WEBVTT

00:00:08.145 --> 00:00:10.452
Faz-se tarde, está escuro como breu

00:00:10.492 --> 00:00:14.862
e um carro autónomo
abranda numa estrada rural estreita.

00:00:15.252 --> 00:00:18.724
Subitamente, aparecem três 
obstáculos ao mesmo tempo.

NOTE Paragraph

00:00:18.784 --> 00:00:20.846
O que acontece de seguida?

NOTE Paragraph

00:00:20.923 --> 00:00:24.183
Antes de conseguir orientar-se
perante esta investida de obstáculos,

00:00:24.193 --> 00:00:26.303
o carro tem de os detetar:

00:00:26.333 --> 00:00:30.126
compilando informações suficientes
sobre o seu tamanho, forma e posição,

00:00:30.176 --> 00:00:34.208
de modo que os seus algoritmos de controlo
consigam traçar a rota mais segura.

00:00:34.228 --> 00:00:36.022
Sem uma pessoa ao volante,

00:00:36.072 --> 00:00:40.547
o carro precisa de olhos inteligentes:
sensores que decomponham esses detalhes,

00:00:40.587 --> 00:00:43.988
independentemente do ambiente,
do tempo, ou da escuridão,

00:00:44.008 --> 00:00:46.230
tudo numa fração de segundos.

NOTE Paragraph

00:00:46.230 --> 00:00:50.349
É uma tarefa difícil, mas há uma solução
que combina duas coisas:

00:00:50.389 --> 00:00:54.009
um tipo especial de sonda 
baseado em "lasers", o LIDAR,

00:00:54.049 --> 00:00:56.888
e uma versão em miniatura
da tecnologia de comunicação

00:00:56.918 --> 00:01:00.936
que mantém a Internet a funcionar,
chamada fotónica integrada.

NOTE Paragraph

00:01:01.046 --> 00:01:05.936
Para compreender o LIDAR, ajuda começar
por uma tecnologia relacionada: o radar.

00:01:06.006 --> 00:01:07.385
Na aviação,

00:01:07.435 --> 00:01:11.976
as antenas de radar enviam pulsos
de rádio ou de micro-ondas para os aviões

00:01:12.026 --> 00:01:16.530
para determinar as suas localizações
ao temporizar o reflexo dos pulsos.

00:01:16.750 --> 00:01:18.803
No entanto,
essa é uma visualização limitada

00:01:18.833 --> 00:01:22.679
porque os grandes feixes não conseguem
visualizar os pequenos detalhes.

00:01:22.829 --> 00:01:26.257
Em contraste, num carro autónomo,
o sistema LIDAR

00:01:26.287 --> 00:01:28.794
que significa Sistema
de Varredura a Laser,

00:01:28.824 --> 00:01:32.190
utiliza um "laser" invisível estreito 
de infravermelhos.

00:01:32.340 --> 00:01:36.660
Consegue visualizar detalhes tão pequenos
como o botão da camisa de um transeunte,

00:01:36.660 --> 00:01:38.383
do outro lado da rua.

00:01:38.413 --> 00:01:42.363
Mas como determinamos a forma
ou profundidade dessas características?

00:01:42.483 --> 00:01:46.467
O LIDAR dispara um conjunto
de pulsos "laser" muito curtos

00:01:46.467 --> 00:01:48.457
para determinar a sua profundidade.

00:01:48.507 --> 00:01:50.936
Imaginem um alce numa estrada rural.

00:01:50.956 --> 00:01:55.853
À medida que o carro anda, um pulso LIDAR
dispersa-se na base dos seus galhos,

00:01:55.933 --> 00:02:00.531
enquanto um outro talvez viaje até ao topo
de um galho antes de se refletir.

00:02:00.721 --> 00:02:04.278
Ao medir quanto mais tempo demora 
o segundo pulso a voltar,

00:02:04.308 --> 00:02:06.882
obtêm-se informações
sobre a forma do galho.

00:02:07.002 --> 00:02:12.986
Com muitos pulsos curtos, um sistema LIDAR
forma rapidamente um perfil detalhado.

NOTE Paragraph

00:02:13.192 --> 00:02:18.487
A forma mais óbvia de criar um pulso
de luz é ligar e desligar um "laser".

00:02:18.557 --> 00:02:23.342
Mas isto torna o laser instável e afeta
a temporização precisa dos seus pulsos,

00:02:23.428 --> 00:02:25.669
o que limita a sua profundidade.

00:02:25.669 --> 00:02:27.444
O melhor é deixá-lo ligado,

00:02:27.474 --> 00:02:32.781
e utilizar outra coisa para bloquear a luz
periodicamente de modo rápido e fiável.

NOTE Paragraph

00:02:33.031 --> 00:02:35.892
É aí que entra a integração fotónica.

00:02:35.952 --> 00:02:37.929
Os dados digitais da Internet

00:02:37.979 --> 00:02:41.171
são transportados por pulsos de luz
temporizados precisamente,

00:02:41.231 --> 00:02:44.583
alguns tão curtos
quanto 100 picossegundos.

00:02:44.633 --> 00:02:49.104
Uma forma de criar esses pulsos 
é através de um modulador Mach-Zehnder.

00:02:49.374 --> 00:02:52.865
Este dispositivo tira proveito
de uma propriedade particular da onda,

00:02:52.865 --> 00:02:54.828
designada interferência.

00:02:54.888 --> 00:02:57.613
Imaginem deixar cair
umas pedrinhas num lago:

00:02:57.613 --> 00:03:01.501
as ondulações espalham-se
e sobrepõem-se, formando um padrão.

00:03:01.550 --> 00:03:05.423
Nalguns lugares, os picos das ondas
sobrepõem-se e tornam-se enormes.

00:03:05.464 --> 00:03:08.390
Noutros, cancelam-se uns aos outros.

00:03:08.510 --> 00:03:11.617
O modulador Mach-Zehnder
faz algo semelhante.

00:03:11.667 --> 00:03:17.202
Divide ondas de luz ao longo de dois
braços paralelos e reúne-os eventualmente.

00:03:17.292 --> 00:03:20.784
Se a luz for atrasada num braço,

00:03:20.814 --> 00:03:25.603
as ondas reúnem-se fora de sincronia
e cancelam-se, bloqueando a luz.

00:03:25.703 --> 00:03:28.335
Ao comutar este atraso num braço,

00:03:28.375 --> 00:03:33.342
o modulador age como um interruptor,
emitindo pulsos de luz.

00:03:33.566 --> 00:03:36.556
Um pulso de luz,
que dura 100 picossegundos,

00:03:36.556 --> 00:03:39.790
forma uma resolução de alguns centímetros,

00:03:39.820 --> 00:03:43.303
mas os carros do futuro
vão precisar de ver melhor que isso.

00:03:43.363 --> 00:03:47.595
Ao combinar o modulador com um detetor
de luz bastante sensível e de ação rápida,

00:03:47.665 --> 00:03:50.859
a resolução pode ser melhorada
até um milímetro.

00:03:50.919 --> 00:03:53.071
Isso é mais de uma centena de vezes melhor

00:03:53.101 --> 00:03:56.797
que a visão perfeita de uma pessoa
do outro lado da rua.

NOTE Paragraph

00:03:57.337 --> 00:04:02.925
O primeiro LIDAR para automóveis baseou-se
em montagens complexas giratórias

00:04:02.925 --> 00:04:05.757
que digitalizam a partir
de telhados ou capôs.

00:04:05.797 --> 00:04:07.754
Com a integração fotónica,

00:04:07.784 --> 00:04:12.508
os moduladores e detetores estão a ser
encolhidos para menos de 0,1 milímetros,

00:04:12.578 --> 00:04:17.937
e colocados em pequenos chips que, um dia,
caberão dentro dos faróis dos carros.

00:04:18.007 --> 00:04:22.046
Estes chips também incluirão
uma variação inteligente do modulador

00:04:22.096 --> 00:04:27.018
para acabar com as partes móveis 
e poder digitalizar a altas velocidades.

NOTE Paragraph

00:04:27.275 --> 00:04:31.187
Ao atrasar apenas um pouco
a luz no braço do modulador

00:04:31.227 --> 00:04:36.208
este componente adicional agirá mais
como um regulador do que um interruptor.

00:04:36.348 --> 00:04:40.708
Se um conjunto de braços destes,
cada um com um atraso controlado,

00:04:40.708 --> 00:04:44.786
estiver colocado em paralelo, 
algo novo pode ser concebido:

00:04:44.846 --> 00:04:47.412
um feixe "laser" orientável.

NOTE Paragraph

00:04:47.492 --> 00:04:49.028
Com esta nova vantagem,

00:04:49.028 --> 00:04:52.248
estes olhos inteligentes conseguem
sondar e ver mais detalhadamente

00:04:52.248 --> 00:04:54.591
do que alguma vez a Natureza conseguiu,

00:04:54.591 --> 00:04:57.544
e ajudar a orientar-se entre
qualquer número de obstáculos.

00:04:57.662 --> 00:05:00.098
Tudo sem o esforço de ninguém,

00:05:00.118 --> 00:05:03.475
exceto talvez o de um alce desorientado.