مستقبل النقل الحضري | أورين شوفال | TEDxJaffa
-
0:20 - 0:23قبل مئة عام بقليل
-
0:23 - 0:26التنقل حول المدن كان بطيئاً ومكلفاً
-
0:27 - 0:29كان عليك استخدام الحصان والعربة
-
0:30 - 0:34بحلول العشرينات، كان
هنالك ملايين السيارات -
0:34 - 0:37والشكر لهنري فورد على
سيارة "تي" المنتجة بكثاقة -
0:37 - 0:39قطاع عربات الأحصنة ببساطة أعلن إفلاسه
-
0:42 - 0:45الآن، السياراة الخاصة
ذات تأثير كبير على حياتنا -
0:45 - 0:49أعطت للناس حرية التنقل حول المدن
-
0:49 - 0:52بعض الدراسات تشير إلى
أنها أنشأت الطبقة المتوسطة -
0:52 - 0:55سريعا إلى الأمام، إلى
اليوم، بعد مئة عام -
0:55 - 1:00مرة أخرى لا نستطيع التحرك
بسبب أزمة السير الكثيفة -
1:02 - 1:04هنالك نحو 1.2 مليار
سيارة في الشوارع اليوم -
1:06 - 1:0970 مليون سيارة جديدة تضاف سنوياً
-
1:10 - 1:14عندما ترى إعلان عن سيارة جديدة بالتلفاز
-
1:14 - 1:15فهو يبدو هكذا
-
1:15 - 1:16(ضحك)
-
1:17 - 1:19سيارة سريعة تسير بالطريق
السريع، يبدو ممتعاً -
1:19 - 1:20الحرية!
-
1:20 - 1:23لكن بالواقع، معظم الوقت الذي
نقضيه بالسيارات يبدو هكذا -
1:23 - 1:24(ضحك)
-
1:25 - 1:30نحن نجلس بسيارة من 5
مقاعد ونستخدم واحد فقط -
1:30 - 1:33مع 4 مقاعد فارغة، مما يخلق عدم كفاءة كبيرة
-
1:34 - 1:38ماذا لو قلت لك أن في ظرف
سنوات، لن تستطيع شراء سيارة -
1:38 - 1:43النقل العام سينتصر على السيارة الخاصة
-
1:44 - 1:48أنا أريد أن أريكم كيف
سيبدو مستقبل النقل العام -
1:50 - 1:51بالمناسبة،
-
1:51 - 1:55كم منكم أتى اليوم
بواسطة النقل العام؟ -
1:55 - 1:58(تمتمة)
-
1:58 - 2:01حسناً ليس كثيراً،
ليس بالشيء المفاجئ -
2:01 - 2:04النقل العام في الكثير
من المدن ليس جيداً -
2:04 - 2:07وهذا بالأغلب بسبب الكلفة
العالية للبنية التحتية -
2:07 - 2:09حفر أنفاق المترو يكلف المليارات
-
2:09 - 2:14أحياء جديدة تصبح جذابة
فديمغرافية المدينة تتغير -
2:14 - 2:19تحتاج عشرات السنوات
لإيصال المترو إلى هناك -
2:19 - 2:22الباصات لديها مسارات
ثابتة، جدولة زمنية ثابتة -
2:22 - 2:26متى هي آخر مرة تم إضافة
خط باص جديد في مدينتك؟ -
2:28 - 2:30على الأرجح منذ زمن بعيد جداً
-
2:32 - 2:34خذ خطوة أبعد من ذلك
-
2:34 - 2:38تخيل أن هنالك مبارة
قدم على وشك الإنتهاء -
2:38 - 2:42هل الباصات تحدث خطوطها،
مساراتها وجداولها بشكل فوري -
2:42 - 2:46لتستوعب طلب الناس
الخارجة من مباراة القدم؟ -
2:46 - 2:49الإجابة بوضوح "لا"
-
2:50 - 2:52بالمناسبة، من تظنون إنه يدفع
-
2:53 - 2:56لكل البنية التحتية للنقل العام؟
-
2:56 - 2:59إنهم أنتم، عبر ضرائبكم
-
3:00 - 3:03البنية التحتية، وحفر أنفاق المترو
-
3:03 - 3:09مليارات الدولارات، مواقف
الباصات تدفع بواسطة ضرائبنا -
3:09 - 3:14حتى التكاليف التشغيلية المستمرة
لمعظم أنظمة النقل العام في العالم -
3:14 - 3:17هي مدعومة بنسبة 50% بواسطة ضرائبنا
-
3:19 - 3:22أنا أؤمن بقدرتنا على وضع
مالنا في استخدام أفضل -
3:24 - 3:29قبل سنوات، كنت جالساً في باص
بتل أبيب قام بتوقفات غير محدودة -
3:29 - 3:32اضطررت لتغيير الخطوط والسير
20 دقيقة في حر الصيف -
3:33 - 3:35حتى بالنهاية أصل إلى البيت.
-
3:35 - 3:39كنت جالساً هناك، متعرقاً، أفكر
-
3:39 - 3:42"لما لا يستطيع الباص التأقلم مع ما أريد؟"
-
3:42 - 3:46لماذا لا يستطيع الباص التأقلم مع ما تريد؟
-
3:46 - 3:50في الحال اتصلت بصديقي دانيل راموت
-
3:50 - 3:57ومع بعض توصلنا لفكرة نظام
باص ديناميكي وعلى الطلب -
3:57 - 4:00نظام خدمة نقل ديناميكي
-
4:02 - 4:07تخيل شبكة من السيارات تتحسن
باستمرار بشكل فوري -
4:07 - 4:10من خلال برمجية تحسين مركزية
-
4:10 - 4:14باستخدام بيانات الهاتف لحركة
المرور عن وجهات الناس -
4:14 - 4:17وتحديد المسارات والجدولة
الزمنية بالنظام يتم تحسينه دائماً -
4:17 - 4:19بشكل فوري
-
4:20 - 4:23أنت تحجز مسار بهاتفك
لأين تريد أن تذهب -
4:23 - 4:26في خلال دقائق معدودة، عربة، خدمة نقل
-
4:26 - 4:29سوف تأتي وتقلك من منعطف قريب؛
-
4:29 - 4:31وتأخذك لمنعطف قريب من وجهتك
-
4:31 - 4:36بالطريق سوف تقل وتنزل أناس آخرين كالباص
-
4:36 - 4:40لكن التوجيه، نقاط تحميل
الركاب وإنزالهم، الجدولة -
4:40 - 4:42كل شيء يتم احتسابه فورياً
-
4:43 - 4:48نحن فوراً أدركنا أن
هذا هو مستقبل التنقل -
4:49 - 4:51انطلقنا لنؤسس "فيا"
-
4:51 - 4:53أول شبكة خدمة نقل على الطلب بالعالم
-
4:54 - 4:59بدلاً من العدد المحدود لمواقف الباص،
الآن كل منعطف هو موقف باص -
4:59 - 5:03بدلاً من المسارات والجدولة
الثابتة، أصبح كل شيء ديناميكي -
5:03 - 5:05محسوب بشكل فوري
-
5:05 - 5:09مثلاً، إذا كان هناك
أزمة مرور في طريقك -
5:09 - 5:11فسوف يتم الطلب منك أن تتحرك لحي آخر
-
5:11 - 5:15وإعادة توجيه المركبات
ليتم نقلك من ذلك المكان -
5:15 - 5:17لاشيء معد مسبقاً، كل شيء حيوي ديناميكي
-
5:20 - 5:24أطلقنا خدمتنا أولاً في نيويورك سبتمبر 2013
-
5:24 - 5:28شيء متواضع، 5 مركبات،
الجانب الشرقي الأعلى -
5:28 - 5:31وسط المدينة منهاتن، خلال
ساعات الذهاب للعمل فقط -
5:31 - 5:33اشتهرت خدمتنا سريعًا، ومن حينها قدمنا
-
5:33 - 5:38عشرات الملايين من النقلات ذات
الكفاءة والأسعارالمعقولة في نيويورك -
5:39 - 5:42في شيكاغو وفي واشنطن العاصمة
-
5:42 - 5:45التغذية الراجعة الرئيسية التي
تحصلنا عليها من مستخدمينا -
5:45 - 5:48هي أن ذلك منطقي
-
5:49 - 5:52أنت تشارك الرحلة مع أناس يقصدون وجهتك
-
5:52 - 5:55ملائم جداً وبسعر معقول جداً
-
5:57 - 6:03بالمناسبة، نحن نؤمن أن استخدام
سيارة كاملة للانتقال من "أ" الى "ب" -
6:03 - 6:05هو التدخين الجديد
-
6:05 - 6:07(ضحك)
-
6:07 - 6:10أنت تأخذ سيارة كاملة، أربعة مقاعد فارغة
-
6:11 - 6:13أنت تخلق إنبعاثات، أنت تخلق إزدحام
-
6:13 - 6:16أنت تخلق عدم كفاءة هائل
-
6:16 - 6:19في "فيا" نحن في عمل بيع المقاعد
-
6:19 - 6:23مقعد هو كل ما تحتاج
للانتقال من "أ" إلى "ب" -
6:24 - 6:28الآن، المقاعد الآخرى في
سيارتك هي مرتبطة بمقعدك -
6:29 - 6:31أناس آخرين يجلسون على هذه المقاعد
-
6:31 - 6:33وهنا تبدأ الإثارة
-
6:33 - 6:36على الأرجح أنت تفكر لنفسك
-
6:36 - 6:39إذا أخذتها، فهل ستأخذني بعيداً عن طريقي؟
-
6:39 - 6:41كم من الوقت ستستغرق؟
-
6:41 - 6:43هذه مشكلة صعب جداً حلها
-
6:43 - 6:48لخلق منصة مواصلات ملائمة وذات كفاءة
-
6:48 - 6:51يتطلب الكثير من البرمجيات الهندسية
-
6:51 - 6:54تحل مشكلة جبرية ورياضية صعبة جداً
-
6:54 - 6:56تلك هي التحديات التي
كان يتوجب علينا حلها -
6:56 - 6:59من أجل خدمة عشرات الملايين من الناس
-
6:59 - 7:01الذين انتفعوا من خدماتنا لغاية الآن
-
7:01 - 7:03هدفنا بسيط، نحن نريد أن نقدم لكم
-
7:03 - 7:08وسيلة كفؤة للتنقل حول المدن وبسعر معقول
-
7:08 - 7:10نحن نتشارك مع مدن، بلديات
-
7:10 - 7:13مشغلي النقل العام، لمساعدتهم في الانتقال
-
7:13 - 7:17من المجموعة الثابتة من
الخطوط، الجداول والباصات -
7:17 - 7:19إلى حل ديناميكي وعلى الطلب
-
7:21 - 7:25بالمناسبة بنيتنا التحتية، هي البيانات
-
7:26 - 7:28عوضا عن إنفاق المليارات على البنية التحتية
-
7:28 - 7:33نحن نستخدم البيانات لنقدم
لك خدمة ذات كفاءة عالية -
7:33 - 7:37نحن نقوم بذلك في باريس، في
المملكة المتحدة، في أوستن، تكساس. -
7:38 - 7:41خذ بعين الاعتبار عربات الأجرة،
عندما تسخدم عربة أجرة -
7:41 - 7:43مرة أخرى، أنت تستخدم
سيارة بأكملها لنفسك -
7:45 - 7:49قبل أسابيع، قمنا بتقديم
القدرة على حجز مقعد -
7:49 - 7:52في عربات أجرة مدينة نيويورك
الأيقونية الصفراء -
7:52 - 7:56أنت تشارك الرحلة والتكلفة
وأنت تقلل من الاكتظاظ -
7:58 - 8:02وبالتالي إلى أين سيأخذنا عالم
النقل التشاركي على الطلب؟ -
8:03 - 8:05تذكر قبل مئة سنة
-
8:05 - 8:08لم تكن تقدر على الحركة
والسيارة الخاصة حلت ذلك -
8:09 - 8:13اليوم، السيارة الخاصة هي المشكلة
-
8:13 - 8:15مرة أخرى لا نستطيع الحركة
-
8:16 - 8:20وبالتالي أريد أن أترككم مع هذه الفكرة
-
8:20 - 8:23المدن ستمنع استخدام السيارات الخاصة
-
8:24 - 8:28وهذا سيسمح لنا بالتحرك بحرية عبر المدن
-
8:28 - 8:31باستخدام شبكات خدمة نقل على الطلب
-
8:31 - 8:33الأزمة المرورية سوف تزول
-
8:34 - 8:36سنسترد حرية التحرك حول مدننا
-
8:38 - 8:41وهذا سيكون له تأثير كبير على حياتنا
-
8:41 - 8:42شكراً
-
8:42 - 8:45(تصفيق)
- Title:
- مستقبل النقل الحضري | أورين شوفال | TEDxJaffa
- Description:
-
مللت من الجلوس في الأزمة المرورية؟ تتمنى أن نظام النقل العام في مدينتك يكون وسيلة ناجعة للتنقل؟ أورين يقدم مستقبل النقل الحضري: شبكات خدمات نقل على الطلب. أسطول من المركبات الموجه ديناميكياً والتي تتأقلم مع ظروف الحركة المرورية الآنية، وتقدم للمستخدمين وسيلة نقل كفؤة وملائمة. البيانات هي البنية التحتية لشبكة النقل الديناميكية والتي يمكن أن تنتشر بشكل سريع وغير مكلف في المدن حول العالم. يشارك أورين القصة خلف "فيا" أول شبكة نقل ديناميكية في العالم. أورين هو مستشار سابق لدى ماكنزي، وقد أمضى 10 سنوات في القوات الجوية الإسرائيلية يطور وينشر الأنظمة الفورية المتعلقة بإلكترونيات الطائرات. أورين لديه دكتوراه من مؤسسة وايزمان للعلوم حيث ركز على إيجاد أنمطة أكثر بساطة لظواهر بيلوجية معقدة.
تم إلقاء هذه المحادثة في حدث TEDx باستخدام صيغة مؤتمر TED، ولكن بتنظيمٍ مستقل من قبل المجتمع المحلي. لمعرفة المزيد من خلال: http://ted.com/tedx
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDxTalks
- Duration:
- 08:55
Riyad Altayeb approved Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Riyad Altayeb edited Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Riyad Altayeb accepted Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Riyad Altayeb edited Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Riyad Altayeb edited Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Ala'a Babay edited Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Ala'a Babay edited Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa | ||
Riyad Altayeb declined Arabic subtitles for The future of urban mobility | Oren Shoval | TEDxJaffa |