我是個天體動力學家，
就像電影《絕地救援》中的 李察·普奈爾。
我研究和預測物體在太空中的運動。
目前我們追蹤大約 1％ 在軌道上的危險物體，
它們會危害衛星定位、
農業、銀行、
電視和通信等服務，
很快也會危害到網際網路本身。
這些服務也許會 被大約五十萬種物品危害，
這些東西的大小可能從一滴油漆
到一台校車。
如果一點漆的行進速度恰好，
它撞上其中的任一物體
都可能令其作廢。
但我們無法追蹤 像油漆這樣小的東西，
只能追蹤像智慧手機 這樣大小的東西。
因此在應該注意的五十萬個對象中，
我們只能追蹤其中大約兩萬六千個，
而這兩萬六千個當中 只有兩千個仍有作用。
其他一切都是垃圾。
很多垃圾。
更糟的是
我們射上軌道的大部分東西
不會回地球。
我們將衛星送入軌道，
它壞了或燃料耗盡了，
我們就發射其他的......
再發射其他的......
又再發射其他的。
每隔一段時間，
有些可能會相撞
或爆炸；
甚至更糟糕的是
軌道上的衛星被人摧毀，
產生更多的碎片，
大部分永遠不會回到地面上。
這些東西不僅隨機散落在軌道中；
根據時空的曲率，
存在著一些放置衛星的理想位置，
可將其視為太空公路。
這些太空公路非常像 地球上的高速公路，
它們佔用最大的交通容量
以安全地維持太空營運。
但它與地球上的高速公路不同，
它們沒有實際的太空交通規則。
沒有，知道嗎？
哇。
能出什麼差錯呢？
（笑聲）
如果我們有太空的交通地圖就很棒，
就像我可以查太空版的位智（Waze），
看看當前的太空交通狀況，
甚至還可以預測交通。
然而問題是
問五個不同的人：
「軌道上發生了什麼事？在哪裡？」
可能會得到十個不同的答案。
為什麼呢？
是因為軌道上物體的 相關訊息沒被共享。
那麼，如果我們有個
可供全球讀取、開放和透明的 太空交通訊息系統，
能夠告知公眾一切所在的位置，
得以確保太空的安全和永續發展呢？
如果可以透過運用該系統
來建立以實證為基礎的 太空交通規則行為規範呢？
因此，我開發了 ASTRIAGraph，
這是位在德州大學奧斯汀分校，
世上第一個以群眾外包 完成的太空交通監控系統。
ASTRIAGraph 結合 來自全球各地的多種訊息來源——
政府、工業和學術界——
建在人人都可以讀取的共同框架中。
在這裡看得到圍繞地球運行的 兩萬六千個物體、
源自多個看法，
並且近乎即時更新。
回到我的太空交通地圖問題：
如果只收得到美國政府 提供的訊息會怎樣？
那麼，太空交通地圖就是這模樣。
俄國人的呢？
看起來迥異。
誰對誰錯？
我應該相信哪個？我能夠相信什麼？
這是部分問題。
在欠缺監測太空行為的框架——
無法監測太空活動 和物體所在位置——
若沒調和這些不一致性
和讓這知識觸手可及，
我們真的有可能失去
利用太空來造福人類的能力。
非常感謝你們。
（掌聲）