:01:44.875,0:01:48.268
kapal-kapal itu menjadi kurang terlihat.

0:01:48.268,0:01:52.557
Sekarang, terdengar tidak masuk akal untuk mengatakan hal itu di Singapura,

0:01:52.557,0:01:54.903
karena di sini perkapalan itu begitu nyata

0:01:54.903,0:01:58.285
bahwa Anda terperangkap dalam sebuah kapal di atas hotel.

0:01:58.285,0:01:59.965
(Tertawa)

0:01:59.965,0:02:01.981
Namun di tempat lain di dunia,

0:02:01.981,0:02:04.227
jika Anda bertanya kepada masyarakat apa yang mereka ketahui

0:02:04.227,0:02:07.063
tentang perkapalan dan berapa banyak perdagangan yang dilakukan melalui laut,

0:02:07.063,0:02:11.680
Anda akan mendapatkan wajah-wajah yang kosong.

0:02:11.680,0:02:13.713
Anda akan bertanya pada seseorang di jalan

0:02:13.713,0:02:15.436
apakah mereka pernah mendengar "Microsoft".

0:02:15.436,0:02:17.273
Saya rasa mereka akan mengatakan ya,

0:02:17.273,0:02:19.468
karena mereka akan tahu bahwa Microsoft membuat perangkat lunak

0:02:19.468,0:02:21.363
yang beroperasi pada komputer,

0:02:21.363,0:02:24.508
dan kadang-kadang berfungsi.

0:02:24.508,0:02:28.113
Tetapi jika Anda bertanya kepada mereka apakah mereka pernah mendengar "Maersk",

0:02:28.113,0:02:30.814
saya ragu Anda akan mendapatkan respon yang sama,

0:02:30.814,0:02:32.261
meskipun Maersk,

0:02:32.261,0:02:35.952
yang merupakan satu dari banyak perusahaan perkapalan,

0:02:35.952,0:02:38.934
memiliki pendapatan yang kurang lebih setara dengan Microsoft.

0:02:38.934,0:02:40.415
[60,2 milyar dolar]

0:02:40.415,0:02:42.338
Sekarang mengapa terjadi hal demikian?

0:02:42.338,0:02:44.251
Beberapa tahun yang lalu,

0:02:44.251,0:02:47.523
"Tuan Laut" Pertama Angkatan Laut Inggris-

0:02:47.523,0:02:49.328
ia disebut sebagai penguasa laut pertama

0:02:49.328,0:02:53.823
meskipun Kepala Angkatan Darat tidak disebut sebagai tuan tanah --

0:02:53.823,0:02:56.266
ia berkata bahwa kita, dan yang ia maksudkan

0:02:56.266,0:02:58.948
adalah negara-negara industri di Barat,

0:02:58.948,0:03:02.760
kita mengalami kebutaan laut.

0:03:02.760,0:03:04.404
Kita buta tentang laut

0:03:04.404,0:03:07.330
sebagai tempat industri atau bekerja.

0:03:07.330,0:03:09.623
Laut hanyalah suatu hal yang kita terbangi,

0:03:09.623,0:03:12.628
noktah biru di peta maskapai penerbangan.

0:03:12.628,0:03:15.953
Tidak ada hal yang bisa dilihat, ayo jalan terus.

0:03:15.953,0:03:19.598
Jadi saya ingin membuka mata saya sendiri

0:03:19.598,0:03:22.675
atas kebutaan saya terhadap laut,

0:03:22.675,0:03:26.045
jadi saya mendatangi laut.

0:03:26.045,0:03:28.396
Beberapa tahun yang lalu, saya mengikuti pelayaran

0:03:28.396,0:03:30.770
Maersk Kendal,

0:03:30.770,0:03:32.112
kapal kontainer berukuran menengah

0:03:32.112,0:03:35.340
membawa hampir 7.000 peti kemas,

0:03:35.340,0:03:37.237
dan saya berangkat dari Felixstowe,

0:03:37.237,0:03:39.000
di Pantai Selatan Inggris,

0:03:39.000,0:03:41.161
dan saya sampai di sini, di Singapura

0:03:41.161,0:03:42.654
lima minggu kemudian,

0:03:42.654,0:03:47.558
tidak mengalami jet-lag seperti halnya sekarang.

0:03:47.558,0:03:50.800
Dan hal itu memberikan ilham.

0:03:50.800,0:03:52.995
Kami bepergian melintasi lima lautan,

0:03:52.995,0:03:55.542
dua samudera, sembilan pelabuhan,

0:03:55.542,0:03:58.289
dan saya belajar banyak tentang pengapalan.

0:03:58.289,0:04:00.007
Dan salah satu hal pertama yang mengejutkan saya

0:04:00.007,0:04:02.394
ketika saya di atas Kendal

0:04:02.394,0:04:05.139
adalah, dimanakah semua orang berada?

0:04:05.139,0:04:06.759
Saya punya teman di angkatan laut yang memberitahu saya

0:04:06.759,0:04:09.898
mereka berlayar dengan 1.000 orang pelaut,

0:04:09.898,0:04:13.237
tapi di Kendal hanya ada 21 anak buah kapal.

0:04:13.237,0:04:16.114
Nah, hal itu karena pengapalan ini sangat efisien.

0:04:16.114,0:04:19.178
Kontainerisasi telah membuatnya sangat efisien.

0:04:19.178,0:04:21.272
Kapal memiliki otomatisasi sekarang.

0:04:21.272,0:04:24.001
Mereka dapat beroperasi dengan jumlah kru yang kecil.

0:04:24.001,0:04:25.790
Tapi itu juga berarti bahwa, seperti dikatakan

0:04:25.790,0:04:28.250
seorang pendeta pelabuhan yang pernah saya temui,

0:04:28.250,0:04:30.295
rata-rata pelaut yang Anda akan temukan

0:04:30.295,0:04:34.434
di atas kapal kontainer keletihan atau kelelahan,

0:04:34.434,0:04:37.213
karena ritme pengapalan modern

0:04:37.213,0:04:39.534
cukup menghukum komponen yang disebut sebagai

0:04:39.534,0:04:41.965
"elemen manusia"-nya,

0:04:41.965,0:04:44.417
istilah aneh yang tampaknya tidak mereka sadari kalau

0:04:44.417,0:04:46.821
terdengar sedikit tidak manusiawi.

0:04:46.821,0:04:49.496
Jadi, sebagian besar pelaut saat ini yang bekerja pada kapal kontainer

0:04:49.496,0:04:53.573
seringkali memiliki kurang dari dua jam di pelabuhan.

0:04:53.573,0:04:55.211
Mereka tidak punya waktu untuk bersantai.

0:04:55.211,0:04:57.455
Mereka berada di laut selama berbulan-bulan sekaligus,

0:04:57.455,0:04:58.770
dan bahkan ketika mereka di atas kapal,

0:04:58.770,0:05:00.072
mereka tidak memiliki akses ke hal yang

0:05:00.072,0:05:04.506
bagi anak umur lima tahun dianggap biasa, yaitu Internet.

0:05:04.506,0:05:07.332
Dan satu hal yang mengejutkan bagi saya ketika saya di Kendal

0:05:07.335,0:05:10.317
adalah siapa yang duduk di samping saya -

0:05:10.327,0:05:15.576
Bukan Ratu; saya tidak bisa membayangkan mengapa mereka menempatkan saya di bawah potret beliau -

0:05:15.576,0:05:18.345
tapi di seputar meja makan di bar petugas,

0:05:18.345,0:05:20.173
saya duduk di samping seorang pria Birma,

0:05:20.173,0:05:23.438
saya berhadapan dengan seorang Rumania, Moldova, India.

0:05:23.438,0:05:25.675
Pada meja berikutnya ada seorang Cina,

0:05:25.675,0:05:28.717
dan di dalam kamar kru, mereka semua orang Filipina.

0:05:28.717,0:05:31.677
Jadi itulah kapal bekerja yang normal.

0:05:31.677,0:05:33.700
Sekarang, bagaimana hal ini mungkin terjadi?

0:05:33.700,0:05:35.592
Karena perubahan dramatis terbesar

0:05:35.592,0:05:37.436
dalam perkapalan selama 60 tahun terakhir,

0:05:37.436,0:05:39.948
ketika sebagian besar masyarakat umum berhenti memperhatikan hal ini,

0:05:39.948,0:05:42.567
adalah suatu hal yang disebut pendaftaran terbuka,

0:05:42.567,0:05:45.372
atau "bendera kapal".

0:05:45.372,0:05:47.959
Saat ini kapal bisa menaikkan bendera negara mana pun

0:05:47.959,0:05:50.911
yang menyediakan pendaftaran bendera.

0:05:50.911,0:05:53.186
Anda bisa mendapatkan bendera dari negara yang tidak memiliki batas laut

0:05:53.186,0:05:55.310
seperti Bolivia, atau Mongolia,

0:05:55.310,0:05:58.285
atau Korea Utara, meskipun hal itu tidak begitu populer.

0:05:58.285,0:05:59.708
(Tertawa)

0:05:59.708,0:06:01.819
Jadi kita memiliki kru kapal yang sangat multi nasional,

0:06:01.819,0:06:06.600
global, dan dapat berpindah-pindah.

0:06:06.600,0:06:09.312
Dan itu merupakan kejutan bagi saya.

0:06:09.312,0:06:12.429
Dan ketika kita sampai ke perairan bajak laut,

0:06:12.429,0:06:15.555
di Selat Bab-el-Mandeb terus ke Samudera Hindia,

0:06:15.555,0:06:17.307
kapal berubah.

0:06:17.307,0:06:20.450
Dan hal itu juga mengejutkan, karena tiba-tiba,

0:06:20.450,0:06:22.664
saya menyadari, ketika kaptennya berkata pada saya,

0:06:22.664,0:06:24.666
bahwa saya telah gila untuk memilih bepergian

0:06:24.666,0:06:27.718
melintasi perairan bajak laut dengan kapal kontainer.

0:06:27.718,0:06:29.709
Kami tidak lagi diizinkan berada di atas dek.

0:06:29.709,0:06:32.305
Ada dua kapal bajak laut yang mengawasi.

0:06:32.305,0:06:36.582
Dan pada saat itu, ada 544 orang pelaut yang disandera,

0:06:36.582,0:06:38.550
dan beberapa dari mereka disandera selama bertahun-tahun

0:06:38.550,0:06:41.321
karena dasar perkapalan dan bendera kapalnya.

0:06:41.321,0:06:43.403
Tidak semua dari mereka, tetapi beberapa dari mereka,

0:06:43.403,0:06:48.117
dikarenakan segelintir pemilik kapal yang tidak bermoral,

0:06:48.117,0:06:50.662
mereka dapat mudah untuk bersembunyi di balik

0:06:50.662,0:06:55.661
anonimitas yang ditawarkan oleh beberapa bendera kapal.

0:06:55.661,0:06:59.600
Apalagi yang tertutupi oleh topeng kebutaan laut kita?

0:06:59.600,0:07:01.919
Yah, jika Anda pergi melaut di atas kapal

0:07:01.919,0:07:03.914
atau dalam kapal pesiar dan melihat ke cerobong,

0:07:03.914,0:07:06.783
Anda akan melihat asap yang sangat hitam.

0:07:06.783,0:07:09.318
Dan hal itu terjadi karena perkapalan

0:07:09.318,0:07:11.905
memiliki margin sangat ketat, dan mereka ingin bahan bakar murah,

0:07:11.905,0:07:14.076
sehingga mereka menggunakan suatu yang disebut bahan bakar "bunker",

0:07:14.076,0:07:16.592
yang digambarkan kepada saya oleh seseorang di industri kapal tanker

0:07:16.592,0:07:18.758
sebagai ampas kilang,

0:07:18.758,0:07:22.015
atau hanya satu tingkat di atas aspal.

0:07:22.015,0:07:25.412
Dan perkapalan adalah metode transportasi terhijau.

0:07:25.412,0:07:27.755
Dalam hal emisi karbon per ton per mil,

0:07:27.755,0:07:30.726
kapal mengeluarkan sekitar seperseribu emisi pesawat terbang

0:07:30.726,0:07:32.841
dan sepersepuluh emisi truk.

0:07:32.841,0:07:36.077
Tetapi hal itu tidaklah benar, karena ada begitu banyak kapal.

0:07:36.077,0:07:38.607
Jadi emisi perkapalan sekitar tiga sampai empat persen,

0:07:38.607,0:07:40.782
hampir sama seperti pesawat terbang.

0:07:40.782,0:07:42.171
Dan jika Anda meletakkan emisi perkapalan

0:07:42.171,0:07:45.551
pada daftar negara-negara yang mengeluarkan emisi karbon,

0:07:45.551,0:07:47.164
perkapalan akan muncul pada peringkat keenam,

0:07:47.164,0:07:49.278
di sekitar posisi negara Jerman.

0:07:49.278,0:07:53.296
Posisi tersebut dihitung pada tahun 2009 dari polusi 15 kapal-kapal terbesar

0:07:53.296,0:07:55.891
yang menimbulkan polusi partikel dan jelaga

0:07:55.891,0:07:57.291
dan gas-gas beracun

0:07:57.291,0:07:59.869
sama banyaknya dengan jumlah seluruh mobil di dunia.

0:07:59.869,0:08:01.269
Dan kabar baiknya adalah

0:08:01.269,0:08:03.464
orang-orang sekarang berbicara tentang perkapalan yang berkesinambungan.

0:08:03.464,0:08:05.951
Ada gagasan-gagasan menarik yang sedang terjadi.

0:08:05.951,0:08:08.206
Tapi mengapa hal itu mengambil waktu [br]yang begitu lama?

0:08:08.206,0:08:10.553
Kapan kita akan mulai berbicara dan berpikir

0:08:10.553,0:08:14.589
tentang kilometer perkapalan seperti halnya kilometer penerbangan?

0:08:14.589,0:08:17.394
Saya juga melakukan perjalanan ke Tanjung Cod untuk melihat

0:08:17.394,0:08:21.321
kisah sedih paus sikat Atlantik Utara,

0:08:21.321,0:08:23.477
karena hal ini untuk saya adalah salah satu hal yang paling mengejutkan

0:08:23.477,0:08:25.433
dalam waktu saya di laut,

0:08:25.433,0:08:27.230
dan hal yang membuat saya berpikir.

0:08:27.230,0:08:30.383
Kita tahu tentang dampak manusia di samudera

0:08:30.383,0:08:32.815
dalam hal menangkap dan mengambil ikan secara berlebihan,

0:08:32.815,0:08:34.623
tapi kita tidak benar-benar tahu banyak tentang

0:08:34.623,0:08:36.806
apa yang terjadi di bawah permukaan air.

0:08:36.806,0:08:39.411
Dan pada kenyataannya, perkapalan memainkan peran di sini,

0:08:39.411,0:08:43.057
karena polusi suara perkapalan telah berkontribusi

0:08:43.057,0:08:46.250
dalam hal perusakan habitat akustik makhluk laut.

0:08:46.250,0:08:49.242
Cahaya tidak menembus ke bawah permukaan air,

0:08:49.242,0:08:51.869
jadi makhluk-makhluk laut seperti ikan paus dan lumba-lumba

0:08:51.869,0:08:54.173
dan bahkan 800 spesies ikan

0:08:54.173,0:08:57.064
berkomunikasi dengan suara.

0:08:57.064,0:08:58.777
Dan paus sikat Atlantik Utara

0:08:58.777,0:09:01.984
dapat mengirimkan suara melintasi ratusan mil.

0:09:01.984,0:09:03.947
Paus bungkuk dapat mengirimkan suara

0:09:03.947,0:09:05.885
melintasi seluruh samudra.

0:09:05.885,0:09:07.840
Tapi kapal tanker raksasa juga dapat didengar

0:09:07.840,0:09:09.911
kedatangannya melintasi seluruh samudra,

0:09:09.911,0:09:12.475
dan karena suara baling-baling di bawah laut

0:09:12.475,0:09:15.812
terkadang berfrekuensi sama dengan frekuensi ikan paus,

0:09:15.812,0:09:18.846
maka suara itu dapat merusak habitat akustik mereka,

0:09:18.846,0:09:20.536
dan mereka membutuhkannya untuk berkembang biak,

0:09:20.536,0:09:22.187
untuk menemukan tempat makan

0:09:22.187,0:09:24.710
untuk menemukan pasangan.

0:09:24.710,0:09:27.551
Dan habitat akustik paus sikat Atlantik Utara

0:09:27.551,0:09:30.901
telah berkurang hingga 90 persen.

0:09:30.901,0:09:35.513
Tetapi belum ada hukum yang mengatur polusi akustik tersebut.

0:09:35.513,0:09:38.769
Dan ketika saya tiba di Singapura,

0:09:38.769,0:09:43.673
dan saya minta maaf untuk ini, tapi saya tidak ingin turun dari kapal saya.

0:09:43.676,0:09:46.635
Saya benar-benar senang berada di atas Kendal.

0:09:46.635,0:09:48.530
Saya telah diperlakukan baik oleh para awak kapal,

0:09:48.530,0:09:52.071
saya punya seorang kapten yang cerewet dan menghibur,

0:09:52.071,0:09:56.143
dan saya akan dengan senang hati mendaftar untuk lima minggu berikutnya,

0:09:56.143,0:09:57.974
sesuatu yang sang kapten juga mengatakan

0:09:57.974,0:10:00.247
saya sudah gila untuk berpikir tentang itu.

0:10:00.247,0:10:02.491
Tapi saya tidak berada di sana selama sembilan bulan penuh

0:10:02.491,0:10:04.446
seperti para pelaut Filipina,

0:10:04.446,0:10:06.685
yang, ketika saya meminta mereka untuk menggambarkan pekerjaan mereka kepada saya,

0:10:06.685,0:10:09.007
mereka menyebutnya "dolar untuk kerinduan."

0:10:09.007,0:10:10.485
Mereka punya gaji yang bagus,

0:10:10.485,0:10:13.516
tapi hidup mereka adalah hidup yang terisolasi dan sulit

0:10:13.516,0:10:17.205
dalam situasi yang berbahaya dan seringkali menyulitkan.

0:10:17.205,0:10:19.291
Tetapi ketika saya sampai pada bagian ini, [br]pikiran saya terbelah,

0:10:19.291,0:10:22.216
karena saya ingin mengapresiasi para pelaut tersebut

0:10:22.216,0:10:24.403
yang membawakan kita 90 persen dari semua benda

0:10:24.403,0:10:28.069
dan mendapatkan sangat sedikit rasa terima kasih atau pengakuan untuk itu.

0:10:28.069,0:10:30.790
Saya ingin mengapresiasi 100.000 kapal

0:10:30.790,0:10:32.113
yang berada di laut

0:10:32.113,0:10:34.646
yang melakukan pekerjaan itu, keluar-masuk

0:10:34.646,0:10:37.875
setiap hari, membawakan kita hal-hal yang dibutuhkan.

0:10:37.875,0:10:40.895
Tetapi saya juga ingin melihat perkapalan,

0:10:40.895,0:10:44.374
dan kita, masyarakat umum, yang tahu sangat sedikit tentang hal ini,

0:10:44.374,0:10:46.414
unutk menjadi sedikit lebih terbuka,

0:10:46.414,0:10:48.518
untuk menjadi sedikit lebih transparan,

0:10:48.518,0:10:51.790
untuk memiliki 90 persen transparansi.

0:10:51.790,0:10:54.691
Karena saya pikir kita semua bisa mengambil manfaat

0:10:54.691,0:10:56.796
dari melakukan sesuatu yang sangat sederhana,

0:10:56.796,0:10:59.878
yaitu belajar untuk melihat laut.

0:10:59.878,0:11:02.036
Terima kasih.

0:11:02.036,0:11:06.344
(Tepuk tangan)