WEBVTT

00:00:00.000 --> 00:00:03.797
Top 10 postřehů z Kodaně pro město přátelštější cyklistům.

00:00:03.797 --> 00:00:06.746
Díl 5. Ulice Norrebrogade

00:00:15.629 --> 00:00:18.824
Norrebrogade je ulice s nejvyšším provozem kol na světě.

00:00:18.824 --> 00:00:26.508
Denně tudy projede 5-6 tisíc cyklistů. To ale nebývalo odjakživa.

00:00:26.508 --> 00:00:32.601
Před pěti lety začalo město Kodaň s řadou iniciativ

00:00:32.601 --> 00:00:39.434
a pilotních projektů k transformaci Norrebrogade. 
Z přecpané ulice,

00:00:39.434 --> 00:00:45.897
plné rychle projíždějící dopravy, na jeden z nejlepších příkladů městské cyklistiky.

00:00:47.882 --> 00:00:49.300
akce

00:00:51.762 --> 00:00:56.795
Prvním krokem bylo uzavření Norrebrogade pro většinu motorové dopravy.

00:00:56.795 --> 00:01:03.547
To bylo obzvláště důležité pro nejbližší okolí, protože ulice je v klíčovém směru příjezdu do centra města

00:01:03.547 --> 00:01:08.858
a pouze 19 % obyvatel Norrebrogade ve skutečnosti vlastní auto.

00:01:10.735 --> 00:01:18.003
Uzavřeli jsme tedy ulici, takže je v podstatě přístupná pouze pro autobusy, taxíky a jízdní kola.

00:01:18.896 --> 00:01:26.580
Druhým krokem bylo zavedení zelené vlny, která udržuje plynulost cyklistické dopravy.

00:01:26.580 --> 00:01:33.451
A třetím krokem bylo zúžení pruhů pro auta

00:01:33.451 --> 00:01:38.305
a zdvojnásobení šířky cyklopásů a chodníků.

00:01:41.595 --> 00:01:43.259
výsledky

00:01:43.259 --> 00:01:47.300
Efekt zdvojnásobené šířky cyklopásů a chodníků

00:01:47.300 --> 00:01:53.200
vytvořil z Norrebrogade jednoduše mnohem bezpečnější místo pro cyklisty a chodce

00:01:53.200 --> 00:01:57.300
a zároveň se tím vytvořila mnohem příjemnější ulice.

00:01:58.700 --> 00:02:04.472
Ale předtím, než byla šířka cyklopásu zdvojena ze standardního kodaňského rozměru 2,5 na 5 metrů,

00:02:04.472 --> 00:02:09.914
jste mohli vidět lidi na kolech čekající v zástupech na semaforech po dva nebo tři cykly zelené

00:02:09.914 --> 00:02:13.206
než mohli projet jednu křižovatkou.

00:02:13.206 --> 00:02:19.739
Takže zdvojnásobení šířky cyklopásů umožnilo rychlejší jízdu na kole po Norrebrogade.

00:02:26.140 --> 00:02:33.743
Město taky udělalo i méně výraznou věc, nechalo instalovat lavičky podél mostu.

00:02:33.743 --> 00:02:40.640
Téměř přes noc se tu začali potkávat lidé, a to je dobrý začátek pro Norrebrogade jako místo,

00:02:40.640 --> 00:02:44.617
kde si můžete posedět nebo jen tak strávit čas.

00:02:44.617 --> 00:02:50.651
Nejenže se z Norrebrogade stalo výborné místo pro jízdu na kole ale i fantastický živý prostor.

00:02:50.651 --> 00:02:56.245
Nic z toho by bylo možné bez ty počátečního zklidnění dopravy.

00:03:04.305 --> 00:03:06.961
copenhagenize.eu