Return to Video

איך מסלול מסילות ישן משנה את פני עיר

  • 0:01 - 0:02
    התמונה הזו
  • 0:03 - 0:04
    היא מכרטיס המטרו שלי
  • 0:04 - 0:08
    כשביליתי שנה בחו"ל בפריז
    במכללה באמצע שנות ה 90.
  • 0:09 - 0:12
    חבר שלי אמר שנראתי כמו אנרכיסט צרפתי –
  • 0:12 - 0:13
    (צחוק)
  • 0:13 - 0:15
    אבל זה עדיין מה שאני רואה
  • 0:15 - 0:17
    כשאני מביט במראה בבוקר.
  • 0:17 - 0:20
    תוך חודש בפריז, איבדתי 7 קילו
  • 0:20 - 0:22
    והייתי במצב הגופני הכי טוב בחיי
  • 0:22 - 0:24
    כי אכלתי אוכל בריא
  • 0:24 - 0:26
    והלכתי ברגל
    לכל מקום אליו הייתי צריך להגיע.
  • 0:27 - 0:29
    כמי שגדל באטלנטה הפרוורית,
  • 0:29 - 0:32
    אזור שבנוי בעיקר על כבישים מהירים ומכוניות
  • 0:32 - 0:36
    הידוע כדוגמא לפִּרְווּר,
  • 0:36 - 0:38
    פריז שינתה מהיסוד את הדרך בה הבנתי
  • 0:38 - 0:41
    את הבניה של העולם סביבי,
  • 0:41 - 0:44
    ונעשיתי אובססיבי לתפקיד של התשתיות –
  • 0:45 - 0:49
    הן אינן אמצעי לשנע אנשים מנקודה א' ל ב',
  • 0:49 - 0:53
    ולא רק הדרך להעביר מים
    או ביוב או אנרגיה,
  • 0:53 - 0:55
    הן היסודות של הכלכלה שלנו.
  • 0:55 - 0:59
    הן היסודות לחיים החברתיים שלנו
    ולתרבות שלנו,
  • 0:59 - 1:02
    והן באמת חשובות לדרך בה אנחנו חיים.
  • 1:02 - 1:05
    כשחזרתי הביתה, מייד נהייתי מתוסכל,
  • 1:05 - 1:09
    תקוע בתנועה כשחציתי את החלק העליון
    של הכביש המהיר ההקפי.
  • 1:09 - 1:11
    לא רק שלא הזזתי אף שריר,
  • 1:11 - 1:13
    לא היתה לי אינטראקציה חברתית
  • 1:13 - 1:16
    עם מאות אלפי האנשים שעברו אותי,
  • 1:16 - 1:20
    כמוני, כשעיניהם פונות קדימה
    והמוזיקה שלהם צורחת.
  • 1:21 - 1:24
    תהיתי אם זו היתה תוצאה בלתי נמנעת,
  • 1:24 - 1:25
    או האם נוכל לעשות משהו בנוגע לזה.
  • 1:26 - 1:29
    האם אפשר להפוך את המצב הזה באטלנטה
  • 1:29 - 1:31
    לסוג של מקום שרציתי לחיות בו?
  • 1:32 - 1:35
    חזרתי חזרה ללימודי מאסטר
    בארכיטקטורה ותכנון ערים,
  • 1:35 - 1:37
    פיתחתי את העניין הזה בתשתיות,
  • 1:37 - 1:40
    וב-1999 העליתי רעיון
  • 1:40 - 1:42
    לפרוייקט התזה שלי:
  • 1:42 - 1:46
    הפיכת לולאה נטשה של מסילה ישנה
    שמקיפה את מרכז העיר
  • 1:46 - 1:49
    כתשתית החדשה לחידוש עירוני.
  • 1:49 - 1:50
    זה היה רק רעיון.
  • 1:51 - 1:54
    מעולם לא חשבתי שנוכל באמת לבנות את זה.
  • 1:54 - 1:57
    אבל יצאתי לעבודה בחברת ארכיטקטורה,
  • 1:57 - 1:59
    ולבסוף דיברתי עם שותפי לעבודה בנוגע לזה,
  • 1:59 - 2:01
    והם אהבו את הרעיון.
  • 2:01 - 2:03
    וכשהתחלנו לדבר על זה עם עוד אנשים,
  • 2:03 - 2:06
    יותר אנשים רצו לשמוע על זה.
  • 2:06 - 2:08
    בקיץ 2001,
  • 2:08 - 2:10
    התחברנו לקאת'י וולרד,
  • 2:10 - 2:12
    שנבחרה לאחר מכן לנשיאת מועצת העיר.
  • 2:12 - 2:16
    ובנינו חזון עירוני מקיף סביב הרעיון הזה:
  • 2:16 - 2:18
    קו החגורה של אטלנטה, לולאה של 35 קילומטר
  • 2:18 - 2:21
    של תחבורה ושבילים ושינוי מהפכני.
  • 2:22 - 2:26
    קיימתי 2-3 פגישות בשבוע
    במשך שנתיים וחצי,
  • 2:26 - 2:30
    וכך גם קאתי והצוות שלה ומספר מתנדבים.
  • 2:30 - 2:34
    יחד, בנינו את התנועה המדהימה הזו
    של אנשים ורעיונות.
  • 2:34 - 2:38
    היא כללה פעילים חברתיים
    שהיו רגילים להילחם נגד דברים,
  • 2:38 - 2:41
    אבל מצאו את קו החגורה של אטלנטה
    כמשהו שהם יכולים להילחם עבורו.
  • 2:41 - 2:43
    מפתחים שראו את ההזדמנות
  • 2:43 - 2:46
    לנצל צמיחה חדשה בעיר,
  • 2:46 - 2:51
    ועשרות שותפים ללא מטרת רווח
    שראו את המשימה שלהם
  • 2:51 - 2:54
    לפחות חלקית מושגת על ידי החזון המשותף הזה.
  • 2:55 - 2:59
    עכשיו, בדרך כלל הקבוצות האלו
    של אנשים לא יושבים באותו שולחן
  • 2:59 - 3:01
    ורוצים את אותה תוצאה.
  • 3:02 - 3:04
    אבל הנה אנחנו, וזה היה די מוזר,
  • 3:05 - 3:07
    אבל זה היה באמת, באמת חזק.
  • 3:08 - 3:11
    תושבי אטלנטה התאהבו בחזון
  • 3:11 - 3:14
    שהיה טוב יותר ממה שהם ראו
    דרך חלון המכונית שלהם,
  • 3:14 - 3:17
    ותושבי אטלנטה גרמו לזה לקרות,
  • 3:17 - 3:20
    ואני מבטיח לכם שאילולא הם,
    לא היינו בונים את זה.
  • 3:20 - 3:23
    מההתחלה, הקואליציה שלנו היתה מגוונת.
  • 3:23 - 3:26
    אנשים מכל הסוגים היו חלק מהסיפור.
  • 3:26 - 3:30
    אנשים בצד התחתון של הספקטרום הכלכלי
    אהבו את זה גם.
  • 3:30 - 3:34
    הם פשוט פחדו שהם לא יוכלו להיות שם
    כשזה ייבנה,
  • 3:34 - 3:36
    שלא יהיה להם כסף.
  • 3:36 - 3:39
    וכולנו שמענו סיפורים כאלה בעבר, נכון?
  • 3:40 - 3:43
    אבל הבטחנו להם שקו החגורה של אטלנטה
    יהיה שונה,
  • 3:43 - 3:45
    ואנשים לקחו בעלות על הרעיון,
  • 3:45 - 3:49
    והם עשו אותו טוב יותר
    מכל דבר שאי פעם דמיינו בהתחלה,
  • 3:49 - 3:51
    כולל סובסידיות משמעותיות לדיור,
  • 3:52 - 3:57
    פארקים חדשים, אמנות,
    גן בוטני – רשימה שממשיכה לגדול.
  • 3:57 - 3:58
    והקמנו
  • 3:58 - 4:02
    ארגונים וסוכנויות שנדרשו
    כדי לגרום לזה לקרות.
  • 4:02 - 4:04
    וחשוב, כך זה היה.
  • 4:04 - 4:08
    עכשיו אנחנו בשלבים יישום מוקדמים,
    וזה עובד.
  • 4:08 - 4:13
    הקטע העיקרי הראשון של השביל נפתח ב-2012,
  • 4:13 - 4:17
    והוא כבר יצר השקעות של
    מעל שלושה מיליארד דולר
  • 4:17 - 4:18
    מהסקטור הפרטי.
  • 4:19 - 4:22
    אבל זה לא רק משנה את הצורה הפיזית של העיר,
  • 4:22 - 4:24
    זה משנה את הדרך בה אנחנו חושבים על העיר,
  • 4:24 - 4:27
    ומה הציפיות שלנו מהחיים שם.
  • 4:28 - 4:30
    לפני חודש בערך,
  • 4:30 - 4:33
    הייתי צריך לקחת
    את הילדים שלי איתי לחנות המכולת
  • 4:33 - 4:34
    והם התלוננו על זה,
  • 4:34 - 4:36
    כי הם לא רצו להכנס למכונית.
  • 4:36 - 4:40
    הם אמרו, "אבא, אם אנחנו חייבים ללכת,
  • 4:40 - 4:42
    "אפשר לפחות לרכוב על האופניים?"
  • 4:42 - 4:45
    ואמרתי, "בטח שאפשר.
  • 4:45 - 4:47
    "זה מה שאנשים באטלנטה עושים.
  • 4:47 - 4:49
    "אנחנו רוכבים על האופניים לחנות המכולת."
  • 4:49 - 4:50
    (צחוק)
  • 4:50 - 4:52
    (מחיאות כפיים)
  • 4:52 - 4:53
    תודה לכם, כן.
  • 4:53 - 4:56
    עכשיו, הם לא יודעים כמה מגוחך זה נשמע,
  • 4:56 - 4:58
    אבל אני כן.
  • 4:58 - 5:02
    ואני גם מבין שהציפיות שלהם מאטלנטה
  • 5:02 - 5:03
    באמת חזקות.
  • 5:04 - 5:07
    סוג זה של מהפך הוא בדיוק כמו פִּרְווּר
  • 5:07 - 5:09
    במאה האחרונה,
  • 5:09 - 5:12
    התנועה בה ההשקעה שלנו
    בכבישים מהירים ומכוניות
  • 5:12 - 5:14
    ששינתה את החיים האמריקאים.
  • 5:15 - 5:17
    זו לא היתה קונספירציה גדולה.
  • 5:17 - 5:20
    היו קונספירציות בתוכה, כמובן.
  • 5:20 - 5:22
    אבל זה היה מומנטום תרבותי.
  • 5:22 - 5:25
    אלה היו מליוני אנשים שקיבלו מליוני החלטות
  • 5:25 - 5:26
    למשך פרק זמן ממושך,
  • 5:26 - 5:30
    שבעיקרון שינו לא רק
    את הדרך בה אנחנו בונים ערים,
  • 5:30 - 5:32
    אלא שינו את הציפיות שלנו
  • 5:32 - 5:34
    לחיים שלנו.
  • 5:35 - 5:38
    השינויים האלה היו
    היסודות לזחילה האורבנית.
  • 5:38 - 5:40
    לא קראנו לזה פִּרְווּר באותה תקופה.
  • 5:40 - 5:42
    קראנו לזה העתיד.
  • 5:42 - 5:43
    וכך זה היה.
  • 5:43 - 5:47
    וקיבלנו את כל הכבישים המהירים
    והקניונים והרחובות ללא מוצא שרצינו.
  • 5:47 - 5:50
    זה היה שינוי רדיקלי,
  • 5:50 - 5:52
    אבל זה נבנה על ידי מומנטום חברתי.
  • 5:52 - 5:54
    אז חשוב לא להפריד
  • 5:54 - 5:57
    בין הבניה הפיזית של המקומות בהם אנחנו גרים
  • 5:57 - 5:59
    מדברים אחרים שמתרחשים באותו זמן.
  • 5:59 - 6:01
    באותו זמן,
  • 6:01 - 6:03
    בחצי השני של המאה הקודמת,
  • 6:03 - 6:05
    המדע ריפא מחלות
  • 6:05 - 6:07
    והרים אותנו לירח,
  • 6:07 - 6:10
    והמהפכה המינית שברה מחסומים,
  • 6:10 - 6:12
    ותנועת זכויות האזרח התחילה את הצעדה שלה
  • 6:12 - 6:15
    למילוי ההבטחה של האומה שלנו.
  • 6:15 - 6:19
    טלוויזיה, בידור, אוכל,
    נסיעות, עסקים – הכל השתנה.
  • 6:19 - 6:23
    וגם הציבור וגם המגזר הפרטי שיתפו פעולה
  • 6:23 - 6:25
    כדי לתת לנו את החיים שרצינו.
  • 6:26 - 6:28
    מנהלת הכבישים המהירים הפדרלית,
  • 6:28 - 6:31
    לדוגמה, לא היתה קיימת
    לפני שהיו קיימים כבישים מהירים.
  • 6:32 - 6:33
    חשבו על זה.
  • 6:33 - 6:34
    (צחוק)
  • 6:34 - 6:37
    כמובן, היום חשוב להבין ולהכיר בעובדה
  • 6:37 - 6:40
    שהתועלות האלו הצטברו לכמה קבוצות של אנשים
  • 6:40 - 6:41
    ולא לאחרות.
  • 6:41 - 6:44
    זה לא היה מומנטום חברתי שוויוני.
  • 6:45 - 6:48
    אבל כשאנחנו מביטים היום
    בפליאה וגועל, אולי,
  • 6:48 - 6:51
    בהתפרשות המטרופוליס לפנינו,
  • 6:51 - 6:53
    אנחנו תוהים אם אנחנו תקועים.
  • 6:53 - 6:56
    האם אנחנו תקועים במורשת של חוסר השוויון?
  • 6:56 - 7:00
    האם אנחנו תקועים
    עם הגהינום התעבורתי הדיסטופי הזה?
  • 7:00 - 7:03
    האם אנחנו תקועים עם העתקה אורבנית משתוללת,
  • 7:03 - 7:06
    עם התדרדרות סביבתית?
  • 7:07 - 7:09
    האם אנחנו תקועים עם בידוד חברתי
  • 7:09 - 7:11
    או הקצנה פוליטית?
  • 7:11 - 7:14
    האם אלה הדברים הבלתי נמנעים
    והתוצאות הקבועות?
  • 7:15 - 7:18
    או שהם התוצאה
    של ההחלטות החברתיות השיתופיות שלנו
  • 7:18 - 7:19
    שעשינו בשביל עצמנו?
  • 7:21 - 7:22
    ואם הן כך,
  • 7:23 - 7:24
    האם איננו יכולים לשנות אותן?
  • 7:25 - 7:27
    מה שלמדתי מהחוויה שלנו באטלנטה
  • 7:27 - 7:29
    אינו אנומליה.
  • 7:29 - 7:31
    סיפורים דומים מתרחשים בכל מקום,
  • 7:31 - 7:34
    ואנשים מחזירים לעצמם
    לא רק מסילות ישנות,
  • 7:34 - 7:38
    אלא גם דרכי מים מתפוררות וכבישים נטושים,
  • 7:38 - 7:40
    ממציאים מחדש את כל התשתיות
  • 7:40 - 7:42
    בחייהם.
  • 7:42 - 7:44
    בין אם פה בניו יורק
  • 7:44 - 7:45
    או ביוסטון
  • 7:45 - 7:46
    או מיאמי,
  • 7:46 - 7:49
    דטרויט, פילדלפיה,
  • 7:49 - 7:51
    סיאול, הונג קונג, סינגפור,
  • 7:51 - 7:53
    טורונטו ופריז,
  • 7:53 - 7:57
    ערים גדולות כקטנות בכל העולם
    מחזירות וממציאות מחדש
  • 7:57 - 7:59
    את התשתיות האלו לעצמן,
  • 7:59 - 8:03
    כולל אם כל פרוייקטי התשתית,
  • 8:03 - 8:05
    נהר לוס אנג'לס,
  • 8:05 - 8:08
    מאמץ ההחייאה לזה התחיל בדומה
  • 8:08 - 8:10
    כתנועת שורשים,
  • 8:10 - 8:12
    והתפתח למומנטום תרבותי,
  • 8:12 - 8:15
    והוא עכשיו בשלבים הראשונים של מהפך
  • 8:16 - 8:19
    לחזרה לסוג של תשתית מאפשרת חיים,
  • 8:19 - 8:23
    עם שבילים ופארקים ודייג וסירות
  • 8:23 - 8:25
    והתחדשות קהילתית,
  • 8:25 - 8:28
    וכמובן, איכות מים ושליטה בשטפונות.
  • 8:28 - 8:31
    זה כבר משפר חיים של אנשים.
  • 8:31 - 8:35
    זה כבר משנה את הדרך
    בה השאר חושבים על לוס אנג'לס.
  • 8:35 - 8:37
    וזה יותר מסתם תשתית.
  • 8:38 - 8:40
    אנחנו בונים לעצמנו חיים חדשים.
  • 8:40 - 8:44
    זו תנועה שכוללת אוכל מקומי,
    חקלאות עירונית,
  • 8:44 - 8:46
    בירה ביתית, תנועת היוצרים,
  • 8:46 - 8:51
    טכנולוגיה ועיצוב – כל הדברים האלה,
    הם סמנים מקדימים לשינוי ממש רדיקלי
  • 8:51 - 8:53
    בדרך בה אנחנו בונים ערים.
  • 8:53 - 8:55
    אנחנו לוקחים מקומות כאלה
  • 8:57 - 8:59
    והופכים אותם לזה.
  • 9:01 - 9:02
    ובקרוב זה.
  • 9:03 - 9:06
    וכל אלה חדשות טובות ומרגשות.
  • 9:06 - 9:08
    אנחנו משנים את העולם לטובה.
  • 9:08 - 9:10
    כל הכבוד לנו!
  • 9:10 - 9:13
    וזה מעולה – אני מתכוון לזה.
  • 9:13 - 9:15
    אבל ההסטוריה שלנו כל פרוור,
  • 9:15 - 9:19
    וממה שאנחנו כבר יכולים לראות
    עם הפרוייקטים הזרזים האלה היום,
  • 9:19 - 9:21
    אנחנו יודעים וחייבים לזכור
  • 9:21 - 9:24
    ששינויים גדולים כאלה
    לא מועילים לכולם בדרך כלל.
  • 9:25 - 9:29
    כוחות השוק ששוחררו
    על ידי התנועה החברתית הזו
  • 9:29 - 9:31
    הרבה פעמים כוללים מחזורים
    שנראים בלתי נמנעים
  • 9:31 - 9:36
    של עליה במיסים, במחירים ובשכירויות.
  • 9:36 - 9:37
    זה דחוף.
  • 9:37 - 9:39
    אם אכפת לנו, אנחנו חייבים להתנגד
  • 9:39 - 9:41
    ולהביע את עמדתנו.
  • 9:41 - 9:43
    זו צריכה להיות קריאה לפעולה,
  • 9:43 - 9:46
    כי לא יכול להיות שהתשובה תהיה
    לא לשפר את הקהילות.
  • 9:47 - 9:51
    התשובה לא יכולה להיות
    לא לבנות פארקים ותעבורה וחנויות מכלת.
  • 9:51 - 9:54
    התשובה לא יכולה להיות
    להחזיק קהילות מקופחות
  • 9:54 - 9:56
    רק כדי שיישארו בנות השגה.
  • 9:57 - 10:00
    אבל אנחנו חייבים להמשיך ולטפל
    במציאויות הכלכליות
  • 10:00 - 10:01
    שעומדות בפנינו.
  • 10:01 - 10:04
    זה קשה, וזה לא יקרה בעצמו.
  • 10:04 - 10:07
    אנחנו יכולים לעשות את זה,
    ואני מחוייב למטרה הזו באטלנטה,
  • 10:07 - 10:11
    להילחם שוב עבור האנשים
    שגרמו לכך להתרחש.
  • 10:12 - 10:14
    אי אפשר לקרוא לזה הצלחה בלעדיהם.
  • 10:14 - 10:15
    אני בהחלט לא יכול,
  • 10:15 - 10:18
    כי האנשים שהתחייבתי בפניהם
    כל השנים האלה
  • 10:18 - 10:20
    לא היו אוכלוסיות אבסטרקטיות.
  • 10:21 - 10:22
    הם חברים ושכנים שלי.
  • 10:22 - 10:24
    הם אנשים שאני אוהב.
  • 10:25 - 10:28
    אז למרות שזה התחיל כתזה שלי
  • 10:28 - 10:31
    ואני עובד קשה כבר 16 שנה עם אלפי אנשים
  • 10:31 - 10:33
    כדי לעזור להפוך את זה למציאות,
  • 10:33 - 10:37
    אני יודע ומאמין שמי שקו החגורה נבנה בשבילו
  • 10:37 - 10:39
    הוא חשוב בדיוק כמו אם זה נבנה בכלל.
  • 10:40 - 10:41
    לא רק באטלנטה,
  • 10:42 - 10:43
    אלא מקומית וגלובלית,
  • 10:43 - 10:45
    אנחנו חייבים להבין
  • 10:46 - 10:49
    את האחריות הזו
    לאנשים שאת חייהם אנחנו משנים,
  • 10:49 - 10:51
    בגלל שאלה הם אנחנו.
  • 10:51 - 10:54
    אנחנו החיים שאנחנו מדברים עליהם.
  • 10:54 - 10:56
    המקומות האלו לא בלתי נמנעים.
  • 10:56 - 10:58
    המקומות בהם אנחנו חיים לא בלתי נמנעים,
  • 10:59 - 11:02
    ואם אנחנו רוצים משהו שונה,
    אנחנו רק צריכים לומר זאת.
  • 11:02 - 11:04
    אנחנו חייבים להבטיח
    ששינוי מגיע בתנאים שלנו.
  • 11:04 - 11:06
    וכדי לעשות את זה,
  • 11:06 - 11:10
    אנחנו חייבים להשתתף אקטיבית
    בתהליך עיצוב השינוי.
  • 11:11 - 11:12
    תודה לכם.
  • 11:12 - 11:14
    (מחיאות כפיים)
Title:
איך מסלול מסילות ישן משנה את פני עיר
Speaker:
ראיין גרבל
Description:

המתכנן העירוני ראיין גרבל מספר איך עיר הולדתו אטלנטה, ג'ורג'יה, דחפה לבנות פארק עירוני מסיבי שישנה מסילה ישנה ל-35 קילומטר של שטח ציבורי ירוק שנקרא קו החגורה של אטלנטה. המקומות בהן אנחנו חיים הם לא בלתי נמנעים – ואם אנחנו רוצים משהו שונה, אנחנו צריכים להכריז על כך.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
11:26

Hebrew subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.