我是一个天体力学家，
就像《火星救援》里的瑞奇·珀内尔。
而我的工作就是研究并预测 太空中物体的运动轨迹。
当前我们正在追踪轨道上 大约百分之一的危险物体——
那些比如威胁到定位服务、
农业、银行业、
通信与电话业、
并且很快——比你想的要快，
会威胁到互联网本身的物体。
目前这些服务设施 暴露在大约 50 万
从一粒油漆
直到校车大小物体的威胁中。
一点油漆
以适当的速度运行时，
撞击其中一个设备，
可能让它彻底报废。
但我们无法跟踪像一块油漆 那么小的东西。
我们只能跟踪到小至，比如说 智能手机那样的东西。
所以在这 50 万 我们应该关心的物体中，
我们只能跟踪其中的 26000 个。
而这 26000 个中， 只有 2000 个真正有用。
其他
都是垃圾。
有很多的垃圾。
让事情变得更糟糕的是，
我们发射到轨道的 大部分物体永远不会返回。
我们把卫星发射到轨道，
它停止了工作，燃料用尽，
然后我们发射其他的上去……
接着又发射其他的上去……
一波接一波。
每隔一段时间，
其中两个物体会相互碰撞
或者其中一个物体会爆炸，
或者更糟糕，
有人可能恰好在轨道 摧毁他们的一颗卫星，
这产生了更多的碎片，
很多碎片再也不会回到地球。
如今这些物体不仅只是 随机散落在轨道，
实际上，给定时空的曲率，
存在一些理想的位置
可以放置一些卫星——
可以把这些位置 想象成太空高速公路。
非常像地球上的高速公路，
这些太空高速公路只能 占用最大的运输能力
来维持空间的安全运作。
不像地球上的高速公路，
这里事实上没有太空交通规则。
一点儿也没有。
喔。
这能有什么问题呢？
（笑声）
如果我们有像太空交通地图
那样的东西会很棒，
比如 Waze 太空地图可以让我
看到太空的交通状况，
甚至能进行预测。
但问题在于，
问 5 个不同的人，
“轨道现在怎样了？
这些物体去哪了？”
你可能会得到 10 个不同的答案。
为什么会那样？
因为轨道上物体的信息 并没有充分共享。
那么，如果我们有一个 全球可访问的、
开放和透明的空间交通信息系统，
可以告知公众物体的位置，
以保证太空安全和可持续会怎样呢？
如果这个系统可以用来
形成以证据为基础的行为规范——
这些太空交通规则，会怎样呢？
所以我开发了 ASTRIAGraph，
在德克萨斯大学奥斯汀分校 诞生的世界首个
众包的太空交通监控系统。
ASTRIAGraph 结合了来自 全球各地的信息源——
政府部门，工业界和学术界——
并用今天任何人都可以访问 的公共框架进行展示。
在这里，你可以看到有 26000 个 绕地球运行的物体，
来自不同的角度，
并以接近实时的速度更新。
但回到我的空间交通地图问题：
如果你只有美国政府的信息会怎样？
在这种情况下，这是你的 太空交通地图的样子。
但俄罗斯人会怎么想？
这看起来就明显不同。
谁是对的？谁是错的？
我应该相信什么？
我应该信任谁？
这是一部分问题。
缺乏这个框架来 监控太空物体行为，
去监控太空活动——
这些设备的位置——
去调和这些矛盾
和让这些知识变得司空见惯，
我们其实是冒着失去
太空用于人类福祉的风险。
谢谢大家。
（鼓掌并欢呼）